Setup Guide (kurtz u. schmertzlos)

Setup Guide (kurtz u. schmertzlos)
Geschrieben von Garjado - 30.12.2007 22:55
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Setupguid auch führ anfanger geignet
http://www.gtr4u.de/jgs_db.php?action=show&eintrags_id=2873&katid=67
Edit Andreas_Binz: link abgelaufen. link geändert !
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Re:Setup Guide (kurtz u. schmertzlos)
Geschrieben von inge73 - 31.12.2007 01:47
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Hey Garjado,
der link ist in meinen Augen Gold wert:woohoo: .
Leider hab ich davon zur Zeit mal keins im Keller:(
Trotzdem danke für den Tipp. Er wird mir und einigen
anderen Anfängern viel Kopfzerbrechen ersparen;) !!!
Guten Rutsch
inge73
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Aw: Setup Guide (kurtz u. schmertzlos)
Geschrieben von benno_yy65 - 26.01.2008 16:42
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link funzt net....bräuchte setup-hilfe.....
desweiteren hätte ich gewusst, inwieweit Motec zur Abstimmung sinnvoll ist ( soll ichs mir zulegen oder nicht?) da ich gern
mit so wackelkandidaten wie dem Mustang probiere........
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Aw: Setup Guide (kurtz u. schmertzlos)
Geschrieben von PTF - 08.02.2008 09:23
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Siehe unter:
Datenbank » GTR 2-Allgemein » Setups
=> SETUP GUIDE FÜR GTR2: SETUP IN 21 SCHRITTEN
(stammt von Nov 2006 und ist immer einen Blick wert)
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Thema Motec
Motec erklärt sich nicht in 5min und braucht neben Interesse für Datenanalyse etwas an Geduld bis man die Bedienung
drauf hat.
Wer nur mal kurz reinschauen will und sofort ableiten will, an dem Parameter muss ich drehen um 10sec zu finden, wird
enttäuscht sein. So einfach ist das auch nicht.
Grundsätzlich sind aber Motecauswertungen sehr hilfreich.
Beispiel Bodenhöhe:
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Generiert: 20 January, 2017, 17:50
Ist die Anzahl der Durchschläge bis zum Boden zu hoch, müssen Gegenmaßnahmen ergriffen werden =>
a) mehr Bodenfreiheit
b) Packereinsatz
Beispiel Rundenzeitenvergleich Lap1 / Lap2
Man sieht zB unterschiedliche Bremspunkte und sieht auch wo man Zeit verloren bzw wodurch gewonnen hat.
Die Analsysemöglichkeiten sind echt gross !
Leider werden nicht alle Renndatenwerte von Motec aufgezeichnet auch wenn sie im Spiel da sind z.B die Temperatur
der Bremsscheiben.
Wer Bock hat Graf Zahl zuspielen ist bei Motec genau richtig aufgehoben :)
Greets
PTF
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Aw: Setup Guide (kurtz u. schmertzlos)
Geschrieben von DerLange - 08.02.2008 09:54
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Ich empfehle den Einsatz von GTR2-XD..
Alles wissenswerte wie Bremstemperatur, Motortemperatur, Reifenverschleiss und Motorhaltbarkeit werden da
angezeigt.. Mal ganz abgesehn von dem derzeitigen Ranking im Rennen, Spritverbrauch je Runde usw..
Motec ist zwar sehr interessant, aber als "Weekend-Warrior" ist mir das zu kompliziert und wenn man, wie ich, eh nur
Longtracks fährt, dann wird auch der Rundenzeitenvergleich eher uninteressant..
Aber anschaun sollte man sich die Motec-Geschichte als interessierter Sim-Fahrer auf jeden Fall mal..
