Modell-Information 2014

Modell-Information 2014
MODELLBEZEICHNUNG:
KX85/KX85-II
MARKETINGCODE:
KX85C/85D
NEUE KAWASAKI MOTOCROSS-MODELLE FÜR
ZUKÜNFTIGE SIEGER
Kawasaki ist seit langer Zeit sowohl für Profis als auch für Hobbyfahrer die
führende Marke im Bereich Mini-Motocrossing, wo viele der heutigen TopFahrer auf KX-Minicrossern ins Rennen gehen. Kawasaki führt diese Tradition
mit zwei komplett überarbeiteten grünen Bikes fort: KX85 und KX85-II.
Das Design steht im Sinne der Unternehmensphilosophie, die sich seit der
Einführung der Marke KX vor 40 Jahren nicht geändert hat: die Fahrer auf die
oberste Stufe des Podiums zu bringen. Die neuen Maschinen bieten deutlich
bessere Leistungsdaten von Motor und Fahrwerk und eine bessere Ergonomie
durch die komplett überarbeitete flächenbündige Verkleidung, den neuen Sitz
und einstellbare Lenkerpositionen. Die schnittigen Werksmodelle sehen der
KX450F von Kawasaki-Sieger Ryan Villopoto zum Verwechseln ähnlich.
Diese neuen KX-Modelle bringen ihre Fahrer mit Leichtigkeit an die Spitze.
KX-DNA
Dieselbe DNA wie größere KX-Modelle
NEU Schnittige Werks-Optik: große Ähnlichkeit mit KX450F/250F
NEU
- Lime Green (Grün) deutet High-Performance an
NEU
- Einsteller mit blau eloxierter Oberfläche
- Felgen mit schwarz eloxierter Oberfläche
Mehr Leistung
NEU Zweitakt-Einzylinder: Mehr Leistung in allen Drehzahlbereichen
- Nikasilbeschichteter Zylinder
- Neues KIPS-Auslassventil
- Reibungsarmer Kolben
Starrer Perimeter-Rahmen aus hochfestem Stahl
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NEU Schneller fahren: Festere Dämpfung durch neue Gabelventilkonstruktion
NEU Leichtere Hinterradfederung mit verbesserter Dämpfung
NEU Bremsen im Petal-Design
NEU Deutlich stärkeres Gesamtpaket – unabhängig von der Fahrergröße
- Schnellere Rundenzeiten
- Schnellere Sektionszeiten
- Schnellere Startzeiten
Das richtige Modell wählen
Zwei unterschiedliche Größen, passend für wachsende Fahrer
- KX85D (Großrad): F=19” R=16”
- KX85C (Kleinrad): F=17” R=14” (wird nicht nach Deutschland importiert)
NEU 6 anpassbare Lenkerstellungen
NEU Schlankere Ergonomie
Flaches Tank/Sitzbank-Design gibt mehr Bewegungsfreiheit, Verkleidung
und Rahmen gehen nahtlos ineinander über.
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8. Juli 2013
AUF EINEN BLICK
NEU Stärkerer Zweitakt-Einzylinder
Ein reibungsarmer Kolben, ein neues KIPS-Ventil und zahlreiche weitere
Aktualisierungen geben diesen flüssigkeitsgekühlten Zweitakt-EinzylinderRennmaschinen mehr Leistung und Drehmoment bei allen Drehzahlen. Die
Spitzenleistung ist bei der KX85C/D mit 84 cm3 um 19,6 % höher.
NEU 6 Lenkerpositionen
Der Fahrer hat die Auswahl aus sechs Lenkerpositionen, um die für ihn günstigste
Fahrposition einzustellen.
Starrer Perimeter-Rahmen aus hochfestem Stahl
Der stabile Perimeter-Rahmen ermöglicht es jungen Fahrern, näher am Limit zu
fahren.
NEU Schlanke Ergonomie
Die komplett neue minimalistische Verkleidung, der flachere Tank und der schlankere,
flachere Sitz erleichtern es dem Fahrer, schnell zu fahren.
