Porsche Zentrum Berlin/Berlin

Porsche Times
Ausgabe Sommer 2009
Porsche Zentrum Berlin/Berlin-Potsdam
Es ist geschafft.
Das neue Porsche Zentrum Berlin-Potsdam
im Europarc Dreilinden.
Der Panamera kommt.
Ein Novum in der Premiumklasse.
Porsche Club.
Rennfeeling in Leipzig und
in Linthe.
Der Cayenne GTS
„Porsche Design
Edition 3“.
Der neue 911 GT3.
Inhalt.
2 Dynamische Motorlagerung
PADM.
2 PADM im 911 GT3.
Der neue 911 GT3.
4 „Porsche Sport live“.
Der neue 911 GT3 – mit seiner frischen
Das Top-Event des Tabellenführers.
60 Seemeilen von Berlin.
Das Jubiläum der Traditionsregatta.
dynamischen Frontpartie setzt er sich ras-
5 Cayenne GTS „Porsche Design
Edition 3“.
Innenleben unterscheidet sich in weiten
und neu designte Bauteile für noch mehr
Stärke: 435 PS bei 3,8 Liter Hubraum.
5 Porsche Cayenne GTS
„Porsche Design Edition 3“.
Erstmals wurde auch das Porsche
Stability Management (PSM) eingebaut,
Sportlich. Exklusiv. Außergewöhnlich.
das einen noch sichereren Kontakt zur
Fahrbahn gewährleistet.
6 Zeitreise Mittelmotoren.
6 Zeitreise Mittelmotoren.
Doch damit nicht genug. Weil die Gesetze
der Physik schon immer eine Heraus­
7 Der neue Panamera.
Der neue Panamera.
forderung für Porsche waren, haben sich die
Ingenieure mit der Trägheit der Masse angelegt und im Rennen mit der Natur einen komfortablen Sieg eingefahren. Sie entwickelten
8 Cayenne S Hybrid.
den Porsche Active Drivetrain Mount, kurz
Segeln auf der Autobahn.
PADM.
Das elektronisch geregelte System minimiert
9 Porsche Club.
die spürbaren Schwingungen und Vibrationen
Rückblick auf zwei fantastische Fahrtage.
des gesamten Antriebsaggregats, insbesondere des Motors. Dadurch konnte der Fahr-
10 Wunschliste.
komfort bei höchster Fahrdynamik noch
Unsere Top-Gebrauchten.
11 Glückliche Momente.
plett veränderten Aerodynamik. Auch sein
zahlreiche tiefgreifende Modifizierungen
Das neue Porsche Zentrum Berlin-Potsdam.
7 Ein Novum in der
Premiumklasse:
sig in Szene und überzeugt mit einer kom-
Teilen von seinen Vorgängern. So sorgen
Es ist geschafft.
„Keine Schraube hätte ich anders gemacht.“
Die dynamische
Motorlagerung PADM
im 911 GT3.
gesteigert werden. Der Motor ist im hinteren
8 Cayenne S Hybrid.
Von der Auslieferung eines Cayenne Diesel.
Save the Date.
Unser Veranstaltungskalender.
Bereich über zwei Lager mit der Karosserie
verschraubt. Nach dem Trägheitsprinzip der
Massen verharrt ein Körper so lange im
Zustand der gleichförmig geradlinigen Bewegung, bis er durch einwirkende Kräfte zu
einer Änderung seines Zustands gezwungen
wird.
Impressum
Porsche Times erscheint im Porsche Zentrum Berlin und im Porsche Zentrum Berlin-Potsdam.
Porsche Zentrum Berlin, Porsche Niederlassung Berlin GmbH, Franklinstraße 23, 10587 Berlin
Tel. 030/978 911-100, Fax 030/978 911-113, www.porschezentrum-berlin.de, [email protected]
Porsche Zentrum Berlin-Potsdam, Porsche Niederlassung Berlin-Potsdam GmbH, Albert-Einstein-Ring 49,
14532 Kleinmachnow, Tel. 030/978 911-300, Fax 030/978 911-313, www.porsche-berlin-potsdam.de,
[email protected]
Auflage: 3.400 Stück
Zu theoretisch? Dann ein ganz praktisches
Beispiel: Sie fahren mit Ihrem neuen 911
GT3 in eine Kurve. Das Fahrzeug folgt Ihrer
Lenkbewegung. Die Masse des Motors
zunächst nicht. Die Folge: Das Heck des
Fahrzeugs wird aufgrund der einwirkenden
Editorial.
Seite 3
Bewegte Zeiten.
