«Fabelhafter» Yeti Original Englische Wachsjacken direkt vom

zunutzen. Eine Anhängelast
bis zu 1600 Kilogramm prädestiniert den Yeti zudem als
sicheres und arbeitsames Zugfahrzeug.
Die Geschichte der Wachscotton-Bekleidung begann im
16. Jahrhundert, als arme Seeleute aus mit Teer und Fischtran getränkten Segeln die ersten Formen von Wachsjacken
improvisierten, um sich gegen
das raue Seeklima zu schützen.
Vor etwa 100 Jahren übernahm
ein Schotte diese seemännische
Idee, und so entwickelten sich
im Laufe der letzten Jahrzehnte die heutigen WachscottonProdukte, die sich nicht nur
durch die erstklassigen Materialien hervorheben, sondern
auch deren besondere Vorzüge
wie Regenundurchlässigkeit,
Atmungsaktivität, Windschutz
und Hautverträglichkeit. Dennoch: das schlichte aber edle
Design der Wachscotton-Bekleidung spiegelt angelsächsische Tradition und Beständigkeit im Lebensstil wider
und entspricht somit ganz dem
heutigen Zeitgeist, der sich zunehmend auf die Qualitäten
der Natur besinnt. Die Original Englische Wachsjacke ist
ein stilsicheres, wetterbeständiges, qualitativ hochstehendes Bekleidungsstück von hoher Tradition.
«Fabelhafter» Yeti
Das besondere Yeti-Raumkonzept mit VarioFlex
Ein intelligentes «Packaging» (die Konfiguration
des Innenraums und die Anordnung der einzelnen Aggregate oder Bauteile) hat dem
Yeti bei einer Gesamthöhe
von 1691 mm und einem Radstand von 2578 mm ein überaus grosszügiges Raumangebot beschert.
Die erhöhte Sitzposition,
die einen besseren Überblick
über die Karosserie und das
umgebende Verkehrsgeschehen ermöglicht, erleichtert
obendrein das bequeme Einund Aussteigen. Die Passagiere im Fond sitzen nochmals
um zwei Zentimeter höher als
die Mitfahrer. Die Variabilität und den Reisekomfort im
Fond steigert das VarioFlexSitzkonzept. Dank dem vom
Roomster bekannten Rücksitzsystem bietet der Yeti eine
in der Kategorie der kompakten SUVs bislang unerreichte Innenraumvariabilität. Die
drei separaten Rücksitze lassen sich einzeln umklappen
oder herausnehmen, die äusseren Sitze sind in der Längsrichtung und – bei ausgebautem mittleren Sitz – ausserdem
um 80 Millimeter auch in der
Querrichtung verschiebbar.
Die Namenswahl des jüngsten Sprosses der Skoda-Familie, der in der Schweiz am 25.
September 2009 an den Start
ging, hat eine tiefe Bedeutung:
der Yeti ist stark, gewappnet für die Fortbewegung unter schwierigen Bedingungen
und hilft seinen Passagieren
dort weiter, wo andere kapitulieren müssen. Aber er hat seinem Namensgeber sogar noch
einiges voraus: Anders als dieser fühlt er sich auch in wärmeren Gefilden äusserst wohl,
findet seinen Weg nicht nur im
schwierigen Gelände und auf
Off-Road-Strecken, sondern
gleichermassen souverän und
sicher auf den herkömmlichen
Strassen und Autobahnen der
Niederungen.
Ein Benziner und zwei
Dieselmotoren für das 4x4Land Schweiz
In der Schweiz stehen drei
Vierzylinder-Triebwerke mit
einem Leistungsspektrum von
140–170 PS zur Wahl, welche alle die EU 5 Norm erfüllen. Der sportliche 1,8 TSI mit
160 PS (118 kW) erreicht seine Drehmomentspitze von 250
Nm bei sehr niedriger Drehzahl (1500–4500 U/min.). Der
Durchschnittsverbrauch auf
100 Kilometer liegt bei 8,0
Liter (189 g/km CO2). Hinzu
kommen zwei sparsame 2,0
TDI, die in zwei Leistungsstufen mit direkter CommonRail-Einspritzung mit serienmässigen Dieselpartikelfiltern
angeboten werden. Der kombi-
Grabser Unternehmen
Das Unternehmen aus
Grabs (CH) mit Hauptsitz in
Irhoeve (D) verfügt in dieser
Saison erstmalig über knapp
15 reine Damen-Wachsjacken.
Gefertigt wird in traditioneller Form in der eigenen Lohn-
All Season Hunter
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Schweizer Jäger 11/2009
fertigung in Grossbritannien.
Seit Frühjahr 2008 verbreitet Wachsjacke24 den Charme
britischer Textilkultur auch in
der Schweiz.