NEU 36-mm-Upside-down-Gabel*
Die überarbeitete Gabel bietet eine bessere Dämpfung und Durchschlagfestigkeit,
erlaubt höhere Geschwindigkeiten und trägt zu einem höheren Fahrkomfort bei.
NEU Uni-Trak-Hinterradfederung
Änderungen am hinteren Federbein bieten ein stabileres Fahrgefühl bei mehr
Einstellmöglichkeiten und einem geringeren Gewicht.
NEU Petal-Bremsscheiben
Bremsscheiben an Vorder- und Hinterrad bieten hervorragende Bremsleistung mit
exakter und gefühlvoller Dosierbarkeit. Jetzt mit Bremsscheiben im Petal-Design wie
bei den größeren KX-Modellen.
NEU Werks-Styling
Die neue Verkleidung und rennsportliche Grafiken sorgen dafür, dass die neuen
Bikes vorne im Feld eine gute Figur machen. Schwarz eloxierte1 Felgen, schwarze
Gabelprotektoren und die blau eloxierte1 Oberfläche der Federungseinsteller
unterstreichen das Werks-Image zusätzlich.
In zwei Größen verfügbar
Fahrer haben die Wahl zwischen zwei Größen: die KX85D verfügt über ein 19”Vorderrad und ein 16”-Hinterrad, die KX85C ist mit einem 17”-Vorderrad und einem
14”-Hinterrad ausgestattet.
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HAUPTMERKMALE
UNVERWECHSELBARE KX-DNA
Genau wie unsere größeren KX-Motocross-Modelle ist die Optik der KX85 und der
KX85-II von unseren Werksmaschinen inspiriert. Die komplett neue Verkleidung, das
markante Design und zahlreiche Merkmale im Werks-Design tragen zum starken
Image der KX-Serie bei und erinnern Rivalen an das Siegerpotenzial aller KXMotocross-Modelle.
Details im Werks-Styling
NEU *
Die neue Verkleidung und das neue Design der KX85/85-II verleihen ihnen
eine große Ähnlichkeit mit den größeren KX-Modellen, sodass junge Fahrer
ganz wie Ryan Villopoto und andere Kawasaki-Helden aussehen, wenn sie
dem Feld davonfahren.
NEU * Das überarbeitete Design der vorderen und hinteren Kotflügel entspricht dem
größerer KX-Modelle.
NEU * Überarbeitete Gabelschützer werden nur unten angebracht. Das neue Design
(wie bei der KX450F/250F) verhindert die Ansammlung von Schmutz. Das in
den Kunststoff gegossene Kawasaki-Logo trägt zum erwachsenen Image bei.
1
NEU * Die Felgen sind schwarz eloxiert – genau wie die unserer Werks-Racer.
1
NEU * Die Einsteller an Gabel und Federbein sind blau eloxiert wie die unserer
Werks-Racer in den USA.
NEU * Das Design im Werks-Styling ergänzt die neue renntaugliche Performance.
NEU * Die Oberfläche der Schwinge aus gebürstetem Aluminium unterstreicht das
hochwertige Image.
NEU * Die Aluminiumverkleidung der Hinterradfederung ist schwarz eloxiert.
BESSERE MOTORLEISTUNG
Änderungen am Zweitakt-Motor führen zu mehr Leistung und Drehmoment über den
gesamten Drehzahlbereich. Die Steigerung ist so hoch, dass der Motor als komplett
unterschiedliche Einheit im Vergleich zum drehfreudigen Vorgänger betrachtet
werden kann.
Motor
* Flüssigkeitsgekühlter Zweitakt-Einzylinder-Motor mit Kolben-Membraneinlass.
NEU * Überarbeitete Zylinderbohrungen (Elektrofusionsbeschichtung >>
Nikasilbeschichtung) erhöhen die Haltbarkeit.
NEU * Kolben verfügt jetzt über einen einzigen Kolbenring (zuvor zwei). Die reduzierte
Reibung trägt dazu bei, die mechanischen Verluste zu verringern.
NEU * Der veränderte Quetschbereich verbessert die Motorleistung.
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* Halbflacher PWK 28-Schiebervergaser positioniert die Düsen nahe am Zylinder
für ein sofortiges Ansprechen bei allen Drehzahlen.