Lieber Porsche Freund,
ich freue mich, dass Sie sich die Zeit nehmen, unsere neue Ausgabe der Porsche
Times zu durchstöbern. Die kommenden
Wochen und Monate versprechen gerade
für uns im Berliner Raum ganz spannende
und ereignisreiche zu werden. Am
23. Juni öffnet das neue Porsche Zentrum
im Europarc Dreilinden für unsere Kunden
seine Pforten. Mit seinen großzügigen
Ausstellungsflächen, dem kundenfreundlichen Service- und Werkstattbereich und
einer eigenen Tiefgarage gehört das neue
Porsche Zentrum Berlin-Potsdam zu den
modernsten weltweit.
Der Panamera wirft schon seit vielen
Monaten seine Schatten voraus. Lesen Sie
neue spannende Informationen zu unserem
neuen Familienmitglied auf Seite 7.
Alle Freunde des Segelsports freuen sich
seit langem auf die 60. „60 Seemeilen
von Berlin“. Die Berliner Porsche Zentren
unterstützen dieses traditionsreiche Event
und veranstalten am 12. Juni eine Porsche
Nacht im Potsdamer Yacht Club.
Bereits am 9. Mai fand in den Porsche
Trägheitskräfte der Motormasse an der
weise sind sie härter und erlauben ein
Zentren der Aktionstag „Porsche Sport
Hinterachse nach außen geschoben.
­direktes Fahrgefühl. Ähnlich wie bei den 911
live“ statt. Wir berichten für Sie auf der
PADM minimiert diesen Effekt. Und das funk-
GT3 Rennfahrzeugen, bei denen das Aggre-
folgenden Seite von diesen sportlichen
tioniert folgendermaßen: Lenkwinkel, Längs-
gat direkt mit der Karosserie verschraubt ist.
Events, die unsere Kunden – aber auch
und Querbeschleunigungswerte werden per-
Das PADM, das ab September 2009 optional
unser eigenes Team – in einen ganz beson-
manent von Sensoren erfasst. Je nach Fahr-
erhältlich ist, reduziert außerdem die vertika-
deren Fokus schob.
weise und Fahrbahnbeschaffenheit wird dann
len Schwingungen des Motors. Das bedeutet
die Charakteristik der beiden Motorlager vari-
eine gleichmäßigere und höhere Antriebskraft
iert. Das geschieht mittels einer magnetisier-
an der Hinterachse, höhere Traktion und eine
baren Flüssigkeit und einem elektronisch
bessere Beschleunigung aus dem Stand.
erzeugten Magnetfeld. Die magnetisierbaren
Partikel richten sich entsprechend aus und
Kurzum: PADM schafft ein spürbar stabileres
verändern die Zähigkeit der Flüssigkeit und
Fahrverhalten bei Lastwechseln und in schnel-
damit auch die Steifigkeit und Dämpfung der
len Kurven und macht den Sportwagen 911
beiden Motorlager. Bei normaler Fahrweise
GT3 noch rennsporttauglicher, ohne auf
sind sie weich und bieten maximalen Komfort
Komfort im Alltag zu verzichten.
mit weniger Vibrationen. Bei sportlicher Fahr-
Ihr Stephan Altrichter
„Porsche Sport live“.
Es ist
geschafft.
Seite 4
„Porsche Sport live“:
Das Top-Event des
Tabellenführers.
Tolles Wetter, große Neugierde. Der
10.000 qm Fläche, direkt an der A115
Einladung zum „Porsche Sport live“-
und an den Verkäufertischen über die
gelegen, nur acht Monate Bauzeit,
Event sind unsere Kunden und Porsche
günstigen und individuellen Finanzierungen
eine der modernsten Werkstätten,
Interessenten zahlreich gefolgt. Kein
gestaunt. Also eine ideale Gelegenheit, die
lichtdurchflutete Ausstellungsräume
Wunder, es wurde auch viel geboten.
„Sportart Porsche“ auszuprobieren und
und 32 wettergeschützte Stellflächen
kennenzulernen. Und beim Blick hinter die
in der Tiefgarage. Dies sind nur weni-
Neben der auf Hochglanz polierten aufgestell­
Kulissen standen attraktive Aktionen auf dem
ge Eckpunkte, die das neue Porsche
ten Mannschaft – bestehend aus Cayenne,
Programm – zum Angucken und Auspro­
Zentrum Berlin-Potsdam im Europarc
911 und den Mittelstürmern Boxster und
bieren. Als Stärkung gab es neben knusprig
Dreilinden beschreiben. Doch genug
Cayman – gab es jede Menge Abwechslung
gegrillten Würstchen und leckerem Eis von
der blanken Theorie. Am 23. Juni 2009
für die jungen und den junggebliebenen
Häagen-Dazs auch frisch Gezapftes.
eröffnete endlich die neue Anlaufstelle
Gästen an der Nintendo Wii, oder klassischer
Zusätzlich sorgte ein attraktives Gewinnspiel
für jeden Sportwagenbegeisterten im
am Kicker und am Kinderschminkstand. Es
dafür, dass der eine oder andere Besucher
Süden der Region.
wurde Probe gesessen, Probe gefahren
als Sieger nach Hause gehen konnte.