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Aw: Setup Guide (kurtz u. schmertzlos)
Geschrieben von Tekken - 08.02.2008 19:00
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GTR2 Setupguide :
0DEFAULT SETUP_Lade das GTR2's default setup für Dein gewähltes Fahrzeug
_Wähle Deine Reifen (abhängig von Rennlänge und Wetter)
_Wähle Deine Kühleröffnung (abhängig von Rennlänge und Aussentemperatur)
_Wähle Deine Drehzahlgrenze (abhängig von Rennlänge und Aussentemperatur)
_Wähle Deine Startkraftstoffmenge (abhängig von Rennlänge und Wetter)
1GÄNGEDer Motor erreicht im 6. Gang die Drehzahlgrenze VOR Ende der längsten GeradenVerlängere den 6. Gang und
verteile den 2-5. Mit gleichen Abständen zwischen dem 1. und 6. Gang
Der Motor erreicht NICHT die Drehzahlgrenze AM Ende der längsten Geraden.Verkürze den 6. Gang und verteile den 2-5.
Mit gleichen Abständen zwischen dem 1. und 6. Gang
Der Motor erreicht die Drehzahlgrenze AM Ende der längsten Geraden.Nichts
2BREMSENKÜHLUNGBremsentemperatur fällt auf den Geraden unter 300°CVerringere den Wert der Bremskühlung
Bremsentemperatur steigt über 600°C während des BremsensErhöhe den Wert der Bremskühlung
Bremsentemperatur befindet sich immer zwischen 300° und 600°CNichts
3STURZ Reifentemperatur Innenseite zu Reifentemperatur Aussenseite 0° und < 5°CNichts
REIFENDRUCKTemperator mitte Reifen ist kälter als innen und aussenErhöhe den Reifendruck
Temperatur mitte Reifen ist wärmer als innen und aussenVerringere den Reifendruck
Temperatur mitte Reifen liegt zwischen der innen und aussenNichts
4BREMSBALANCEFronträder blockieren beim Bremsen als erstes (Tendenz gerade von der Strecke zu rutschen)Stell die
Bremsbalance weiter nach hinten
Heckräder blockieren als erstes beim Bremsen (Tendenz zum Drehen)Stell die Bremsbalance weiter nach vorne
Front- und Heckräder blockieren zusammenNichts
5LENKEINSCHLAGerreichen des Lenkanschlages in der schärfsten KurveErhöhe den Lenkeinschlag
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Lenkradeinschlag bei 50% in der schärfsten KurveVerringere den Lenkeinschlag
Lenkradeinschlag bei 90% in der schärfsten KurveNichts
6DIFFERENTIAL KRAFTSCHLUSSguter Vortrieb aber Wagen untersteuert beim GasgebenVerringere den Kraftschluss
mangelder Vortrieb beim KurvenausgangErhöhe den Kraftschluss
Gute Balance zwischen Untersteuern / Vortieb KurvenausgangNichts
DIFFERENTIAL SPERRWIRKUNGStabiles Bremsen aber neigt zum UntersteuernVerringere die Sperrwirkung
Instabiles Bremsen, neigt zum ÜbersteuernErhöhe die Sperrwirkung
Gute Balance zwischen Untersteuern / Bremsen StabilitätNichts
DIFFERENTIAL VORSPANNUNGWagen ist zu nervös beim Wechsel vom Bremsen zum BeschleunigenVerringere die
Vorspannung
Wagen reagiert nicht genug beim Wechsel vom Bremsen zum BeschleunigenErhöhe die Vorspannung
Gutes ansprechen beim Übergang vom Bremsen zum BeschleunigenNichts
7SPLITTERSchneller Kurs (Typ Enna Pergusa oder Monza)Frontsplitter auf 1
Alle anderen StreckenFrontsplitter auf 2
HECKFLÜGELUntersteuernden Wagen in schnellen Kurven (mehr als 120 km/h)Veringere den Heckflügel
Übersteuernden Wagen in schnellen Kurven (über 120 km/h)Erhöhe den Heckflügel
Wagen verhält sich neutral oder leicht Übersteuernd in schnellen KurvenNichts
8GÄNGEDer Motor erreicht im 6. Gang die Drehzahlgrenze VOR Ende der längsten GeradenVerlängere den 6. Gang und
verteile den 2-5. Mit gleichen Abständen zwischen dem 1. und 6. Gang
Der Motor erreicht NICHT die Drehzahlgrenze AM Ende der längsten Geraden.Verkürze den 6. Gang und verteile den 2-5.
