DORADO

SAME DEUTZ-FAHR
DORADO
66 76 86
56 66 76 86 Classic
T R A D I T I O N E L L
I N N O V A T I V
Vielseitig
und wendig
in jeder
Situation
Eine Baureihe flexibler und kompakter
Traktoren, die auf sämtliche Anforderungen auf dem Feld sowie im Betrieb
abgestimmt sind.
Die SAME Dorado Modelle bieten eine
äußerst reichhaltige Auswahl an Ausstattungen, einen souveränen Komfort
und modernste Lösungen, um jede
Art von Arbeit meistern zu können:
vom Kleinsten der Reihe, dem Dorado
56, ideal für die hofinternen Arbeiten auch auf engstem Raum, bis hin
zum Leistungsprofi Dorado 86 für den
Schwersteinsatz mit hohem Kraftbedarf an der Zapfwelle.
Die Baureihe beinhaltet Hinterrad- und
Allradversionen mit Plattform oder Kabine und eignet sich somit ideal für
kleine bis mittlere Betriebe. Durch seinen tief gelegten Schwerpunkt und die
integrierte 4-Rad-Bremse erweist sich
der Dorado selbst in Hanglagen als
äusserst sicherer Arbeitspartner.
Der kleine große Traktor
Die geringe Höhe gestattet die problemlose Durchfahrt von Stallungen
und anderen Gebäuden, darüber hinaus garantieren der kurze Radstand
und der optimale Einschlagwinkel
von 55° der Allradversionen (70° bei
Versionen mit Hinterradantrieb) eine
erstaunliche Wendigkeit in beengten
Platzverhältnissen sowie auf schmalen
Feldwegen.
Das ausgezeichnete Leistungsgewicht
der Baureihe Dorado bewährt sich bei
der Saat und durch die Spurweiteneinstellung auch bei Feldarbeiten zwischen den Reihen.
Der Komfort ist wirklich erstaunlich,
so auch die reichhaltige Ausstattungspalette einschließlich der Kabine mit
Freisichtdach. Durch den verstärkten
Einsatz der Elektronik lässt sich das
volle Leistungspotenzial problemlos
abrufen.
DORADO
Mit neuen
Classic Versionen
Die einfachen, zuverlässigen und wirtschaftlichen „Classic“ Versionen runden das breit gefächerte Angebot ab,
so dass nun Modelle für jeden Anspruch
verfügbar sind.
66 76 86
56 66 76 86 Classic
Moderne 3 - und
4 - Zylinder-Motoren
Serie 1000
Alle Dorado Traktoren sind mit den modernen, wassergekühlten SAME Saug- oder Turbomotoren mit 3 bzw. 4-Zylindern der Serie 1000 neuester Generation ausgestattet,
die bei äußerst sparsamem Verbrauch stets Höchstleistungen erbringen.
Diese Ergebnisse beruhen auf der Entwicklung innovativer technologischer Lösungen: Die Zylinderblöcke mit den
Versteifungsrippen und die im Guss integrierten Durchgänge der Kipphebelwellen sorgen für Robustheit und
Strukturfestigkeit sowie eine bessere Dichtwirkung, was
dem Ölverbrauch und den Geräuschemissionen zugute
kommt.
Durch das neue Hochdruck-Einspritzsystem mit über
1.100 bar bieten die Triebwerke einen ebenso wirtschaftlichen wie ausgesprochen umweltgerechten Betrieb.
Die Abstimmung der Kurbelwelle im niedrigen Drehzahlbereich sorgt für weniger Belastung und Verschleiß der
Bewegungsteile, reduziert dabei das Betriebsgeräusch
zugunsten eines höheren Bedienerkomforts.
Die Lichtmaschine garantiert ein effizienteres Laden der
Batterie auch bei niedrigen Drehzahlen und ermöglicht
somit den Einsatz sämtlicher Arbeitsscheinwerfer für
nächtliche Hofarbeiten. Die rationelle Anordnung der Kabelbäume und aller Elemente unter der Haube erhöhen
den Schutz sowie die Nutzdauer der Komponenten und erleichtern den Zugang zu den einzelnen Wartungspunkten.
