BeRneR nM 226 - Radsportakademie

Berner NM 226
Preis: E 1 595
Sitzposition:
Gewicht: 7,48 kg (RH 58 ohne Pedale)
Tour
Race
567
RRI: 7,16
170
580
73,5°
TesTsieger
406
Rahmen: Aluminium
Größen: 52, 54, 56, 58, 60 cm
Gabel: Vollcarbon
Steuersatz: Carbon
Kurbel: Sram Force
Schaltwerk: Sram Force
Umwerfer: Sram Force
Schalt-/Bremshebel: Sram Force
Bremsen: Sram Rival
Laufräder: Mavic Aksium Race
Reifen: Schwalbe Ultremo Aqua, 23 mm
Lenker: Control Tech
Vorbau: Control Tech, 120 mm
Sattelstütze: Control Tech, 31,6 mm
Sattel: Selle Italia SLR
Rahmen
Fahrverhalten
Steigung
Abfahrt
Wendigkeit
Laufruhe
Komfort
Ausstattung
Preis/Leistung
Vertrieb & Info: Timo Berner,
Tel.: 0151-56141446, www.berner-bikes.com
Die Berners überraschen immer wieder mit pfiffigen Tuningteilen. Bis auf den Carbondeckel
auf dem Vorbau kommt das NM 226 fast nur
mit Standardteilen. Diese sind aber bis ins Detail
clever ausgewählt, wie die ausgefräste Klemmschelle. So hat man ein Leichtgewicht zum Sparpreis. Der Lenker ist bequem, die Sattelstütze gut
konstruiert. Selten: die Shimano-Kassette an der
Sram-Gruppe. Die Teilehersteller raten davon ab,
kaum ein Radhersteller traut es sich. Die Berners
aber wollten einfach ein funktionierendes Rad
aufbauen, und die völlig einwandfreie Schaltung
gibt ihnen recht.
Gute Ergänzung der Force-Gruppe sind die
schwarzen Rival-Bremsen. Anthrazitfarbige ForceBremsen hätten die schlüssige weiß-schwarz-rote
Schneewittchen-Optik durchbrochen. Die Bremskraft ist so brachial wie Radiergummi auf Schleifpapier und dank klarem Druckpunkt leicht dosierbar. Gut: die fein verstellbare Sattelstütze. Zwei
Klemmschrauben bieten Sicherheit, beide sind
einfach erreichbar. Bequemer Lenker, bequemes
Carbongerecht: Der Spacer erlaubt mehr Schaftlänge und gleichmäßig verteilte Klemmkraft.
996
73°
Griffband. Alles perfekt montiert: Jeder Zug so
lang wie nötig und so kurz wie möglich.
Der Rahmen ist ordentlich geschweißt und verarbeitet, sonst unspektakulär: runde Rohre, gerader
Hinterbau, schnörkellos. Praktisch: Geschlitzte
Zughalter erleichtern Montagearbeiten. Die Sitzposition empfinden wir als sehr angenehm. Alle
Aufkleber sind sorgfältig platziert, am Rahmen
überlackiert, an der Gabel nicht. Die fünf Rahmenhöhen passen den meisten Fahrern. Sehr
kleine oder große Menschen sollten einen anderen Hersteller wählen.
Gut: Fünf Jahre Garantie, der Rahmen ist auch in
Schwarz erhältlich, die Ausstattung frei wählbar.
Austauschen würden wir nur den Sattel (unangenehme Form) und die Reifen: Sie sind wahre
Schlechtwetterspezialisten – auf kurvigen Rennstrecken ist das ein großer Vorteil –, bei Trockenheit rollen sie jedoch zu schwer.
Schneewittchen: Der Rahmen weiß wie Schnee,
Logo rot wie Blut, Schrift schwarz wie Ebenholz.
Das leichte Rad ist eine gutes Wettkampfgerät
mit wenigen empfindlichen Carbonteilen. Laien
können Schäden im Aluminium einfach erkennen. Leichtere Laufräder würden dem Wettkampfcharakter des Berner entsprechen und daraus ein
noch hochwertigeres Rennrad machen.
Fazit: Schöner Rahmen, gute Teile, schlüssig kombiniert. Leicht und stabil. Fährt klasse.
RennRad 87