ECUreader Update 3.70 - images.mycdmm.de Promo Codes

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ECUreader 3.70
Autodiagnose 2/4 Jahr 2006
INDEX
Begrüßung
Tecnotest Datenbank
ECUreader / ECUdatacar Gesamtdaten
ECUreader Update 3.70 – System-Liste
Technische Mitteilungen
Neue Kabel
Bedienungshinweise
Fragen und Diskussion
Autodiagnostic 3.70 - 30.04.06
ATA – TECNOTEST T & M
Datenbank Gesamtdaten
Die Neuigkeiten
ECUreader Update 3.70 – 459 neue Systeme
9
198
252
Die Neuigkeiten
ECUreader 3.70 Gesamtliste – 12.327 Systeme
188
3313
8826
VOLVO
VOLKSWAGEN
TOYOTA
SUZUKI
SUBARU
SMART
SKODA
SEAT
SAAB
ROVER
RENAULT
PEUGEOT
OPEL / VAUXHALL
NISSAN
MITSUBISHI
MG
MERCEDES-BENZ
MAZDA
LEXUS
LAND & RANGE ROVER
LANCIA
KIA
JAGUAR
IVECO
HYUNDAI
HONDA
FORD
FIAT
DAEWOO (CHEVROLET)
CITROEN
CHRYSLER
BMW
AUDI
ALFA ROMEO
ECUdatacar
ECUdatacar Update 1.70 – 416 neue Systeme
140
120
100
80
60
40
20
0
VOLVO
VOLKSWAGEN
TOYOTA
SUZUKI
SUBARU
SMART
SKODA
SEAT
SAAB
ROVER
RENAULT
PEUGEOT
OPEL / VAUXHALL
NISSAN
MITSUBISHI
MG
MERCEDES-BENZ
MAZDA
LEXUS
LAND & RANGE ROVER
LANCIA
KIA
JAGUAR
IVECO
HYUNDAI
HONDA
FORD
FIAT
DAEWOO (CHEVROLET)
CITROEN
CHRYSLER
BMW
AUDI
ALFA ROMEO
ECUdatacar
1000
ECUdatacar 1.70 Gesamtliste – 8.661 Systeme
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
ECUdatacar
ECUdatacar 1.70 – Systemen-Aufteilung
0,5 %
0,2 %
65,5 %
33,8 %
Update 3.70
ECUreader
Die Neuigkeiten – Update 3.70
A3
Transport Funktion
(03 - …)
A4
TV Tuner
Sitz- und Lenkradeinstellung
Telefon
Digitaler Radio Tuner
Transport Funktion
(04
(04
(04
(04
(04
Xara
Air Bag TEMIC
Air Bag AKF-Autoliv
-
…)
…)
…)
…)
…)
(03 -…)
(03 -…)
Lanos
Motormanagement 1.3 8V GM multec (… - 99)
Matiz
Motormanagement 800
ABS
ABS
Immobilizer
Immobilizer
Kemsco D3
Bosch EBC
Bosch EBC
DTL
DTL
Matiz 2
ABS
Immobilizer
Bosch EBC (01 - …)
DTL
(01 - …)
Daily /Turbo Daily
Immobilizer
Schlüsselcodierung
Air Bag
(00 -…)
(… - 00)
(00 - …)
(… - 00)
(00 - …)
Bosch
Bosch
TRW
Punto 05
Motormanagement 1.2 8V
Motormanagement 1.3 Mjet 75cv
Motormanagement 1.3 Mjet 90cv
ABS ESP
Elektrische Lenkung
Marelli 5SF3
Marelli 6F3
Marelli 6F3
Bosch 8
Delphi
Idea
Air Bag + Codierung
TRW
Doblò
Air Bag + Codierung
Siemens
Fiesta02
ABS
Ate Teves
Fusion
ABS
Ate Teves
Mondeo 02
Bord Netzwerk
Armaturenbrett
Siemens
Visteon
Accent
Motormanagement KEFIKO
Airbag SRS
(… 01)
(… 01)
Atos
Immobilizer
Motormanagement
(99 …)
(99 …)
Micra
Motormanagement (BOSCH JECS)
(95 …)
Primera
Motormanagement BOSCH EDC 15C
(03 …)
X-Trail
Airbag
ABS
4 x 4 Elektronisch
Motormanagement (2.0 16v, 2.2 dCi, 2.5 16v)
Megane II
Schlüssel Codierung
Klima
(02 …)
(02 …)
Scenic II
Klima
(02 …)
(02 …)
Passion
Airbag
ABS
(98 …)
(98 …)
Pulse
Airbag
ABS
ABS + Traktionskontrolle
(98 …)
(98 …)
Pure
Airbag
ABS
(98 …)
(98 …)
For Two
(03 …)
Corolla HB
Motormanagement
(00 …)
Corolla SW
Motormanagement
(00 …)
Corolla Verso
Motormanagement
(00 …)
Yaris
Motormanagement
(01 …)
LOGAN
SOLENZA
Airbag
Immobilizer
Motormanagement
(1.4MPI, 1.5DCI, 1.6MPI)
Motormanagement