NEU * Die Vergasereinstellungen wurden an die Motoränderungen angepasst.
* Carbon-Membranen mit einem Orientierungswinkel von 45 Grad für ideales
Ansprechverhalten. Die Membrandicke von 0,42 mm ergibt ein ideales
Ansprechverhalten bei niedrigen und mittleren Drehzahlen.
* Präzise, digitale Kondensatorzündung (CDI) liefert einen kräftigen Zündfunken.
* Kompakte Zündung mit direktem Koppler für leichtere Wartung.
NEU * Kunststoffblöcke an der Kurbelwelle reduzieren das Volumen des
Kurbelgehäuses. Das resultierende höhere Primärdruckverhältnis verbessert
die Motorleistung.
NEU * Kurbelwellengewichte mit größerem Durchmesser (Ø 81 mm >> Ø 83 mm)
bieten mehr Stabilität und Haltbarkeit.
NEU * Komplett überarbeitete KIPS-Ventilkonstruktion (3-teilig >> 2 unabhängige
Teile) bietet verbesserte Dichteigenschaften und verbessert die Motorleistung
deutlich.
NEU * Die Form der Auslassöffnungen wurde überarbeitet (und ist jetzt größer), um
die Motorleistung weiter zu verbessern.
NEU * Die veränderte Form der Spülöffnung trägt ebenfalls zu einer besseren
Leistung bei.
NEU * Der Kühler ist höher (200 mm >> 240 mm) und breiter (110 mm >> 112,6 mm)
und bietet eine um 50 % verbesserte Kühlung (5,6 kW >> 8,5 kW), die auf die
gesteigerte Motorleistung abgestimmt ist.
* Separater Kupplungsdeckel für einfachen Zugang zur Kupplung.
* Kupplungsbetätigung durch Bowdenzug für reibungslosen Betrieb und
einfache Wartung.
* Großer Lufteinlass auf der rechten Seite des Luftfiltergehäuses verbessert den
Luftstrom zum Luftfilter.
* Der umweltverträgliche Schalldämpfer reduziert die Geräuschemission ohne
Leistungseinbußen. Stahlwolleschicht zwischen Schwallblech und
Glaswolleschicht verlängert die Lebensdauer der Glaswolle. Die Form der
Schalldämpfer-Endkappen verhindert die Ansammlung von Schmutz.
BESSERE FAHRWERKS-PERFORMANCE
Passend zur verbesserten Motorleistung profitiert das Fahrwerkspaket von
zahlreichen Änderungen an den Federungs- und Bremskomponenten, die jungen
Fahrern ein schnelleres Tempo ermöglichen.
Federung
NEU *
Die 36-mm-Upside-down-Gabel verfügt über eine überarbeitete
Ventilkonstruktion für bessere Dämpfungseigenschaften und höhere
Durchschlagfestigkeit. Die neuen Einstellplättchen-Ventile (gleiche Bauart wie
bei größeren KX-Modellen), welche die Wegeventile abgelöst haben, erhöhen
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die Druckstufen-/Zugstufendämpfung (feinere Abstufung möglich), um ein
schnelleres Fahren bei höherem Fahrkomfort zu ermöglichen.
NEU * Die überarbeiteten Vorderradgabelfüße/Klemmfäuste (Achshalterungen) sind
12,5 mm kürzer, was an dieser Stelle mehr Bodenfreiheit in Kurven ergibt.
* Beim Uni-Trak-Hebelsystem sind Druckstufen-/Zugstufendämpfung und
Federbasis einstellbar.
NEU * Durch den neuen Druckstufen-Dämpfungsmechanismus für das hintere
Federbein kann die Druckstufendämpfung bei geringeren
Hubgeschwindigkeiten beeinflusst werden, was ein stabileres Fahrgefühl
bewirkt. Der neue Mechanismus erlaubt ein 24-faches Einstellen der
Druckstufendämpfung und ein 21-faches Einstellen der Zugstufendämpfung.
NEU * Die überarbeitete Feder des hinteren Federbeins ist um etwa 150 g leichter.
