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[ted.europa.eu] 15/07/2014 2014/S 133-238867 Dienstleistungsauftrag Auftragsbekanntmachung - Verhandlungsverfahren
Deutschland-Stuttgart: Öffentlicher Schienentransport/öffentliche
Schienenbeförderung
Ministerium für Verkehr und Infrastruktur des Landes Baden-Württemberg
Verkehrsdienstleistungen im SPNV mit Gebrauchtfahrzeugen, Übergangsvertrag.
Erbringung von Eisenbahnverkehrsleistungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in
Baden-Württemberg mit einem zu Beginn des Vertrages jährlichen Verkehrsvolumens
von knapp 39 000 000 {Zugkilometern pro Jahr} mit Leistungen auf folgenden
Schienenstrecken:
KBS 650 (Darmstadt –) Landesgrenze. Mannheim/Heidelberg,
KBS 655 (Frankfurt/Main) Landesgrenze – Mannheim,
KBS 665 (Ludwigshafen –) Landesgrenze Heidelberg,
KBS 665.5 Meckesheim – Aglasterhausen,
KBS 676 Karlsruhe – Landesgrenze (–Wörth),
KBS 700 Karlsruhe – Mannheim,
KBS 701 Heidelberg – Karlsruhe,
KBS 703 Offenburg – Basel Bad. Bf. / Neuenburg,
KBS 665.33 (Germersheim –) Landesgrenze – Bruchsal,
KBS 705 Heidelberg – Heilbronn,
KBS 706 Neckargemünd – Heilbronn,
KBS 665.1-2 Neckarelz – Osterburken,
KBS 784 Seckach – Landesgrenze (– Miltenberg),
KBS 665.5 Steinsfurt – Eppingen,
KBS 720 St, Georgen – Radolfzell,
KBS 727 Freiburg – Donaueschingen,
KBS 728 Titisee Seebrugg,
KBS 730 Basel – Singen,
KBS 731 Radolfzell – Landesgrenze (–Lindau),
KBS 743 Lauchringen – Weizen,
KBS 740 Stuttgart – Singen,
KBS 741 Freudenstadt – Eutingen,
KBS 742 Rottweil – Villingen,
KBS 750 Stuttgart – Ulm,
KBS 751 Ulm – Friedrichshafen Hafen/Laupheim Stadt,
KBS 753 Aulendorf – Kißlegg,
KBS 755 Immendingen – Ulm,
KBS 757 Aalen – Ulm,
KBS 760 Stuttgart – Tübingen,
KBS 774 Horb – Tübingen,
KBS 766 Tübingen – Aulendorf,
KBS 770 Karlsruhe – Stuttgart,
KBS 771 Bruchsal – Mühlacker,
KBS 780 Stuttgart – Landesgrenze (– Würzburg),
KBS 783 Heilbronn – Crailsheim,
KBS 785 Stuttgart – Crailsheim,
KBS 786 Stuttgart – Ellwangen – Landesgrenze – (– Nürnberg),
KBS 782 Crailsheim – Wertheim,
KBS 781 Wertheim Landesgrenze (– Miltenberg),
KBS 971 (Memmingen-) – Kißlegg – Landesgrenze (-Lindau),
KBS 975 Ulm – Landesgrenze (– Neu-Ulm).
Der Verkehrsvertrag tritt am 1.10.2016 in Kraft und hat eine Laufzeit auf
einzelnen Schienenstrecken von 3 Monaten bis voraussichtlich 3 Jahren, in
Einzelfällen länger.