Phaeton (02 …)
4 x 4 Elektronisch
Scheinwerfer-Justierung
Schiebedach
Komfort System
TV Tuner
Abstandskontrolle-Justierung
FZG Positionserkennungsystem
Beifahrersitz Einstellung
Sitz- und Lenkradseinstellung
Einstellung hintere Sitze
Befehlsidentifizierungseinheit
Telefon
Hintere Klimasteuerung
Radio Tuner digital
Notruf Modul
Schiebedach Aktoren
Motormanagement II
(V10TDI)
Tuareg (03 …)
4 x 4 Elektronisch
Scheinwerfer-Justierung
Komfort-System
TV Tuner
FZG Positionserkennungsystem
Beifahrersitz Einstellung
Sitz- und Lenkradseinstellung
Einstellung hintere Sitze
Befehlsidentifizierungseinheit
Telefon
Hintere Klimasteuerung
Notruf Modul
Schiebedach Aktoren
Motormanagement II
(V10TDI)
Golf V
Golf Plus
Transport Funktion
Transport Funktion
(04 - …)
(05 - …)
Jetta
Transport Funktion
(05 - …)
Passat
Transport Funktion
Passat Variant Transport Funktion
(04 - …)
(05 - …)
Touran
Transport Funktion
(05 - …)
Caddy
Airbag
ABS
Motormanagement CAN
Motormanagement
(04
(04
(04
(04
-
…)
…)
…)
…)
Dyna Wide Glide
Electra Glide
Fat Boy
Heritage Classic
Heritage Softail Classic
Road King
Road King Classic
Softail Deuce
Softail Springer
Motormanagement 1450cc M.Marelli
LKW Diagnose
Daily /Turbo Daily
Immobilizer
Airbag
Bosch
Bosch
ALLIED
Actros
Service-Rückstellung
Aut. Getriebe, Kupplung Set-up
>02 WS
>02 GS
Doblò
Airbag + Codierung
Siemens
TG-A
Caddy
Pneum. Bremsensteuerung
Tür-Modul
Haldex ECAM
Berifors
Airbag
(04 - …)
ABS
(04 - …)
Motormanagement CAN
(04 - …)
Motormanagement
(04 - …)
Wabco Trailers EBS kw2000
EBS HALDEX EB+
Ab Version 3.70
Neue Kabel
SL 31367 Schnittstellenkabel HALDEX
Dieses Kabel ermöglicht die serielle Verbindung mit EBS-Systemen die in Anhängern oder
Aufliegern installiert sind , welche KEINE DIAGNOSE BUCHSE haben.
Dieses Kabel ermöglicht einen direkten Zugang zum Steuergerät.
SL 31368 Schnittstellenkabel HALDEX
Dieses Kabel ermöglicht die serielle Verbindung mit EBS Systemen die in Anhängern oder
Aufliegern installiert sind , welche EINE DIAGNOSE BUCHSE haben.
SL 31366 Schnittstellenkabel HARLEY DAVIDSON
Dieses Kabel ist notwendig für die serielle Verbindung mit MAGNETI MARELLI
Motormanagement-Systeme die bei Harley Davidson Motorrädern installiert sind.
SL 31386 Schnittstellenkabel NISSAN
Dieses Kabel ermöglicht die serielle Verbindung mit NISSAN Fahrzeuge vor der OBD.
Art. Nr. 4169
Portabler, serieller Thermodrucker für
REFLEX und SMART-MODULE
Kabel Inklusive
Ab Version 3.70
Bedienungshinweise
Motormanagement M.Marelli 5FS3
Nullstellung Automatische Anpassungsfunktion
Bei manchen M.Marelli Systemen besitzt das Steuergerät eine Automatische Anpassungsfunktion. Durch
diese Funktion kann das Steuergerät Änderungen, die im Motorbereich zustandekommen erkennen und
seine Grundeinstellung selbständig anpassen. Wie z.B. Änderungen aufgrund von Einlaufen, Verschleiss,
Austausch von mechanischen oder elektronischen Komponenten, sowie die Anlernung des RPM-Sensors
der Kurbelwelle, Klima, Elektrolüfter-Modus, Bremsen- und Getriebestatus.