Bremsen
NEU
* Petal-Bremsscheiben an Vorder- und Hinterrad, wie bei größeren KX-Modellen,
bieten hervorragende Bremsleistung.
* Die vordere große, von einem Doppelkolben-Schwimmsattel betätigte 220mm-Scheibenbremse wird durch eine 184-mm-Scheibe und einen EinkolbenSchwimmsattel am Hinterrad ergänzt.
Rahmen
* Der stabile Perimeter-Rahmen, der auf die Leistung des Motors abgestimmt ist,
bietet hervorragende Stabilität und Verwindungssteifigkeit, um jungen Fahrern
zu ermöglichen, näher am Limit zu fahren.
RICHTIGE GRÖSSE
Wenn der Körper sich noch im Wachstum befindet, ist die richtige Größe des
Motorrads extrem wichtig – vor allem für junge Nachwuchs-Racer, die lernen
möchten, wie sie ihr Potenzial und das ihrer Maschinen voll ausschöpfen können. Im
Rahmen der Überarbeitung ist die neue 85er wie schon zuvor in zwei
unterschiedlichen Größen (KX85 und KX85-II) erhältlich und erhält zudem eine
komplett neue Verkleidung, die nicht nur die KX-Linienführung unterstreicht, sondern
auch die Ergonomie für mehr Komfort und Kontrolle optimiert.
Zwei Größen
Die neue 85er-KX ist für junge Fahrer entwickelt worden und in zwei Größen
erhältlich (KX85 und KX85-II), damit jeder Fahrer ein Bike wählen kann, das wirklich
passt.
* Die KX85 mit einem 17”-Vorderrad und einem 14”-Hinterrad verfügt über einen
drehfreudigen 84-cm3-Zweitakt-Motor im stabilen Perimeter-Rahmen. (wird
nicht nach Deutschland importiert)
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* Die KX85-II, die Version der KX85 mit großen Rädern, ist mit einem
19”-Vorderrad und einem 16”-Hinterrad ausgestattet und wurde für etwas
größere Fahrer entwickelt.
Einstellbare Lenkerposition: 6 Stellungen
Der einstellbare Lenker ermöglicht es Fahrern, ihre Fahrposition selbst anzupassen.
NEU *
Fahrer können zwischen sechs möglichen Lenkerstellungen wählen.
Serienmäßige Lenkerbuchsen bietet drei verschiedene Einstellmöglichkeiten in
der Höhe (STD, +5 mm, +10 mm). Die Lenkerklemmung lässt sich um 180
Grad drehen und bietet dann je eine vor- und eine zurückgelegte Position
(STD, +10 mm FWD).
Schlanke Ergonomie
Die komplett neu gestaltete Verkleidung orientiert sich an den größeren Modellen
KX450F und KX250F. Die neuen Teile unterstreichen den Werks-Look und bilden ein
schlankes Ergonomiepaket, das dem Fahrer mehr Bewegungsfreiheit bietet.
NEU *
Der Kraftstofftank verfügt passend zur verbesserten Ergonomie über einen
flacheren Deckel. Das neue Tankvolumen beträgt 5 Liter.
NEU * Der (um bis zu 20 mm) schlankere, flache Sitz, der dem der KX450F/250F
entspricht, erleichtert es Fahrern, ihre Fahrposition durch Vor- und
Zurückrutschen anzupassen.
NEU * Die minimalistischen Motorabdeckungen wurden deutlich kleiner ausgelegt und
sind dort schmal, wo sie mit den Beinen des Fahrers in Kontakt kommen. Das
zweifarbige Design wurde in einem doppelten Spritzgussverfahren hergestellt.
NEU * Die minimalistischen Seitenverkleidungen wurden ebenfalls so klein wie
möglich gehalten.
NEU * Die Nähte zwischen den Verkleidungen, dem Sitz und den Seitendeckeln sind
absolut bündig, was die Kontrolle erleichtert und schnelle Bewegungen auf
dem Bike erleichtert.
