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Avaliação - Especial SUV
pág. 12 a 14
Chery Tiggo, Honda CR-V, Chevrolet Trailblazer e Range Rover Evoque: para todos os gostos e bolsos
Custo-benefício
pág. 6
Honda Fit e
Nissan Livina
Monovolumes japoneses
apresentam qualidades e
poucos defeitos
Farol Alto
Informação automotiva de quem sabe para quem cuida
Dezembro de 2013 | Número 16, Ano 2
Especial Revisão de Férias
O que não pode faltar
no carro antes de
cair na estrada
pág. 10
Perfil: Mecânica Chiquinho
Do meio-fio à conquista do PME Brasil,
uma história de perseverança
e muita luta - pág. 9
Novo Renault
Logan
Agora que ficou bonito, com certeza vai
incomodar a concorrência. Pág. 5
Avaliação
Novo Nissan Sentra
pág. 15
O consultor
automotivo
Júlio de Souza
dá nota 9 para o
novo sedan
Exclusivo Guia de Oficinas com mais de 200 empresas cadastradas
2
Farol Alto
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Dezembro de 2013 | Número 16, Ano 2
Farol Alto
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Dezembro de 2013 | Número 16, Ano 2
Editorial
Agenda AEA
O ser humano precisa
ser valorizado
O
ano chega ao fim
e neste mês de dezembro a maioria
para de pensar em negócios
para se concentrar na diversão das festas de fim de
ano, dos presentes de Natal
e das viagens de férias.
Grande parte das empresas encerra o ano no
dia 20, que curiosamente coincide com o Dia do
Mecânico. E, a partir desta data, a previsão é de
muito trânsito uma vez
que todos saem para comprar presentes.
As estradas também
devem ficar lotadas, assim
como as cidades litorâneas. Escapar do congestionamento não vai ser
fácil. Por isso, não deixe
de revisar o carro. Rodar
com o veículo em perfeito
estado de manutenção é
um ato de cidadania, ainda mais neste fim de ano
caótico que nos espera. E
não é justo o desleixo de
um atrapalhar ainda mais
a vida de outros milhares
de motoristas.
Nesta edição preparamos reportagem especial
com dicas de itens que
podem ser verificadas
em casa. Porém, é sempre
bom consultar um mecânico de confiança. Se
você não tem um, nosso
Guia de Oficinas ajuda a
escolher. São mais de 200
oficina recomendadas por
grandes fabricantes de
autopeças. Em qualquer
uma delas o serviço é de
qualidade, com atendimento personalizado e
muita confiabilidade.
Consumismo
Como todo fim de ano, o
consumismo se eleva. Compra-se o que não é preciso
por preços que nem sempre
são os melhores. Mas, está
tudo em liquidação, e por
isso é preciso aproveitar.
Incrível como o brasileiro gosta de bugigangas.
E, se tiver um pingo de
tecnologia, é o sonho de
consumo. Custa R$ 1.000,
R$ 2.000, R$ 5.000?, quanto
mais caro, melhor. Dá para
parcelar em 12 vezes no cartão? Perfeito!
Com carro ocorre o
mesmo. Quanto mais caro,
melhor. Mas, na hora da
manutenção, a história
muda. R$ 200 em freios
novos? É muito caro! Mas,
gastar R$ 300 em um jogo
de tapete de alumínio, não.
Os valores do consumidor brasileiro são
muito primitivos ainda e
isso precisa mudar radicalmente. Produtos ainda
valem mais do que serviços, quando na verdade,
deveria de ser o contrário.
Temos muita mão de
obra não qualificada disponível, enquanto faltam bons
profissionais no mercado.
Oficinas sempre precisam
de mecânicos e pintores de
automóveis, montadoras
clamam por mais engenheiros, mas mesmo assim ainda há desemprego.
Um dos motivos disso
ocorrer é porque quem tem
qualificação não quer se sujeitar aos salários propostos,
pois o mercado não valoriza tanto os profissionais.
Além disso, um funcionário
3
Cursos AEA
2014
Participe!
custa caro para a empresa,
que arca com uma elevada
carga tributária sobre a contratação.
A CLT não protege
mais o emprego, uma vez
que onera o empregador. E,
ao mesmo tempo, o empregado não se sente satisfeito
com o que ganha, pois mal
dá para sobreviver.
Isso exige uma reforma imediata nas relações
trabalhistas para que o
trabalhador passe a ser
remunerado de forma justa, e o empregador tenha
condições de pagar bem e
ainda assim ter um negócio rentável. o ser humano precisa ser valorizado.
Boa leitura
Alexandre Akashi Editor
20 e 21 de Março
Motores – Módulo I
27 e 28 de Março
Lubrificantes – Módulo I - Concepção,
Fundamentos e
Lubrificantes para
Motores de Combustão Interna
10 e 11 de Abril
Rede CAN
Módulo I
08 e 09 de Maio
Gerenciamento de
Projetos - Módulo I
15 e 16 de Maio
Suspensão Veicular
Mais informações:
11 5908 4043 [email protected]
Curtas
Divulgação
Porsche apresenta o SUV compacto Macan
Com investimentos de
500 milhões de euros na
fábrica de Leipzig, na Alemanha, a Porsche iniciou a
produção do SUV compacto Macan, que chegará ao
mercado latino americano
em maio do ano que vem,
em três modelos: Macan S
com motor V6 biturbo de
3,0 litros (340 cv), que faz de
0 a 100 km em 5,4 segundos
Macan S Diesel, com motor
turbodiesel V6 de 3,0 litros
(258 cv), que acelera de 0 a
100 km/h em 6,3 s, e a topo
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de linha Macan Turbo, com
O motor V6 biturbo de 3,6
litros (400 cv), com 0 a 100
km/h em 4,8 s e velocidade
máxima de 266 km/h.
Todos contam com
transmissão de dupla embreagem com sete marchas,
Fale conosco
[email protected]
Tel.: (11) 2925-7107
O Jornal Farol Alto é um produto da AleAkashi Comunicação. É distribuído gratuitamente para clientes de oficinas
mecânicas, funilaria e pintura, e centros automotivos previamente cadastrados. É proibida a reprodução sem prévia
autorização, por escrito
tração ativa nas quatro rodas e sistema ajustável de
absorção de choque PASM
(Porsche Active Suspension
Management). As rodas são
de 18”, nas versões S e S
Diesel, e 19”, na Turbo, mas
com opcional de 21”.
JFA
No idioma indonésio, Macan significa tigre
EXPEDIENTE
JFA
Comercial: Jéssica Monesi
[email protected]
redação:
Editor: Alexandre Akashi (MTB: 30.349)
[email protected]
(11).2925-7107
Colaboração: Sarah Cristina Liberato
Reportagem - Antonio Puga
Fotografia: Ruy Hizatugu
[email protected]
(11) 5051-2141
Assistente de produção: Danilo Tafuri
Impressão: OESP Gráfica
Tiragem: 20 mil exemplares
4
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Dezembro de 2013 | Número 16, Ano 2
Curtas
Artigo
MB traz novas ML e Classe S
Manual de informações
Fotos: Divulgação
O SUV vem com motor diesel V6 de 258 cv e sistema start-stop
Com motor diesel V6
com 3.0 litros e 258 cv, câmbio automático com sete
marchas e tração integral
permanente, a nova ML 350
BlueTec da Mercedes-Benz
acaba de chegar ao Brasil,
assim como o sedan Classe
S, modelo topo de linha da
marca, referência mundial
em conforto e tecnologia.
O ML 350 é um SUV de
2.175 kg, mas que acelera de
0 a 100 km/h em apenas 7,4
segundos e atinge velocidade máxima de 224 km/h,
de acordo com a montadora. Chega em duas versões:
ML 350 BlueTec e ML 350
BlueTec Sport. Em ambas,
possui a função ECO start/
stop, para desligamento
automático do motor nas
paradas em semáforos ou
congestionamentos, e tanque de combustível com 93
litros de capacidade.
A diferença é o pacote
de equipamentos adicionais, com destaque para
rodas aro 20” (as normais
são de 19”), sistema de estacionamento com câmera
traseira, bancos esportivos, teto solar com ajuste
elétrico, ar-condicionado
Thermotrinic, limpador de
faróis, farol alto adaptativo,
faróis bi-xenônio c/intelligent light system, sistema
de entretenimento traseiro
e porta-malas com acionamento elétrico.
Classe S
O novo Classe S 500 L já
Nissan Altima: R$ 99.800
No sedan, o destaque é o conforto interno, de primeira classe
está disponível na rede concessionária da marca. Este
é, segundo a Mercedes, o
primeiro automóvel de série no mundo com tecnologia LED integral.
Com carroceria longa,
privilegia passageiros de
trás, como se estivessem
sentados em uma primeira
classe. Isso inclui assento
executivo, do lado direito,
em que o ocupante pode
controlar, além da inclinação do encosto de até 43,5°,
o posicionamento do banco
da frente, aumentando o
espaço disponível e o conforto proporcionado pelo
apoio para os pés.
Para mover os mais de
10 m² de área do veículo
- são 5.246 mm de compri-
mento e 2.130 mm de largura -, um motor V8 bi-turbo
que rende potência máxima
de 455 cv entre 5.250-5.500
rpm, e torque máximo de
700 Nm entre 1.800 a 3.500
rpm, acoplado ao câmbio
automático de sete velocidades (7G-TRONIC PLUS).
Isso é suficiente para empurrar os 2.015 kg do modelo de 0 a 100 km/h em 4,8
segundos e atingir velocidade máxima de 250 km/h
limitada eletronicamente.
O preço é uma bagatela
de US$ 265.900 (cerca de R$
600.000). A versão esportiva S 63 L AMG chega ao
país no início de 2014, com
motor de 585 cv e torque de
900 Nm, e tração integral
permanente.
C o m
de R$ 99.800,
motor gasoem versão
lina de 2.5
única,
SL.
litros (182 cv
Tem câmbio
a 6 mil rpm
CVT, chave
e torque de
por presença,
Versão única e bem equipada
24,78 kgfm a
ar-condicio4 mil rpm), o Nissan Altima nado dual zone, controle de
estreia no Brasil somente tração e estabilidade, moniagora, ao entrar na quinta toramento de ponto cego;
geração do modelo.
detector de objetos em moProduzido nos EUA, vimento e monitoramento
chega com preço sugerido de mudança de faixa.
JFA
O manual do
proprietário contém informações
muito importantes para o
usuário. Além de explicar
como utilizar todos os recursos do veículo, informa
também o funcionamento
de seus sistemas e avisa
sobre a importância da verificação de alguns itens.
Muitas marcas adotam um livreto separado
de manutenção, onde é
possível conferir os prazos de manutenção e itens
a verificar ou substituir.