Der Europarc Dreilinden liegt unmittelbar
an der A115 – direkt zwischen Berlin
und Potsdam – und garantiert jedem
Porsche Begeisterten nicht nur eine
problemlose Anfahrt, sondern auch eine
abwechslungsreiche Probefahrt. Egal ob
das neue Traumauto auf der Autobahn,
im Stadtverkehr oder auf der Landstraße
getestet werden soll – die nahezu perfekte
Lage des Porsche Zentrum Berlin-Potsdam
lässt fast jede erdenkliche Fahrsituation im
Handumdrehen zu.
Der Umzug vom alten Standort in der
Goerzallee 251 zum neuen in Dreilinden
Mast- und Schotbruch:
Die 60 Seemeilen von Berlin.
wurde vom 19. bis zum 22. Juni vollzo-
Am 13. und 14. Juni 2009 feierte eine der
noch immer gerne auf den Segelfesten am
gen. In diesem kurzen Zeitraum blieb das
bekanntesten Binnensee-Segelregatten ein
Freitag vor dem Start erzählt.
Porsche Zentrum in der Goerzallee für den
unglaubliches Jubiläum: die sechzigsten
normalen Betrieb geschlossen.
60 Seemeilen von Berlin.
Die Porsche Zentren Berlin und BerlinPotsdam sind stolz, dieses fantastische Event
Seit dem 23. Juni 2009 begrüßen wir
alle Porsche Freunde in unseren neuen
Es war der 9. Juli 1949, an dem diese
präsentiert zu haben. Es waren unvergess-
Service- und Ausstellungsräumen.
Langstrecken-Nacht-Regatta erstmalig unter
liche Tage mit Livemusik, abwechslungs-
dem Banner des Potsdamer Yacht Club aus-
reichem Showprogramm und natürlich einer
getragen wurde und bis heute ist diese ganz
traditionell spannenden Regatta.
besondere Wettfahrt ein echtes Highlight in
der Segelsaison. Über die Jahre haben sich
Mehr Informationen und Rückblicke auch
viele Geschichten angesammelt, die man sich
unter www.60seemeilen.de.
PT16_Grundf4S_05_08_Q7.qxp:PT16_Grundf4S_05_08
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9:29 Uhr
Seite 5
Porsche Cayenne GTS „Porsche Design Edition 3“.
Seite 5
Sportlich. Exklusiv. Außergewöhnlich:
Cayenne GTS „Porsche Design Edition 3“.
Auf den ersten Blick folgt die überwälti-
Lederausstattung und roten Kontrastnähten
aber nicht nur diese Klänge, auch die Fahr-
gende Erkenntnis: Typisch Porsche Design.
Platz genommen, erwartet den Piloten ein
leistungen sind dank des 4,8-Liter-V8-Saug-
Die klare Handschrift des in Zell am See
charakteristisches Klangerlebnis im doppel-
motors mit Benzindirekteinspritzung (DFI) mit
in Österreich beheimateten Porsche
ten Sinne. Einerseits auf Knopfdruck über die
298 kW (405 PS) und 500 Nm Drehmoment
Design-Studios wird bei diesem sportlichen
serienmäßige Sportabgasanlage, anderer-
beeindruckend.
Geländewagen eindeutig sichtbar.
seits vom BOSE® Surround Sound-System
So beschleunigt der Cayenne GTS „Porsche
mit 14 Lautsprechern und einer Gesamt-
Design Edition 3“ mit der serienmäßigen
leistung von 410 Watt. Emotionen wecken
Tiptronic S in nur 6,5 Sekunden von 0 auf
Dies zeigt sich in erster Linie bei der Außenfarbe Lavagraumetallic, die den sportlich-
100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit wird
puristischen Auftritt des Cayenne klar
bei 251 km/h erreicht.
bestimmt. Zusätzlich weisen Designstreifen
Wie bei jeder „Porsche Design Edition“ wer-
an den Seiten und auf der Motorhaube auf die
den bei diesem limitierten Cayenne einzig-
exklusive Herkunft hin. Auch die serienmäßi-
artige Porsche Design-Accessoires serien-
gen 21-Zoll Cayenne SportPlus Räder sind in
mäßig mitgeliefert. Bei der Edition 3 ist
dieser Exterieurfarbe lackiert.
es ein Automatik-Chronograph des Typs
Das perfekte Aussehen vervollständigen
P’6612 mit einem extrem leichten Titan-
serienmäßige Bi-Xenon-Scheinwerfer sowie
gehäuse. Perfekt dazu passt das vierteilige
eine abgedunkelte Privacy-Verglasung und
Gepäckset mit eigenem Label „Porsche
der Modellschriftzug „Cayenne GTS“ in
Design Edition 3“, bestehend aus drei
schwarz mit rotem „S“ am Heck.
