Pkw-Anhänger mit Dreipunktanbau - Miller

TECHNIK
Kipper-Wechselbrücke
Klauenpflegestand
Mülltonnentransport
Holzspalter
Ladezunge für rund 1.500 kg Zuladung
Werner Miller aus Bachhagel in Bayern ist leidenschaftlicher Brennholzmacher. Die Wälder sind größtenteils weit
von seinem Wohnhaus entfernt. Bevor
er mit der eigentlichen Arbeit beginnen
konnte, musste er früher mit dem Traktor einen Anhänger und den Holzspalter in den Wald schaffen. Dazu brauchte
er entweder zwei Traktoren oder er war
gezwungen, die Geräte mehrmals am
Tag umzuhängen. Das erschien ihm
nicht effizient und zu zeitaufwändig.
So dachte er über eine alternative Transportlösung für seinen Holzspalter nach.
Dabei entstand ein Pkw-Anhänger mit
einem Halbrahmen, einer speziellen
Achse und einer Dreipunkthydraulik.
-TIPP
Einen Bildbericht zu den
verschiedenen Einsatzmöglichkeiten
finden Sie auf unserer Homepage:
www.landwirt.com/landtechnik
Ausführliche Informationen zu den
verschiedenen Bauarten sowie Einsatzvideos finden Sie auf der Internetseite
www.miller-fahrzeugbau.com
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Fotos: Miller
Foto: Paar
Mit dem PkwUniversalanhänger von Miller
lassen sich Dreipunktgeräte aller
Art transportieren
und ohne Hilfsmittel auf- und
abladen. Wir haben uns den Anhänger angesehen
und mit Praktikern gesprochen.
Pflugtransport
Pkw-Anhänger
mit Dreipunktanbau
Von Johannes PAAR, Bad Blumau
Da der Erfinder seinen Anhänger anfänglich nur zum Holzmachen einsetzte, nannte er ihn „Forsttrailer“. Als
gelernter Landmaschinenmechaniker
und Fahrzeugbauer entschloss sich Miller, seinen Trailer selbst in Serie zu fertigen. Angespornt von den Bedürfnissen seiner Kunden hat er den Forsttrailer bis heute zu einem regelrechten Universalanhänger weiterentwickelt.
sen. Die Unterlenkeranbaupunkte sind
mit Schnellkupplern ausgestattet und
lassen sich für die Anpassung an die
unterschiedlichen Kategorien in der
Breite variieren. Auch der Oberlenker
bietet zahlreiche Verstellmöglichkeiten.
Mit der bordeigenen Hydraulikanlage kann das Gerät nach dem Ankuppeln angehoben werden. Das erfolgt
entweder mit Muskelkraft über eine
Handpumpe oder optional mit einer
Dreipunktanbau mit Hydraulik elektrisch angetriebenen Pumpe. Während der Transportfahrt liegt die LaDer Anhänger besteht aus einem dung auf zwei Sicherungsbolzen. DaU-Rahmen, zwei in Längsrichtung ver- durch wird das Hydrauliksystem entschiebbaren Halbachsen, einem Drei- lastet.
punktanbau und einer HydraulikAngepasste Nutz- und
anlage. Die spezielle Achse hat Miller
gemeinsam mit der Firma AL-KO entStützlasten
wickelt. Herzstück des Anhängers ist
Je nach Zugfahrzeug und Einsatzder Dreipunktanbau. Damit lassen sich
alle landwirtschaftlichen Geräten ver- zweck gibt es den Trailer in verschiebinden, die zwischen den Rahmen pas- denen Breiten, als Ein- oder Tandem-
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TECHNIK
achser, in 80 km/h- oder 100 km/hAusführung mit zulässigen Gesamtgewichten von 750 bis 3.000 kg.
Damit unabhängig vom Beladungsgewicht und den Ausladungsmaßen die
Stützlast stets auf das Zugfahrzeug abgestimmt werden kann, lässt sich die
Achse des Trailers verschieben. Dazu
lockert man die Schrauben der Klemmbacken und schon kann die Achse mit
der Hydraulikpumpe und den doppeltwirkenden Zylindern verschoben werden. An einer Skala kann man kontrollieren, ob die beiden Halbachsen auf
dasselbe Maß eingestellt sind. Die eingestellte Stützlast lässt sich einfach an
der in das Stützrad integrierten Wiegeeinrichtung ablesen. Für Kunden, die
den Anhänger vorwiegend mit ein und
demselben Gerät einsetzen, bietet Miller
auch eine günstigere Variante mit einer
rein mechanischen Achsverstellung an.
Beim Transport besonders langer Ge-
Variabler Dreipunktanbau mit hydraulischer Hubvorrichtung Foto: Paar
rätschaften lassen sich die Beleuchtungsträger am Anhänger nach hinten
ausziehen.
