Originalartikel als PDF lesen PDF, 2.1 MB

Neuheiten | Auto
– Er ist der Flottenkönig unter den Importeu-
Foto: Skoda
ren. Gespannt blickt die Branche auf die dritte
Generation des Skoda Octavia (Marktstart
Anfang 2013). Erste Details vorab: Die um 102
Kilogramm leichter gewordene Limousine,
in­nen wie außen neu gestaltet, ist gewachsen:
90 Millimeter in der Länge, 45 Millimeter in
der Breite und 108 Millimeter beim Radstand.
Das hat mehr Innenraumlänge, mehr Knieund Kopffreiheit hinten und ein Kofferraumvolumen von 590 Litern zur positiven Folge.
Die Motoren hat Skoda verbrauchs- und
emissionsärmer gemacht. Zur Wahl stehen
vier TSI- und vier TDI-Aggregate bis maximal
179 PS (1,8 TSI), alle kombinierbar mit manuellem oder automatischem DSG-Getriebe und
– bis auf die Basismotorisierungen – als Green
tec-Version mit Start-Stopp und Rekuperation
zu haben. Sowohl eine Allradversion als auch
ein sportlicher Octavia RS sind laut dem Importeur in Planung. Zudem bietet Skoda für
das Kompaktauto neben Simply-Clever-Features wie den Eiskratzer in der Tankklappe
unter anderem eine Notbremsfunktion (ab
Mai 2013), einen Lane-Assist und eine Müdigkeitserkennung. Erstmals Option: Adaptive
Cruise Assistant und Verkehrszeichenerkennung. Preise sind noch nicht bekannt.
CT 200h-Sonderedition für den Fuhrpark
Lexus | Speziell für Gewerbekunden legt der Importeur ein Business-Modell
seines Vollhybriden auf. Es winkt ein Sparpotenzial von knapp 2.000 Euro.
Foto: Lexus
Skoda | Neuer Octavia rollt näher
Sportlicher Auftritt | Der Vertreter der Premium­
klasse tankt 4,1 Liter für hundert Kilometer
TomTom Move On | Das Navi mit 5,8-Zoll-Display
zählt zur Ausstattung des CT 200 h Business Edition
— Erstmals bieten die Japaner ein Sondermodell des CT 200h für Gewerbekunden
und Fuhrparkbetreiber an. Der CT 200h Business Edition basiert generell auf der Ausstattungslinie Executive Line – der zweiten von
vier Ausstattungsniveaus – inklusive Komfort
Plus Paket.
Für gewerbliche Zwecke fährt der 136 PS
starke Vollhybrid der Premium-Kompaktklasse mit Sportsitzen inklusive Sitzheizung vorne, mit dem Geschwindigkeitsregelsystem
„Cruise Control“ sowie mit einem Rückfahrkamera-Monitor im Rückspiegel vor.
Voll integrierter Lotse mit Extras | Außerdem gehört zusätzlich das voll integrierte
und speziell für dieses Modell adaptierte
TomTom MoveOn Navigationssystem zum
CT 200h Business Edition, in das ein Fahrspurassistent integriert ist und das sich via
Fernbedienung steuern lässt. Der Lotse verfügt über eine SD-Karte mit vier Gigabyte
Speicherplatz und einen 5,8 Zoll großen Bildschirm. Außerdem inklusive: die Nutzung
der TomTom-Live-Services für ein Jahr (Verkehrsinformationen in Echtzeit, lokale Suche
mit Google, Wetterinformationen).
1.950 Euro Preisvorteil | Die Sonderausgabe steht mit 26.765 Euro in der Preisliste
– und kostet damit 1.950 Euro weniger als
die Normalversion des CT 200h mit Festplattennavigation.
Ein weiteres Argument für den Einsatz im
Fuhrpark: Das Vollhybrid-Fahrzeug von Lexus
verbraucht lediglich 4,1 Liter auf hundert
Kilometer.
Sauberer Kompaktklässler | Zudem unterschreitet der CT 200h mit einem CO2-Ausstoß von 94 Gramm pro Kilometer die in
vielen Car Policys formulierte 100-GrammGrenze in Sachen CO2-Emissionen. Das
Fahrzeug ist damit in die Effizienzklasse A+
eingestuft.
| red
Die neue Frontgestaltung passt in die aktuelle Modellreihe, am auffälligsten: die Neuerung
am Fahrzeugheck. Die Heckklappe öffnet sich
nun nach oben (optional auch elektrisch), wird
nicht mehr seitlich angeschlagen.
Der neue RAV4 ist 205 Millimeter länger
(4.570 Millimeter), 30 Millimeter breiter und
25 Mil­limeter niedriger als sein Vorgänger. Das
vergrößerte Platzangebot bemerkt man im mit
optimiertem Finish aller Materialien aufgewerteten Innenraum sowie im Kofferraum, der nun
547 Liter fasst. Das Unterflur-Staufach wuchs
um 37 auf 100 Liter. Die 645 Millimeter hohe
Ladekante und die 1.335 Millimeter breite Laderaumöffnung setzen laut Toyota Benchmarks.
Die Motorenauswahl haben die Japaner um
einen 124 PS starken, 2,0-Liter-Diesel (Frontan-
trieb/127 g/km CO2) mit Start-Stopp-Automatik
und Sechsgangschaltgetriebe ergänzt. Daneben gibt es einen allradgetriebenen 2,0-LiterBenziner (151 PS) mit Sechsgangschalter oder
CVT sowie einen weiteren Selbstzünder, ebenfalls als 4WD: Der 2,2-Liter-Motor (150 PS) wird
wahlweise mit manuellem oder automatischem
Sechsganggetriebe bedient. Hand angelegt hat
der Importeur ferner am Fahrwerk, an der Servolenkung sowie an einem neuen integrierten
Fahrdynamik-System, erstmals mit Sport-Modus.
Serienmäßig fährt der neue RAV4 mit Berganfahrhilfe vor, Modelle mit Automatikgetriebe
verfügen zusätzlich über eine Bergabfahrkon­
trolle. Optional lässt sich der Kompakt-SUV mit
Extras wie Fernlicht-, Toter-Winkel-Assistent
oder Spurwechselwarner ausstatten.
Länger, breiter, niedriger | Die neue Genera­
tion des Kompakt-SUV hat an Raum gewonnen
– Um seinen Kompakt-SUV weiterhin konkurrenzfähig zu halten, präsentierte Toyota auf der
LA Auto Show 2012 die nächste Generation des
RAV4, die in Deutschland am 13. April 2013 in
den Handel geht.
Autoflotte | 01– 2013
35
Foto: Toyota
Toyota | RAV4 in vierter Auflage