Trolleys und einer funktionellen Aktentasche.
Hat man dann auf dem elektrisch verstellba-
Verbrauch (Liter/100 km):
ren Sportsitz mit Komfort-Memory-Paket und
erhöhten Seitenwangen in exklusiv schwarzer
CO2-Emissionen (g/km):
innerstädtisch
außerstädtisch
kombiniert
20,6
10,2
13,9
332
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Seite 6
Zeitreise Mittelmotoren.
Seite 6
„Keine Schraube hätte ich
anders gemacht.“
Le Mans gelang ihm ein sensationeller
Klassen-Doppelsieg. Der 550 Spyder war
offen, zweisitzig; Motor und Getriebe waren
in der Mitte. Stabiler Leichtbau, jeder
Millimeter ein Athlet. Bereits 1952 im
Windkanal getestet. Der Motor des intern
547 genannten Modell 550 war mit vier
obenliegenden Nockenwellen ausgerüstet,
die durch Königswellen angetrieben wurden.
Der Vierzylinder hatte einen Leichtmetallblock und erreichte aus rund 1.500 cm3
110 PS. Seine Gene leben auch 50 Jahre
später fort: im Boxster und Boxster S.
Einen neuen Leistungs- und Sicherheitsstandard im Marktsegment der offenen
Sportwagen setzte Porsche im September
1996 mit dem Boxster, der die fahrdynamischen Qualitäten eines Sportwagens mit
uneingeschränkter Alltagstauglichkeit verbin-
Unumstritten trägt die Entwicklung und
weist er die Vorteile des kompakten
det. Von seinen Wettbewerbern grenzt sich
Umsetzung des Mittelmotorkonzepts im
Antriebs, verbunden mit der günstigen
der Boxster vor allem durch sein Mittel-
Fahrzeugbau die Handschrift Porsche.
Schwerpunktlage, auf.
motorkonzept mit Porsche typischem
Bereits 1933 war Ferdinand Porsche an
6-Zylinder-Boxermotor ab. Das Fahrerlebnis,
der Entwicklung eines 16-Zylinder-Renn-
Der erste Porsche (mit Mittelmotor), der
das der Boxster zu bieten hat, geht weit
wagens beteiligt, der über eine Mittel-
356/1 von 1948, war mehr als ein Sport-
über den Fahrspaß hinaus. Mit einer Höchst-
motoranordnung verfügte. In der heutigen
wagen. Er war die Geburt einer Idee. Der
geschwindigkeit von 240 km/h und einer
„Porsche Zeitreise“ möchten wir Ihnen
Idee, unverwechselbares Design, hohe
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,9
die Meilensteine ausgewählter histori-
Ingenieurskunst, ausgeprägte Sportlichkeit,
Sekunden war und ist er auch mit der neuen
scher und aktueller Mittelmotor Modelle
aber auch beeindruckende Alltagstauglichkeit
Modellgeneration immer noch Klassenbester.
aus der Ideenschmiede des Hauses
in einem Fahrzeug zu verbinden. 1953 ging
Auch die 2005 eingeführten Mittelmotor
Porsche vorstellen.
man noch weiter. Ein reinrassiger Rennwagen
Sportcoupés Cayman und Cayman S
wurde geschaffen: der 550, der später den
überzeugen mit ihrer enormen Agilität und
Ferdinand Porsche hat früh erkannt, wo die
Beinamen Spyder bekam. Mit einem einzigen
Fahrdynamik, so dass sie regelmäßig Best-
Vorteile dieses Konzeptes liegen. So wird
Ziel: Rennen zu fahren und zu gewinnen. Wie
noten erstürmen.
durch den Mittelmotor eine annähernd gleich-
die Mille Miglia, Carrera Panamericana, Targa
Denn noch immer bewährt sich das Prinzip
mäßige Gewichtsverteilung auf Vorder- und
Florio oder die 1.000 km auf dem Nürburgring
„Mittelmotor“ von Porsche, aus jeder Kurve
Hinterachse erreicht, aus der ein ausgewo-
– gleich bei seinem ersten Einsatz 1953 in
ein unvergessliches Erlebnis zu machen.
genes Fahrverhalten folgt, das weder durch
Untersteuern noch durch Übersteuern gekennzeichnet ist. So sind hohe Kurvengeschwindigkeiten möglich. Bestes Beispiel: die
2. Generation der Mittelmotor Modelle
Boxster und Cayman, die im Februar präsentiert wurden. Der Mittelmotor wird vorwiegend mit Hinterradantrieb kombiniert. Damit
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Seite 7
Panamera Technik.