Die Nullstellungs-Funktion ermöglicht das Löschen diser Anpassungswerte die im Steuergerät permanent
gespeichert sind.
Nach der Durchführung dieser Funktion, muss das Steuergerät die vorhandenen Parameter “neu erlernen”:
- Klima sowie Cruise-Control werden automatisch beim Anklemmen erkannt;
- ABS wird automatisch mittels der CAN System identifiziert;
- Manuelles Getriebe wird durch das Durchtreten und Loslassen des Kupplungspedals erkannt.
Diese Funktion ist besonders wichtig, wenn Steuergeräte aus FZG mit verschiedenen Funktionen aus- oder
umgetauscht werden.
Anpassung des Drosselklappe-Potentiometers
Diese Funktion ermöglicht die Speicherung der verschiedenen Einstellungen der Drosselklappe (Min. –
Max. und Zwischeneinstellungen) seitens des Steuergerätes.
Diese Funktion muss normalerweise bei einem Austausch der Drosselklappe oder im Falle von Problemen
mit der Kraftstoffzufuhr bzw. Motorabsterben bei Lehrlauf, ausgeführt werden.
Marelli Systeme: das Steuergerät arbeitet automatisch; nachdem diese Funktion angewählt wurde, müssen
nur die Anleitungen befolgt werden.
Anpassung des RPM-Sensors
Marelli 59F (Punto 99, Seicento, Panda, Doblò usw.), Marelli IAW5SF3 (Grande Punto)
Wie bereits erwähnt, besitzt das Steuergerät bei manchen Marelli-Systemen eine Automatische
Anpassungsfunktion, darunter für die Anlernung des RPM-Sensors der Kurbelwelle (59F, IAW5SF3).
Die Nullstellung der Anpassungswerte verursacht das Aufleuchten der MIL Lampe, die kontinuirlich
blinken wird.
Um die MIL Lampe zu auszuschalten bitte folgender Prozedur folgen:
1) Motor auf Betriebstemperatur bringen
2) gleichmäßig 3 mal bis zu 4500 RPM Beschleunigen und diese Drehzahl für 3 Sekunden halten.
Steuergerät Codierung
MOTORMANAGEMENT MARELLI 1.3 MJ PUNTO 05
Diese Funktion ist beim Austausch des Steuergerätes des Motors notwendig und ermöglicht folgende
Vorgänge:
- Speicherung der Einspritzdüsencodes im neuen Steuergerät
- Nullstellung der Diesel-Einspritzmengenkorrektur bei der Piloteinspritzung
(Grund: Einspritzdüsenverschleiß)
- Nullstellung der Diesel-Einspritzmengenkorrektur bei der Haupteinspritzung
(Grund: Lambdasonden-Signal)
Prozedur:
1 = Gefahrene km eingeben.
Diese Zahl MUSS 6-Stellig sein, z.B. um 3000 km einzugeben, muss
003000 eingegeben werden.
2 = Die Codes der eigebauten Einspritzdüsen eingeben.
Bitte die Anweisungen genau beachten!
Einspritzdüsencodierung 1….4
Diese Funktion ermöglicht die Eingabe der Einspritzdüsencodes im Steuergerät bei einem Austausch
der Einspritzdüsen.
Diese Codes werden in der Regel zusammen mit den Düsen geliefert, und sind auf jeden Fall auf dem
Düsenkörper zu finden.
Nach dem Starten der Prozedur, müssen nur die Codes eingegeben werden.
.
Anpassung des rpm/pms
Sensors
Diese Prozedur ist bei einem Austausch des RPM-Sensors sowie seines Halterungsrads notwendig, um die
gespeicherte Parameter an die neuen Komponenten anzupassen.
Bitte die Anleitungen genau beachten!
Öl-Wechsel (nur FZG mit Rußpartikelfilter)
Diese Funktion ermöglicht die Aktualisierung der Steuergerätparameter nach einem Öl-Wechsel.
Diese Prozedur ist bei jedem Öl-Wechsel bei FZG, die mit einem Rußpartikelfilter ausgestattet sind
notwendig.