Porém algumas montadoras estão deixando de
colocar informações técnicas muito importantes
para a manutenção do veículo, dificultando assim,
a execução de manutenção e revisão fora das concessionárias de sua marca.
Quando realizamos as
revisões nos carros, precisamos de informações
que são particularidades
de cada modelo, sendo
assim a falta dificulta e
chega até impossibilitar a
manutenção. A
não divulgação
de informação é
uma forma desrespeitosa de tratar o dono do carro, pois aumenta o custo
de manutenção e diminui
a vida útil do bem e ainda
coloca vidas em risco.
Informações importantes como especificações
de geometria de direção,
classificação de lubrificantes e até quantidade de lubrificantes, estão deixando de constar no manual
do proprietário. Oficinas
independentes, cada vez
mais, estão se associando
com entidades, escolas, fabricantes em busca de informação para suprir essa
deficiência.
Hoje quando analiso
porque certas marcas pendem tanto o valor de revenda, mesmo produtos
de alta qualidade comprovada, concluo que um dos
vários fatores que levam a
essa depreciação é a dificuldade e o auto custo da
manutenção, gerada por
essa política de pós-venda
adotada.
JFA
JFA
Doblò fica mais atraente
Toyota lança Etios Cross
Divulgação
Marcelo
Navega
Divulgação
Divulgação
Os aplie raios mais
ques de pláslargos.
tico até que
Destafizeram bem
que para as
para o Etios
barras lonnesta versão
gitudinais
Com plástico, ficou charmoso
off-road.
no teto, com
Com base na versão capacidade de carga de
XLS, o Etios Cross tem até 50 kg. O preço é de R$
ainda retrovisores elétricos 45.690, e pode ser enconcom luz de seta como item trado nas cores branco,
de série, e rodas diferencia- preto, cinza, azul, prata,
das, em tom preto e prata vermelho e amarelo.
JFA
O Fiat Doblò 2014
am os mesmos:
chega com mu1.4 l Flex (86
danças intercv etanol) e
nas e externas
E.TorQ 1.8
que agregam
l 16V Flex
novos con- Fiat traz mudanças leves
(132 cv etateúdos, com
nol).
destaque para o quadros
Os preços agora são:
de instrumentos com novas Fiat Doblò Attractive 1.4
grafias e iluminação bran- Flex – R$ 52.780, Fiat Doca, novo volante multifun- blò Essencce 1.8 16V Flex
cional, novos porta-objetos, – R$ 58.840, e Fiat Doblò
novas rodas e calotas.
Adventure 1.8 16V Flex –
Os motores continu- R$ 63.080.
JFA
Farol Alto
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Dezembro de 2013 | Número 16, Ano 2
5
Lançamento
Fotos: Divulgação
Renault Logan
Síndrome do
patinho feio
Ficha técnica
Novo Logan 1.0 16V Hi-Power
Motor: dianteiro, 4 cilindros, 16
válvulas, flex
Cilindrada: 999 cm³
Potência: 80/77 cv a 5.750 rpm
(etanol/gasolina)
Torque: 10,5/10,2 kgfm a 4.250
rpm (e/g)
Câmbio: manual - 5 marchas
Direção: mecânica ou hidráulica
Tração: dianteira
Pneus: 185/65 R15
Freios: disco sólido na dianteira
(259 mm) e tambor na traseira
(178 mm ou 203 mm, quando
equipado com direção hidráulica), ABS com EBD
Dimensões: comprimento, 4.349
mm; largura, 1.733 mm; altura,
1.529; entre-eixos, 2.635 mm
Peso: 1.028 kg
Volumes: porta-malas - 510 l;
Tanque de combustível: 50 l
Desempenho: 0 a 100 km/h em
14,2/14,3 s (e/g)
velocidade máxima de 163/160
km/h (e/g)
Conta com
motores 1.0 16v e
1.6 8v ambos flex
Reestilizado, o sedan compacto
ficou bonito, sem perder os demais
atributos: robustez e espaço interno
Alexandre Akashi
De São Paulo
Disponível em duas
versões, tem preço a
partir de R$ 28.990
Ficha técnica
Novo Logan 1.6 8V Hi-Power
Motor: dianteiro, 4 cilindros, 8
válvulas, flex
Cilindrada: 1.598 cm³
Potência: 106/98 cv a 5.250 rpm
(etanol/gasolina)
Torque: 15,5/14,5 kgfm a 2.850
rpm (e/g)
Câmbio: manual - 5 marchas
Direção: mecânica ou hidráulica
Tração: dianteira
Pneus: 175/70 R14
Freios: disco ventilado na
dianteira (259 mm) e tambor na
traseira (203 mm), ABS com EBD
Dimensões: comprimento, 4.349
mm; largura, 1.733 mm; altura,
1.529; entre-eixos, 2.635 mm
Peso: 1.070 kg
Volumes: porta-malas - 510 l;
Tanque de combustível: 50 l
Desempenho: 0 a 100 km/h em
11,6/11,9 s (e/g)
velocidade máxima de 180/178
km/h (e/g)
Painel: faltou termômetro
Fotos mostram versão topo de linha com Kit Sport; no console, multimídia opcional custa R$ 850; porta-malas leva 510 litros; interior simples, mas confortável
S
e antes, quando era
feio o Renault Logan
vendia bem, e agora
que ficou bonito? Esta deve
ser a pergunta que muito
vendedor de carro da concorrência está se fazendo
neste exato momento.
Realmente, por fora, o
Logan está irreconhecível.
Algo digno de Ivo Pitangui, o cirurgião plástico
das estrelas, ou ainda Dr.
Ray. E o melhor é que o
carro não encolheu. Continua sendo muito espaçoso
internamente e com excelente porta-malas de 510
litros. Agora, pai de família
dirá com orgulho: tenho
um Logan.
Estética
As imagens falam melhor
do que qualquer descrição que eu possa fazer
aqui. Em poucas palavras,
a frente está similar ao do
Clio, mais agressiva e esportiva. E a traseira ficou
bastante agradável.
O modelo das fotos está
com Kit Sport, composto
por saias laterais, spoiler
dianteiro, spoiler traseiro e
aerofólio na tampa traseira.
É discreto mas acrescenta
charme ao veículo.
Essa mudança fez com
que 72% do total de componentes do Logan fosse
renovado, em relação ao
modelo anterior.
Mecânica
O coração do carro é o
mesmo. São duas opções
de motores: 1.0l 16v e 1.6l
8v, ambas flex. Segundo a
Renault, o 1.0l teve a taxa
de compressão elevada de
10:1 para 12:1 e por conta
disso recebeu novos componentes, como pistões,
bomba de óleo, bielas e
junta do cabeçote, entre outros, que no total somam 71
peças novas.
Com isso, desenvolve potência máxima de
80 cv/77cv (etanol/gasolina), a 5.750 rpm, e
torque máximo de 10,5
kgfm/10,2kgfm a 4.250
rpm (e/g). No ciclo urba-
no, faz 8,1 km/l (etanol)
e11,9 km/l (gasolina). E na
estrada, a média de consumo fica em 9,2 km/l (gasolina) e 13,4 km/l (etanol).
Já o 1.6l gera potencia
máxima de 106 cv/98 cv
(e/g) e torque máximo
de são 15,5 kgfm/14,5
kgfm (e/g).
Está disponível em três
versões de acabamento: Authentique 1.0 16VHi-Power,
com airbag duplo, ABS e
rodas 15’, por R$ 28.990; Expression 1.0 16VHi-Power
(por R$ 33.390) com direção hidráulica, rádio CD
MP3 com USB e Bluetooth,
vidros elétricos dianteiros,
travas elétricas das portas,
alarme perimétrico e computador de bordo; Expression 1.6 8V Hi-Power (por
R$ 39.440), com tudo da 1.0
mais ar-condicionado; e a
topo de linha Dynamique
1.6 8VHi-Power (por R$
42.100), com rodas de liga
leve 15 polegadas, faróis
de neblina, vidros elétricos
traseiros, piloto automático,
limitador de velocidade. A
partir da versão intermediária, há opcional do Media
Nav, por R$ 850, com tela
touchscreen de 7” integrada ao painel com as funções
GPS, Bluetooth e rádio, que
agora ganha duas novas
funções: Eco-Scoring e EcoCoaching.
JFA
6
consultor
Automotivo
Farol Alto | CONSULTOR AUTOMOTIVO
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Dezembro de 2013 | Número 16, Ano 2
Custo-benefício
Fotos: Alexandre Akashi
Amplos &
compactos
Pequenos por fora e espaçosos por dentro. Este é o segredo das minivans monovolumes e com Honda Fit e Nissan Livina, não podia ser diferente. Pela menor fama, o Nissan custa menos
De bom berço, pois ambos são japoneses, ambos têm
muitas qualidades e alguns poucos defeitos. Porém, postos
no elevador, o Honda tem preferência dos Consultores
O
s modelos monovolumes tipo
minivans
conquistaram o consumidor
brasileiro pelo tamanho
compacto e amplo espaço interno, principalmente para os passageiros.
Porém, infelizmente, tomaram o mercado das
peruas, que aos poucos
desaparecem das lojas
concessionárias.
As marcas japonesas
Honda e Nissan disponibilizam modelos distintos, o Fit e o Livina, para
concorrer pelo mesmo
consumidor: famílias com
filhos em que o carro precisa ser versátil e com bastante espaço interno.
Ambos modelos agradam principalmente as
mulheres, pela facilidade
de manobrar e excelente
visibilidade. Aos homens
cabe concordar com a escolha da esposa, ainda
que este seja o único carro
da família.
Honda Fit
O primeiro modelo do
Honda Fit era feio, mas tinha uma qualidade insu-
perável: baixo consumo.
Um modelo que avaliei,
com câmbio CVT, motor
1.5 litro, fazia 12 km/l na
cidade. Na época, a Honda não tinha se rendido ao
motor flex, ainda.
O modelo avaliado
nesta reportagem é o
da segunda geração (no
Brasil), apresentado no
Salão do Automóvel de
São Paulo em 2008, já com
motor flex. Em relação ao
anterior, cresceu no tamanho e ficou mais bonito,
segundo o Consultor Automotivo do Jornal Farol
Alto e proprietário da CobeioCar, Claudio Cobeio.
O Honda Fit 2009 é
encontrado com duas
versões de motor (1.4l e
1.5l) e dois tipos de câmbio, manual e automático,
ambos de cinco velocidade. Os preços, segundo
tabela Fipe, variam de R$
33.130 (LX 1.4l manual) a
R$ 39.643 (ELX 1.5l auto).
Nissan Livina
O Livina estreou no Brasil
em 2009, com duas opções
de motores flex: 1.6l fornecido pela Renault, e 1.8l
da própria Nissan, e câmbio manual e automático
(apenas para os modelos
com motor 1.8l).