Während der Laufzeit des Vertrages werden folgende Leistungen stufenweise
abbestellt:
Voraussichtlich zum Fahrplanwechsel 2016/2017:
Netz 2
– Stuttgart – Ulm – Bodensee mit rund 2,0 Mio. Zugkilometern
(KBS 750 Stuttgart – Ulm, KBS 751 Ulm – Friedrichshafen, KBS 731 Friedrichshafen –
Lindau),
Netz 4
– Rheintal mit rund 2,5 Mio. Zugkilometern
(KBS 702+703 Karlsruhe – Basel),
Netz 5
– Donau-Ostalb mit rund 4,15 Mio. Zugkilometer
(KBS 742 Neustadt – Rottweil, KBS 760 Stuttgart – Tübingen, KBS 766 Tübingen –
Aulendorf, KBS 751/731/730 Ulm – Friedrichshafen – Singen – Basel, KBS 755 Ulm –
Donaueschingen - Neustadt, KBS 757 Ulm – Aalen; KBS 774 Tübingen – Horb),
Netz 16
– Aulendorfer Kreuz mit rund 1,9 Mio. Zugkilometer
(KBS 751 Ulm – Laupheim – Laupheim Stadt – Biberach Süd – Aulendorf – Ravensburg –
Friedrichshafen Stadt, KBS 731 Singen – Radolfzell – Friedrichshafen – Lindau; KBS
753 Aulendorf – Kißlegg, KBS 971 Memmingen – Kißlegg – Lindau)
Netz 6
S-Bahn Rhein-Neckar Los 1 mit rund 0,5 Mio. Zugkilometern
(KBS 665.33 Bruchsal – Germersheim und Einzelleistungen auf der KBS 701 Karlsruhe
– Heidelberg).
Voraussichtlich zum Fahrplanwechsel 2017/2018:
Netz Main-Neckar-Ried mit rund 830.000 Zugkilometern
(KBS 650 Mannheim/Heidelberg – Landesgrenze (– Darmstadt – Frankfurt), KBS 655
Mannheim – Landesgrenze (– Biblis – Frankfurt),
Dieselnetz Allgäu mit rund 50.000 Zugkilometern
(KBS 971 (Lindau – ) Landesgrenze – Wangen – Leutkirch – Landesgrenze (–
Memmingen), KBS 975 Ulm – Landesgrenze (– Neu-Ulm – Memmingen),
Gäubahn-Fernverkehrskonzept mit rund 1,05 Mio. Zugkilometer
(KBS 740 Stuttgart – Horb – Rottweil – Singen).
Voraussichtlich zum Fahrplanwechsel 2018/2019:
Netz 9 a – Breisgau Ost-West mit rund 1.4 Mio. Zugkilometern
KBS 727 Freiburg – Neustadt, KBS 727 Freiburg – Kirchzarten, KBS 728 Titisee –
Seebrugg,
Netz 6b – S-Bahn Rhein-Neckar Los 2 mit rund 3,1 Mio. Zugkilometern
(KBS 665.5 Heidelberg – Aglasterhausen, KBS 665.5 Heidelberg – Eppingen, KBS 665
Mannheim – Heidelberg, KBS 655 Mannheim – Biblis, KBS 700 Mannheim – Schwetzingen
– Karlsruhe, KBS 650 Bensheim – Mannheim);
Netz 1 a - 1 c
– Stuttgarter Netz mit rund 11,4 Mio. Zugkilometern
(KBS 665, 665.1/2, 665.5, 706, 780.2 Mannheim – Heilbronn, KBS 780 Würzburg –
Heilbronn – Stuttgart, KBS 760 Stuttgart – Nürtingen – Tübingen, KBS 786 Stuttgart
– Aalen – Crailsheim, KBS 750 Stuttgart – Geislingen – Ulm, KBS 770 Karlsruhe –
Mühlacker – Stuttgart, KBS 771 Heidelberg – Mühlacker – Stuttgart),
Netz 10 Dreiländereck mit einem Zugkilometervolumen von rund 2,8 Mio. Zugkm
(KBS 730 Basel – Singen),
Netz 11
– WFB mit rund 2 Mio. Zugkilometern
(KBS 780 (Würzburg –) Landesgrenze – Lauda – Osterburken, KBS 781/782
(Aschaffenburg –) Landes-grenze – Wertheim – Crailsheim, KBS 783 Crailsheim –
Heilbronn, KBS 784 (Miltenberg –) Landesgrenze – Seckach),
Netz 3
– Gäu - Murr mit rund 2,2 Mio. Zugkilometern
(KBS 785/786 Stuttgart – Murrhardt – Schwäbisch Hall Hessental – Crailsheim –
Landesgrenze (–Nürnberg), KBS 740/741 Stuttgart – Herrenberg – Bondorf –
Freudenstadt/Horb – Rottweil),
Netz 12
– Ulmer Stern mit rund 1,5 Mio. Zugkilometern
(KBS 755 Ulm – Blaubeuren – Munderkingen, KBS 757 Aalen – Heidenheim – Langenau –
Landesgrenze, Landesgrenze – Ulm),
Netz 14 c
– mit rund 0,7 Mio. Zugkm
KBS 760 Plochingen – Wendlingen – Nürtingen – Metzingen – Reutlingen – Tübingen.
