tow truck driver - Oldschool Custom Works
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tow truck driver - Oldschool Custom Works
RIVER D K C U R T W TO s dem hat man ein tiefergelegt. Und schon automobiem Fahrzeug, das mehr ein em schnöein len Kunstwerk ähnelt als mit V8, lich tür den Kleintransporter. Na kung, len rvo Se Automatikgetriebe, lage. an ma Kli d Bremskraftverstärker un will r ke ruc it-T ize Denn der moderne Fre ht nic ja n ite ke auf solche Annehmlich ? ch au er lte verzichten. Warum sol n au Geschichte lltag -A Muscle-Car einstadt: orks in W W m to s hool Cu on Oldsc Ch e nke Prieb s) und Sö hle (link ristian Rü blem – Light Es gibt da nur ein Pro n meist keine tte Trucks in den 50ern ha lagen, keine an Achtzylinder, keine Klima mskraftverBre Servolenkung und keine „Lifestyle“als ck stärker. Der Light Tru der Siebzig un Fahrzeug ist eine Erfind wesentes nn we ger Jahre, und auch nehmAn wPk t lich früher Pick-ups mi ns ab ste äte (sp t lichkeiten gegeben ha n GM-Pkw. tere hlich spä h säc tlic tat sen r we de t von einem erahnen 1955 hielten Achtzylin die Hinterachse stamm st sich hier noch kaum der il läs nte Bubbas Truck II: Auch sch na Pfu we bas Lö r Bub Bill, Bob und Einzug), war doch de Das ganze Ausmaß von rah tzf Nu ne rei Kleinlaster der 50er als rn. de lin szy ch Se t zeuge konfiguriert. Mi Klimaanlagen Ohne Pkw-Luxus wie häufig mit für da , oder Servolenkungen chaltgeg-S an eig Dr minimalistischen er-Starr ed ttf Bla trieben, simpelsten nischer rta spa d achs-Fahrwerken un wegen be so u na Ausstattung. Und ge r Strade f au er ast sich die frühen Kleinl ftige krä für e, ug tzfahrze schon gegen ße: Wie Nu d Un ert . rui an nst eit ko gk mi irte räu dw ick-up- Ge r oder Lan nnen die Light Bauarbeite igentlich ist der Fifties-P ga be uffta er 50 Kra r em de nd he de entsprec ng. Zwi- En Pkw-Verwand- und nur mit ) Boom keine Überraschu he tisc (op e ihr , cks n. ltkrieg Tru gsam die wand zu bediene schen dem Zweiten We abzuschütteln und lan aft sch US die n be ha eh und der Muscle-Car-Ära ige Kastenform anzun Konfiguration chöne Light eigenständ ers nd ist. So richtig will sich diese wu en h eig fac ute ein r he elle bis ps Herst k-u Pic rrschenden die rhe vo n, der heute gleichen Kurven, me um 1950 herum nicht mit Ära n Trucks gebaut, mit den rze US-Fahrku r ss de da in r n, vertrage en Linien, wie Nu teller die ausla- Vorstellung ers -H US Rundungen und fließend hangedie be en rom nd ch ba den 50ern che Pkw in den ver ihrer Pkw mit zeuge aus e ach spr sie „normale“ amerikanis dyachen an rm s-L Fo xu e Lu nd e atbeschwert hatten. Bis in de orn , rn en ne ige sch nfz kti Fü pra d s un de rn e ge Charm Vierzi mancher inen Laster dem zeitlosen sind. So steht so kle ten Re die ses ren die wa d r un ge – rzi s m die Vie tzfahrzeug aniker dann vor seine Großteil der kleinen Nu ute. Besonders, Hobby-Mech he m bis t de (und eigentlich auch ein ier er on e kti wi fun t, t eg und überl he Zweckkon- zep Jahre-Karosserie Heulaster er50 hr lle me Pkw) eher utilitaristisc vo nig stil we die ein nn n Maultier Ende der Vierzi- we derne Felgen er- vierrädrige mo . e, nn ön struktionen, erst gegen ka sch n ar he pa uc ha ein ein von traktor- um pferd-Klasse nn en h Re bin tlic Ka en ord die ch sen no ch t ch wu ger rd – viellei f Pkw-ähnliche gänzt wi artigen Führerständen au r e t s a l e h c i l r gefäh Die Chefs Amerikanische Pick-up-Trucks aus den 50er Jahren sind in Deutschland derzeit so populär wie noch nie. Aber nicht wenige der frisch importierten, vermeintlich vollrestaurierten Trucks sind lebensgefährlich