Apesar de ser uma mi-
nivan, o Livina mostrou
excelente dirigibilidade
durante o teste drive de
lançamento, realizado na
Ecovias paranaense, que
começa em Curitiba e
desce a serra rumo ao litoral. Além disso, mostrou
fôlego dos motores, principalmente o Nissan, uma
vez que o motor Renault
já era um velho conhecido
do mercado.
De acordo com tabela
Fipe, os preços do Nissan
Livina 2010 variam de R$
28.494 (1.6l flex manual) a
R$ 35.215 (versão X-Gear
1.8l auto).
Na oficina
Apesar de serem veículos muito bem acabados
e com boa qualidade, não
são livres de manutenção,
nem de defeitos corriqueiros. Os Consultores Automotivos do Jornal Farol
Alto apontaram alguns
problemas crônicos em
ambos modelos.
No Honda, destaque
para barulho de suspensão, folga na caixa de direção e fuga de corrente. “O
carro de um cliente ficou
uma semana na oficina
até encontrarmos o defeito de fuga de corrente”,
comenta Sérgio Torigoe,
do Centro de Diagnóstico
Automotivo Torigoe.
Com relação à suspensão, esta é uma das principais críticas que os proprietários de Fit fazem aos
CONSULTOR AUTOMOTIVO | Farol Alto
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Dezembro de 2013 | Número 16, Ano 2
O Fit conta com motores
menores (1.4l e 1.5l)
7
Enquanto no Livina, as
opções são 1.6l e 1.8l
*Valores de referência
encontrados na região Leste
da cidade de São Paulo.
Podem variar de acordo com
marca e localidade
A traseira do Fit (à direita) é
mais moderna
Apesar de ter custo de
aquisição mais elevado,
o preço das peças do
Honda é menor do que
do Nissan, tanto na rede
concessionária quanto nas
lojas independentes
Honda New Fit
Concessionária*
Varejo*
Nissan Livina
Concessionária*
Varejo*
Filtro ar
R$ 54,11
R$ 19,33
Filtro ar
R$ 29,00
R$ 27,00
Filtro de combustível
R$ 30,49
R$ 11,56
Filtro de combustível
R$ 19,00
R$ 20,00
Filtro de óleo motor
R$ 29,41
R$ 13,79
Filtro de óleo motor
R$ 32,00
R$ 18,00
Óleo motor (10W40) -litro
R$ 26,64
R$ 23,79
Óleo motor (5W30) -litro
R$ 40,00
Filtro de ar-condicionado
R$ 97,45
R$ 12,21
Filtro de ar-condicionado
R$ 43,00
R$ 49,00
Correia sincronizadora
R$ 125,78
R$ 29,61
Correia sincronizadora
R$ 371,00
R$ 67,54
Correia Poli-V
R$ 98,00
Jogo de polias
R$ 1.154,00
R$ 634,00
R$ 2.360,00
R$ 769,00
Correia Poli-V
Jogo de polias com tensionadores
R$ 81,90
Cabos de ignição
R$ 1.401,60
R$ 1.113,20
Pastilhas de freio dianteiro
R$ 284,38
R$ 54,40
Pastilhas de freio dianteiro
R$ 349,00
R$ 75,00
Lonas de freio traseiro
R$ 297,29
R$ 48,59
Lonas de freio traseiro
R$ 312,00
R$ 145,00
Discos de freio dianteiro (Par)
R$ 412,10
R$ 150,14
Discos de freio dianteiro (Par)
R$ 560,00
R$ 130,04
Tambor de freio traseiro (Par)
R$ 840,24
R$ 143,80
Tambor de freio traseiro (Par)
R$ 560,00
R$ 170,00
Amortecedores dianteiros (Par)
R$ 708,66
R$ 352,44
Amortecedores dianteiros (Par)
R$ 660,00
R$ 845,00
Amortecedores traseiros (Par)
R$ 917,44
R$ 508,00
Amortecedores traseiros (Par)
R$ 600,00
R$ 769,00
R$ 832,10
R$ 726,00
Kit de embreagem
R$ 1.994,00
R$ 734,00
R$ 8.533,09
R$ 3.288,76
Total
R$ 9.181,00
R$ 4.452,58
Total
Peça rara
A maior dificuldade dos
reparadores em relação
ao Nissan Livina é encontrar peças no mercado de
reposição, principalmente
nos canais independentes.
Velas (Jogo)
Cabos de ignição
Bobina
Kit de embreagem
reparadores, por conta da
rigidez excessiva. Essa é
uma característica herdada do modelo anterior,
que não era muito macio
de rodar, principalmente
nas esburacadas ruas de
São Paulo. Infelizmente,
esta é uma característica
do carro que somente a
Honda pode melhorar nos
modelos futuros.
Outra reclamação frequente é o consumo elevado. ‘Em relação ao antigo,
é bem mais gastão”, afirma Torigoe. Realmente,
piorou muito no Honda
Fit da nova geração, que é
flex, em relação à anterior,
somente a gasolina.
R$ 2.475,40
Velas (Jogo)
É um carro harmonioso, de fácil revenda, pouca
manutenção, porém não barata
Nota 9,5
Bobina
Design ultrapassado, ruim de revenda. De resto é
um bom carro
Nota 8,5
Claudio Cobeio, da Cobeio Car (Rua Américo Brasiliense, 1208 - (11) 5181-8447)
Carro supervalorizado. Tem baixo índice de
manutenção e é bastante confiável
Nota 9
Motor tem bom desempenho, gasta um pouco mais,
e tem manutenção mais complicada
Nota 7,5
Eric Faria, da 3E Motors (Rua Rodrigues Paes, 61 – (11) 4329-2320)
Gosto da dirigibilidade do carro e do espaço interno.
O nome Honda hoje é uma grife entre os automóveis
Nota 8
O visual é defasado, mas o maior problema do
Livina é encontrar peça no mercado de reposição
Nota 6
Sergio Torigoe, do Centro de Diagnóstico Automotivo Torigoe – (Rua Serra de Botucatú, 2724 – (11) 2097-8440)
É um carro muito bom, dá baixíssima manutenção,
muito confortável e bom de curva
Nota 9
Não gosto do motor Renault. Já tive problemas com
esse motor, faz muito barulho e é áspero
Nota 6
Francisco Carlos, da Stilo Motores (Rua Mariquinha Viana, 700 - (11) 2977-1124)
É um carro de uma marca confiável pelo
consumidor; muito bom de mecânica e acabamento
Nota 8
A dificuldade de encontrar peças complica a vida do
reparador e consequentemente do dono do carro
Nota 6
Eduardo Topedo, da Ingelauto (Praça Albino Francisco Figueiredo 27 - (11) 3892-8838)
É um carro gostoso de dirigir, tem bom custo-benefício,
com manutenção não muito cara e seguro barato
Nota 8
O design é mais antigo do que o Fit, é para pessoas
mais conservadores, mas o motor é valente
Nota 7
Júlio de Souza, da SouzaCar (Rua Baquiá, 520 - (11) 2295-7662)
Para realizar a cotação
desta edição, foram necessárias diversas pesquisas
em lojas de peças diferentes. A rede concessionária, por outro lado, dispõe
de peças de reposição em
maior abundância, porém
os preços são bem menos
convidativos.
Entre os defeitos mais
comuns, estão problemas
com airbag e de emissões
com o motor 1.6l quando
abastecido com etanol. “A
sonda trava e não atinge
os níveis de emissões na
rotação de ensaio, 2.500
rpm”, comenta Torigoe.
“Estranho que isso aconteceu somente com etanol, com gasolina, passou”, disse.
Porém, o motor Renault tem vantagens. Segundo o Consultor Eduardo Topedo, da Ingelauto,
trata-se de um veículo de
fácil diagnóstico. “Pelo
OBD2, qualquer scanner
lê e consegue fazer diagnóstico pela leitura dos
parâmetros” afirma.
JFA
8
GUIA DE OFICINAS
Farol Alto | GUIA DE OFICINAS
www.jornalfarolalto.com.br
Dezembro de 2013 | Número 16, Ano 2
Legenda: BCS = Rede Bosch Car Service | MM = Rede Check Star Magneti Marelli | IQA = Instituto da Qualidade Automotiva | Carbwel = Oficina referenciada pela loja de autopeças Carbwel |
MTE = Oficina referenciadas MTE THOMSON | PPG = Oficina referenciadas PPG Refinish | GRUPOS = Oficinas de elevado padrão de execência técnica | Ecocar = Rede Ecocar (Tecnomotor)
Nome
Endereço
Telefone
grupos
GRUPO dos 15
Auto Lapa
Box-5
Carbofreio
Carburama
Especializada Josmar
Jaguarauto
Mecânica do Gato
Ninim
Pneus Itaquera
Bonicar
Advanced Auto Center
Akira Auto Repar
Hot Car
R. João Pereira, 172/178 - Lapa
Av. da Invernada, 357 - Aeroporto
R. Heitor Penteado, 1021 / 1000 - Sumaré
Av. Amador Bueno da Veiga, 4001 - Penha
R. Santa Cruz, 896 - Vila Mariana
Av. Casa Verde, 2164 - Casa Verde
R. Bixira, 233 - Móoca
R. Fidelis Papini, 280 - Vila Prudente
Av. Pires do Rio, 4172 - Itaquera
Av. Yojiro Takaoka, 3.496 - Alphaville
Rua Alberto de Faria, 128 - Campinas
Av. Emílio Ribas, 1660 - Guarulhos
Av. Cidade Jardim, 1900 - São José dos Campos
(11) 3837.9422
(11) 5542.1985
(11) 3872.0244
(11)- 29578744
(11) 5571.8568
(11)3858 4788
(11)2028 0288
(11) 6914.5657
(11) 2052 7218
(11) 4152-2175
(19) 3212 6612
(11) 2409-3211
(12) 3937.2301
GOE - Grupo de Oficinas Especializadas
Auto Check-up
Auto Mecânica Scopino
Erick Pneus
Fox Car Oficina Técnica
Mega Car
Pardal Motores
Peghasus Powered Motors
Serv Car Auto Mecânica
Tecnicar
Vera Lucia
Av. Cerejeiras, 593/601 - Vila Maria
Rua Sta. Eudoxia, 508 - Casa Verde
Rua Abílio Pedro Ramos, 123 - Jaçanã
Rua Itiuba, 01 - V. Prudente
Av. Carlos Lacerda, 1425 - Campo Limpo
Rua Araritaguaba, 247 - Vila Maria
Rua Dr. Paulo Meirelles, 120 - Lauzane Paulista
Av. Hercilio Wustemberg, 1700 Jd. Pinheirinho – Embu
Rua Padre Adelino, 1056 - Belenzinho
Rua Faustolo, 974 - Lapa
(11) 2967.6611
(11)3955.2086
(11)2241.5227
(11)2965.0632
(11)5841.3213
(11)2955.0093
(11)2231.1929
(11)4704.6417
(11)2605.5171
(11)3862.7206
GTA - Grupo Técnico Automotivo
Auto Check Saude
Autoban
Carfix
Catec
Marinho Pneus
Motor Car Morumbi
Navega
Oficcina
Takada
Tec-Car
Tecnowerner
WHT Automotive
Avenida Cursino, 2012 - Jardim da Saude
Avenida Washington Luiz, 1107 - Santo Amaro
Rua Ribeirão Claro, 431 - Vila Olimpia
Avenida Tiradentes, 4247 - Guarulhos
Rua Juan de La Cruz, 407 - Jardim Jabaquara
Av. Morumbi, 6945, Lado ponte Morumbi - Morumbi
Rua Gaivota, 860 - Moema
Av. Nova Independencia, 819 - Brooklin
Rua São Fidelis, 416 - Jaguaré
Rua Jose Ramon Urtiza, 770 - Panamby
Rua Dr. Djalma Pinheiro Franco, 314 - Vila Mascote
Av. do Anastácio, 1409 - Pirituba
(11) 4063-0515
(11) 5522-3618
(11) 3849-9047
(11) 2405-4777
(11) 5563-4951
(11) 3758-1000
(11) 5055-9992
(11) 5041-8816
(11) 3714-5125
(11) 3744-7530
(11) 5563-0647
(11) 3903-6601
GAEQ - Grupo Automotivo Excelência Qualidade
Auto Center Fabricar
Auto Astral Mecânica
CDA Torigoe
Luizinho
Mecânica de Castro
SouzaCar
Avenida Águia de Haia, 689 - Arthur Alvin
Avenida dos Pequis, 320 - Jd. Vl. Formosa
Rua Serra de Botucatú, 2724 - Tatuapé
Rua Cel. Sezfredo Fagundes, 2789 - Tremembé
rua Cons. Moreira de Barros, 625 - Santana
Rua Baquiá, 520 - Vl. Carrão
(11) 2045-2929
(11) 2916-0599
(11) 2097-8440
(11) 2203-1627
(11) 2950-0990
(11) 2295-7662
ROMAT - Rede de Oficinas do Alto Tietê
Carlão Auto Car
JS Serviços Automotivos
Paraná Car
Mecânica Chiquinho
Nova Auto
Centro Automotivo Dois Irmãos
HT Centro de Reparos Auto.