Auch die, Dank der
neuen Geometrie von
Zylinderköpfen und
Verbrennungskammern
ausgereifte Hydrodynamik
trägt zur optimalen
Kraftstoffverbrennung
bei. Die Dorado Modelle
nutzen also das üppige
Leistungsangebot des
Motors und senken
dabei sogar den
Kraftstoffverbrauch.
DORADO
Elektronischer Regler:
Alles unter Kontrolle
Im Rahmen der exklusiveren Ausstattungspakete wird
auch der elektronische Motorregler angeboten: die ausgereifte Vorrichtung fördert stets die richtige Kraftstoffmenge
in Abhängigkeit von Motorleistung und Last und optimiert
dadurch den Verbrauch.
Mit speziellen Sensoren überwacht die Steuerung des
elektronischen Reglers alle Betriebsparameter und stellt
diese über das Einspritzmanagement kontinuierlich auf
die optimalen Werte ein. In jedem Moment wird also ganz
zum Vorteil der Leistung eine perfekte Kraftstoffdosierung
garantiert.
Durch den elektronischen Regler liegt die Nenndrehzahl
der Motoren bei 2200 Umdrehungen mit einer bis 2000
Umdrehungen konstanten Höchstleistung. Das Fazit ist die
optimale Nutzung des Leistungspotenzials bei besonders
sparsamem Verbrauch.
Mit dieser Vorrichtung kann außerdem eine min. und max.
Motordrehzahl eingestellt, gespeichert und abgerufen
werden, um den Arbeitsaufwand am Ende des Feldes zu
reduzieren.
Der elektronische Regler ermöglicht einen „isochronen“
Betrieb für Einsätze mit gleichmäßiger Zapfwellendrehzahl und Fahrgeschwindigkeit, wobei die Motordrehzahl
auch bei Lastschwankungen konstant bleibt. Optimierte
Effizienz wird daher konsequent mit zusätzlicher Leistungseinsparung und erheblicher Verbrauchsreduzierung
kombiniert.
Neue HochdruckNuovi iniettori
ad alta pr essione
Einspritzventile
Neue
Nuove pompe
Bosch
B osch
Hochdruckad alta pr essione
azionate
Pumpen
mit
dir ettamente
direkter
dall’ albero a
camme
Nockenwellenbetätigung
Overboost: mehr Leistung nach
Bedarf
Neben dem elektronischen Regler bietet der Dorado 86 ebenfalls das innovative, elektronisch geregelte System
Overboost: ein kurzzeitiger Anstieg für
Transportarbeiten mit über 20 km/h:
beim Überholen im Straßenverkehr,
auf Strecken mit der Motorleistung zur
Überwindung besonderer Bedingungen, in denen mehr Leistung und Drehmoment gefordert werden.
Der Einsatz des OVERBOOST eignet
sich beispielweise starker Steigung,
beim Anfahren an Ampeln oder Überfahren weicher Böden mit schweren
Anhängern.
In diesen Fällen sinkt die Motordrehzahl unvermeidlich mit zunehmender
Traktionskraft.
Bei Erreichen einer bestimmten Grenze
sendet die Steuerung dem Einspritzsystem das Signal, erneut die Drehzahl
anzuheben. Somit sind für die Dauer
von ca. 30 Sekunden etwa 10% mehr
Leistung und auch mehr Drehmoment
verfügbar.
Sollte diese Zeit zur Überwindung des
momentanen „Engpasses“ nicht ausreichen, wird das Overboost abermals
und automatisch weitere 30 Sekunden
lang ausgelöst.
Dieses System bietet dem Anwender
erhebliche Vorteile im Sinne der operativen Sicherheit, da es die kritischen
Arbeitsphasen schnell und mühelos
meistert.
Durch die geringeren Schaltvorgänge
und das leichtere Fahren des Traktors
garantiert es zugleich auch mehr Produktivität und Komfort.
Vielseitigkeit und Effizienz sind die
wesentlichen Kennzeichen der SAME
Traktoren Dorado. Sie beinhalten ein
Getriebe mit bis zu 3 Fahrstufen (mit
Kriechganggetriebe) und 5 Gängen (3
Lastschaltstufen) für insgesamt 45
Vorwärts- + 45 Rückwärtsgänge. Für
ein traditionelles Fahrgefühl sind die
Dorado Traktoren auch in der Version „Classic“ mit rein mechanischen
Schaltgetrieben erhältlich: ebenso bedienungsfreundlich wie funktionell.