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Ein Novum in der Premiumklasse:
Sportwagentechnologie. Der Panamera.
Der Panamera setzt in punkto Leistung,
beim Panamera Turbo serienmäßige, ansons-
wiegt beispielsweise der Panamera S gerade
Fahrdynamik und Effizienz neue Maß-
ten optionale adaptive Luftfederung ermög-
einmal 1.770 Kilogramm. Beim Panamera
stäbe in der Premiumklasse. Das sind
licht eine noch größere Spreizung zwischen
wurde außerdem eine Verkleidung des
seit jeher Kernkompetenzen von Porsche.
sportlichen und komfortablen Fahrwerkspro-
Unterbodens umgesetzt. Sie hilft, den Luft-
grammen. Weiter steigern lassen sich Fahr-
widerstand und den Auftrieb zu reduzieren.
Höchstleistung und Effizienz.
dynamik und Komfort bei allen Modellen
Sichtbares Highlight des aerodynamischen
Die Modelle Panamera S und 4S erzielen
durch das Fahrwerkregelsystem Porsche
Gesamtpaketes ist der aktive 4-Wege-
eine Leistung von 400 PS, der Panamera
Dynamic Chassis Control (PDCC).
Heckspoiler beim Panamera Turbo. Durch
Turbo sogar 500 PS. Für den Panamera wer-
Die optionalen Sport Chrono-Pakete erlauben
sein fahrsituationsabhängiges Management
den ausschließlich Motoren mit kraftstoffspa-
mit ihrer Sport Plus-Taste darüber hinaus auf
von Anstellwinkel und Flächengeometrie opti-
render Benzin-Direkteinspritzung angeboten.
Knopfdruck eine auf kompromisslos höchste
miert er Aerodynamik und Performance.
Mit dem PDK bietet Porsche in diesem
Performance ausgelegte Abstimmung.
Der Panamera beherrscht komfortables
Reisen ebenso gut wie die Porsche typisch
Marktsegment erstmals ein Doppelkupplungsgetriebe an. Es trägt zu besserer
Leichtbau und Funktionalität.
sportliche Gangart. Natürlich mit 60 Jahre
Wirtschaftlichkeit, zu mehr Sportlichkeit und
Die neuen Panamera Modelle sind in Hybrid-
Sportwagen-Know-How
zum Fahrkomfort bei. Ein Meilenstein beim
Leichtbauweise gefertigt. So sind zum Bei-
aus Zuffenhausen.
Panamera ist zudem das erste Start-Stop-
spiel Achsen, Motorhaube, Kotflügel, Türen
System in einem Premiumfahrzeug mit auto-
und Heckklappe aus Aluminium, Fenster-
matisch schaltendem Getriebe. Auf diese
rahmen und Zylinderkopfdeckel aus Mag-
Weise verbraucht der Panamera S mit PDK
nesium. Durch diesen intelligenten Leichtbau
nur 10,8 Liter auf 100 Kilometer – und das
bei überzeugenden Fahrleistungen.
■ Magnesium
Fahrdynamik und Komfort.
■ Aluminium
Das Fahrwerk bietet in der Grundab-
■ Tiefziehstähle
stimmung einen sehr hohen Reisekomfort,
■ Höherfeste mikro-
verwandelt sich aber auf Knopfdruck dank
legierte Stähle
des Porsche Active Suspension Management
■ Mehrphasenstähle
(PASM) in ein fahraktives Sportfahrwerk. Die
■ Borlegierte Stähle
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9:29 Uhr
Seite 8
Der Cayenne S Hybrid.
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Segeln auf der Autobahn.
Zum Ende des Jahrzehnts wird Porsche
vom sportlichen Geländewagen Cayenne
eine Version mit Hybrid-Antrieb anbieten.
Aber bereits heute sind auf Basis des
aktuellen Cayenne Modells Prototypen im
Einsatz. Beim Cayenne-Hybrid werden der
3,6-Liter-V6-Zylinder-Motor mit BenzinDirekteinspritzung (DFI) und ein ElektroMotor kombiniert. Mit 8,9 Liter auf 100
Kilometer begnügt sich der Cayenne
Hybrid mit dem Kraftstoffverbrauch eines
Vierzylinders – und hat die Performance
eines Achtzylinders. Und der CO2-Ausstoß
von weniger als 210 g/km liegt rund 20 %
unter dem Wert konventioneller
Fahrzeuge mit vergleichbarer Leistung.
gekoppelt, der entweder zusätzlich leistungssteigernd oder als alleiniger Antrieb eingesetzt wird. Außerdem dient er als Generator
und Anlasser. Die E-Maschine ist mit einer
wartungsfreien und gasdichten Nickel-Metallhydrid-Batterie (NiMH) verbunden, in der die
beim Bremsen und unter bestimmten Fahr-
Bei maximal 50 km/h kommt man so gut
bedingungen gewonnene elektrische Energie
zwei Kilometer weit. Dann schaltet sich der
gespeichert wird. Untergebracht ist die 70
Benzinmotor an.