Mecânica Canarinho
Dejanira da silveira,36 - Ferraz de Vasconcelos
R. da Saudade,563 - Ferraz de Vasconcelos
Av. Jânio Quadros, 1531 - Ferraz de Vasconcelos
Av. Ver João Fernandes da Silva,977 - Itaquaquecetuba
Rua Cel Benedito de Almeida, 587 - Poá
R. Joao Pekny 1310a Jd.Itamarati - Poá
R. Bertioga,265a, Jd Pinheiros - Poá
R. Galdencio Romano,225 Jd Nova - Poá
(11) 4678-4201
(11) 4675-6572
(11) 4674-0157
(11) 4732-2790
(11) 463-67125
(11) 4747-8410
(11) 4638-9175
(11) 4634-2965
CONSULTORES DO JORNAL FAROL ALTO
3E Motors
CDA Torigoe
Cobeio Car
Ingelauto
Stilo Motores
SouzaCar
Rua Rodrigues Paes, 61, Santo Amaro
Rua Serra de Botucatú, 2724 - Tatuapé
Rua Américo Brasiliense, 1208, Santo Amaro
Praça Albino Francisco Figueiredo 27
Rua Mariquinha Viana, 700 - Imirim
Rua Baquiá, 520 - Vl. Carrão
(11) 4329-2320
(11) 2097-8440
(11) 5181-8447
(11) 3892-8838
(11) 2977-1124
(11) 2295-7662
SÃO PAULO - ZONA norte
Mecânica
AFS (Carbwel)
Auto Técnica Bip Bip (BCS)
AutoElétrica Igarapava (BCS)
Bento (Carbwel)
Enge Fuel (BCS)
Jair Bala (Carbwel)
Jaraguá (BCS)
Lider RR (Carbwel)
Max Power (BCS)
Mecânica de Castro (Ecocar)
Mecânica Eduardo (Carbwel)
Mecânica Força Total (Carbwel)
Mecânica Mauro (Carbwel)
Nixon (Carbwel)
Paineiras (Carbwel)
R. Jorge Pires Ramalho, 506 - Brasilândia
R Araritaguaba, 241, Vl. Maria
R Alfredo Guedes, 205, Santana
R. Sta. Rosa do Virterbo, 395 - Monteiro Soares
R Conselheiro Moreira Barros, 3428, Lauzane Paulista
R. Gal. Sosa Trigo, 204 - Jd. Cachoeirinha
Av Conceição, 2367, Vl. Maria
av. Dep. Candido Sampaio, 66 - Vl. Rica
Av Gal Ataliba Leonel, 3509, Parada Inglesa
R. Conselheiro Moreira de Barros 625, Santana
Pç Senhor do Bomfim, 151 - Pq.São Luis
av. Ultramarino, 855 - Lauzane Paulista
R. Edson Pelegrini, 27 - Jd Cachoeirinha
Av. Itaberaba, 3057 - Freguesia do Ó
R. Caetano Nogueira da Costa, 435 - Jd. Pari
(11) 3921-7448
(11) 6955 0093
(11) 2979 7462
(11) 3932-6060
(11) 2236 0994
(11) 3983-2970
(11) 2901 5656
(11) 3851-8636
(11) 3294 2936
(11) 2950-0990
(11) 3497-1166
(11) 2232-7288
(11) 2236-2488
(11) 3499-6550
(11) 3984-4334
Nome
Pedrão (Carbwel)
Praxedes (Ecocar)
Robcar (Carbwel)
São Geraldo (Carbwel)
Endereço
Av. Prof. Ida Korb, 100 - Casa Verde
Av. Mazzei 1585, Vila Mazzei
Av. José Brito de Freitas, 175 - Casa Verde
Av. Imirim, 3575 - Imirim
Telefone
(11) 3857-4595
(11) 2994-1971
(11) 3966-0271
(11) 2769-0642
Funilaria
Center-Car (PPG)
Gree Tech (PPG)
Car (PPG)
Jaguarauto (PPG)
Kalu (PPG)
Low Rider (PPG)
Lucar (PPG)
Nico Fun. Pint (PPG)
Officiale (PPG)
Oficina São Paulo (PPG)
Rua Carlos Escobar, 182 - Santana
R. Curuça, 92 - Vl. Maria
Av. Nova Cantareira, 4505 - Tremembé
Av. Casa Verde, 2164 - Casa Verde
Av. Cel. Sezefredo Fagundes 3223 - Tremembé
R. Sete de Dezembro, 153 - Jd. Bela Vista
Av, Guapira, 1934A - Jaçanã
R Larival Gea Sanches, 76 - Mandaqui
Av. José de Brito de Freitas, 275 - Casa Verde
Rua Laranja de Natal, 100 - Vila Ramos
(11) 2994-4999
(11) 2468-0889
(11) 2203-0191
(11) 3858-4788
(11) 6953-4642
(11) 7813-7666
(11) 6983-2589
(11) 2953-0099
(11) 3959-1515
(11) 6147-7422
SÃO PAULO - ZONA sul
Mecânica
AK AutoCenter
Aldiam (BCS)
Auto Center Kimiko
Autoban (BCS)
Autohaz (BCS)
Engecar (BCS)
Gigio's (BCS)
Hashima (BCS)
Jun (BCS)
Mecânica Mack (BCS)
Minami (BCS)
Premyer (MTE/BCS)
PSP - Prudência (BCS)
Rede 47 (BCS)
Revise Car (BCS)
Revise Car (BCS)
Solmar (BCS)
Suminami Motor's (BCS)
Tokio Car (BCS)
Tyre Express (BCS)
Rua das Margaridas, 266 - Brooklin
Av Santa Catarina, 190, Vl. Alexandria
Av. Bosque da Saúde, 1955 - Jd. da Saúde
Av Washington Luiz, 1107, Santo Amaro
Av das Nações Unidas, 22540, Vl Almeida
R São José, 67, Santo Amaro
Av Dr Gentil de Moura, 379, Ipiranga
Av Presidente João Goulart, 189, Jd. Malha li
R Eng José Valter Seng, 293, Vl.Sônia
R Carneiro da Cunha, 913, Saúde
R Conde Moreira Lima, 93, Jabaquara
Av. Guarapiranga, 1921 - Alves de Lima
R Carlo Carra, 266, Vl Mascote
R da Paz, 931, Chácara Santo António
Av Lins de Vasconcelos, 443, Aclimação
R Dr Mário Vicente, 131, Ipiranga
R Justino Nigro, 106, Interlagos
R Rubens Montanaro de Borba, 167, Jd. Regis
R Patricios, 32, Vl Brasilio Machado
R Brito Peixoto, 29, Vl. Cordeiro
(11) 5687-3986
(11) 5543 5012
(11) 5068-2446
(11) 5522 3618
(11) 5523 4274
(11) 5524 8176
(11) 5061 5062
(11) 5662 4938
(11) 3742 4031
(11) 5589 1442
(11) 5564 8112
(11) 5515-2020
(11) 5563 7313
(11) 5181 6999
(11) 3209 2219
(11) 2274 1463
(11) 5666 1796
(11) 5666 7252
(11) 2577 8983
(11) 5535 3422
Funilaria
Automax (PPG)
Bimmer (PPG)
Dimas (PPG)
Marques e Marques (PPG)
Mecânica Mutly (PPG)
RM (PPG)
Rua Bandeira Paulista, 455/468 - Itaim Bibi
R. Quatar, 64 - Vl. Olímpia
R do Estilo Barroco, 782 - Chácara Sto. Antonio
Av. Santo Amaro, 4408 - Brooklin
R. N Senhora da Saúde, 937 - Vila das Mercês
R . Prof. Wair de Abreu , 579 - Vl. Olímpia
(11) 2430-0000
(11) 3045-5555
(11) 5183-9402
(11) 5535-1904
(11) 5587-2054
(11) 3078-1777
SÃO PAULO - ZONA leste
Mecânica
Baquiá (Ecocar)
AAC Leite (BCS)
Fort Service (Ecocar)
MCD (BCS)
Mitsumotors (Ecocar)
Morelli Ferrari (BCS)
New Car (BCS)
Panorama (BCS)
Pitinin Service (BCS)
R F Serviços (BCS)
R. Motors (BCS)
Raffu (BCS)
SW (BCS)
Rua Baquia, 199, Vl.Nova Manchester
R Capitão Faustino de Lima, 139, Bras
R. Arinaia, 442, Móoca
Av das Cerejeiras, 1651, Jd.Japão
R. Serra de Bragança 1345, Tatuapé
Av Serafim Gonçalves Pereira, 409, Pq.Novo Mundo
Av Pires do Rio, 396, São Miguel Paulista
Av Mario Alves, 25, São Miguel Paulista
R Almirante Brasil, 570, Mooca
R Mauro Bonafé Paullete, 20, Jd. Três Marias
Av Aricanduva, 5034, Vl California
Av 19 de Janeiro, 749, Vl. Carrão
Av Oliveira Freire, 678, São Miguel Paulista
(11) 2092-9005
(11) 3209 1322
(11) 2692-9294
(11) 2983 3715
(11) 2295-2620
(11) 2954 0707
(11) 2037 0474
(11) 2031 2857
(11) 3533 2376
(11) 2019 6332
(11) 2722 3773
(11) 2781 2363
(11) 2581 3724
Rua Humberto Parente,180 - São Miguel Paulista
R, Nunes de Ciqueira 124 - Penha
Av Condessa Elizabeth Rubiano, 2640 - Tatuapé
R. Nova Jerusalem 442/446 - Tatuapé
Av. Prof. Luiz Ignacio A. Melo, 2597 - Vila Alpina
Rua Luis Gama, 185 - Mooca
Umberto Raule 78 - São Miguel Paulista
Rua Orfanato, 529 - Vila Prudente
(11) 2197-1297
(11) 2647-7701
(11) 2941-9666
(11) 2941-1112
(11) 6211-5457
(11) 3209-1166 (11) 2058-3879
(11) 2273-1213
Funilaria
Fran (PPG)
Futura (PPG)
Molina (PPG)
New Car (PPG)
Podium (PPG)
Reycar (PPG)
Scuderia (PPG)
Tecqualid (PPG)
SÃO PAULO - ZONA oeste
Mecânica
Auto Center Koga (BCS)
Auto Vila (BCS)
Canaã (BCS)
Carlos Jose Cardoso (BCS)
Koga (Ecocar)
Mecânica Garça (BCS)
Mecânica Gomes (BCS)
Mecânica Tauber (BCS)
Oficina da Ladeira (MTE)
Primo Irmão (MTE)
R Brig. Henrique Fontenelle, 715, Pq.São Domingos
R Henrique Shaumann, 1152, Jardim América
R Cardeal Arcoverde, 479, Pinheiros
R Margarida, 264, Pacaembu
R. Brig. Henrique Fontinelli 715, Pq.São Domingos
R Bartolomeu Paes, 698, Vl. Anastácio
R Luiz Cunha, 41, Pirituba
R Aurélia, 1353, Vl. Romana
R. Pedro Soares de Almeida, 55 - Sumarezinho
Av. Mutinga, 3015 - Pirituba
(11) 3832 2807
(11) 3088 3338
(11) 3891 2339
(11) 3826 0080
(11) 3832-2807
(11) 3834 4250
(11) 3906 9009