Austausch des Luftmassenmengenmessers
Diese Funktion ermöglicht die Initialisierung/Anpassung der o.g. Komponenten nach einem Austausch.
Um die Prozedur korrekt durch zu führen ( Anweisungen über die verschiedenen Schritte, Zündung an- und
Ausschalten) muss die Bedienerführung einfach beachtet werden.
Austausch der Lambdasonde
Diese Funktion ermöglicht die Nullstellung im Steuergerät der Einspritzmengenkorrektur–Parameter die
aufgrund des Lambdasondensignals automatisch angepasst wurden.
Diese Prozedur ist bei jedem Austausch der Komponenten notwendig.
Drucksensor - Rail
Diese Funktion ist bei jedem Austausch des Rails-Drucksensors notwendig.
Sie ermöglicht die Nullstellung im Steuergerät der Einspritzmengenkorrektur–Parameter, die aufgrund
des Lambdasondensignals sowie des Einspritzdüsenverschleiß automatisch angepasst wurden.
Austausch des Vor-Katalysators (nur FZG mit Rußpartikelfilter)
Diese Funktion ermöglicht die Aktualisierung der Parameter im Steuergerät, die sowohl die Veralterung des
Vorkatalisators als auch die Anzahl der nicht erfolgten Regenerierungsvorgänge betreffen.
Diese Prozedur ist bei jedem Austausch des Vorkatalysators bei FZG, die mit einem Rußpartikelfilter
ausgestattet sind, notwendig.
Differenzdrucksensor
Diese Funktion ermöglicht die Nullstellung der Parameter im Steuergerät, die aufgrund der von den
Differenzdrucksensoren gemessenen Druckunterschiede und von den Lambdasondensignalen, automatisch
angepasst wurden.
Diese Prozedur ist bei jedem Austausch der Komponenten notwendig.
.
ABS/ESP PUNTO 05
Selbstdiagnose/Stellgliedtest
Diese Prozedur ermöglicht eine Prüfung des korrekten Arbeitens der Elektroventile des elektrohydraulischen Aggregats und des Pumpenmotors.
ELEKTRISCHE SERVOLENKUNG - PUNTO 05
Lenkwinkelsensorkalibrierung
Um eine korrekte Kalibrierung des Lenkwinkelsensors zu erzielen, bitte folgender Prozedur folgen :
1) Fahrzeug auf einem ebenen Standpunkt positionieren
2) Fahrzeug zum Stillstand bringen
3) Lenkrad zur Zentralposition bringen und somit Räder gerade stellen
4) Lenkrad nicht belasten
5) Prozedur laut Bedienerführung starten
Um sicher zu stellen, dass die Prozedur erfolgreich war, Fahrzeug fahren ( 30 Km / h ),Lenkrad
rechts und links bis zum Anschlag drehen und kontrollieren, ob das Lenkrad in die Zentralposition
zurück kehrt ( +/- 20 Grad Tolleranz )
RENAULT MEGANE II/SCENIC II ID-Karte
ID-Kartenprogrammierung
Diese Funktion ermöglicht die Programmierung von neuen oder bereits kodierten Karten.
Die Karten können sowohl einzeln, als auch mehrere nacheinander programmiert werden.
Bevor die Prozedur gestartet wird, muss der Sicherheitscode, der aus 12 Ziffern besteht, vorhanden sein
( vom Renault-Händler )
WICHTIG
Die Prozedur muss mit Zündung aus und NICHT im STANDBY MODE ausgeführt werden.
Die Zündung ist aus, wenn auf dem Display keine Angaben über Uhrzeit und Aussentemperatur erscheinen.
Die Zündung ist auf STANDBY MODE, wenn auf dem Display nur die Uhrzeit erscheint.
Für eine Korrekte Durchführung der Prozedur müssen die Anweisungen genau befolgt werden.
RENAULT MEGANE II/SCENICII KLIMAAUTOMATIK
Auslesen des Widerstandstypes
Durch diese Funktion kann man sehen, was für ein Heizungswiderstand installiert ist.
Normalerweise kann man folgende Widerstände finden :
1000 W
1800 W
Widerstandseinstellung 1000W/1800W
Mittels dieser Funktion kann der Heizungswiderstand eingstellt werden.
Entsprechend der eingebauten Komponenten, kann man folgende Werte angeben :
1000W
1800W
Kein Widerstand
RENAULT MEGANE II/SCENICII AUTOMATISCHES KLIMA
Auslesen des FZG-Typs
Das Fzg kann mit folgenden Codes identifiziert werden :
B\C\K\L\E oder J8\R84.
