Nordeste atrai iNvestimeNtos de moNtadoras

Transcrição

12ª
Automec
Destaque para o público qualificado de 68.830 mil visitantes nos cinco dias
e exposição de mais de 1.200 marcas nacionais e internacionais.
PáG. 28
40 anos
n 01
o
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Ano I
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MAIO DE 2015
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R$ 6 ,00
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Nordeste atrai
investimentos
de montadoras
Entre as fabricantes de veículos, a primeira foi
a Ford, que em 2001 chegou a Camaçari (BA).
Na mesma cidade, a JAC Motors prevê abrir
a sua fábrica no ano que vem. Em Horizonte
(CE), a ampliação da unidade fabril da Troller
se deu em 2014 e, neste ano, foi a vez da
planta da Jeep em Goiana (PE), cujo complexo
automobilístico deve injetar um adicional de
6,5% ao PIB pernambucano, sendo 2,5% já
neste primeiro ano de atividade.
PáG. 10
www.balcaonordeste.com.br
|
Tradicional empresa cearense, Padre Cícero
celebra marca aprimorando sua infraestrutura e
processos visando melhor atender seus clientes.
PáG. 34
Nordeste
Diretor Executivo
Bernardo Henrique Tupinambá
Diretor Comercial
Edio Ferreira Nelson
ANO I - Nº 01 - MAIO DE 2015
www.balcaonordeste.com.br
Editor executivo
Bernardo Henrique Tupinambá
Editor-chefe
Silvio Rocha ([email protected])
Editor de veículos
Edison Ragassi ([email protected])
Redação
Simone Kühl ([email protected])
Colaboradores
Arthur Henrique S. Tupinambá / Luciana Morosini
Fauzi Timaco Jorge / Karin Fuchs / Jota Pompílio
Departamento de Arte ([email protected])
Supervisor de Arte/Projeto Gráfico
Fabio Ladeira ([email protected])
Assistente de Arte - Juan Castellanos
Fotografia
Eduardo Portella Amorim / Estúdio Prána
Departamento Comercial
([email protected])
Diretor Comercial
Edio Ferreira Nelson
([email protected])
Executivo(s) de Conta(s)
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([email protected])
Sérgio Ribeiro
([email protected])
Marketing
([email protected])
Internet
([email protected])
Supervisor de Desenvolvimento
Aryel Tupinambá
([email protected])
Financeiro ([email protected])
Analista Financeira / Tatiane Nunes Garcia
([email protected])
3
| Editorial
Maio de 2015 / edição 01
Investimentos em alta
U
ma região diferenciada, com grandes oportunidades
e condições para os negócios, o Nordeste é hoje o foco
de investimentos das montadoras, que estão buscando
uma presença maior com a introdução de fábricas na região,
movimentando assim toda a cadeia do setor de autopeças.
Também informações sobre a vinda da comitiva de
representantes do estado do Ceará, entre eles o presidente do
Sincopeças/Assopeças, Ranieri Leitão, e o governador do Estado
do Ceará, Camilo Santana, que se reuniu no final de abril com
executivos de empresas de São Paulo.
Diante deste cenário, trazemos como reportagem de capa as
características que fazem hoje o Nordeste se destacar e crescer
cada vez mais no Brasil e os objetivos que levaram as montadoras
a se instalarem na região.
Em Carreira, temos este mês dicas valiosas de especialista para
continuar evoluindo na profissão, que ressaltam a importância
do investimento no conhecimento e no desenvolvimento das
habilidades e atitudes do dia a dia.
Ainda nesta edição, temos o modelo integrado de produção no
Polo Automotivo da Jeep, em Goiana (PE), que conta com parque
de fornecedores dentro da área da fábrica, com 16 empresas que
foram planejadas para suprir a necessidade de produção.
Na seção Perfil, apresentamos o executivo e esportivo, o CC, da
Volkswagen, com motor de 211 cv e câmbio de dupla embreagem.