(11) 3862 6059
(11) 3865-1543
(11) 3904-5425
Nome
Urso Diagnostic (MTE)
Endereço
R. Guaipa, 48 - Alto da Lapa
Telefone
(11) 3836 4080
SÃO PAULO - interior
Centro Car (Aesa)
Morassuti (Aesa)
Possobom (Aesa)
Pavesi (Aesa)
A.Eletrica Miayazaki (Aesa)
AMS Serviços e Peças (Aesa)
Arvoredo (Aesa)
Auto Mecanica Aried (Aesa)
Auto Mec Jorge Gigo (Aesa)
Auto Mecanica Tufao (Aesa)
Valcar (Aesa)
Autracam (Aesa)
Penachin (Aesa)
Devanil (Aesa)
Exclusiva (Aesa)
Joveauto (Aesa)
Mecanica Speed Car (Aesa)
MSG Mecanica (Aesa)
Zelup (Aesa)
AMM (Aesa)
Âncora (Aesa)
Armap (Aesa)
Auto Center Advanced (Aesa)
Bono Pneus (Aesa)
Bono Pneus (Aesa)
Camp Auto Center (Aesa)
Car Serv. Stos. Dumont (Aesa)
Castelo (Aesa)
Guido Falcão (Aesa)
Morgan (Aesa)
Costa e Pavesi (Aesa)
Cunha (Aesa)
Design (Aesa)
Detroide (Aesa)
Dracena Car Service (Aesa)
Futuro Auto Center (Aesa)
Gunho Car (Aesa)
Jedel Bosch Car Service (Aesa)
JF(Aesa)
Lima Auto Center (Aesa)
Mecanica Esmar (Aesa)
Montaggio (Aesa)
Niponic (Aesa)
Nissei Ar Cond (Aesa)
Oriental Ar Cond (Aesa)
Orions Car (Aesa)
Osmar (Aesa)
Penachin (Aesa)
Phs Automotiva (Aesa)
Real Escapamentos (Aesa)
Scali (Aesa)
Silvio Galdino de Lima (Aesa)
Strada Multimarcas (Aesa)
Toninho Auto Center (Aesa)
V8 Centro Automotivo (Aesa)
Eduardo H.Arimori (Aesa)
Auto Elétrica Isa (Aesa)
Auto Eletrica Mabuchi (Aesa)
Auto Elétrica Zezinho (Aesa)
Carlos Rob. Albertini (Aesa)
Futura (Aesa)
Auto Mec Pezao Freios (Aesa)
Mecanica Gaziola (Aesa)
Mecanica Jc (Aesa)
Perin (Aesa)
Serv. Veiculos (Aesa)
Auto Elétrica Kanesaki (Aesa)
Jb Auto Eletrica (Aesa)
Auto Elétrica Unidos (Aesa)
Pneus Record (Aesa)
Auto Mecanica Gg (Aesa)
2001 (Aesa)
CS Centro Automotivo (Aesa)
Donizete (Aesa)
Tecnocar (Aesa)
Auto Mecânica Elicar (Aesa)
Jose Luis Marcon (Aesa)
Lumacar (Aesa)
Millennium (Aesa)
Xande & Ney (Aesa)
Mecanica Paulista (Aesa)
Pedroso (Aesa)
Mr Moretto (Aesa)
Ypê (Aesa)
Rua dos Ametistas Nº57- Jd Bela Vista, Americana
Rua Ibirapuera Nº559- Jd Ipiranga, Americana
Av. Armando Salles de Oliveira Nº126, Americana
Av. Cillos Nº2.111- Jd São Jose, Americana
Av Dr Fernando Arens, 1.040, Arthur Nogueira
Av General Carneiro Nº656- Ponte Preta, Campinas
Rua Jose Lourenço de Sá Nº598, Campinas
Av. Sales de Oliveira- Vila Industrial, Campinas
Av. Baden Powell Nº321- Jd Nova Europa, Campinas
Rua Prudente de Moraes Nº207, Campinas
Av. Dr. Arlindo Joaquin de Lemos Nº151, Campinas
R Ana Jacinta de Andrade Couto, 403, Campinas
R Sta Margarida Maria Alocoque, 711, Campinas
Rua do Café Nº272- Jd Chapadão, Campinas
Av. Sen. Antonio Lacerda Franco, 949, Campinas
Av. Arthur Segurado Nº552- Jd Leonor, Campinas
Rua Fausto Dias De Melo Nº414, Campinas
Av Eng Antonio F De Paula Souza, 1.502, Campinas
Rua Francisco Teodoro Nº298, Campinas
Rua Egydio Bulgarelli Nº55- Vila Proost, Campinas
Rua Dr Sales de Oliveira, 1.869, Campinas
Av. Eng. Augusto de Figueiredo, 1.319, Campinas
Rua Alberto de Faria Nº128- Guanabara, Campinas
Rua Santana Gomes Nº276- Bonfim, Campinas
Av. Imperio do Sol Nascente, 100, Campinas
Av. Mal Rondon, 1.207- Jd Chapadão, Campinas
Av Ricardo Bascoli Cesere, 1.195, Campinas
Av. Dr. Alberto Sarmento Nº617- Castelo, Campinas
Rua Padre Jose de Quadros Nº22, Campinas
Rua Paschoal Notte Nº642- Pq Taquaral, Campinas
Av. Alberto Sarmento Nº60- Bonfim, Campinas
Av. Ruy Rodrigues Nº22, Campinas
Av. Eng. Antonio Prado Nº192- Vila Nova, Campinas
Rua Com. Arly Gomes Ribeiro Nº23, Campinas
Rua Br de Ibitinga Nº29- Vila Industrial, Campinas
Rua Dr. Sales de Oliveira Nº1.355, Campinas
Rua Angelo Visconde Nº1.177, Campinas
Av. Amoreiras Nº1.894- Pq Industrial, Campinas
Rua Salto Grande Nº726- Jd do Trevo, Campinas
Rua Ernesto Carlos Reimann Nº131, Campinas
Rua Bento de A Camargo Nº1.004, Campinas
Rua Rio Grande do Sul Nº333, Campinas
Rua Dr Barbosa de Barros Nº24- Botafogo, Campinas
Av. Imp.Leopoldina Nº68/74- Vila Nova, Campinas
Av. Barao de Itapura Nº2.334- Guanabara, Campinas
Av. Paulo Provenza Sobrinho, 84 Campinas
R. Lupercio Bueno de Camargo, 53, Campinas
Rua Sta Margarida Maria Alacoque, 721, Campinas
Rua Abolição Nº1.037- Ponte Preta, Campinas
Av. Gov. Pedro de Toledo Nº1.123- Bonfim, Campinas
Av. Dn. Concheta Padua Nº572, Campinas
Rua Alexandre Von Humboldt Nº344, Campinas
Rua Santa Bernadete Nº85- Jd Alvorada, Campinas
Av. Bejamin Constant Nº539- Centro, Campinas
Av. Da Saudade Nº1.277- Ponte Preta, Campinas
Rua Papa Joao XXIII Nº520- Jd Eulina, Campinas
Av. Ralpho Leite de Barros 76, Campinas
R. Dr Sales de Oliveira, 640- Vl Industrial, Campinas
Rua Dom Pedro I Nº380- Vila Nova, Campinas
Av. Ralpho Leite de Barros, 138, Campinas
Av. Washington Luiz, 660, Espirito Santo do Pinhal
Rua Miguel Domingues Nº527, Indaiatuba
Rua Humaita Nº574- Centro, Indaiatuba
Alameda Dr Jose Cardeal Nº136, Indaiatuba
Rua Zelindo Bernadinette- Jd Patricia, Indaiatuba
Rua 11 de Junho Nº2.627- Vila Furlan, Indaiatuba
Av. Visc. de Indaiatuba, 846- Jd America, Indaiatuba
Av. Ario Barnabi, 460- Jd Morada do Sol, Indaiatuba
Rua Luis Scavoni Nº580- Jd De Lucca, Itatiba
Rua Raquel Acqua Marchi Nº175- Centro, Itupeva
Rua Sergipe Nº93- Jd Fontanela, Jaguariuna
Rua Olavo Bilac Nº180- Jd São João, Jaguariuna
Rua Arthur Nogueira Nº266- Centro, Jaguariuna
Av. Marginal Nº973- Centro, Jaguariuna
Rua Projetada Nº1.348, Jaguariuna
Rua Siqueira Campos Nº237- Centro, Pedreira
Rua Aibes Bellix Nº150- Jd São Jorrge, Pedreira
Av. Joaquim Carlos Nº1.535- Vila São Jose, Pedreira
Av. Silvia Aguiar Maya Nº570-A- Centro, Pedreira
Rua Ana Fonseca de Oliveira Nº2.833, Pedreira
Rua P-3 Nº753- Vila Paulista, Rio Claro
Rua 8-A Nº472- Vila Alemã, Rio Claro
Av. Saudade Nº500- Centro, Sto Antonio de Posse
Rua Humberto Biscardi Nº435- Pq Santana, Valinhos
(19) 3462-1575
(19) 3604-5436
(19) 3461-2074
(19) 3408-0052
(19) 3877-1856
(19) 3272-9302
(19) 3223-6955
(19) 3272-9434
(19) 3278-1881
(19) 3272-6457
(19) 3254-0465
(19) 3272-0808
(19) 3241-8099
(19) 3241-1523
(19) 3327-1920
(19) 3234-6881
(19) 3234-9008
(19) 3276-0018
(19) 3272-6738
(19) 3243-6090
(19) 3272-6766
(19) 3305-2190
(19) 3213-6612
(19) 3243-0055
(19) 3241-0124
(19) 3325-3678
(19) 3579-4017
(19) 3241-1463
(19) 3273-0900
(19) 3243-7399
(19) 3242-1259
(19) 3227-6792
(19) 3243-8369
(19) 3224-6424
(19) 3579-4130
(19) 3272-6622
(19) 3289-1873
(19) 3272-5338
(19) 3278-4555
(19) 3227-1225
(19) 3256-7527
(19) 3272-3824
(19) 3237-2964
(19) 3242-1548
(19) 3242-6971
(19) 3269-4111
(19) 3256-7566
(19) 3201-6100
(19) 3232-1460
(19) 3243-8813
(19) 3241-2214
(19) 3254-6509
(11) 4021-4026
(19) 2129-1555
(19) 3233-0671
(19) 3242-3388
(19) 3278-3033
(19) 3272-6213
(19) 3242-5578
(19) 3278-3593
(19) 3651-7502
(19) 3875-3034
(19) 3875-5009
(19) 3875-7673
(19) 3834-2692
(19) 3834-2325
(19) 3875-3400
(19) 3935-1347
(11) 4524-4205
(11) 4591-3710
(19) 3867-2838
(19) 3867-1463
(19}3867-0643
(19) 3867-2062
(19) 3867-4136
(19) 3893-1236
(19) 3893-1072
(19) 3893-1942
(19) 3852-3150
(19) 3852-2738
(19) 3534-8345
(19) 3524-0083
(19) 3896-2611
(19) 3871-7037
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Dezembro de 2013 | Número 16, Ano 2
Exemplo nacional
Perfil