Mit gleichen Abständen zwischen dem 1. und 6. Gang
Der Motor erreicht die Drehzahlgrenze AM Ende der längsten Geraden.Nichts
9NACHLAUFSteuerung weich, schlaff/Nicht genug Feedback/ Wagen untersteuertErhöhe den Nachlauf
Steuerung zu steif / Wagen instabil in schnellen KurvenVerringere den Nachlauf
Stabiler Wagen und Steuerung wie gewünschtNichts
10VORSPUR VORN IN/OUTschwer in die Kurve reinzufahrenerhöhe den Wert für Vorspur ( mehr Negativer Wert)
wenig Stabilität auf der Geradenverringer den Wert für Vorspur (mehr zum positiven)
Gute Balance zwischen Kurveneinfahrt und Stabilität auf der GeradenNichts
VORSPUR HINTEN IN/OUTUm mehr Topspeed zu bekommenverringer den Wert für Vorspur
Heckinstabilität auf der Geradenerhöhe den Wert für Vorspur
Gute Stabilität des Hecks auf der GeradenNichts
11FAHRWERKSHÖHE (DEFAULT SETUP)Motecanalyse zeigt das der Wagen aufsetztErhöhe die Fahrwerkshöhe so das
das Heck 10-20mm höher ist als die Front
Motecanalyse zeigt das der Wagen zu hoch istVerringer die Fahrwerkshöhe so das hinten 10-20mm höher ist als vorn
Motecanalyse zeigt das der Wagen am tiefsten ohne Bodenberührung ist.Nichts
12STURZ Reifentemperatur Innenseite zu Reifentemperatur Aussenseite 0° und < 5°CNichts
REIFENDRUCKTemperator mitte Reifen ist kälter als innen und aussenErhöhe den Reifendruck
Temperatur mitte Reifen ist wärmer als innen und aussenVerringere den Reifendruck
Temperatur mitte Reifen liegt zwischen der innen und aussenNichts
13QUERSTABILISTATOR VORNEUngenaues Steuern in langsamen KurvenErhöhe den vorderen Querstabilisator
Mehr Grip benötigt in langsamen KurvenVerringere den vorderen Querstabiisator
Guter Kompromiss zwischen Grip und genauer Lenkung in langsamen KurvenNichts
QUERSTABILISATOR HINTENWagen untersteuert in langsamen KurvenErhöhe den hinteren Querstabilistator
Wagen übersteuert in langsamen KurvenVerringere den hintern Querstabilisator
Neutrales Wagen Handling in langsamen KurvenNichts
14STURZ Reifentemperatur Innenseite zu Reifentemperatur Aussenseite 0° und < 5°CNichts
REIFENDRUCKTemperator mitte Reifen ist kälter als innen und aussenErhöhe den Reifendruck
Temperatur mitte Reifen ist wärmer als innen und aussenVerringere den Reifendruck
Temperatur mitte Reifen liegt zwischen der innen und aussenNichts
15FEDERN (GLOBALE EINSTELLUNGEN)Wagen ist zu weich, reagiert nicht schnell genug auf
Fahrtrichtungsänderungenmache die Federn vorne und hinten härter
Wagen ist zu nervös und ihm fehlt allgemein der Gripmache die Federn vorne und hinten weicher
Wagen reagiert gut und ist stabilNichts
FEDERN (WAGEN BALANCE)Wagen ist generell am Untersteuern (mitte der Kurve ohne Gas zugeben oder zu
bremsen) Federn hinten härter oder vorne weicher
Wagen ist generell am Übersteuern (mitte der Kurve ohne Gas zugeben oder zu bremsen)Federn vorne härter oder hinten
weicher
Wagen verhält sich generell neutral (mitte der Kurve ohne Gas zugeben oder zu bremsen)Nichts