E também exibimos o lançamento da Jac Motors, o T6, primeiro
veículo utilitário esportivo da marca comercializado no Brasil.
Outro motivo de sucesso na região é a comemoração do
aniversário de 40 anos da Padre Cícero, que abordamos também
nesta edição, parabenizando os bons serviços prestados através
de suas lojas e do seu centro de distribuição.
Como não podíamos deixar de falar, trazemos a cobertura
da maior feira de reposição e reparação automotiva da América
Latina, a Automec 2015, que em meio a sinais de desaquecimento
da economia, reforça o cenário otimista para a reposição de
autopeças.
Todo mês traremos um perfil de autopeças referência no
segmento. Para iniciar esta seção, O Baratão Auto Peças conta
um pouco mais de sua história de 35 anos no mercado baiano
fornecendo um mix de produtos a preços competitivos.
Até mais!
O Editor
Fotos Capa: Divulgação*
Assistente Administrativa:
Stéphany Lisboa ([email protected])
Atendimento ao leitor
Telefone: 11 5084-1090
([email protected])
Impressão
Coan Gráfica
Jornalista Responsável
Silvio Rocha – MTB: 30.375
Tiragem: 20 mil exemplares
Os anúncios aqui publicados são de responsabilidade
exclusiva dos anunciantes, inclusive com relação a preço e qualidade.
As matérias assinadas são de responsabilidade dos autores.
Balcão Nordeste Automotivo é uma publicação mensal da Premiatta
Editora Ltda. com distribuição nacional dirigida aos profissionais
automotivos e tem o objetivo de trazer referências ao mercado, para
melhor conhecimento de seus profissionais e representantes.
Em processo de filiação
04/43................................................Artigos
06/36/42.......................................... Técnica
08 ................................................... Carreira
16.....................................................Negócio
24 ....................................................... Notas
28 ..................................................... Evento
41 ............................................. Lançamento
44 ................................................... Pesados
Destaques da edição
PáG. 22
PáG. 38
Michelin LTX Force
Mercado
cearense
Fabricante francesa apresenta o
novo pneu LTX Force, com opção
de 26 dimensões nos aros 15” a
18”, de perfil 265/70 R16.
Comitiva de representantes do
estado se reúne com executivos de
importantes empresas na cidade de
São Paulo.
Apoios e parcerias
PáG. 40
PáG. 20
O Baratão
PREMIATTA EDITORA LTDA
Tel (11): 5677.7773
[email protected]
Jornal Balcão Nordeste Automotivo
Rua Engenheiro Jorge Oliva, 111 - Térreo
CEP 04362-060 - Vila Mascote - São Paulo - SP
Referência em qualidade no mercado
baiano, autopeça destaca seu variado
mix de produtos a preços competitivos.
Volkswagen
Em perfil, VW CC oferece boas
condições de reparabilidade, mas ainda
necessita de equipamento de diagnose
atualizado.
Texto: Fauzi Timaco Jorge* | Foto: Divulgação
4
| artigo
Espírito animal
O que atrai um investidor: a certeza do retorno no momento atual ou a
perspectiva de um retorno maior num futuro próximo?
A melhor resposta a esta pergunta seria, com muita propriedade, um simples:
“Ambos!”. Em alto e bom som, evidentemente
O
investimento de risco – assim definido o investimento que se concentra nas atividades
produtivas –, principalmente quando originado de corporações multinacionais,
privilegia países e regiões que apresentem externalidades suficientes para que este
capital frutifique ao longo de um determinado período de tempo, possibilitando um retorno
seguro e duradouro. No sentido aqui utilizado, estas “externalidades” compreendem
cidades dotadas de uma adequada infraestrutura de ruas e avenidas, rodovias municipais
e interestaduais, portos, aeroportos, fornecimento de energia elétrica, abastecimento
de água, saneamento, comunicação, escolas de formação profissional e tantas outras
obras capitaneadas por autoridades públicas, empresas semi-públicas e privadas que irão
compor o arcabouço onde se assentará o capital a que vimos nos referindo. Contribui para
a decisão de investimento, ainda, o chamado “risco-país”, um conjunto de informações
de ordem econômica, política e social que, analisadas por especialistas, irão denotar o
acréscimo dos juros que os investimentos estarão dispostos a aceitar para aplicações
no território nacional, em relação à aplicação em títulos da dívida pública dos EUA, os
chamados “T-Bonds”, considerados como “risco zero” ou risco muito próximo de zero.