Com muita determinação, o empresário Francisco Alves
mostra que nenhum sonho é impossível de se realizar
A
os nove anos
de idade, Francisco Severiano
Alves desembarcou em
São Paulo junto com
a família, exatamente
no dia 20 de janeiro de
1975. Nascido no Ceará,
Francisco é hoje um dos
reparadores automotivos mais reconhecidos
no setor, graças ao jeito simples e honesto
de trabalhar, adquirido
ao longo de mais de 30
anos de profissão.
Proprietário
da
Mecânica Chiquinho,
em Itaquaquecetuba,
o empresário ganhou
fama nacional em
2010, quando venceu
o prêmio PME Brasil
(Prêmio de Competitividade para Micro e
Pequenas Empresas),
concedido pelo Sebrae.
Foi a coroação de um
longo caminho percorrido, mas que não para
por ai.
Isso porque Chiquinho pensa agora em
ampliar a oficina, que
atualmente atende apenas com hora marcada.
Tanto que já adquiriu
outro prédio, ao lado
da oficina.
Auxiliado pela esposa, Raquel de Lima
Fotos: Alexandre Akashi
Francisco e Raquel
A sede própria foi conquistada após muito trabalho; no começo, Chiquinho trabalhava no meio-fio até conseguir alugar imóvel
Iluminação natural dispensa uso de lâmpadas; o casal e a equipe de colaboradores; o pátio está sempre cheio: serviço agendado
Alves, que cuida do departamento administrativo e financeiro da oficina,
Chiquinho conta ainda
com outros cinco colaboradores e uma cozinheira, que prepara o almoço
da equipe diariamente.
Romat
Chiquinho é um dos
idealizadores da Romat
(Rede de Oficinas Mecânicas do Auto Tietê),
grupo que surgiu em
2003 com objetivo de oferecer mais qualidade em
serviços automotivos aos
consumidores da região,
por meio do associativismo empresarial em busca de capacitação técnica
e administrativa.
Anualmente, a Romat
9
realiza eventos de divulgação da importância da
manutenção preventiva
(Pit Stop), além de palestras sobre mecânicas
para mulheres, e pelo
menos uma vez por mês
um treinamento técnico
para os colaboradores de
todas as oficinas da rede.
Além da Romat, Chiquinho faz parte da rede
EcoCar e Original Auto
Center, que oferecem suportes técnicos e administrativos para a oficina.
Mais recentemente, conquistou o Selo Sindirepa
de Sustentabilidade, que
atesta comprometimento
com qualidade de serviços, e boas práticas de
gestão administrativa e
ambiental.
Sustentabilidade
A Mecânica Chiquinho
existe há 19 anos. Antes
de ter o próprio negócio, Chiquinho trabalhou como colaborador
em outras oficinas, até
que decidiu arriscar a
sorte. “Foram 2 anos e
meio consertando carro no meio da rua, até
que consegui alugar
um prédio onde montei a oficina”, conta.
Isso foi em 1994.
“O contrato de
aluguel era de quatro
anos, mas em 3 anos e
8 meses entregamos o
prédio, pois abrimos a
oficina em imóvel próprio”, revela. “Foi difícil, mas conseguimos”,
comenta com orgulho.
Na sede própria,
Chiquinho utilizou técnicas que permitiram
economizar em energia
elétrica e água, com
uso de telhas translúcidas e captação de água
da chuva, para uso em
descargas e também
para lavar a oficina.
Além disso, como
toda boa oficina, conta
com caixa separadora
de óleo que evita contaminação de águas
servidas na rede de
esgoto.
JFA
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Dezembro de 2013 | Número 16, Ano 2
Serviço - Especial Revisão de Férias
Antes de pegar a estrada...
Logo as festas de fim de ano chegarão e muitos vão viajar. As companhias aéreas seguem a risca os
planos de manutenção das aeronaves, para que não haja surpresas durante o vôo. Isso seria muito
desagradável, não? Não vai de avião, mas de carro? Então faça o mesmo. Faça revisão antes de
cair na estrada para não ser pego de surpresa. Não sabe o que verificar? Aqui vão algumas dicas
E
xistem
diversos
itens de segurança
que podem ser checados em casa. Um dos
principais é o sistema de
iluminação e sinalização:
lâmpadas de lanternas
dianteira e traseira, faróis
(baixo e alto), pisca-pisca,
luz de freio e de marchaa-ré. Não esqueça de verificar as luzes da placa
traseira e, se for o caso, do
break light e dos faróis e
lanternas de neblina.
Lâmpadas são relativamente baratas em relação ao valor da multa ou
ainda de uma colisão traseira, causada pela falta de
luz de freio. Pense nisso.
Outro item que o dono
do carro pode avaliar em
casa são os pneus. A maioria dos pneus possuem um
indicador de desgaste de
banda de rodagem (TWI).
São pequenos ressaltos de
borracha localizadas nos
sulcos do pneu. Quando a
banda de rodagem atinge
essas saliências, significa
que está na hora de trocá-lo.
Caso o pneu não tenha
TWI, pode-se checá-lo medindo a profundidade do
sulco, que deve ser superior a 1,6 mm. Abaixo dessa
medida, está em situação irregular e deve ser trocado,
pois compromete a segurança do veículo.
É importante também
manter sempre os pneus
calibrados de acordo com
a quantidade de pessoas
e peso levado. Para isso,
consulte o manual do proprietário, pois cada modelo utiliza uma calibragem diferente. Lembre-se
de calibrá-los ainda frios.
O melhor momento logo
depois de tirar o carro
da garagem. Ao rodar, os
pneus esquentam e o ar
dentro dele se expande, e
isso provoca erros na medição da pressão.
O estepe também
deve ser examinado e
substituído caso o pneu
tenha mais de 5 anos de
fabricação, mesmo que
esteja novo. Isso porque
o prazo de validade da
borracha é de 5 anos, e
após este período começa a se degradar. Em
caso de emergência, em
que há necessidade do
uso do estepe, pode
ocorrer de o pneu não
suportar os esforços ao
qual será submetido.
Os fluidos merecem
atenção. Antes de ligar o
carro, verifique o nível do
óleo lubrificante do motor, de preferência em um
local plano, assim como o
nível de líquido de arrefecimento e fluido de freio.
Se qualquer um deles estiver abaixo dos limites mínimos, vá a uma oficina,
e peça uma revisão, pois
pode ser que haja algum
tipo de vazamento .
Veja ao lado outras dicas do que deve ser checado antes de cair na estrada.
Motor
Motor bem regulado consome menos
e polui menos, também. Além disso, a
correia dentada deve ser substituída preventivamente, pois caso quebre com o
motor em funcionamento, pode estragar
vários componentes internos
Sistema elétrico
Velas e cabos de velas devem ser revisados a
cada 10.000 km e substituídos de acordo com
o manual de manutenção do veículo
Filtros e palhetas
Filtros de ar, óleo e combustível devem ser substituídos pelo menos uma
vez por ano. Lembre-se de trocar as
palhetas do limpador de para-brisas,
pois com o tempo, a borracha resseca
e perde eficiência
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Dezembro de 2013 | Número 16, Ano 2
Iluminação e sinalização
Climatização
Luz de freio queimada não é legal, principalmente para quem está atrás. As chances
de colisão aumentam e pode dar multa
No verão, o uso do ar-condicionado é
mais intenso. Assim, não esqueça de
trocar o filtro de cabine assim como fazer
uma higienização no sistema
Suspensão
Freios
Se o nível do fluido de
freio estiver baixo é porque as
pastilhas precisam ser trocadas, ou
há algum tipo de vazamento no sistema.
Consulte um profissional caso isso ocorra
Sistema de exaustão
Escapamento furado não é legal.
