11_Verkauf_X11_files/Verkauf X11
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HONDA CB1100SF (X11) Halter und Verkäufer: Alfonso Papa Kontaktinfo: Mobile 079 517 34 58 Büro 044 207 43 70 E-Mail: [email protected] Dynamik und Kraft „Es war klar, dass irgendwann eins kommen würde. Doch mit welcher Technische Angaben Macht, vermochte sich niemand auszudenken. Nach jahrelanger • Reihenvierzylindermotor DOHC 16V Zurückhaltung präsentiert Honda wieder ein nacktes Big Bike.“ Derartige Berichte lassen sich in den Jahresarchiven 1999/2000 verschiedener Motorradzeitschriften finden. Das neue Big Bike schlug ein wie der Blitz. • Hubraum: 1137 cm³ • Bohrung × Hub: 79,0 mm × 58,0 mm • Motorleistung: 100 kW (134 PS) bei 9000 1/min Von Anfang an war klar, dass die X11 polarisieren sollte - entweder sie • Drehmoment: 117 Nm bei 7000 1/min gefiel oder eben nicht. Daran hat sich auch Heute nichts geändert. Die • Kompression 11,0 : 1 Maschine erscheint bewusst wuchtig und bullig und wird der Kraft der 1137 ccm gerecht. Mit einem geschickten Lenkerumbau (ABM 0084 Stahl, Aufsatz Spiegler ST H01585 - geprüft am 30.09.2009/ZH) bietet • Höchstgeschwindigkeit 251 km/h • Sekundärübersetzung 17/43 • Kraftstoffeinspritzanlage • Kraftstoffvorrat 22 Liter dieses Unikat zudem eine äusserst komfortable Sitzposition mit der sich • Mehrscheibenkupplung im Ölbad „der Stier an den Hörnern packen lässt“. • Drosselklappenbohrung 42 mm • 5-Ganggetriebe Kaufpreis 21.06.2003: CHF 16‘700 - Verkaufspreis Heute: CHF 8‘000.00 • Trockengewicht: 222 Kg ERSTE INVERKEHRSSETZUNG 20.06.2003 ZH GEFAHRENE KILOMETER: 18‘800 - MFK 30.09.2009 ALFONSO PAPA Huzlenstrasse 69, 8604 Volketswil! www.papa.li MEINE X11 IM DETAIL Der Lenkerumbau wurde gleich beim Auch die Blinker wurden von Beginn an Die X11 zeigt ihre Stärken und kommt Kauf der X11 durch Schlatter Motor- ersetzt. Die schlanker wirkenden wie es bei diesem Bike sein muss nackt räder AG in Winterthur durchgeführt. Bei Ersatzblinker vorne und hinten sorgen daher. Entsprechend exponiert ist der in der Fahrzeugprüfung am 30.09.2009 im für genügend Sicherheit im Schwarz gehaltene Aluminiumrahmen. Strassenverkehrsamt Winterthur, ZH, Strassenverkehr und integrieren sich Diesen gilt es besonders zu schützen. wurde der Umbau amtlich geprüft und diskret in das Design der X11. Die Die Schutzprotektoren waren zum im Fahrzeugausweis eingetragen. „klobigen“ Originalblinker sind wirklich Glück noch nie im Einsatz - ein unfall- Sämtliche Originalteile sind vorhanden. kein Hingucker. und kratzfreier Töff. 1137 ccm und 134 PS verlangen nach CBS (Combined Brake System) ist ein E3 Katalysator - Die Auspuffanlage guter Bereifung. Hinter- wie Vorderreifen kombiniertes Bremssystem welches von erfüllt die Emissionsgrenzwerte für wurden im Sommer 2009 (Hinterreifen) Honda kontinuierlich weiterentwickelt Motorräder Euro 3 Abgasnorm. Der und Ende September 2009 wird. CBS dient dazu den Brems- Kraftstoffverbrauch wird je nach (Vorderreifen) ersetzt. Mit weniger als vorgang effektiver und einfacher zu Fahrweise bei ca. 5,5 bis 10 Liter/100 1000 respektive 100 km Laufleistungen gestalten und den Schutz vor dem km liegen. Dank dem 22 Liter Tankinhalt sind beide Reifen neuwertig und werden Blockieren eines der beiden Räder zu sind 300 Km Fahrten ohne Tankstop die nächsten 2 Jahre die Power der X11 erhöhen. kein Problem für die X11. auf die Strasse bringen. TÖFF-FAHREN IST AUCH VERTRAUENSSACHE Respekt, Übung und Erfahrung aber auch realistische Einschätzung der eigenen Fähigkeiten sind Grundvoraussetzungen für genussvolle und sichere Fahrten. Kein anderes Fahrzeug setzt die Impulse des Fahrers direkter um und kein anderes Fahrzeug reagiert auf Fahrfehler so unmittelbar wie ein Motorrad. Gerade deshalb muss das Motorrad in einwandfreiem Zustand sein. Ich kann mit gutem Gewissen sagen, dass ich meine X11 immer verantwortungsvoll behandelt und gepflegt habe - eine Investition in die eigene Sicherheit. Das Schlatter Motorrad Team in Winterthur hat meine X11 vom ersten Tag an fachmännisch unterhalten. ALFONSO PAPA Huzlenstrasse 69, 8604 Volketswil! www.papa.li