16FAHRWERKSHÖHEMotecanalyse zeigt das der Wagen aufsetztErhöhe die Fahrwerkshöhe so das das Heck 10-20mm
höher ist als die Front
Motecanalyse zeigt das der Wagen zu hoch istVerringer die Fahrwerkshöhe so das hinten 10-20mm höher ist als vorn
Motecanalyse zeigt das der Wagen am tiefsten ohne Bodenberührung ist.Nichts
17STURZ Reifentemperatur Innenseite zu Reifentemperatur Aussenseite 0° und < 5°CNichts
REIFENDRUCKTemperator mitte Reifen ist kälter als innen und aussenErhöhe den Reifendruck
Temperatur mitte Reifen ist wärmer als innen und aussenVerringere den Reifendruck
Forum - Pilsbierbude - Pilsbierbude - Dein freundlicher GTR2-Server
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Generiert: 20 January, 2017, 17:50
Temperatur mitte Reifen liegt zwischen der innen und aussenNichts
18DÄMPFER STOSS/ABPRALL
LANGSAMSchneller Lastwechsel sorgt für Verlust der Bodenhaftungstelle die
langsamen Dämpfer vorne und hinten etwas härter
Lastwechsel zu langsam / Wagen zu nervös in Kurvenstelle die langsamen Dämpfer vorne und hinten etwas weicher
Wagen untersteuert beim Kurvenein- und ausgangHinten härter oder vorne weicher
Wagen übersteuert beim Kurvenein und ausgangVorne härter oder hinten weicher
ausgeglichene Gewichtsverteilung und neutrales Verhalten in KurvenNichts
DÄMPFER STOSS/ABPRALL
SCHNELLHolprige Strecke / Haftungsverlust beim überfahren von Bodenwellen und
Curbsstelle die schnellen Dämpfer vorne und hinten etwas weicher
Wagen springt über Bodenwellen inkl Verlust von Bodenhaftungstelle die schnellen Dämpfer vorne und hinten etwas härter
Wagen untersteuert bei BodenwellenHinten härter oder vorne weicher
Wagen übersteuert bei BodenwellenVorne härter oder hinten weicher
Ausbalancierter Wagen und neutrales Verhalten bei BodenwellenNichts
19FAHRWERKSHÖHEDie Motec-Analyse zeigt, dass das Fahrzeug aufsetztstell die Fahrzeughöhe höher ein - hinten 10 bis
20 mm höher als vorne
Die Motec-Analyse zeigt, dass das Fahrzeug zu hoch iststell die Fahrzeughöhe niedriger ein - hinten 10 bis 20 mm höher
als vorne
Die Motec-Analyse zeigt, dass das Fahrzeug am niedrigsten Punkt nicht aufsetztNichts
20FEDERWEGSBEGRENZER (ABSTAND)wenn das Fahrzeug an manchen Bodenwellen aufsetzt, die Fahrzeughöhe
ansonsten aber richtig eingestellt ist Setze Federwegsbegrenzer (Abstandshalter) ein um ein aufsetzen zu verhindern
das Fahrzeug setzt niemals auf, auch nach Bodenwellen nichtNichts
21STURZ Reifentemperatur Innenseite zu Reifentemperatur Aussenseite 0° und < 5°CNichts
REIFENDRUCKTemperator mitte Reifen ist kälter als innen und aussenErhöhe den Reifendruck
Temperatur mitte Reifen ist wärmer als innen und aussenVerringere den Reifendruck
Temperatur mitte Reifen liegt zwischen der innen und aussenNichts
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Aw: Setup Guide (kurtz u. schmertzlos)
Geschrieben von DerLange - 08.02.2008 19:11
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o_O Wow..