zusammengepfuschte Kon struktionen von Bastel-Laien wie Bill, Bob, Bubba und Johnny Text: Sönke B. Priebe Fotos: Bubba Burner v e ern. echnik aus den Achtzig 1952 steckt GM-Pkw-T cks von p Tru ht k-u Lig Pic vy en aut Che sem fach vor allen umgeb Bubbas Truck: Unter die rnung: Hüten Sie sich ein Wa ere uns für el spi Ein gutes Bei r zurechtgeschnittener halten: Mit dem Brenne ension getrimmt. BubWird schon irgendwie ckrkant-Stahl auf Tru Dim oben gereicht Pkw-Rahmen, mittels Vie tnaht en immerhin für die Hef bas Schweißkünste hab ganter punktueller osserieaufnahme, mit ele räger. Könnte Winkelstahl für die Kar ent ang ßst Sto n lige ehema Unterstützung durch den ren it nicht ernsthaft rumfah gehen – solange Sie dam m ja genug n r jedoch mehr werten Stückzahlen wa Sache einiger oder weniger exklusiv tsächlich Cheweniger Marken. Haup Plus die GMvrolet, Dodge und Ford. deren SchriftMarkenchimäre GMC, , um den zug verwendet wurde GM-Marken Händlern der „teuren“ Cadillac die Buick, Oldsmobile und umgelabelte Möglichkeit zu bieten, te Chevrolet und mild aufgewerte . hts nic ne sich die sehen, sehen Sie Pick-ups anzubieten, oh Wespentaille: Wie Sie enhm -Ra Pkw n ene nitt in die Nähe Vor dem zurechtgesch Blöße geben zu müssen, d un e klafft ein Loch, wo ld chs Ge tera , Hin en iss der r hw übe stück t zu rücken. Mit genügend Fac weiterlief. Ganz oben der „Billigmarke“ Chevrole s au sse rni beim Pkw der Rahmen de Hin ckalle Tru großen Light er verlaufende Zeit kann man Zusammen stellten die ist der wesentlich höh ge m de h sic die , en der Vierziger dem Weg schaff Rahmen angeheftet Truck-Hersteller Ende n de in r ele red Ve ck1.000.000 neigten Light Tru schon deutlich mehr als diMo le rel ne ge die a her – was Weg stellen, etw Pick-ups pro Modelljahr nz ste esi gsr un leg fer Tie e respektable fikations- und aber nur solange wie ein tlat s-B ch rra Sta ingp n sich nicht von schmalen Kin Zahl aussieht, solange ma d un sen ach arr (St Pkw-Produkfederfahrwerken vor Augen hält, dass die r nu – ten hin d un den USA zu Blattfedern vorne tion pro Modelljahr in n). lte sol n he ste be el drauf und falls da Zweif diesem Zeitpunkt schon die t, ch da ge er lex mp 0.000-Grenze zu Oder, etwas ko - dran war, die 10.00 ms Bre d un erk rw Fah Tatsache, dass ... eigang-Schal- knacken rgeanlage eines 90-PS-Dr te Pkw-Modelle sind vo lieb be r Fü eis hrl Me die f au gt alit din oft qu ativ ters nicht unbe fertigte (und heute auch es, ein t ich ew hrg Me für die gäntung und das akzeptable) Umbaukits ng (links oben), ga en ier hm S-V -Ra 0-P Pkw r -19 De : V8 ionen wie M. C. Escher sagen wir mal, gigsten Populärmodifikat ist verbunden mit... ja, sge au s ge ran diagonal abgetrennt, sst , ieb er V8-Umbauten Automatik-Antr r sorgfältig hinschaut h Tieferlegungen od mit was eigentlich? We sic llt ste ken dec lich ent tür e na ück d l-St tah blemlos erlegt waren. Un wird weitere Vierkants deshalb heute recht pro une en ön sch die n ma len, existiedie Frage, wie hältlich. Und wo diese feh ser äu dh Ra die t, ng bri taillierte Erkenntnisen Felgen dazu in ren zumindest de r de Rä die ch do wo , en OEM-Teile satt auszufüllen se, welche serienfremd bis ei zw ion rat gu nfi überbrücken der Originalko entstehende Lücken nwu sch ge en ihr in f tie – die hauptdrei Handbreit können. Für Light Trucks ... en lag n rge bo ver ln kommerziellen Sektor genen Kotflüge bei sächlich für den n ute ba Um e ch sol d üblicherweise Schließlich sin produziert und dort ? wurden – exisPkw doch üblich schnell „aufgebraucht“ t wie nicht. Anders – tiert beides so gu g hti ric te bit ch mi Car, das seit