Vortrag Koch/Dinger

21. Verkehrstechnisches Seminar der TU Dresden
Neue Detektionsverfahren unter spezieller
Betrachtung der Radverkehrsdetektion
Wolfgang Dinger, Siemens AG – NL Dresden
Lutz Koch, Siemens AG – NL Leipzig
Neue Detektionsverfahren unter spezieller
Betrachtung der Radverkehrsdetektion
INHALT
Radardetektor „Heimdall“
Multilane Radar
WIMAG MR
Kamera „SIVICAM“
Vergleich der Detektionsarten allgemein
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06.11.2014
Lutz Koch
RC-DE IC MO OST S-ITS
Radardetektor „Heimdall“
Hohe Detektionsraten durch Einsatz moderner Radartechnologie für
Fahrzeuge, Fahrräder und Fußgänger
Auch stehende Fahrzeuge, die von herkömmlichen Radardetektoren
nicht erkannt werden, können mit Heimdall problemlos detektiert
werden.
Mit der richtungsabhängigen Detektion werden nur Fahrzeuge
detektiert, die sich in der eingestellten Richtung bewegen.
Jeder Detektor wird auf eine Fahrspur ausgerichtet und detektiert
ausschließlich Fahrzeuge auf dieser Spur
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Radardetektor „Heimdall“ – Hinweise zum Einsatz
Heimdall Detektoren können am
Ausleger- oder Standmast
montiert werden
Einrichtungshilfe zur Ausrichtung
auf eine Fahrspur
Die richtungsabhängige
Detektion verhindert Störungen
durch Fahrzeuge in der
Gegenrichtung
LED am Gehäuse zur Kontrolle
der Funktion im laufenden
Betrieb
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Multilane Radardetektor
Unterscheidung von PKW, LKW und Fahrrädern
Erfassung der Geschwindigkeiten
Fahrzeugzählung vor der Kreuzung
Zählung auf Fahrradwegen
Der Multilane Radar-Detektor erfasst die Fahrzeuge spurselektiv mit bis zu
16 Messpunkten und in einem Bereich von 0 - 100 Metern vor der Haltelinie.
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Multilane Radardetektor - Hinweise zum Einsatz
Reichweite ca. 100m
Montage an der
gegenüberliegenden Seite
der Kreuzung
Detektionsbereich
Freie Sicht auf den
Detektionsbereich
Anschluss an das
Steuergerät über
potentialfreie Kontakte
Montageort
MLR
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WIMAG MR (Microradar)
• Mikroradartechnologie ermöglicht
zuverlässige Detektion von
Fahrrädern
• Geeignet zur Anforderung an der
Haltelinie
• Gleiche Funktechnik wie
bisherige Wimag Detektoren
Wimag MR fügt sich nahtlos in
das Funksystem mit Repeatern
und Basisstation ein
Gemischte Systeme sind
möglich
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WIMAG – Hinweise zum Einsatz (allgemein)
Montage in der Fahrbahn ohne elektrische Zuleitungen
Drahtlose Übertragung der Detektordaten an eine Basisstation
Stromversorgung über Batterie mit einer Lebensdauer von über zehn Jahren
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WIMAG – Anordnung zur Fahrraddetektion
Radweg
Die Anzahl der Detektoren
hängt von der Breite des
Radwegs ab: Abstand zum
Rand: 50cm, Abstand der
Detektoren untereinander:
60 cm
Bmode
50
cm
Ca.
150cm
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Stopbar
3
60c
m
50
cm
Stopbar
3
60c
m
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SIVICAM
Sivicam arbeitet mit „virtuellen Schleifen“, einem optischen Gitternetz von
Meldezonen, das über das Videobild gelegt wird. Bis zu 8 solcher Zonen
kann ein Gerät überwachen und dabei die hinterlegte Richtung der
Fahrzeuge beachten.
Fahrzeuge werden nur dann erfasst, wenn sie sich in die voreingestellte
Richtung bewegen. Dadurch ist es möglich, Fahrzeuge auf bis zu 8
Fahrspuren sicher zu detektieren und exakt zu differenzieren.
Mit der Weitwinkelversion werden Fahrzeuge im Bereich des Haltebalkens
erkannt. Sivicam arbeitet mit praxisbewährten Verkehrsalgorithmen und nutzt
eine hochwertige Bildverarbeitungssoftware, die auch Schatten,
Scheinwerferreflexionen und wetterbedingte Kameraschwankungen sicher
ausgleicht.
Damit ist sichergestellt, dass tagsüber wie auch nachts eine hohe
Erkennungsrate erreicht wird.
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Sivicam – Hinweise zum Einsatz
einfache und schnelle Installation
flexible Montagehalterung vollständig
drehbar, erlaubt eine horizontale oder
vertikale Anbringung auf der LSA
Einrichten und Konfigurieren per SivicamSoftware auf einem Notebook, mit der
Detektionszonen hinzugefügt, modifiziert
oder gelöscht und verschiedene
Konfigurationen gespeichert werden
können
LED am Gehäuse zur Kontrolle der
Funktion im laufenden Betrieb
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Vergleich der Detektionsarten
Technologie
Induktionstechnik
Magnetfeldtechnik
Anforderung
Radartechnik
Heimdall
Passiv Infrarot
PIR
Video
Sivicam
Haltliniendetektor
Richtungserkennung
Stauerkennung
ja
nur Doppelschleife
ja
ja
Nur Dopeldetektor
ja
ja
ja
ja
ja
nein
nein
ja
ja
ja
bedingt geeignet
sehr gut
Bemessung
Fahrzeuge in Bewegung
Einzelne Fahrzeuge
erkennen
sehr gut
sehr gut
Ferndetektor
gut
sehr gut
sehr gut
bedingt geeignet
bedingt geeignet
gut
Zeitlücke erkennen
sehr gut
sehr gut
nein
nein
bedingt geeignet
Zählen
Fahrzeuge in Bewegung
Fahrzeugklassen
unterscheiden
Richtungsunterscheidung
ja
ja
ja
ja
ja
nur Doppelschleife
nur Doppelschleife
Nur Dopeldetektor
Nur Dopeldetektor
nein
ja
nein
nein
nein
ja
Generelle Eigenschaften
Spurtreue
Mehrere Zonen
Radfahrer erfassen
ja
nein
ja
ja
nein
ja, mit WIMAG MR
ja
nein
ja
ja
nein
nein
ja
ja
ja
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