Chevrolet HHR 2.4

IM TEST ¦
AUTOSZENE
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Ein echter Chevy
Chevrolet war einst eine weltweit renommierte Marke. Inzwischen hat sie
etliche Kratzer abbekommen und hat das Markenzeichen Daewoo ersetzt.
Nun aber kommt ein originaler Chevy, der HHR, der an den klassischen Suburban erinnert, der im Jahr 1949 Innovationen setzte. V O N D R . H E L M U T T O B E R
Typisch amerikanische Instrumentierung
Chevrolet HHR 2.4
TECHNISCHE DATEN
Motor ccm:
4-Zylinder Benzin, 2.399
Leistung kW/PS/min:
125/170/6.200
Max. Drehmoment Nm/min:
222/4.800
Antriebsart:
Front
Bremsen:
Vorne Scheiben, hinten Trommeln
Abmessungen l/b/h in mm:
4.475/1.755/1.603
Gewichte Eg/Nl/Gg in kg:
1.470/453/1.923
Reifendimension:
215/50 R 17 95 V
Beschleunigung 0-100 km/h in sec:
9,1
Höchstgeschwindigkeit in km/h:
180
FW Testverbrauch
10,5
C02 g/km:
207
Preis € (exkl. NoVA+MWSt):
19.137,‒
+11 % NoVA
2.105,‒
+ Malus (CO2):
675,‒
‒ Bonus (NOX):
200,‒
+20 % MWSt:
4.343,‒
Preis € (inkl. NoVA, Bonus/Malus, MWSt):
26.060,‒
Chevi HHR im Retro-Design: Gefällt oder gefällt nicht
Der HHR ist ein typisches Retro-Design-Auto, das aus der heutigen Masse heraus sticht. Es gibt nur zwei Entscheidungen: Er
gefällt und begeistert oder er wird entschieden abgelehnt. Bei
näherer Bekanntschaft kann man sich aber mit ihm anfreunden.
Trotz kleiner Fensterflächen und einem eher engen Innenraum.
In entsprechender Außenfarbe kann er sogar Gefallen finden.
Immerhin ist er gut ausgestattet.
Motor/Getriebe
Ein Ami sollte eine Automatik haben. Die gibt es nur auf Wunsch.
Daher mussten wir uns mit dem 5-Ganggetriebe begnügen, bei
dem die Fünfte quasi ein Overdrive ist. Das heißt, gute Fahrleistungen sind nur mit forschen Drehzahlen zu erbringen. Und das
schluckt Benzin. Folge: Testmittel 10,5 l/100 km.
Fahrwerk/Bremsen
Das Fahrwerk mist eher komfortabel abgestimmt. Die starre Hinterachse des Fronttrieblers neigt bei Querrillen in Kurven bei
höherem Tempo leicht zum Versetzen. Ansonsten fährt er sich
sehr sicher dank ESC, und TCS, also Stabilitäts- und Traktionskontrolle. Erstaunlich ist, dass es hinten nur Trommelbremsen
für das doch relativ schnelle Auto gibt.
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Fazit
Der Chevrolet HHR ist eher in die Spezies der Spaßautos einzureihen. Allein schon wegen seiner unorthodoxen Optik. Mit rund
€ 26.000,- ist er zwar kein Geschenk, bietet aber nach näherer
Betrachtung einen realen Gegenwert. Wer auffallen will, der
wird daher den HHR in die engere Wahl ziehen.
Gesamtbewertung:
VB Leasing Finanzierungsgesellschaft m.b.H
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