LEISTUNG
OVERBOOST
10%
rpm
OVERBOOST
DORADO
Maximale Effizienz
mit POWERSHIFT UND OVERSPEED
Geschwindigkeit in km/h
Endgeschwindigkeit von 50 km/h, die
elektronisch auf 40 km/h abgeregelt
wird.
Kriechgang-Fahrbereich
Mit dem OVERSPEED-LASTSCHALTGETRIEBE können daher 40 km/h sowohl
bei Sparbetrieb (im höchsten Gang) als
auch bei Nutzung der vollen Motorleistung in der niedrigeren Fahrstufe erreicht werden.
Langsamer Fahrbereich
Die geringe Motordrehzahl senkt deutlich den Kraftstoffverbrauch und ermöglicht darüber hinaus den Betrieb des
Motors bei einer im Bereich des max.
Drehmoments liegenden Drehzahl. All
dies wirkt sich natürlich vorteilhaft auf
die Leistungskurve, den Verbrauch und
den Fahrkomfort aus, zumal weniger
Geräusche und Vibrationen entstehen.
Schneller Fahrbereich
Mit OVERSPEED wird die Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h abhängig
von der Größe der Bereifung erreicht,
so dass Effizienz und Komfort des Traktors bei Transport und Straßenfahrten
wesentlich steigen.
* Effektive Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h
OVERSPEED-SCHALTGETRIEBE
Doch damit nicht genug, denn für
ein Maximum an Effizienz sorgt das
Overspeed: ein genau abgestuftes
Schaltgetriebe für eine potenzielle
400 U/min
90
88
86
84
82
80
78
76
74
72
70
68
66
64
62
60
58
56
54
52
50
48
46
44
42
40
1000
200,0
VERBRAUCH
195,0
190,0
LEISTUNG
185,0
180,0
175,0
g/kWh
PS
LEISTUNG 92
Entspricht einer Kraftstoffeinsparung von 11 - 12 %
POWERSHIFT
Durch das Powershift Getriebe kann
der Fahrer flüssige Schaltvorgänge
ohne Betätigung des Kupplungspedals
vornehmen und die Fahrgeschwindigkeit für den jeweiligen Einsatz optimieren: bei stets optimaler Motordrehzahl
werden damit Lastschwankungen ausgeglichen.
Für vollendeten Komfort ist die Schaltung bequem und moduliert über zwei
Knöpfe am Schalthebel ohne Betätigung der Kupplung möglich.
170,0
165,0
160,0
SPEZIFISCHER VERBRAUCH
155,0
150,0
1100
1200
1300
OVERSPEED
1400
1500
1600
1700
1800
1900
2000
2100
2200
2300
U/min
Durchschnittlich liefert das „OVERSPEEDSCHALTGETRIEBE” im 5. Gang und
„Schneller“ Fahrstufe bei 40 km/h eine um
400 1/min niedrigere Motordrehzahl als die
maximale, was einer Kraftstoffeinsparung
von 11-12% entspricht.
HYDRAULISCHES WENDEGETRIEBE
STOP&GO
Als Ergänzung der Topversionen wird
das hydraulische Lastschaltwendegetriebe angeboten: mit 2 “long life”
Mehrscheibenkupplungen im Ölbad
(für längere Lebensdauer und grössere Zuverlässigkeit) und elektronischer
Steuerung für Fahrtrichtungswechsel
unter Last bereits ab 10 km/h, ohne die
beteiligten mechanischen Komponenten zu beeinträchtigen.
Die Umkehr der Fahrtrichtung erfolgt in
jedem Gang und bedeutet für Wendemanöver und unbelastete Rückfahrten
eine erhebliche Zeitersparnis.
Der unter dem Lenkrad griffgünstig angebrachte Hebel des Wendegetriebes
ist einfach zu bedienen und beinhaltet
eine „Neutralstellung“ sowie ein Freigabesystem für höchste operative Sicherheit.
Mit dem hydraulischen Wendegetriebe
bietet SAME eine absolute technologische Innovation: das System STOP &
GO.