Zu den neuen Modellen gehören auch Wachsjacken, die
für Jäger/innen gedacht sind.
Das Modell HUNTER lässt
das Herz eines jeden Jägers
höher schlagen. Im Vergleich
zu den klassischen Wachsjacken gibt es drei markante
Unterschiede: ein mit Klettverschluss abnehmbarer Reflektor-Streifen am Nacken
(gerade bei Dämmerung und
schlechtem Wetter ist man gut
zu erkennen!), die geräumige
«Hasentasche» und das extrastarke Obermaterial aus Cupra-Wachs.
Das ganze Jahr bestens gerüstet ist man mit der ALL
SEASON HUNTER, einer
hochwertigen Cupra-Wachsjacke in Kombination mit einer soliden Stepp-Weste. Jacke und Weste können auch
einzeln getragen werden.
Aber es geht auch traditioneller: Selbstverständlich sind
die bekannten Schnitte der
Englischen Wachsjacke genauso erhältlich, und dies in
diversen Schnitten, Farben
und Preiskategorien für Damen, Herren und Kinder. Passend zu den Wachsjacken werden ausgewählte Accessoires
und die richtigen Pflegemittel
– für alle Arten von Wachsjacken – angeboten.
Hunter
Wachsjacke24 kann diese
Jacken zu attraktiven Preisen
anbieten, da selber produziert
wird. Dies erlaubt es, höchste
Qualität zu fairen Preisen anzubieten. Gleichzeitig werden
derzeit zahlreiche Sondermodelle und klassische Jacken
zu Spezial-Preisen angeboten. Neben dem Onlinegeschäft sind die Kollektionen
u.a. auch erhältlich bei: Sportboutique LIFESTYLE, Pontresina, HAFNER’s BRITISH
BIKE SHOP, Eschenbach,
HORZESTUFF, Vaduz.
Wachsjacke24 Schweiz GmbH, Reiherweg 2, 9472
Grabs. Bestellmöglichkeiten: Telefon 081 771 67 13,
Fax 081 771 67 10, E-mail: welcome@wachsjacke24.
ch, Internet: www.wachsjacke24.ch. Lieferung per Post
mit 14-tägigem Umtausch- und Rückgaberecht.
Das funktionale Design des Yeti strahlt Robustheit und Leichtigkeit zugleich
aus. Obwohl die Seitenansicht mit markanten Kotflügeln, den bis zu 17 Zoll
grossen Leichtmetallrädern und 180 mm Bodenfreiheit dem Yeti ein robustes Aussehen verleihen, wirkt er keineswegs schwerfällig.
Yeti – der clevere Kompakt
SUV von Skoda
Seine Gesamtlänge von
4223 Millimetern erlaubt das
Parken auch in nicht allzu üppig geschnittenen Lücken. Die
Fahrzeugbreite von 1793 Millimetern garantiert zudem, dass
sich die Türen auch auf engem
Parkraum weit öffnen lassen.
Und wird das Terrain unbefestigt und anspruchsvoller, ist
die insgesamt schlanke Statur
des Yeti ebenfalls von Vorteil.
Die Höhe liegt bei 1691 Millimetern, das Leergewicht mit
Fahrer bei 1520 Kilogramm an
(1,8 TSI 4×4) und eine Zuladung von wenigstens 545 Kilogramm erlauben es, das Kofferraumvolumen von 416 Liter
bis 1760 Liter grosszügig aus-
Dank dem vom
Roomster
bekannten Rücksitzsystem bietet der Yeti eine in
der Kategorie der
kompakten SUVs
bislang unerreichte Innenraumvariabilität.
nierte Verbrauch des 2.0 TDI
mit 140 PS (103 kW) 4x4 liegt
bei 6,1 Liter Diesel (159 g/km
CO2). Das Spitzentriebwerk des
Selbstzünder-Duos ist der 170
PS (125 kW) starke Vierzylinder mit einem Drehmoment
von 350 Nm, das er zwischen
1750–2500 U/min. erreicht. In
der Schweiz kommen bei allen Motorversionen die handgeschalteten 6-Gang-Getriebe
zum Einsatz. Eine Kombination mit DSG und 4x4 ist ab Mitte 2010 für den 2.0 TDI mit 140
PS vorgesehen.
Das besondere YetiFahrwerk
Das Fahrwerk des Yeti nutzt
die Technik, die ebenfalls im
Octavia und im Octavia Scout
zu finden ist. Die MehrlenkerHinterachse wurde im Vergleich zum Octavia modifiziert: ihre Spur ist um 30 mm
breiter. Das steht einem geländetauglichen Fahrzeug gut an
und verringert in Verbindung
mit einem Torsionsstabilisator
von 23 mm Durchmesser an
der Vorderachse Wankbewegungen der Karosserie deutlich. In der Schweiz gehören
zudem ab Ausstattungsstufe
«Ambition» 17-Zoll-Leichtmetallräder zur Serienausstattung.