Reichhaltiges Zubehör
Um den Universalanhänger ganzjährig auslasten zu können, hat Miller verschiedene Zubehörteile entwickelt. Die
Liste wird auf Grund unterschiedlicher
Kundenanforderungen immer länger.
Mit einer Wechselbrücke lässt sich der
Trailer in einen „normalen“ Anhänger
mit Kippvorrichtung verwandeln. Ein
universell einsetzbares und gern genutztes Zubehör ist auch die Ladezunge, die einfach an die Dreipunkthydraulik gekoppelt wird. Senkt man
diese Transportplattform auf den Boden
ab, kann sie beispielsweise mit einem
Handhubwagen einfach be- und entladen werden. An den integrierten Ösen
lassen sich Ladungen wie Paletten, Gitterboxen, Holz oder Holzbündel, Diesel- oder Wassertanks, Baugeräte, Rasentraktoren, Motormäher, Motorräder
und vieles mehr mittels Zurrgurten entsprechend den STVO-Vorschriften sichern. Die Ladezunge gibt es in Breiten
von 80 bis 180 cm und in einer Länge
von 1,65 bis 3,90 m.
Das bayerische Unternehmen bietet
auch verschiedene Benzin- oder Dieselaggregate für den Antrieb eines Holzspalters an. Neulich baute Miller eine
spezielle Halterung für einen österreichischen Kunden, der damit seine Mülltonnen von der Alm ins Tal bringt.
Wir haben Werner Miller als einen
begnadeten Tüftler kennen gelernt und
sind überzeugt, dass er gemeinsam mit
seinen individuellen Kunden noch einige andere interessante Anwendungsmöglichkeiten für den Universalanhän■
ger finden und entwickeln wird.
Fazit
Hydraulische Verstellachse mit
Positionsanzeige Foto: Paar
Stützrad mit Wiegeeinrichtung
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Foto: Paar
Der Miller-Universalanhänger ist
ein individuell einsetzbares Anhängerkonzept. Alle Arten von Dreipunktgeräten, die zwischen die beiden Halbachsen passen, lassen sich
einfach anbauen, hydraulisch hochheben und mit bis zu 100 km/h per
Pkw transportieren. Mit einer Wechselbrücke oder der Ladezunge kann
das System auch wie ein „normaler“
Anhänger im Ganzjahreseinsatz genutzt werden. Diese vielfältigen Möglichkeiten schlagen sich natürlich auch
im Preis nieder. Je nach Größe, Ausstattungsumfang und Zubehör kostet
der Anhänger ab 4.440 Euro inkl.
MwSt. In den letzten drei Jahren hat
Miller 10 verschiedene Typen gebaut.
Das sagen die Praktiker
Ernst BARTL,
Elbigenalp (Tirol)
„Ich arbeite als
Klauenpfleger und
muss mit meinem
Klauenpflegestand
meist 100, 200 oder
mehr Kilometer zu
meinen Kunden fahren. Für das Aufund Abladen auf einen normalen
Pkw-Anhänger benötigte ich immer
einen Traktor mit Frontlader oder
ein anderes Ladegerät. Dabei ist es
leider auch immer wieder zu Schäden gekommen.
Ein fahrbarer Klauenstand war
mir zu teuer. Der Miller-Anhänger
ist für mich die ideale Lösung. Ich
kann meinen Klauenstand alleine viel
schneller ohne Kraftaufwand in den
Einsatz bringen. Außerdem kann ich
den Anhänger mit der Kipperbrücke
für viele andere Transporte einsetzen.
Kürzlich habe ich mir eine Ladezunge angeschafft, die ich mit Holzwänden ausstatten werde. Damit
kann ich dann meine Kühe zum
Schlachthof fahren. Der große Vorteil
ist, dass die Tiere ebenerdig einsteigen können.
Der Miller-Anhänger ist ein echtes
Mehrzweckgerät.“
Gerhard LEHNERT,
Marchtrenk (OÖ)
„Ich vertreibe BIOPflüge mit speziellen
Kunststoffstreichblechen und führe meine
Pflüge in ganz Österreich vor. Mit dem
Miller-Anhänger habe ich mir den
Transport erleichtert. Ich kann den
Pflug ohne Traktor, ohne Kran oder
andere Hilfsmittel alleine aufladen.
Nach dem Anbau an den Dreipunkt
des Anhängers brauche ich nur noch
die Verschiebeachse auf das entsprechende Pfluggewicht einstellen und
kann schon losfahren. Bei etwas
Übung sind dafür nur rund 10 Minuten notwendig. Diese etwas unüblich aussehende Transportlösung
führt bei meinen Kunden immer wieder zu einem Aha-Erlebnis. Einmal
gesehen, werde ich immer wieder erkannt – ein nicht zu unterschätzender
Werbewert für mich.
Ergänzend dazu habe ich mir zum
Transportieren von Holzpaletten und
Big-Packs eine 3 m lange Ladezunge
angeschafft. Die kann ich z.B. mit einem einfachen Hubwagen auf- und
abladen.“
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