Verstehen Sie als so manches Muscle ps. k-u Pic i be ch Au . hend Sammmachbar wär‘s den Sechzigern durchge ist en eit gk dri Wi r de der Truck-EnthuAber die Liste - lerstatus genießt, ist mö cks Tru ht Lig . und de ks) En eine relativ -Rahmen (lin noch nicht zu Schnellverbinder: Pkw siasten-Markt ohnehin ns go verbunl Wa tah es chs e Fla wi mit so , n, en) sagen blutjunge) Truck-Rahmen (ob gen populär sei d junge (um nicht zu stark ausgelegten sin sen we ge ren den. Die unterschiedlich Jah vor enigen r erkennbar. Wenn die Erscheinung. Konstruktionen sind kla : Die korrekte Anreng rku werden Sie sich me bt, be hgi nd nac e (Ra tell chs se Sollbru gon lautet re in Idaho geblieben Teileversorgung wünschen, der Truck wä de für einen Station Wa - Mangels Vorbildern, ch uts De in e wi ht, nic Lösungen sollte „Wagon“ und - und vorgefertigten we er Ab “). on ati „St rt, e Truck-Modifizierer land oft gehö r- der enthusiastisch we ns go Wa ch no cks zumindest über der Light Tru n dementsprechend ge üri eit zw n de t mi tsprechende Fähigden es jemals en Zeit, Geld und en hm fne au llen de mo und zumindest zwei Pkw-Volumen in keiten verfügen – ht nic , len ah ckz Stü in te befinden sich nicht können, nicht ung dieser drei Punk org ers lev Tei in ht nic Einklang mit der allgePopularität, stüt- unbedingt im ter Un s t wa ht, nic ht und erst rec „Do-it-yourself“-Mentalitä - meinen be an ler tel ers er, r-H ub hö hra be rsc zung durch Zu erikanischer Selbe Pick-up-Mo- vieler am ch kein TÜV im Nalangt. Sicher, einzelne rer denen häufig au füh rkt Ma n vo nau an dieser Stelle delljahrgänge f cken sitzt – und ge au ls ma da on sch ei en zw mm h nach „modernen“ rden nicht nur Chevrolet ko Knotenpunkt: Hier wu ng wird der Wunsc nu h ord noc en h öß auc Gr n r der de son , in ten im 50er-PickStückzahlen Rahmen verbunden - Pkw-Annehmlichkei i he unteren VerkleidunEin die n rte für e zie hm du fna pro Au e ein von 500.000 tödlichen Gefahr. chaffen. Platz war gen der Ladefläche ges n in nennens- up zur ten – Pick-up-Produktio te bieten sich Einige bewährte Rezep hochbeinige an: Erstmal muss das n Boden; die Lasterfahrwerk auf de ser ausfüllen äu dh Ra Felgen sollten die en; und annd wi sch statt darin zu ver chsers macht stelle des 90-PS-Reihense ter der runden sich ein V8 ganz gut un t’s im ZubeHaube; Servolenkung gib m-Truck. Kein hör – fertig ist der Custo n. Problem. Genaugenomme sich vor Augen, Truck- ten, bitte halten sie Schon vor langer Zeit haben e Pick-up Trucks, simples dass so umgebaut fans in den USA nämlich ein Reichweite eiin der die in der preislichen Rezept ersonnen, mit dem sich liegen, niemals Truck nes Normalverdieners heimischen Garage ein Light ellen Händen einikteristik aus den profession mit neuzeitlicher Pkw-Chara ter (und manchnehme ger weniger bekann zusammenköcheln lässt: Man bewundernder) enden mal im Fernsehen zu einen Truck, schneide den trag en. der Vor- US-Customizer stamm Rahmen unmittelbar hinter vor der derachse und unmittelbar Trucks sind üblir der übe en hm brenner Im Gegenteil, solche -Ra len ety Pkw t: (Ac ab e chs Abschlussarbei tera Hin che er Doppelgarage in Ende der Ladeflä rbreitetes cherweise in ein itve Hinterachse, bündig am we ein USA n den tete in unk sind gep r ein ht übergewichtigen zurechtgestutzt. Die hie n beschaffe Idaho von leic dan stens nicht, wie g), nig zeu we erk d sin ltsw er sha räg Hau ent , Bob und nun Stoßstang w mit Autofans namens Bill gesamten Karosserie vorne, mit der Last der man sich einen Großserien-Pk r Johnny zu1970. vermutlich Bubba ode beladen tragendem Rahmen ab ca. rden, während e