Zur Sicherheit den ausgelesenen Code für die spätere Neuteilprogrammierung notieren.
Fahrzeugtyp-Programmierung B\C\K\L\E-J8/R84
Diese Funktion ermöglicht die Programmierung der neuen Komponenten für das entsprechende
Fahrzeug.
Nachdem die Prozedur gestartet wird, wird die Konfigurierung automatisch erfolgen.
IVECO DAILY SCHLÜSSELPROGRAMMIERUNG
Schlüsselcodierung
Um die Schlüssel zu codieren, muss man der Bedienerführung einfach folgen, nachdem die ensprechende
Code-Card – wo der elektronische Code notiert ist - für das Fahrzeug vorhanden ist.
Um die Prozedur korrekt durchzuführen, bitte folgendes beachten :
1) Die Codierungsprozedur sollte nicht unterbrochen werden.
2) Immer alle vorhandenen Schlüssel neu programmieren ( bis maximal 3 ).
TRANSPORTFUNKTION ON/OFF
GOLF V /A3
Diese Prozedur ermöglicht die Aktivierung und Deaktivierung der TRANSPORT Funktion vom Tuner,
Zentralverriegelung und Tür- bzw. Komfortbeleuchtung.
Die TRANSPORT Funktion, wenn aktiviert, schaltet bestimmte Verbraucher / Komponeneten aus, um die
Batterie zu schonen.
In der Regel werden neue Autos mit der aktivierten Transport Funktion transportiert; es ist dann
notwendig diese Funktion zu deaktivieren bei der FZG Vorbereitung.
ANPASSUNGEN – MANUELLER MODUS - VW-GRUPPE
Diese Funktion ist notwengdig, wenn Daten, die im Steuergerät gespeichert sind, geändert oder gelöscht
werden müssen.
Um eventuelle Probleme zu vermeiden, muss diese Funktion mit extremer Sorgfalt eingesetzt werden.
Die Prozeduren sind entsprechen dem zu modifizierenden Wert unterschiedlich und sowohl der neue Wert,
als auch der Kanal, in dem dieser Wert gespeichert werden soll, müssn bekannt sein.
Aufgrund der vielfältigen Varianten, ist es nicht möglich Referenzwerte anzugeben. Jedoch können alle
notwendigen Daten in der original technischen Dokumentation gefunden werden.
Nur als BEISPIEL, hier ist die Prozedur für die Schlüsselcodeanpassung auf EINEN der verschiedenen
Wegfahrsperrensysteme :
1) Funktion starten
2) Kanalnummer eingeben <00> dann 000000; die vorhandenen Codes werden gelöscht
3) Escape-Taste drücken
4) Zündung aus und gleich wieder einschalten; der Code wird wieder gespeichert; dafür sind 15 Sekunden
vorhanden.
5) Sollte diese Prozedur nicht erfolgreich gewesen sein, wird vom Steuergerät ein Fehler angezeigt, der in
der Diagnose-Seite “Fehler auslesen” zu sehen ist.
ACHTUNG !
Diese Beschreibung ist nur ein Bespiel; diese Funktion ist nur für FORTGESCHRITTENE.
GRUNDEINSTELLUNG – MANUELLER MODUS - VW-GRUPPE
Diese Funktion ist notwendig, wenn verschiedene Anpassungen bzw. Initiallisierungen manuell
vorgenommen werden müssen, ohne dass das Steuergerät reagieren soll ( Grundeinstellungsmode )
oder um, beim Austausch bestimmter Komponenten, eine Grundeinstellung vom Steuergerät
angenommen werden soll.
Um den Grundeinstellungsbefehl an das System zu geben, muss normalerweise diese Funktion und die
korrekte Gruppe angewählt werden; da die Gruppendaten entsprechend System und Funktion
unterschiedlich sind, müssen die einzugebende Werte bekannt sein.
Diese sind den original technischen Dokumentationen zu entnehmen.
Nur als Beispiel für die normalen manuellen Grundeinstellungen bestimmter Komponenten
( z. B.Zündzeitpunkteinstellung ), reicht es, die Gruppe <00> ( dann 000000) einzugeben. Für weitere
Grundeinstellungen, die das Steuergerät automatisch annehmen muss, muss ein Gruppencode
abweichend von <00>, eingegeben werden ( z. B. zur Initiallisierung der Drosselklappeaktuator muss,
bei ausgeschaltetem motor, die Gruppennummer <98> und dann 000098 eingegeben werden ).