Gebrauchtfahrzeuge sind zugelassen.
Gesamtmenge bzw. -umfang: Ca. 39 000 000 ZugKm/Jahr. (Anfangs)
Beginn 1.10.2016. Abschluss 1.10.2019
Aktenzeichen beim öffentlichen Auftraggeber: Übergangsvertrag
Zusätzliche Angaben
1. Die Teilnahmeanträge sind in einem verschlossenen Umschlag (in dreifacher
Ausfertigung in Papierform und zusätzlich auf CD/ROM) bei der NVBW (Ziffer I.1))
einzureichen. Sie sind wie folgt zu kennzeichnen: Teilnahmeantrag Übergangsvertrag
– 29.8.2014 – 12:00 Uhr – nicht öffnen!
2. Das Vergabeverfahren wird als Verhandlungsverfahren unter Beachtung der EGVOL/A durchgeführt. Die hier beabsichtigte Vergabe ist ein Übergangsvertrag für
die bisher in dem auslaufenden Vertrag mit dem Altbetreiber festgelegten Strecken.
Parallel wird der Auftraggeber Verkehrsleistungen, teilweise mit Neufahrzeugen,
auf den genannten Strecken öffentlich ausschreiben. Der Übergangsvertrag soll den
Zeitraum überbrücken, der für die Inbetriebnahme dieser Strecken benötigt wird.
Die für den sich anschließenden Betrieb erforderlichen Vergabeverfahren werden
separat bekanntgemacht und durchgeführt.
Es ist vorgesehen, eine Verhandlungsphase durchzuführen, in der die Bieter die
Möglichkeit haben, die Vergabeunterlagen durch Abgabe von Optimierungsvorschlägen
mitzugestalten. Die Mitgestaltung soll dazu dienen bzw. sicherstellen, dass ein
reibungsloser und lückenloser SPNV-Betrieb gewährleistet wird. Die
Verhandlungsphase endet mit der Aufforderung zum letztverbindlichen Angebot.
Gebrauchtfahrzeuge sind für die Erbringung der Leistungen zugelassen.
3. Der Auftraggeber behält sich vor, die Leistung im Verhandlungsverfahren in Lose
aufzuteilen. Die Angaben in Ziffer II.1.8) (auch zu der Anzahl der Lose) sind
ausschließlich vor diesem Hintergrund zu verstehen.
Der Auftraggeber wird die Bieter bei Versand der Vergabeunterlagen auffordern,
Losgrößen und -zuschnitte vorzuschlagen und einzuarbeiten. Der Auftraggeber wird
die Lose spätestens mit der Aufforderung zu den letztverbindlichen Angeboten allen
Bietern transparent und diskriminierungsfrei vorgeben. Sofern es zu einer
Losbildung kommt, gilt Folgendes: Bewerber dürfen sich auf alle Lose bewerben. Sie
dürfen zugleich im Wege der freiwilligen Loslimitierung erklären, für welche Lose
bzw. Loskombinationen sie maximal Leistungen erbringen können/wollen.
4. Bieter, die ein wertungsfähiges letztverbindliches Angebot abgegeben haben,
jedoch nicht den Zuschlag erhalten, erhalten von dem Auftraggeber eine
Aufwandsentschädigung in Höhe von 100 000 EUR brutto.