Copy & Paste @ its finest! ;)
Hast ja die komplette Excel-Tabelle kopiert..
Wobei es in der Tabellenform übersichtlicher ist und die Angaben über den Reifenverschleiss (blaue oder rote Färbung)
fehlen.. ;)
Btw - der oben angegebene Link ist unvollständig..
http://www.gtr4u.de/jgs_db.php?action=show&eintrags_id=2873&sid=a61c4bc082ea137dbe42d87a3ed1b675
Und wer kein MS-Office hat, kanns sich hiermit anschaun:
http://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?familyid=c8378bf4-996c-4569-b547-75edbd03aaf0&displaylang=de
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Aw: Setup Guide (kurtz u. schmertzlos)
Geschrieben von Tekken - 08.02.2008 20:18
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jo warum nicht;)
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Aw: Setup Guide (kurtz u. schmertzlos)
Geschrieben von Léon Mac Iarainn - 14.10.2013 12:22
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PTF schrieb:
Siehe unter:
Forum - Pilsbierbude - Pilsbierbude - Dein freundlicher GTR2-Server
FireBoard-Forum-Version: 1.0.4
Generiert: 20 January, 2017, 17:50
Datenbank » GTR 2-Allgemein » Setups
=> SETUP GUIDE FÜR GTR2: SETUP IN 21 SCHRITTEN
(stammt von Nov 2006 und ist immer einen Blick wert)
PTF
ich find das leider nicht :blush:
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Aw: Setup Guide (kurtz u. schmertzlos)
Geschrieben von Neteye - 14.10.2013 12:52
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Naja, bei einem Thread der fast 6 Jahre alt ist...
http://www.gtr4u.de/database/gtr-2-allgemein/gtr2-setups/1208-setup-guide-f-r-gtr2-setup-in-21-schritten/index.html
Auf Anhieb gefunden ;)
Grüße
Neteye
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Aw: Setup Guide (kurtz u. schmertzlos)
Geschrieben von Garjado - 14.10.2013 12:54
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Léon Mac Iarainn schrieb:
PTF schrieb:
Siehe unter:
Datenbank » GTR 2-Allgemein » Setups
=> SETUP GUIDE FÜR GTR2: SETUP IN 21 SCHRITTEN
(stammt von Nov 2006 und ist immer einen Blick wert)
PTF
ich find das leider nicht :blush:
Google. GTR2 Setup in 21 schritten
ist ne pdf datei
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Re:Setup Guide (kurtz u. schmertzlos)
Geschrieben von Luk457 - 31.10.2014 21:49
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Garjado wrote:
Setupguid auch führ anfanger geignet
http://www.gtr4u.de/jgs_db.php?action=show&eintrags_id=2873&katid=67
Edit Andreas_Binz: link abgelaufen. link geändert !
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Generiert: 20 January, 2017, 17:50
Changed (endert) into what ?
It doesn't add anything by stating the old URL doesn't work no longer. That I can see.
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Aw: Re:Setup Guide (kurz u. schmerzlos)
Geschrieben von Nilski98 - 31.10.2014 22:07
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If you need the guide, you have asked for setups 4 months ago and ****JB**** has posted that guide there:
http://www.pilsbierbude.de/component/option,com_fireboard/func,view/Itemid,122/catid,9/id,172152/
Hope i was able to help you.
And i have changed the title, that "tz" was just terrible... ;) But i know, that wasnt your fault.
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Re:Aw: Re:Setup Guide (kurtz u. schmertzlos)
Geschrieben von snow - 31.10.2014 22:13
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@Luk457
If you don't have a GTR4U account, please feel free to download the guide from my public share:
https://drive.google.com/file/d/0B714LG0TKTIXOWgweTlyaUljSlk/view?usp=sharing
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Generiert: 20 January, 2017, 17:50