Diese Funktion erweitert die Leistungsmerkmale und Vorteile des Wendegetriebes durch eine für den Bediener einmalige Manövrierfähigkeit, insbesondere
wenn die Fahrt des Traktors für einen
variablen Zeitraum gestoppt werden soll,
zum Beispiel bei Arbeiten mit Frontlader,
beim Ankuppeln der Anbaugeräte oder
beim Anfahren an Steigungen.
Durch die Funktion Stop&Go kann die
Bewegung des Traktors ausschließlich
durch die Bremspedale ohne Betätigung
des Kupplungspedals gesteuert werden.
Teil des
hydraulischen
Wendegetriebes
mit Stop&Go
System
Technisch betrachtet unterliegt das System einer elektronischen Steuerung,
die durch Auswertung der vom Hebel
des Wendegetriebes am Lenkrad, von
der Bremsanlage und von einem Sensor
im hinteren Teil des Getriebes empfangenen Informationen die Fahrgeschwindigkeit des Traktors einstellt. In Abhängigkeit der empfangenen Signale kann
die Steuerung (über entsprechende Magnetventile) den Start bzw. vorläufigen
Stopp des Wendemanövers regeln, ohne
dass hierbei das Kupplungspedal betätigt werden muss.
Durch Betätigen der Bremspedale wird
der Traktor also gestoppt, während das
System den Fahrtrichtungswechsel
praktisch in den Zustand „Standby“ versetzt.
Beim Loslassen der Bremspedale gibt
das System Stop&Go die Wendefunktion
mit progressivem und moduliertem Ein-
DORADO
Hydraulisches Powershuttle
+ Stop&Go System:
Vergessen Sie die
Kupplung!
rücken der hydraulischen Kupplung (eine
für die Vorwärts- und eine für die Rückwärtsgänge) sowie das kräftige aber
ruckfreie Anfahren des Traktors wieder
frei. Dies verleiht dem Traktor eine ausgesprochen gute Manövrierfähigkeit und
natürlich auch ein Plus an Sicherheit, Zuverlässigkeit und operativem Komfort.
Zapfwellen:
grosse Flexibilität
Die Baureihe Dorado ist auch in
punkto Zapfwelle betont flexibel: mit
einer Mehrscheibenkupplung im Ölbad und mit Drehzahlstufen 540/540
ECO/1000 sowie einer Wegzapfwelle.
Diese Voraussetzungen ermöglichen
den Einsatz des Traktors mit jedem
Arbeitsgerät bei maximaler Wirtschaftlichkeit und Effizienz. Mit dem geringen Leistungsgewicht bewähren sich
die Dorado Modelle als ideale Partner
bei Arbeiten an der Zapfwelle.
Die Betätigung der Zapfwelle ist extrem einfach: die Steuerung erfolgt
elektrohydraulisch, während Flüssigkristalldisplays die verwendete Drehzahl am Cockpit anzeigen.
Eine rationelle und
effiziente Steuerung
aller Arbeitsgeräte
Die Dorado Baureihe besticht durch
ihre komplette Ausstattung für jeden
Einsatz. Die Hydraulik ist daher auf die
rationelle und effiziente Steuerung einer breiten Palette von Arbeitsgeräten
ausgelegt.
Das Hydrauliksystem beinhaltet eine
spezifische Pumpe mit 54 l/min Fördermenge für den robusten Kraftheber
und die 6-Wege-Zusatzsteuergeräte,
wodurch die uneingeschränkte Nutzung aller Anbaugeräte mit hydraulischer Steuerung und Regelung sicher-
gestellt ist.
Ein Zusatzsteuergeräte verfügt über einen Mengenregler und bietet dadurch
zusätzliche Funktionsmöglichkeiten
sowie stets optimale Durchflussregelung.
Die hydrostatische Lenkung verfügt
über eine unabhängig betriebene
Pumpe, die eine ausgezeichnete Wendigkeit des Traktors auch im niedrigen
Drehzahlbereich und bei engen Einsatzverhältnissen garantiert.