Be- sammengebraten wo Diesem lässt man die gleich iert und Miller n den über Baseball diskut handlung zukommen, dan rde. Bill, Bob, Achse, Light getrunken wu Pkw-Vorderrahmen (samt hatten vielleicht remse, Bubba oder Johnny Motor, Getriebe, Scheibenb ck, einen ranzie) vor- einen 52er Chevy Tru Servolenkung und Klimaanlag von 1981, Pkw- gen Fullsize-Chevy-Pkw ne unter den Truck zerren, den und einen Acetyentspre- drei Sixpacks Miller Hinterrahmen mit Achse t bei der Post, – und lenbrenner. Bill arbeite chend hinten unter den Truck nny oder Bubba n. Mit Bob ist Klempner, Joh dann: irgendwie festschweiße los – und alles, a Lenk- sind vermutlich arbeits Detailarbeiten garnieren, etw vier?) mit dem EndPkw-Lenk- was die drei (oder dem mit ck Tru vom le säu eam ten, war, die örtliche Hier hat unser Bubbas Meisterstück: Bremsleitun- produkt vorhat n, iße we frei sch ver bau e Um rieb m get bei in Idaho rauf und runter rikanischer Freund die ptbremszylinder Landstraße Hau -Aufhängungen mittels der en, ttfe zieh Bla n ene gen ord gew An eine deutsche Autoosserieaufnahme der Mod-Truck. zu fahren. ist ig fert Schweißbrenner zur Kar en, ieß chl die h ans gedacht. auc chreckt einen bahn hat keiner von ihnen umfunktioniert. Da ers rdBoa g nin Run die wahrfür g ten Bubba hat Vierkant-Verlängerun erweise beein- Johnny und ich übl ist hr is me ebn ht geErg nic e on Das hm dav fna nie Au stand scheinlich auch noch alifi Qu druckend: Dank breiterem Rad lte amme sind die hört. Das ist die ges en stig der wesentlich jüngeren Pkw gün n iste gefüllt, kation hinter den me Radhäuser jetzt sauber aus Umbauten. ckTru en sch ani erik acht Zy- am der ganze Laster liegt tiefer, d Scheilinder unter der Haube (un das ist die bittere getriebe Lachen Sie nicht – atik tom Au benbremsen!), Bill, Bob und Bubba Auswahl Realität. Und weil auch, und bei sorgfältiger ht) auch Internet ht so- (Johnny vielleicht nic rädrige des Spenderfahrzeugs vielleic haben, landen derartige vier in den gar ein Klimaanlage... und Todesfallen auf ebay – Käuer tsch r deu h nicht Händen unbedarfte dem Nochmal – verstehen Sie mic auf ann irgendw das so. Aber fer. Und dann re hat Bubwä ar rall chb übe Ma ht ebaNic ch: al: chg fals fris hm OSCW, wo sich Das üben wir noc e auch durchgezogen. technischen Mög- Hof von den mit ls nahma lab nie Vol ba seine Schweißnäht e ck-Owner ein sem Fahrzeug die und Fachwissen, ckene Tru en Dem TÜV-Prüfer, der die Teil , ten ilbitkei rste und lich keh en, Ver TÜV erhoff sind alle Abnahme verweigert, chen amerika- me durch den ittli chn chs dur et n, cht dem hre pfli die erfa ver sie nk nn nehmer zum Da Verfü- ter enttäuscht sind, we t. rier nischen Laienschrauber zur zuf lle Hö terhof- dass vorher eher die gung stehen. Was bei den Hin herausModifizierungsprozessen rden es mehr Bill– aber Mit jedem Monat we ht leic viel rt kommt, funktionie s in Deutschwie ei- Bob-und-Johnny-Truck nur, solange niemand fragt, als nächster auf ganze land. Fallen Sie nicht gentlich. Oder anfängt, die thaufen herein. en aus- einen solchen Schrot Contraption Alltagsbelastung Schweißkünste ein-Pro- Denn wenn Bubbas zusetzen. Dieser Frankenst dem Grabstein Light versagen, steht auf zess ist nahezu exklusiv ein – oder der eines Pkw ja dennoch ihr Name Truck-Phänomen, da bei hen Verkehrsndig- unschuldigen deutsc grundsätzlich selten die Notwe Fahr- teilnehmers. keit besteht, Pkw-Komfort und . Und eigenschaften nachzurüsten oben. beh ht Vorgenic se ba die , Bub sind hat ht t wenn Sie versuc Bonus: Den Ros keine Spachtelmasse zu hale Ide e gut e Wahrscheinlich hatte er hensweise für ein zur Hand