4x4 für jedes Yeti-Gelände
Auch jenseits befestigter
Strassen erfüllt der Škoda Yeti
mit einer Bodenfreiheit von
180 mm und Allradantrieb
mit einer Haldex-Kupplung
der vierten Generation höchste Ansprüche. Der Antrieb basiert auf der Technik des Octavia Combi 4×4 und des
Superb 4×4. Die elektrohydraulisch gesteuerte HaldexMehrlamellenkupplung ist an
der Hinterachse in einem ge-
meinsamen Gehäuse mit dem
Achsgetriebe und dem Hinterachsdifferential untergebracht.
Bei guten Traktionsbedingungen – wie etwa auf trockener
Fahrbahn – werden 96 Prozent des Motormoments auf
die Vorderräder übertragen.
Je nach der Fahrsituation kann
die elektronische Steuerung
der Haldex-Kupplung bis zu
90 Prozent der Leistung an die
Hinterachse weiterleiten. Ein
automatisches Sperrdifferenzial verhindert wiederum, dass
ein Hinterrad mit geringerer
Traktion durchdrehen kann.
Das sorgt stets für vorzügliche Spurstabilität und gute
Beherrschbarkeit des Yeti im
Gelände, aber auch auf glatter
Strasse. Das feinfühlige System des Allradantriebs ist mit
den elektronischen Fahrstabilitätssystemen (ABS, ESP)
voll kompatibel. Beim Eingriff des serienmässigen ESP
wird die Schaltung der Haldex-Kupplung vom ABS/ESPSteuergerät übernommen. Bei
einem Eingriff des ABS wird
die Haldex-Kupplung automatisch geöffnet.
Geländemodus mittels
«Offroad-Taste»
Für die Fahrten jenseits befestigter Strassen wandelt der
Yeti 4×4 seinen Charakter. Ein
Druck auf die «Off-Road»Taste genügt und in Bruchteilen von Sekunden schalten die
Assistenzsysteme wie ABS,
ASR und EDS in den Geländemodus. Das Gaspedal reagiert
z.B. sensibler und ermöglicht so feinfühligeres Anfahren auf lockerem Terrain. Die
Anfahrtshilfe mit Drehzahlreduzierung und der Bergabfahrtsassistent sind bereit für
den schnellen Einsatz. Der
Bergabfahrtsassistent hält mit
gefühlvollem Bremseingriff
im starken Gefälle eine konstante Fahrgeschwindigkeit ein,
der Fahrer kann sich ganz auf
die Wahl der richtigen Fahrspur im schwierigen Gelände
konzentrieren.
Yeti für höchste
Sicherheitsansprüche
Eines der vordringlichsten
Ziele bei der Entwicklung des
Yeti war, die besonderen Charaktereigenschaften eines SUV
mit den besten Tugenden einer Limousine zu verknüpfen.
Und hierzu zählen massgeblich alle Aspekte der Sicherheit. Trotz seines vergleichsweise geringen Gewichts ist
er robust und vereint vorbildliches Crashverhalten mit den
grösstmöglichen Sicherheitsreserven beim Fussgängerschutz. Die Karosseriekonstruktion wurde konsequent
auf die Anforderungen des anspruchsvollen Euro-NCAPCrash-Tests abgestimmt. ABS
mit Bremsassistenten und die
Motorschleppmomentregelung (MSR) gehören unter anderem in allen Versionen des
Yeti zur Serienausstattung, genau so wie ESP. Darüber hinaus schützen bis zu neun Airbags die Passagiere bei einem
Crash. Hierzu zählen auch ein
Knieairbag für den Fahrer sowie die seitlichen Airbags im
Fond.
Seit dem 25. September 2009
in der Schweiz
Der Skoda Yeti ist seit dem
25./26. September 2009 bei
den über 50 Schweizer SkodaHändlern zu sehen. Der Einstiegs-Preis für den Yeti «Entry» 1.8 TSI 160 PS 4x4 beginnt
bei netto CHF 29 990.– und
endet beim Topmodell, dem
2.0 TDI 170 PS 4x4 «Experience» bei CHF 42 990.–.
Ebenfalls ab Markteinführung
ist der 2.0 TDI 4x4 140 PS verfügbar. Die Spitzenmotorisierung, der 2.0 TDI 4x4 mit 170
PS wird ab November 2009 erwartet. Ob in der Schweiz zu
einem späteren Zeitpunkt zusätzlich auch der frontgetriebene 1.2 TSI mit 105 PS ins
Angebot aufgenommen wird,
hängt von der Nachfragesituation ab.
www.skoda.ch
Schweizer Jäger 11/2009
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Ausrüstung
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