DORADO
Elektronischer
Kraftheber:
Leistung mit
Präzision
Für Arbeiten mit hoher Präzision ermöglicht der elektronische Heckkraftheber eine fein abgestimmte Steuerung des Anbaugeräts. Dazu ist auch
die automatische Zapfwelle verfügbar,
die sich selbsttätig beim Senken oder
Heben des Anbaugeräts ein- und ausschaltet.
Der extrem robuste Heckkraftheber der Dorado Modelle weist eine
Hubkraft von 3000 kg auf, die durch
Einsatz von Zusatzzylindern bis auf
3600 kg gesteigert werden kann. Mit
der Taste zur proportionalen Hub- und
Senkregelung der Lenker wird der Anschluss der Arbeitsgeräte wesentlich
erleichtert.
Besteht zudem Bedarf nach frontsei-
tigen Anbaugeräten, stehen der Frontkraftheber (bis 1750 kg Hubkraft) und
die Frontzapfwelle mit 1000 1/min
Drehzahl zur Verfügung. Diese Lösung
baut die operative Flexibilität der Dorado Modelle zusätzlich aus, ohne die
Befestigung der Ballastgewichte zu
behindern.
Ein jeder Leistungsklasse angemessener Komfort steht für SAME traditionsgemäß immer an erster Stelle.
Daher sind sowohl die Plattform-, als
auch die Kabinenversionen der Dorado-Modelle entsprechend konzipiert,
um die Arbeit bequem und angenehm
zu gestalten und das Leistungsvermögen des Traktors jederzeit optimal nutzen zu können.
Für eine effiziente Schallisolierung
sorgen die Dämmwand zwischen Motorraum und Kabine und die an den
Griffen befestigten Ableitprofile aus
Polycarbonat, die bei den PlattformVersionen den Geräuschpegel unter
86 dBA begrenzen und somit dazu
beitragen, einen komfortablen und
stressfreien Arbeitsplatz zu schaffen.
ALLE BEDIENELEMENTE
STETS GRIFFBEREIT
FAHRERPLATZ
NACH MASS
Auf einem Dorado findet man sich auf
Anhieb zurecht. Alle Schalt-, Steuerund Bedienelemente sind logisch und
rationell rechts vom Fahrer in bequemer und griffgünstiger Position angeordnet.
Zapfwelle, Allradantrieb und Differenzialsperre werden einfach durch Betätigen der jeweiligen Schalter elektrohydraulisch eingeschaltet.
Zur Betätigung des Powershift Getriebes und zum Einrücken der Kupplung
dienen die speziellen Tasten auf dem
Schalthebel.
Die zahlreichen Anzeigen und Kontrollleuchten an der Instrumententafel
liefern komplette Informationen über
den Traktorbetrieb, die beleuchteten
Displays sind bei allen Lichtverhältnissen immer gut sichtbar.
Die Daten zur Fahrgeschwindigkeit,
der Zapfwellendrehzahl, den Betriebsstunden und der Kilometerleistung
werden in Echtzeit angegeben und
gestatten dadurch eine unmittelbare
Auswertung der Einsätze.
Die Traktoren der Baureihe Dorado
überzeugen durch einen perfekt auf
die Ansprüche der einzelnen Fahrer
anpassbaren Arbeitsplatz mit dem
Komfort einer Limousine.
Der luftgefederte Sitz mit Sicherheitsgurt stimmt sich genau auf Gewicht
und Größe des Fahrers ab, der über
viel Bewegungsfreiheit verfügt.
Die auf Silent-Blöcke gelagerte, flache Plattform, die hängenden Pedale
für die Kupplung und Bremsen mit
hydrostatischer Betätigung, die seitlichen Schalthebel und die Anordnung
der Steuerelemente in der bequemen
Bedienkonsole auf der rechten Fahrerseite garantieren ein entspanntes
Arbeiten.
Bei den Kabinen-Versionen sorgen die
gewölbten Scheiben in Verbindung mit
der kompakten und schlanken Form
der Motorhaube für ein großzügiges
Platzangebot und Freisicht nach allen
Seiten.
Ein Komfort der
gehobenen Klasse
DAS RICHTIGE
ARBEITSKLIMA
Die Dorado Modelle mit Kabine haben
ein zusätzliches Komfortpaket zu bieten: die schallisolierte Überdruckkabine mit Klimaanlage.