O Brasil tem sido alvo de massivos investimentos do exterior que para cá veem em busca
de oportunidades de crescimento além do mero crescimento vegetativo que se verifica
nos países de origem, notadamente nos países europeus. Veja o quadro abaixo: para cá
vieram, nos últimos cinco anos, mais de US$300 bilhões, com investimento estrangeiro
direto, ou seja, para desenvolvimento de novos negócios e/ou ampliação dos negócios já
existentes. Para aplicações financeiras, atraídos pelos relativamente elevados juros sobre
títulos da dívida pública e oportunidades de aquisição de outros papéis, para cá vieram
mais de US$170 bilhões, neste mesmo período.
Por um lado, este ingresso de capital estrangeiro mostra a confiança nas instituições
brasileiras e nos fundamentos macroeconômicos do País, apesar dos altos e baixos
acentuados nos primeiros meses do corrente ano. Por outro lado, isso explica a valorização
da moeda nacional, provocada pelo aumento das reservas internacionais em moeda
estrangeira e superavit no Balanço de Pagamentos, conforme se pode observar abaixo:
Agora, é chegada a hora de uma retomada do crescimento e, para isso, é preciso, mais
do que nunca, diversificar as operações, como tratamos em nosso artigo da Edição 00
do Balcão Nordeste Automotivo. Para as montadoras de veículos e, principalmente, para
a indústria de autopeças, o aftermarket automotivo é parte integrante da estratégia para
uma retomada dos negócios. A evidência de que certas regiões do País, especialmente no
nordeste, apresentam um baixo índice de penetração de certos produtos e serviços neste
particular segmento é contraposta a crescimentos da produção e renda a níveis superiores
aos de outras regiões deste imenso território. Tais índices de crescimento são uma
evidenciação de que a aposta num retorno maior num futuro próximo pode ser um ótimo
negócio! É o que fazem a Audi (“Audi inaugura lojas no Nordeste”), a Ford (“Ford aperta no
Sudeste e cresce no Nordeste”) e a Motocar (“Fortaleza ganha primeira concessionária da
Motocar”), como destacou o Balcão Automotivo na edição aqui referida. E mais: “Indústria
automobilística gera empregos em Pernambuco” e “Salão das motopeças reestreia em
Fortaleza” são fatos que evidenciam que esta atividade está em ebulição numa região do
País cujo potencial se transforma em realidade a cada dia que passa.
Com crescimento regional de 37,1% no período de 2003 a 2010, o Produto Interno Bruto
(PIB) do nordeste ficou acima da média nacional, que foi de 32,2%. Em 2012, a economia
local cresceu o triplo da brasileira. A classe média, este grupo de potenciais consumidores
de veículos e autopeças, cresceu 20 pontos percentuais na região, representando 42% dos
moradores. Por tudo isso, se fosse um país, o Nordeste brasileiro ficaria posicionado entre
as dez maiores economias da América Latina, deixando para trás países como o Equador,
Cuba, Paraguai e Uruguai. Os 53 milhões de brasileiros que vivem nesta macrorregião
têm tudo para comemorar, não é mesmo? É por isso que, além do setor automotivo,
os investimentos que para lá são carreados abrangem o setor de energia, a indústria
de alimentos, de produtos farmacêuticos, petroquímica e naval, com toda a repercussão
sobre o comércio e os serviços. Mergulhando no âmbito dos Estados que conformam esta
região, o campeão na atratividade de investimentos e geração de empregos tem sido
Pernambuco, seguido de perto pelo Ceará e a Bahia.