ACHTUNG !
Diese Beschreibung ist nur ein Bespiel; diese Funktion ist nur für FORTGESCHRITTENE.
AIRBAG TEMIC PSA-GRUPPE
FAHRER-AirBag – WIEDEREINSTELLUNG AirBag-STEUERGERÄT –
SEITEN-AirBag-KONFIGURATION – SEITEN-AirBags – BEIFAHRER-AirBag –
GURTSTRAFFER-KONFIGURATION – BEIFAHRER-AirBag-BLOCKIERUNG – KOPF-AirBag
Diese Prozedur ist notwendig, um das neue Steuergerät ensprechend der vorhandenen AirBag-Patronen
zu konfigurieren. Die Konfigurierung ermöglicht die Aktivierung oder Deaktivierung der ausgewählten
AirBag-Patronen.
Es wird empfohlen, die aktivierten AirBag-Patronen des alten Steuergerätes auszulesen und zu notieren,
so dass diese in das neue Steuergerät eingegeben werden können.
ACHTUNG !
Diese Konfiguration ist unumgänglich für die optimale Funktion des AirBag-Systems – alle
vorhandenen AirBag-Patronen müssen aktiviert werden.
Die Verantwortung für die Aktivierung dieser Funktion liegt bei dem Betreiber.
MERCEDES TRUCKS ACTROS SERVICE-RÜCKSTELLUNG
Wartung hint. Bremsen 1. Achse – Wartung des Kühlmittels – Wartung Bremsen vord. Achse –
Generelle Wartung – Periodische Wartungen – Motoröl-Wartungen – Luftfilterwartung –
Luftentfeuchtungssystem-Wartung – Wartung des Getriebeöls
Diese Funktion ermöglicht die Einstellung des Wartungsdatums im entsprechenden System.
Die Prozedur ist automatisch. Bitte folgen Sie den Anweisungen.
ACHTUNG :
Sollte der Hinweis “Rückstellung nicht erfolgreich” angezeigt werden, bedeutet dies, dass das Datum
( TT/MM/JJ ) des benutzten Gerätes nicht korrekt ist, da diese Funktion auf dem Datum des
Diagnosegerätes als Referenz für das Wartungsdatum basiert.
In diesem Falle muss das Gerätedatum und die Uhrzeit korregiert werden.
AUTOMATISCHES GETRIEBE GS ACTROS
Kupplungs-Positionierung : Aktueller Verschleiß
Mit dieser Funktion kann der reelle Wert des Kupplungsverschleißes in Counts eingegeben werden.
Im Falle des Austausches der Servo-Kupplungsvorrichtung muss der Vorrichtungsweg eigegeben werden,
nachdem die “große Initialisierungs-Prozedur” gemacht wurde, mit Referenz zu den Parametern
“Kupplungs-Hub” wie auf den Parameter-Seiten des Diagnose-Geräts zu sehen ist.
ACHTUNG ! Während der Dateneingabe muss das Kupplungspedal losgelassen werden.
Positionierung der neuen Kupplung
Mit dieser Funktion ist es möglich, den maximalen Wert des Kupplungsweges einzugeben.
Beim Austausch der Kupplung ist es notwendig den Wert nach der großen Initialisierung einzugeben,
mit Referenz zu dem Parameter “Maximale Kupplungsanlernung” in die entsprechende Sektion der
Parameterseite.
AUTOMATISCHES GETRIEBE GS ACTROS
Doppel- bzw. Einzelscheiben-Kupplung
Diese Funktion ermöglicht die Eingabe des Kupplungstyps, der installiert werden muss.
Die Doppelscheibenkupplung ist für V8-Mototren, die Einzelscheibenkupplung ist für V6.
Parameter für Doppelscheibenkupplung: 5.373 mm
Parameter für Einzelscheibenkupplung: 4.369 mm
Pneumatik Management – Haldex Bremsen ECAM
Das ECAM® (Electronically Controlled Air Management) System wird von MAN
für das Management der Pneumatik eingesetzt.
Dieses System besitzt verschiedene Funktionen und steuert verschiedene Ventile
für das Druckmanagement, die Entfeuchtung, usw.
Dies ist von einer elektronischen Einheit, die in der ECAM Gruppe integriert ist,
gesteuert (siehe Bild).
FRAGEN
Domande

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