NEU * Die modifizierte Kröpfung des Lenkers trägt zum Fahrkomfort und zur Kontrolle
bei, ermöglicht ein dynamisches Fahren und ist auf ein breiteres Spektrum von
Fahrern ausgerichtet. Der Lenker ist breiter (720 mm >> 744 mm), 22 mm
höher und 22,4 mm näher am Fahrer.
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FARBE(N)
* Lime Green (Grün) mit neuen Graphics im Werks-Design
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Eloxieren: Oberflächenbehandlung für Aluminium durch anodische Oxidation ergibt
eine getönte, korrosions- und kratzfeste Beschichtung.
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TECHNISCHE DATEN
MOTOR
Typ
Hubraum
Bohrung x Hub
Verdichtungsverhältnis
Einlasssystem
Gemischaufbereitung
Zündung
Anlasser
Schmiersystem
KX85CEF/85DEF
Flüssigkeitsgekühlter Zweitakt-Einzylinder mit KIPS
84 cm3 (KX85C/D)
48,5 x 45,8 mm (KX85C/D)
Low-Speed: 10,9:1; High-Speed: 9,0:1 (KX85C/D)
Membraneinlass
Vergaser: Keihin PWK 28
Digital CDI
Primär-Kickstarter
Kraftstoffgemisch: 1 : 32 (Öl/Benzin)
ANTRIEB
Getriebe
Endantrieb
Primärübersetzung
Übersetzungsverhältnisse:
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
5. Gang
6. Gang
Endübersetzung
Kupplung
Sechsganggetriebe
Kette
3,400 (68/20)
2,538 (33/13)
1,875 (30/16)
1,500 (27/18)
1,250 (25/20)
1,090 (24/22)
0,956 (22/23)
3.923 (51/13) (KX/85D)
3.571 (50/14) (KX85C)
Mehrscheibenkupplung im Ölbad, mechanisch betätigt
RAHMEN
Typ
Federweg:
vorne
hinten
Bereifung:
vorne
hinten
Lenkkopfwinkel (Sturz)
Nachlauf
Lenkeinschlagwinkel (links/rechts)
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Perimeter, hochfester Stahl
275 mm
275 mm
70/100-17 40M (KX85C)
90/100-14 49M (KX85C)
29o
108 mm (KX85D)
97 mm (KX85C)
45o/45o
Seite:
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FEDERUNG
KX85CEF/85DEF
vorne:
Typ
Druckstufendämpfung
36-mm-Upside-down-Teleskopgabel
20-fach einstellbar
hinten:
Typ
Druckstufendämpfung
Zugstufendämpfung
Federbasis
Uni-Trak
24-fach einstellbar
21-fach einstellbar
Voll einstellbar
BREMSEN
vorne:
hinten:
Typ
Bremssattel
Typ
Bremssattel
Einzelscheibe im Petal-Design, Ø 220 mm
Doppelkolben-Schimmsattel
Einzelscheibe im Petal-Design, Ø 184 mm
Einkolben-Schwimmsattel
MASSE UND GEWICHT
KX85DEF
Gesamtlänge
Gesamtbreite
Gesamthöhe
Radstand
Bodenfreiheit
Sitzhöhe
Leergewicht
Tankinhalt
1.920 mm
765 mm
1.150 mm
1.310 mm
330 mm
870 mm
77 kg
5 Liter
MASSE UND GEWICHT
KX85CEF
Gesamtlänge
Gesamtbreite
Gesamthöhe
Radstand
Bodenfreiheit
Sitzhöhe
Leergewicht
Tankinhalt
1.830 mm
765 mm
1.100 mm
1.265 mm
290 mm
830 mm
75 kg
5 Liter
Die hier genannten technischen Daten gelten für Serienmodelle und wurden mit diesen unter
Standardbetriebsbedingungen bestimmt. Wir möchten hier eine zutreffende Beschreibung des
Fahrzeugs und seiner Leistungsfähigkeit abgeben, dennoch gelten diese technischen Daten
möglicherweise nicht für alle für den Verkauf gelieferten Maschinen. Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
behält sich das Recht zur Änderung der technischen Daten ohne Vorankündigung vor. Technische
Daten und Ausstattungsmerkmale können sich je nach Region unterscheiden.
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