Kilogramm schwere Batterie in der Reserveradmulde, das üppige Kofferraumvolumen
Im Gegensatz zu anderen Hybrid-Konzepten,
des Cayenne bleibt uneingeschränkt erhalten.
die ihre Vorteile im Wesentlichen im Stadt-
Gesteuert wird das System durch den höchst
betrieb ausspielen, bietet das von Porsche
leistungsfähigen Hybridmanager, der mehr als
entwickelte System die Möglichkeit, bis zu
20.000 Datenparameter verarbeitet.
einer Geschwindigkeit von 138 Stundenkilometern ohne den Verbrennungsmotor frei zu
Schlüsselelement des Parallel-Voll-Hybrid ist
rollen – oder, wie die Techniker sagen, zu
die Kupplung zwischen Verbrennungs- und
segeln. Dadurch sind bei relativ konstanten
Elektromotor. Sie sorgt dafür, dass bei
Autobahnfahrten deutliche Kraftstoffein-
einem Druck aufs Gaspedal das Triebwerk
sparungen möglich.
gestartet und auf volle Drehzahl kommt:
innerhalb von 300 Millisekunden und ohne,
Und dank der unmittelbaren Reaktion von
dass der Fahrer etwas davon bemerkt.
Hybridmanager, Kupplung, Verbrennungsmotor ist ein knackiger Spurt auf Tempo 100
Startet man den Cayenne S Hybrid, dann
mit dem Cayenne Hybrid genauso spontan
meldet sich – ohne die typischen Anlasser-
möglich wie im Schwestermodell mit V8-
geräusche – zuerst der Verbrennungsmotor,
Motor – nämlich in 6,8 Sekunden.
um alle Systeme zu checken. Bei sanfter
Der Hybrid-Antrieb hat bei Porsche eine
Bedienung des Gaspedals erfolgt das
lange Tradition. Schon im Jahr 1900
Anfahren allein mit dem Elektromotor.
entwickelte Ferdinand Porsche mit dem
Lohner Porsche das erste serielle Hybridauto. 110 Jahre später folgt nun der
Cayenne S Hybrid, eine Gemeinschaftsentwicklung mit Volkswagen.
Zum Einsatz kommt das sogenannte FullParallel-Hybrid-System, das rein elektrisches
Fahren ermöglicht. Primärer Antriebsmotor
ist ein per Kompressor aufgeladener Dreiliter-V6 mit Benzindirekteinspritzung und
einer Nennleistung von 333 PS.
Er ist mit einem 38 kW starken Elektromotor
Porsche Club Berlin.
Seite 9
Ein Tag auf der Rennstrecke.
Fahrsicherheitstraining in Leipzig.
Es war der 28. März 2009. Es war ein kal-
Driftübungen und ein kontrolliertes Rund-
Voigtländer organisierte Suchfahrt die
ter, aber sonniger Samstag. 25 Porsche
streckentraining bereiteten die faszinierten
Teilnehmer über wunderschöne Landstraßen
Freunde machten sich auf, einen span-
Hobbyrennfahrer auf das rasante freie Fahren
und vorbei an vielen Sehenswürdigkeiten
nenden und unterhaltsamen Tag auf der
bzw. den Wertungslauf des Porsche Club
zurück nach Berlin. Hier fand ein ereignis-
Porsche Einfahr- und Prüfstrecke in
Berlin vor.
reicher Tag bei der Siegerehrung und einer
Leipzig zu erleben.
Pizzaparty seinen entspannten Ausklang. Wir
Gut gestärkt nach einem kleinen Catering
Kaum auf dem imposanten Gelände ange-
wurde der Asphalt zum Glühen gebracht.
kommen, ging es für das Teilnehmerfeld,
Dabei konnte der Eine oder Andere zum
das sich aus Mitgliedern des Porsche Club
ersten Mal feststellen, wozu sein Porsche
Berlin und Gästen des Porsche Zentrum
wirklich in der Lage ist. Die Folge waren gut
Berlin zusammensetzte, auch schon richtig
gelaunte und glückliche Gesichter, so weit
zur Sache. Nach einem kurzem Empfang
das Auge reichte.
freuen uns schon jetzt auf eine Fortsetzung.
folgte die Einführung auf der Strecke durch
die erfahrenen Instukteure der Porsche Sport
Leider musste auch dieser schöne Tag
Driving School. Anspruchsvolles Slalom-
zur Neige gehen. Nach einer gebührenden
fahren, aktionsreiche Ausweich- und
Verabschiedung führte eine von Christian
Das Porsche Top-Training in Linthe.