Die Klimaanlage befindet sich im hinteren Teil des Daches, die Belüftungskanäle sind auch zum Kabinenboden
hin gerichtet und beinhalten außer den
4 Düsen im oberen Dachbereich ebenfalls 4 verstellbare im Fußbereich der
Kabine.
An der gesamten Kabinenverglasung
ist die Entfrostungsfunktion besonders
effizient.
Für Arbeiten mit Frontgeräten ist außerdem das „Freisichtdach“ erhältlich,
das perfekte Sicht auf den Frontlader
sowie eine gleichförmigere Verteilung
der Luft in der Kabine garantiert.
ABSOLUTE SICHERHEIT
Bei Dorado Traktoren bedeutet Komfort
eben auch absolute Sicherheit.
Denn die Traktoren der Baureihe Dorado beinhalten das integrale hydrostatische 4-Rad-Bremssystem mit Scheibenbremsen im Ölbad, auch auf den
Versionen mit Hinterradantrieb.
Das System garantiert das sichere
und effiziente Abbremsen des Traktors
selbst bei hoher Geschwindigkeit und
schweren Lasten.
Durch die weiche und leichte hydrostatische Schaltung ist lediglich ein gerin-
DORADO
ger Pedaldruck erforderlich.
Für maximale Sicherheit auch beim
Parken auf abschüssigem Gelände verfügen die Dorado Traktoren über eine
komplett unabhängige Feststellbremse
mit Scheiben im Ölbad am Getriebe.
SAME Dorado verkörpert das neue
Traktorenkonzept: flexibel und benutzerorientiert. Die ideale Lösung, immer
wenn ein zuverlässiger und multitalentierter Arbeitspartner gefragt ist.
Anz./cm³
PS/kW
PS/kW
U/min.
Nm
U/min.
%
DORADO 66
DORADO 66 Classic
DORADO 76
DORADO 76 Classic
DORADO 86
DORADO 86 Classic
Allrad
1000.3 W EURO II
3/3000
Standard
55/40,5
52/38,5
2200
205
1400-1600
23
Allrad
1000.3 WT EURO II
3/3000
Turbo
70/51,5
67/49,5
2200
260
1400-1600
22
Allrad
1000.4 W EURO II
4/4000
Standard
74/54,5
70/51,5
2200
257
1400-1600
15
Hinterrad
Allrad
1000.4 WT EURO II
4/4000
Turbo
87/64
83/61
2200
348
1400-1600
31
Motorregelung
Luftfilter
Auspufftopf unter Motorhaube
Tankinhalt (Dieselkraftstoff)
Liter
ABMESSUNGEN UND GEWICHTE (mit Hinterreifen)
420/70 R 28
Max. Länge ohne Unterlenker
mm
3405
Breite Min.- Max.
mm
1920-2320
Max. Höhe am Überrollbügel
mm
2375
Max. Höhe an Kabine
mm
2405**
Bodenfreiheit
mm
410
Radstand
mm
2055
Spurweite vorn Min.- Max.
mm
1440-1740
Spurweite hinten Min.- Max.