Além de aumentar o consumo,
polui mais e faz mais barulho.
Rodas e pneus
Os sulcos da banda de rodagem devem ter pelo menos 1.6mm
de profundidade. A calibragem deve
ser feita com o pneu frio e de acordo com a
quantidade de carga e pessoas. O manual
do proprietário traz todas as informações
de pressão para cada o modelo do veículo
Direção
No sistema de direção, é preciso ficar
atento com terminais, buchas e demais
componentes próximos à roda, pois
sofrem desgaste com o tempo e devem ser
substituídos preventivamente
Artigo
Revisão: sinônimo
de segurança
Eduardo
Topedo
Amortecedores e borrachas devem ser
verificados com frequência pois atuam
diretamente na estabilidade do veículo
11
Mais
um
fim de ano se
aproxima e com
ele chegam também as
agitações das compras,
idas e vindas às lojas e
shoppings com estacionamentos super lotados e inevitavelmente o
trânsito se intensifica.
E é no trânsito que
nossos veículos acabam
sendo mais exigidos, o
que chamamos de condição severa de uso.
Mas naturalmente não
usamos nossos veículos
somente nessa condição.
Como
acontece
com a maioria dos proprietários, nessa época
do ano, colocam seus
possantes para acelerar nas estradas.
Sendo assim, segue
uma lista de itens de devem ser checados para
manter seu veículo sempre em ordem, com segurança e vida útil prolongada dos componentes.
Leve seu veículo
em um profissional de
confiança, mas
não se esqueça
de checar se a
oficina tem equipamentos
de
diagnóstico modernos e específicos para
a realização do mesmo.
Sempre siga as recomendações e especificações do fabricante.
Portanto nessa viagem de férias não deixe
de verificar:
- Motor, nível de óleo.
- Alinhamento e balanceamento de rodas.
- Níveis dos fluídos
(arrefecimento, direção
hidráulica, fluído de
freio, água do limpador
de para-brisas etc.)
- Estado das correias
do motor.
- Itens de segurança
(extintor, palhetas do
limpador de para-brisas
cintos de segurança, buzina, triângulo de segurança e estepe).
- Revisão do sistema de iluminação e sinalizações.
Lembre-se: SE BEBER NÃO DIRIJA. Boa
viagem e divirtam-se.
JFA
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Dezembro de 2013 | Número 16, Ano 2
Avaliação - Especial SUV
Degrau
acima
Utilitário esportivo é tudo igual? Claro
que não. Com características distintas, veja
o que o popular Chery Tiggo, o novo Honda
CR-V e o grandalhão Chevrolet Trailblazer
têm a oferecer
Fotos: Alexandre Akashi
Bom de preço, Chery
Tiggo ainda precisa
evoluir em dirigibilidade
Painel simples, mas completo; conforto interno é adequado, assim como porta-malas de 435l
A
segunda geração do Chery Tiggo
desembarcou em junho no Brasil, muito mais atraente fisicamente do que o antecessor, e com maior
quantidade de itens tecnológicos embarcados, como retrovisor interno com
bússola, altitude e pressão atmosférica,
luzes diurnas com leds, sensor de ré com
display de distância, lanternas traseiras
com leds, entre outros.
Porém, nem tudo que reluz é ouro.
Apesar de o conjunto mecânico ser robusto e bem equilibrado para o tamanho e porte do pequeno SUV - vem com
motor 2.0l gasolina de 138 cv a 5.750
rpm -, o sistema de direção ainda precisa ser melhorado.
Vida a bordo
Na semana de teste com o modelo ficou
evidente de que é preciso ficar atento ao
volante sempre que usar o Tiggo em rodovias. A falta de estabilidade é algo sério
no modelo, principalmente acima de 100
km/h, condição que não foi possível avaliar o veículo no teste drive de lançamento,
por ter sido realizado em pista fechada, em
um kartódromo em Itu.
A 120 km/h é difícil manter o carro em
linha reta, pois a cada momento ele joga
para a direita ou esquerda, sendo obrigado a corrigir o curso o tempo inteiro. A
impressão que se tem é de que falta barra
estabilizadora, apesar dela existir.
Apesar disso, o modelo tem bons
atributos estéticos e de conforto para um
SUV de R$ 51.990, um dos mais baratos
do Brasil. Entre eles, rodas de liga leve de
16 polegadas, calçadas por pneus 235/60,
suspensão independente nas quatro rodas,
sendo McPherson na dianteira e Multilink
na traseira, e volante multifuncional, com
teclas de atalho para o sistema de áudio.
Porém, faltou conexão bluetooth e
ajuste de profundidade do volante, dois
itens que já são comuns em modelos
deste porte.
Um detalhe interessante é o sensor
de estacionamento traseiro, que ajuda
bastante na hora de estacionar, porém
é preciso lembrar do estepe na porta do
porta-malas. Assim, sempre que o apito
contínuo tocar, é sinal de que chegou no
limite máximo.
Ficha técnica
Chery Tiggo
Motor: dianteiro, 2.0 litros, 4
cilindros, 16 válvulas, DOHC
Cilindrada: 1.971 cm³
Potência: 138 cv a 5.750 rpm
Torque: 18,2 kgfm a 4.300 rpm
Câmbio: manual - 5 marchas
Direção: hidráulica
Tração: dianteira
Pneus: 235/60 R16
Freios: disco ventilado na dianteira e sólido na traseira, ABS
com EBD
Dimensões: comprimento, 4.390
mm; largura, 1.765 mm;
altura, 1.705 mm; entre-eixos,
2.510 mm
Peso: 1.375 kg
Volumes: porta-malas 435 l;
Tanque de combustível: 55 l
Desempenho:
0 a 100 km/h n/d;
vel. máxima de 170 km/h
Ficha técnica
Honda CR-V LX 4x2
Motor: dianteiro, 2.0l ,4
cilindros, 16V, SOHC i-VTEC
FlexOne
Cilindrada: 1.997 cm³
Potência: 155/150 cv a 6300
rpm (e/g)
Torque: 19,5 kgfm a 4.800 rpm
(e)/19,3 kgfm a 4.700 rpm
Câmbio: automático de 5 velocidades com Shift Hold Control
Direção: elétrica com assistência progressiva
Tração: dianteira
Pneus: 225/65 R17
Freios: Discos ventilados e ABS
Dimensões: 4.530 mm de comprimento, 1.820 mm de largura,
1.655 mm de altura e 2.620 mm
de entre-eixos
Volumes: porta-malas, 589
litros; tanque de combustível,
71 litros
Peso: 1.518 kg
Desempenho: aceleração de 0 a
100 km/h em 11,9 s, velocidade
máxima de 192 km/h
O maior atributo do CR-V é o
baixo consumo na estrada: cerca
de 12 km/l com etanol
A
quarta geração do
crossover CR-V da
Honda demorou
cinco longos meses para
chegar ao Brasil, o que
provocou impacto negativo nas vendas do modelo.
Porém, depois que
passou a habitar com
maior frequência os
showrooms dos concessionários, tem vendido
Modelo traz novas lanternas
em média 1.000 unidades por mês, o que não
é nada mal levando-se
em conta que este é um
mercado bem acirrado,
com modelos cheios de
tecnologia e conforto.
O CR-V não deixa por
Porta-malas de 589 litros
menos. É o primeiro SUV
flex com tecnologia de
partida a frio sem tanquinho. Ao acionar o botão
no controle da chave que
destrava as portas, um
conjunto de aquecedores
Interior espaçoso e confortável entra em ação diretamente na linha de combustível. Esta estratégia só
tem um problema: quem
guarda o carro na garagem e não trava as portas.
O modelo vem equipado com motor 2.0l flex,
Painel de boa visibilidade
de 4 cilindros e 16 válvulas SOHC i-VTEC, que
desenvolve 155 cv/150
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Dezembro de 2013 | Número 16, Ano 2
13
Ficha técnica
cv de potência (etanol/
gasolina)a 6.300 rpm, e
torque de 19,5 kgf.m a
4.800rpm (e) e 19,3 kgf.m
a 4.700rpm (g).
Não é ruim, mas também não empolga. Afinal,
são 1.518 kg de peso para
carregar. O câmbio automático de cinco velocidades também não ajuda
muito. A quinta marcha é
um overdrive bem longo,
o que torna o modelo bastante econômico em percursos rodoviários. Para
se ter ideia, fez média 12
km/l em viagem com estrada livre, com etanol.
Vida a bordo
O modelo avaliado era
um LX, que já vem com
sistema de áudio com
Bluetooth. Além disso,
vem com computador
de bordo e câmera de ré,
item muito bem vindo no
modelo que tem visibilidade prejudicada, principalmente para manobras.
Como todo Honda, o
CR-V é um veículo espaçoso, muito confortável e
de excelente acabamento
interno. Os bancos têm
tecido com textura agradável e macios.
A posição de dirigir
é boa, apesar de ser um
carro alto. A regulagem
de altura e profundidade
do banco e da coluna de
direção torna mais fácil
encontrar o ajuste perfeito de braços e pernas.
No entanto, o Honda
CR-V é um tanto o quanto espartano, em relação
a SUVs de outras marcas.
Apesar do excelente câmbio automático, não existe
possibilidade de troca de
marchas manuais.
Ao invés disso, é preciso alternar entre ligar
ou desligar o overdrive e,
se for necessário, engatar
D2 ou D1. A direção conta com assistência elétrica
e isso ajuda bastante a
manobrar o carro.
Destaque para o porta-malas, com 589 litros
de capacidade de carga.
Para rebater os bancos
traseiros, basta puxar
uma pequena maçaneta
na lateral do porta-malas
e pronto. Simples e fácil.
O preço do modelo
avaliado é de R$ 98.900.
As versões superiores,
EXL e EXL 4.x4 saem,
respectivamente por R$
109.900 e R$ 114.900.
Chevrolet Trailblazer
Motor: dianteiro, longitudinal,
4 cilindros, 2.8l turbo dieselcom
intercooloer
Cilindrada: 2.776 cm³
Potência: 200cv a 3.600 rpm
Torque: 51 kgfm a 2.000 rpm
Câmbio: 6L50 - Automática de 6
velocidades, com opção de troca
sequencial
Direção: hidráulica
Tração: 4x2, com 4x4 e reduzida
Pneus: 265/60 R18
Freios: discos ventilados nas 4
rodas, com ABS e EBD - 300 x
27mm (D); 318 x 18mm (T)
Dimensões: 4.878 mm de
comprimento, 1.902 mm de
largura, 1.845 mm de altura
(com bagageiro) e 2.845 mm de
entre-eixos
Volumes: porta-malas, de 235 a
1.830 litros; tanque de combustível, 76 litros
Peso: 2.164 kg
Desempenho: aceleração de 0 a
100 km/h em 10,6 s, velocidade
máxima de 180 km/h controlada eletronicamente
O modelo 2014 ganhou
20 cv de potência na
versão diesel
Com 7 lugares, porta-malas de apenas 235l; interior é confortável; painel conta com econômetro
E
ntre os SUVs avaliados, o Chevrolet
Trainlblazer é maior em tamanho e
único com opção de motor diesel.