Am 9. Mai 2009 trafen sich die Mitglie-
ten die Teilnehmer bei Kurvenfahrten mit
Der Ein oder Andere war dabei doch sehr
der des Porsche Club Berlin und Kunden
Aquaplaning, Bremsübungen, dem Training
von der Leistungsfähigkeit der Fahrzeuge
des Porsche Zentrum Berlin, um gemein-
auf der Fahrdynamikplatte und einem freien
beeindruckt.
sam einen Tag auf dem Fahrsicher-
Fahren ans absolute Limit gehen.
heitsgelände des ADAC in Linthe zu ver-
Als Highlight wurde den Kunden des Porsche
bringen.
Zentrum Berlin nach den absolvierten
Übungen die Möglichkeit gegeben, dem
Bei idealen Wetterbedingungen sammelte
Porsche Club Berlin Cup auf der Rennstrecke
sich das breite Teilnehmerfeld am vorher ver-
hautnah beizuwohnen. Als Beifahrer genossen
abredeten Treffpunkt in Michendorf und fuhr
sie Rennfeeling pur.
geschlossen nach Linthe.
Nach einem kurzen Briefing und der Gruppenaufteilung ging es auch schon los. Die
Theorie sollte an diesem Tag nur einen
ganz kleinen Teil des Trainings ausmachen.
Im Vordergrund stand ganz eindeutig die
praktische Erfahrung auf der Strecke. Unter
Anleitung der geschulten Instrukteure konn-
Wunschliste.
Seite 10
Fahrzeug: Gebraucht. Fahrspaß: Wie neu.
Das komplette und tagesaktuelle Fahrzeugangebot auf: www.porschezentrum-berlin.de, www.porsche-berlin-potsdam.de
Porsche Boxster,
|1 |
|1 |
168 kW, EZ 02/03, 64.900 km, arktissilbermetallic, Beifahrerairbag, PCM, elektr. Fensterheber, Fahrerairbag, Garantie, Klimaanlage (automatisch), Leder, Navigation (PCM II), Nebelscheinwerfer, PSM, Sitzheizung
(vorn), Tempostat, Umweltplakette (grün), Wegfahrsperre, Xenon-Licht, Standort: Porsche Zentrum Berlin
Euro 27.900,-*
|2 |
Porsche Boxster (987),
|3 |
Porsche Cayman,
|4 |
Porsche Cayman,
180 kW, EZ 02/09, 100 km, carreraweiß, 18-Zoll Cayman S Rad, Alufelgen,
Beifahrerairbag, Bi-Xenon mit Scheinwerferreinigung, PCM, elektr. Fensterheber, Fahrerairbag, Klimaanlage (automatisch),
Navigation (PCM II DVD), Nebelscheinwerfer, Standort: Porsche Zentrum Berlin-Potsdam
Euro 49.900,-*
|2 |
180 kW, EZ 12/08, 5.000 km, schwarz, 18-Zoll Cayman S Rad, Beifahrerairbag, Bi-Xenon
mit Scheinwerferreinigung, PCM, elektr. Fensterheber, Fahrerairbag, G-Kat, Klimaanlage (automatisch), Leder, Navigation
(PCM II DVD erweitert), Standort: Porsche Zentrum Berlin-Potsdam
Euro 43.900,-*
|3 |
|4 |
180 kW, EZ 05/08, 15.000 km, basaltschwarzmetallic, 18-Zoll Cayman S Rad, ABS,
Beifahrerairbag, Bi-Xenon mit Scheinwerferreinigung, PCM, elektr. Fensterheber, Fahrerairbag, Klimaanlage (automatisch),
Leder, Navigation (PCM II DVD), Nebelscheinwerfer, Schaltwegverkürzung, Standort: Porsche Zentrum Berlin
Euro 44.900,-*
Porsche 911 Carrera (996),
|5 |
235 kW, EZ 05/04, 54.600 km, nachtblaumetallic, 18-Zoll Carrera Rad,
ABS, Alarmanlage, Beifahrerairbag, Bi-Xenon mit Scheinwerferreinigung, PCM, CD-Wechsler, Colorglas, elektr. Fensterheber,
Fahrerairbag, Standort: Porsche Zentrum Berlin
Euro 44.500,|5 |
Porsche 911 Carrera Cabriolet (996),
|6 |
|6 |
221 kW, EZ 05/01, 81.900 km, arktissilbermetallic,
18-Zoll Turbo Look Rad, Alarmanlage, Beifahrerairbag, PCM, Colorglas, Dreispeichen-Airbag-Lenkrad, elektr. Fensterheber,
Fahrerairbag, Garantie, Hardtop, Klangpaket, Klimaanlage (automatisch), Leder, Navigation, Standort: Porsche Zentrum
Berlin
Euro 39.900,-
Porsche 911 Carrera 4 (997),