mm
1500-1900
Kleinster Wenderadius ohne Bremsen
mm
3650
Gewicht mit Überrollbügel
kg
2550
Gewicht mit Kabine
kg
2750
GETRIEBE
Getriebekupplung
mit hydrostatischer Schaltung
Mechanisches 5-Gang-Schaltgetriebe mit
Synchronisation für 2 Gruppengetriebebereiche 20 VW + 10 RW (nur in Classic version)
(mit Minikriechganggetriebe) (Mind.- Geschw.: 1,86 km/h)
Mechanisches 5-Gang-Schaltgetriebe mit Synchronisation
für 3 Gruppengetriebebereiche (mit Kriechganggetriebe) 30 VW + 15 RW mit OVERSPEED
+ Minikriechganggetriebe (Mind.- Geschw.: 0,24 km/h)
POWERSHIFT-Schaltgetriebe (3 Verhältnisse unter Last) mit 5
Gängen und Synchronisation für 3 Gruppengetriebebereiche, 45 VW + 45 RW mit OVERSPEED
mit Kriechganggetriebe (Mind.- Geschw.: 0,20 km/h)
km/h 40
Max. Geschwindigkeit
mit OVERSPEED-Schaltgetriebe 50 km/h, Geschwindigkeit auf 40 km/h
Begrenzt, (wo gesetzlich vorgeschrieben) als auch reduzierter Drehzahl
mechanisch - synchronisiert
Wendegetriebe
hydraulisch unter Last mit STOP & GO-System
Differentialsperre hinten
mit elektrohydraulischer Schaltung
Schmierung
Zwangsschmierung + Getriebeölkühler
HECKZAPFWELLE
Kupplung
Mehrscheibenkupplung im Ölbad mit elektrohydraulischer Schaltung
U/min. 540-540 ECO
Drehzahl
U/min. 540-540 ECO-1000
Wegzapfwelle
Schaltung
elektrohydraulisch über Taste
FRONTZAPFWELLE (nur Allradversionen)
Kupplung
Mehrscheibenkupplung im Ölbad mit elektrohydraulischer Schaltung
Drehzahl
U/min. 1000
Schaltung
elektrohydraulisch über Taste
BREMSEN UND LENKUNG
Bremssystem
integral, Bremsscheiben im Ölbad an 4 Rädern, mit hydrostatischer Schaltung
Feststellbremse
unabhängig
Anhänger-Bremse
hydraulisches Bremsventil
Hydrostatische Lenkung
unabhängige Pumpe mit einstellbarem Lenkrad
Lenkeinschlagwinkel
Hinter-/Allradantrieb 70°/55°
LOW
MEDIUM
HIGH
Flüssigkeitskühlung
mechanisch (nur in Classic version)
elektronisch
Trockenluftfilter mit Sicherheitseinsatz
mit seitlichem Auspuffrohr
mit vertikalem Auspuffrohr
mit Auspuffrohr an Kabinenstrebe
90
420/70 R 30
420/70 R 30
480/70 R 30
3430
3560
3560
1920-2320
1920-2320
2070-2330
2400
2400
2440
2430**
2430**
2470**
435
435
475
475
2055
2185
2245
2185
1440-1740
1440-1740
1300-1800
1440-1740
1500-1900
1500-1900
1500-1900
3650
3800
3200
3800
2600
2700
2550
2750
2800
2900
2750
2950
VORDERACHSE
Antriebs-Zuschaltung
elektrohydraulisch
Differentialsperre vorn
mit elektrohydraulischer Schaltung
Ballastgewichte vorn
8 “Koffer”- Ballastgewichte von je 40 kg
Vordere Kotflügel
Schwenkbar
HYDRAULISCHER KRAFTHEBER
mechanisch
Heckkraftheber
elektronisch
3000
Max. Hubkraft
kg
3600 mit zusätzlichen Hubzylindern
Pumpen-Förderleistung
l/min. 54 (49 Classic version)
Hydraulische Zusatzsteuergeräte Anz. Wege 4/6 mit Stromregler
Dreipunktaufhängung
feststehende Gelenkkugeln
(Unterlenker und Oberlenker)
automatisches Ankuppeln
original - integriert
Frontkraftheber
max. Hubkraft 1750 kg
(nur Allradversionen)
Ballastgewichte von 250 kg mit Schnellbefestigung
FAHRERPLATZ
Ebene Plattform
mit Silent-Block-Aufhängung
Überrollbügel
mit zwei hinteren Vertikalstreben
original, schallgedämpft und luftverdichtet, mögliche Öffnung der
Windschutzscheibe, Heckscheibenwischer, 4 Arbeitsscheinwerfer,
Kabine
Aktivkohlen-Luftfilter, Teleskop-Rückspiegel
wie oben, mit “Panorama”-Dach
Kabinen-Klimaanlage
Kaltluft, Lüftung, Heizung und Zwangsumluft
analog
Instrumente
digitales Display
mit mechanischer Einstellung und Sicherheitsgurt
Fahrersitz
mit pneumatischer Federung und Sicherheitsgurt
SCHALTGETRIEBE POWERSHIFT
MIT OVERSPEED
RW – GESCHWINDIGKEIT
KM/H BEIMOTORE
MOTORDREHZAHL
2200 U/MIN.
MIT HINTERRADBEREIFUNG
480/70 R 30
CAMBIO Powershift
60 AV + 45
60VW
RM+- 45
VELOCITÀ
IN KM/H A 2300 IN
GIRI/MIN.