Lançado no final do ano passado, o modelo 2014 ganhou poucos mas importantes
aprimoramentos.
O principal foi no motor quatro cilindros 2.8l turbo diesel, agora com 200 cv de
potência a 3.600 rpm e torque máximo de
51 kgfm a 2.000 rpm, graças ao novo coletor
de admissão em plástico, novo sistema de
injeção, pistões redesenhados e novo sistema de recirculação de gases (EGR).
Em tempo, o modelo anterior desenvolvia 180 cv de potência e 47,9 kgfm de
torque máximo.
Segundo a Chevrolet, o coletor em
plástico possui superfícies internas mais
lisas e nova geometria, com fluxo otimizado de ar. Já o novo sistema de injeção
common rail opera em 2.000 bar de pressão, e o sistema EGR passa agora a ser
controlado por um motor de passo - antes
era controlado eletronicamente por um
sistema a vácuo.
A versão avaliada era a topo de linha,
LTZ, com transmissão automática de seis
velocidades que não sofreu alteração. Porém, nas versões com câmbio manual, a
GM desenvolveu uma nova caixa, tam-
bém de seis velocidades.
Vida a bordo
Com bancos em couro, o interior é bem
confortável. Ao todo, são sete lugares
bem distribuídos, porém nesta configuração o espaço de porta-malas é mínimo:
235 litros, menos do que um Fiat Uno,
com 280 litros. Mas, com os bancos das
segunda e terceira filas rebatidos, chega
até 1.830 litros.
A novidade é a adoção do sistema
MyLink de entretenimento. Na versão
LTZ vem com leitor de CD e DVD e navegador de GPS, além do bluetooth.
Este multimídia é fornecido pela
Delphi, e o GPS conta com um recurso que está muito bem calibrado: rotas
principais em vermelho, bem destacado. Dependendo do caminho, nem é
preciso entrar com o endereço de destino, basta seguir a ‘linha vermelha’.
O Trailblazer é um trator. O motor
é forte e topa qualquer tipo de estrada.
Ao mesmo tempo, a condução é fácil
e simples, com excelente visibilidade,
tanto que nem precisava de sensor de
estacionamento.
Pena que custe tão caro. Segundo tabela Fipe, vale R$ 160.301.
JFA
14
Farol Alto
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Dezembro de 2013 | Número 16, Ano 2
Avaliação - Especial SUV
Ranger Rover Evoque Si4 Prestige
Impressão
de primeira
O painel é obra de arte; porta-malas tem acionamento elétrico; rodas 20 polegadas: as mais belas
Difícil não se render ao estilo e à tecnologia do Evoque, um
veículo que chega perto da perfeição
Fotos: Alexandre Akashi
Pequena área envidraçada não é
problema: versão tem 16 câmeras
para auxiliar nas manobras
D
izem que a primeira impressão é
a que fica. Assim,
nada melhor do que um
Land Rover Range Rover
Evoque para causar um
bom impacto inicial. De
todos os veículos já avaliados, a versão Prestige Tech
Pack foi, sem dúvidas, um
dos que lamentamos muito
devolver após os poucos
dias de teste.
O que ele tem de tão
especial assim? Vários predicados. Vamos começar
pelo mais importante: o
conjunto mecânico. Sob o
capô, um eficiente conjunto motor-transmissão, com
câmbio automático de seis
velocidades e propulsor
quatro-cilindros 2.0l, turbo,
injeção direta, que rende
240 cv de potência a 6.000
rpm e torque de 38,71 kgfm
entre 1.900 rpm e 3.500 rpm,
o que faz o SUV compacto
acelerar de 0 a 100 km/h
em 7,6 segundos e atingir
velocidade máxima de 217
km/h. Desempenho de carro esportivo.
Agora o que chama
atenção: o design. As
imagens economizam palavras. Basta prestar atenção às linhas agressivas
do modelo nas fotos. Até
o verde lhe cai bem! E as
rodas? 20 polegadas, calçadas com pneus 245/45,
ficaram perfeitas no modelo. São as mais belas
rodas que já habitaram
minha garagem.
Vida a bordo
O interior é tão confortável quanto uma sala de estar
Por dentro, muito luxo e
tecnologia. Destaque para
o interior em três tons, o
painel totalmente revestido em couro e o teto de
vidro, que permite visão
panorâmica do céu. Com
certeza o carro é mais confortável do que a sala de
estar de muita gente.
O que parece um botão seletor de funções do
sistema multimídia no
console central do veículo na verdade é a ‘alavanca’ de câmbio, que é escamoteada para cima assim
que o carro é ligado.
Nos itens de tecnologia embarcada, chama
atenção as 16 câmeras de
auxílio a manobra, extremamente necessárias por
conta das pequenas vigias. Uma das desvantagens do design arrojado.
Outro destaque é a central multimídia com tela
Ficha técnica
Ranger Rover Evoque Si4 Prestige
Motor: dianteiro, transversal, 4 cilindros, 16V, turbo, injeção
direta
Cilindrada: 1.999 cm³
Potência: 240 cv a 6.000 rpm
Torque: 38,71 kgfm entre 1.900 e 3.500 rpm
Câmbio: automático - 6 velocidades
Direção: elétrica
Tração: 4x4
Pneus: 245/45 R20
Freios: discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira, ABS
Dimensões: comprimento 4.365 mm; largura, 1.900 mm; altura,
1.635 mm; entre-eixos, 2.660 mm
Peso: 1.640 kg
Volumes: porta-malas 420 litros
tanque de combustível, 70 litros
Desempenho:
aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6s
velocidade máxima de 217 Km/h
Design agressivo: impossível ficar indiferente
sensível ao toque com
tecnologia Dual View:
enquanto o motorista
utiliza o GPS, o passageiro no assento dianteiro
pode assistir um DVD,
ou ainda televisão.
O Tech Pack inclui
ainda sistema de entretenimento traseiro, com
duas telas de 8”, fones
de ouvido sem fio, porta
USB e entrada de energia
de 12v adicional.
O modelo conta ainda com sistema dinâmico
adaptativo, com modo
Sport, que ajusta rigidez
do volante e da suspensão de acordo com o desejo do condutor: mais
mole para ruas esburacadas ou mais rígido para
boas estradas.
JFA
Farol Alto
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Dezembro de 2013 | Número 16, Ano 2
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Avaliação
Nissan Sentra
Agora com cara
de tiozão
Frente ganhou luzes em led; porta-malas de 503l; painel tem boa visibilidade
Novo Nissan Sentra fica maior, mais parecido com Toyota
Corolla e assumidamente carro de gente madura
Fotos: Alexandre Akashi
Ficha técnica
Nissan Sentra SL
Motor: dianteiro, 4 cilindros, 16 válvulas, flex, com sistema
CVVTCS
Cilindrada: 1.997 cm³
Potência: 140 cv @ 5.100 rpm (etanol/gasolina))
Torque: 20 kgfm @ 4.800 rpm (etanol/gasolina)
Câmbio: Automático XTRONIC® CVT
Direção: elétrica com assistência variável e diâmetro de giro
de 10,8m
Tração: dianteira
Pneus: 205/50 R17
Freios: discos ventilados dianteiros e sólidos na traseira, ABS
com EBD
Dimensões: comprimento, 4.625 mm; largura, 1.761 mm;
altura, 1.513 mm; entre-eixos, 2.700 mm
Peso: 1.348 kg
Volumes: porta-malas - 503 l;
Tanque de combustível: 52 l
Desempenho: 0 a 100 km/h em n/d
velocidade máxima de n/d
L
ançado em outubro,
o modelo 2014 do
Nissan Sentra é, esteticamente, o oposto do anterior, que buscava um público mais jovem apesar de
ser, em linhas gerais, carro
para quem é pai de família
e tem acima de 35 anos. Em
outras palavras, tiozão.
Avaliamos a versão
topo de linha, SL, que custa
R$ 71.900 e vem recheado
de tecnologia embarcada.
Além dos itens básicos
(ar-condicionado digital
de duas zonas, piloto automático, direção elétrica,
comandos no volante, farois de neblina, CD player
com MP3 e bluetooth,
chave presencial, ignição
por meio de botão), vem
com teto solar elétrico, re-
Versão avaliada custa R$ 71.900
e vem completa, com GPS e
câmera de ré
trovisor interno eletrocrômico, airbags laterais e de
cortina, sensor de estacionamento com câmera de
ré, revestimento de couro,
acendimento automático
dos farois, rodas de 17 polegadas e tela para GPS.
O motor é comum para
todas as versões, e o mesmo do modelo anterior: 2.0
l flex 16V flex de 140 cv de
potência a 5.100 rpm e torque máximo de 20 kgfm a
4.800 rpm, independente
do combustível. A novidade é que aposentou o tanquinho de partida a frio.
Vida a bordo
Interior bem confortável, com destaque para multimídia
Convidamos o Consultor
do Jornal Farol Alto e proprietário da Souza Car, Júlio de Souza, para avaliar
o modelo. Para ele, tudo
agrada no interior, por con-
ta do bom espaço interno
mesmo para pessoas altas
que vão sentadas no banco traseiro. “Uma pena é o
túnel no centro do carro e o
console que acaba deixando desconfortável quem vai
sentado na parte central do
banco”, diz.
Júlio elogia a visibilidade e o conforto, assim como
a posição de dirigir, já que
o modelo conta com banco
e volante com regulagem
de altura e profundidade.
“A direção elétrica é suave
e precisa, e o câmbio CVT
não se sente a troca das
marchas”, comenta.
Outros itens elogiados
foram a central multimídia
multifuncional com câmera
de ré e GPS, e um computador de bordo. “Traz todas
as informações necessárias
para o motorista”.
Traseira alta e longas lanternas; carro ficou mais robusto
O novo visual, também
agradou. “Continua o carro
do tiozão, mas com visual reestilizado e moderno
agrada bastante”, avalia.
Porém, nem tudo são
flores. “O consumo em
trânsito misto abastecido
com etanol é elevado, em
torno de 6,7 km/l, e o câmbio ainda se sente um vazio
em retomadas”, criticou.
JFA
Perfil do avaliador
Júlio
de
Souza
é
engenheiro
elétrico formado pela
Nota 9
Universidade
de Mogi das
Cruzes. Atualmente é proprietário
da Souza Car, oficina de reparo
automotivo existente há 16 anos.
Fez curso técnico em eletrônica
pelo Senai, além de diversos cursos de especialização em mecânica
automotiva, também pelo Senai.