|7 |
239 kW, EZ 07/08, 9.676 km, GT-silber, Lederausstattung (schwarz),
Navigation (PCM II DVD erweitert), Nebelscheinwerfer, ParkAssistent (hinten), PASM, PSM, Radio (mit CD), Schiebedach
(elektrisch), Standort: Porsche Zentrum Berlin-Potsdam
Euro 89.900,-*
|7 |
|8 |
Porsche Cayenne S,
250 kW, EZ 09/04, 58.600 km, basaltschwarzmetallic, Tiptronic S, 18-Zoll Cayenne
Turbo Rad, Allrad, Anhängerzugvorrichtung (abnehmbar), Beifahrerairbag, PCM, elektr. Fensterheber, Fahrerairbag, Lederausstattung (schwarz), Navigation (PCM II), Standort: Porsche Zentrum Berlin
Euro 33.900,-*
|8 |
Porsche Cayenne S,
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283 kW, EZ 09/08, 8.238 km, sandweiß, Tiptronic S, 18-Zoll Cayenne Turbo II Rad, Allrad, Alufelgen, Beifahrerairbag, Bi-Xenon mit Kurvenlicht, PCM, elektr. Fensterheber, Fahrerairbag, Lederausstattung, Navigation (PCM 3.0), Standort: Porsche Zentrum Berlin-Potsdam
Euro 68.900,-*
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Porsche Cayenne S,
283 kW, EZ 07/08, 12.885 km, basaltschwarzmetallic, Tiptronic S, 18-Zoll Cayenne
Turbo II Rad, Allrad, Beifahrerairbag, Bi-Xenon mit Kurvenlicht, PCM, Fahrerairbag, Klimaanlage (automatisch), Lederausstattung, Navigation, Nebelscheinwerfer, Standort: Porsche Zentrum Berlin-Potsdam
Euro 69.900,-*
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Druckfehler und Irrtümer vorbehalten. Angebote freibleibend. Zwischenverkauf vorbehalten.
*MwSt. ausweisbar
Glückliche Momente.
Seite 11
Glückliche Momente am Storkower See.
Am 29. April 2009 war es soweit. Endlich
Herrn Marc Debourdon de Grammont erwar-
erste Runde in seinem neuen Schmuckstück
durfte sich Marc Debourdon de Grammont
tet, der es kaum abwarten konnte gleich eine
zu drehen.
als stolzer Besitzer eines Cayenne Diesel
fühlen. Der Direktor des wunderschönen
Hotels Schloss Hubertushöhe direkt am
Storkower See gehört damit zu einem der
Ersten, die einen Cayenne Diesel Ihr Eigen
nennen können.
In ganz besonderem Ambiente fand die
Fahrzeugübergabe statt. Bei herrlichem
Sonnenschein und sommerlichen Temperaturen fuhr Immo Truckenbrodt auf das
Gelände des Hotels in der Robert-KochStraße 1 in Storkow, um den kristallsilbernen
Cayenne Diesel seinem neuen Besitzer zu
übergeben.
Schon voller Vorfreude wurde der Verkaufsberater des Porsche Zentrum Berlin von
Save the Date:
Diese Termine sollten Sie sich merken.
Wir präsentieren Ihnen eine kleine
4. September 2009
Sie möchten stets top informiert sein zu allen
Aussicht auf unsere exklusiven
Großes Sommerfest „Femtec“ im Porsche
Themen rund um Porsche und die Berliner
Veranstaltungen in den kommenden
Zentrum Berlin.
Porsche Zentren?
5. September 2009
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Porsche Newsletter auf
Prüfstrecke in Leipzig in Kooperation mit dem
www.porschezentrum-berlin.de
Porsche Club Berlin.
oder
Wochen und Monaten, die Sie sich unbedingt vormerken sollten.
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5. September 2009
Großes Porsche Club Berlin Sommerfest im
Porsche Zentrum Berlin.
10. Oktober 2009
Besuch des neuen Porsche Museums in
Stuttgart mit dem Porsche Club Berlin.
Boxster und Cayman, 911, Cayenne, Panamera.
Zwei Häuser. Fünf Modelle.
Porsche Zentrum Berlin
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