CON PNEUMATICI
POSTERIORI
480/70 R 34
1 SR
2 SR
3 SR
4 SR
5 SR
1L
2L
3L
4L
5L
1V
2V
3V
0,20
0,30
0,44
0,65
0,95
1,28
1,87
2,78
4,09
6,05
7,06
10,30
15,31
0,24
0,35
0,52
0,77
1,15
1,54
2,24
3,33
4,91
7,26
8,48
12,36
18,37
0,29
0,43
0,64
0,94
1,39
1,86
2,72
4,04
5,96
8,80
10,27
14,98
22,26
5V
33,29
39,95
48,42*
SR=Kriechganggetriebe - L=Ackergänge - Min=Minikriechganggetriebe - V=Straßengänge
**=MIT STANDARD-DACH - *=GESCHWINDIGKEIT AUF 40 KM/H BEGRENZT
ZUR BEACHTUNG: DIE GESCHWINDIGKEITEN IM RÜCKWÄRTSGANG LIEGEN EIN WENIG UNTER DEN ENTSPRECHENDEN GESCHWINDIGKEITEN IM VORWÄRTSGANG
Die oben aufgeführten Eigenschaften beziehen sich auf die vollständigste verfügbare Ausstattung. In Bezug auf Ausrüstungen und
Zubehörteile die aktuell gültige Preisliste einsehen und entsprechende Informationen beim Gebiets-Vertragshändler anfordern.
VERTRAGSHÄNDLER
T R A D I T I O N E L L
4V
22,55
27,06
32,80
I N N O V A T I V
Dieses Druckerzeugnis ist für den internationalen Gebrauch bestimmt. Die hierin enthaltenen Abbildungen können sowohl Sonderausstattung als
auch nicht vollständige Serienausrüstung zeigen. Die Verfügbarkeit einiger abgebildeter Modelle. Serien- und Sonderausstattungen können von
Land zu Land variieren. Ob die in diesem Prospekt abgebildeten Ausrüstungen zum Serienlieferumfang oder zum Sonderzubehör gehören, bestimmt ausschließlich die Preisliste des Händlers. Ebenso können die abgebildeten Anbaugeräte und Sonderausrüstungen nicht immer den jeweils
gültigen gesetzlichen Vorschriften entsprechen. Diese Prüfung obliegt - nach Beratung durch den Händler - dem Kunden unter Berücksichtigung
der Betriebsanleitung. Sämtliche Angaben und Abbildungen dieses Prospektes erfolgen ohne Gewähr; Irrtum vorbehalten. Sämtliche Angaben
dieses Prospektes sind insoweit unverbindlich, als sich Änderungen aus technischen und kaufmännischen Gründen sowie den gesetzlichen
Vorschriften ergeben können. Ansprüche irgendeiner Art können hieraus nicht abgeleitet werden. SAME DEUTZ-FAHR Deutschland GmbH behält
sich das Rocht vor, jederzeit und ohne vorherige Ankündigung Änderungen an Design und technischer Ausführung sowie der Zusammenstellung
der Serienausstattung vorzunehmen.
SCHMIERSTOFFE FÜR SAME
Unternehmen mit Qualitätssicherungssystem Bescheinigung gemäß
Vorschriften der ISO 9001:2000
SAME DEUTZ-FAHR GROUP S.p.A. _ Viale Cassani, 14 _ 24047 _ Treviglio (BG) _ Italy _ Ph: +39 0363 4211 _ www.samedeutz-fahr.com
SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH _ Deutz-Fahr-Straße 1 _ D-89415 Lauingen _ www.same.de
www.masterstudio.com
MOTOR SAME
Zylinder/Hubraum
Ansaugung
Max. Leistung (2000/25/CE)
Max. Leistung (ECE R24.03)
Nenndrehzahl
Max. Anzugsmoment
Max. Drehmoment
Drehmomentanstieg
Kühlsystem
DORADO 56 Classic
I.P.
Versionen
Erstellt von der Marketingsabteilung - Cod. 308.8539.5.1 - 02/07 - CFV
TECHNISCHE DATEN