Se para alguns especialistas o Brasil é visto no mercado internacional como um país
pleno de oportunidades, como comprova o interesse da indústria automobilística mundial,
o Nordeste se apresenta como um dos mais importantes polos para uma retomada do
crescimento. A demanda reprimida por veículos dos mais diversos tipos, com duas, três
ou quatro rodas, responde rapidamente às facilidades de aquisição que o financiamento
de bancos públicos e privados proporciona. Gradativamente, a melhoria da infraestrutura
vai proporcionando o aumento da produtividade regional, fator preponderante para o
crescimento da produção e da renda. Dá-se origem, então, ao círculo virtuoso da riqueza,
com mais emprego, maior geração de renda, maior consumo, maior demanda, mais
produção, mais investimento, mais emprego, maior geração de renda, etc..
É a força da microeconomia que desemboca nos fundamentos macroeconômicos. Neste
sentido, o papel dos governos, em todas as suas esferas, se reveste de importância capital,
gerando os indispensáveis estímulos ao surgimento do “espírito animal” presente nos
empreendedores. Esta expressão – “animal spirits” – foi usada por John Maynard Keynes
em sua obra de 1936 “A Teoria Geral do Emprego, dos Juros e da Moeda” para descrever
emoções que influenciam o comportamento humano. Em suas palavras,
“Mesmo posta de lado a instabilidade devida à especulação, há instabilidade devida à
característica da natureza humana de que uma grande proporção de nossas atividades
positivas depende mais de otimismo espontâneo do que de expectativas matemáticas,
sejam morais ou hedonistas ou econômicas. A maioria, provavelmente, de nossas decisões
de fazer algo positivo, as completas consequências das quais serão delineadas vários
dias que virão, só podem ser tomadas por resultado de espíritos animais - um impulso
espontâneo para a ação, ao invés da inação, e não como consequência de uma pensada
média de benefícios multiplicada pelas probabilidades quantitativas”.
Como se pode observar pelas palavras de Keynes, a intuição fala mais alto, por vezes, do
que a inteligência.
*Economista, escreve regularmente nesta coluna e pode ser acessado pelo e-mail
[email protected]
6
Técnica
Foto: Divulgação
Dicas sobre motor de partida
Conheça alguns procedimentos importantes sobre motor de partida
Q
uais são os cuidados recomendados para aumentar
a vida útil do motor de partida?
Realizar uma manutenção preventiva conforme
prescrito no manual do fabricante. Durante as revisões é
aconselhável que seja verificado o estado de conservação
dos conectores elétricos do motor de partida, nível de
desgaste de buchas, escovas e do coletor, além disto,
verificar os cabos de ligação do veículo e pontos de
aterramento elétrico.
O que fazer na hora de trocar as escovas ou limpar
o coletor?
Seguir passo-a-passo as instruções dos manuais de
reparação do fabricante é um procedimento fundamental
para garantir um perfeito reparo do motor de partida. Ao
posicionar as novas escovas certifique-se que a cordoalha
está livre para acompanhar o desgaste natural das escovas,
evitando assim que a mesma tenha interferências ao longo
do desgaste natural que as escovas são submetidas. Ao
limpar o coletor remova totalmente a sujeira (óleo, graxa,
poeira, pó de escova) dos canais do coletor, pois isto irá
garantir um contato elétrico adequado entre ambos os
componentes.
Motor de partida: ao substituir escovas soldadas, é preciso atentar
principalmente para os pontos de solda.
A solda não pode penetrar demasiadamente no cabo da escova, pois este
pode partir-se por ficar muito rígido.
Trocar anéis tipo – Oring e buchas auto-lubrificantes.
Motor de partida.
Você sabia que?
O bêndix, quando dá problema, pode ser recuperado ou
o melhor é trocá-lo por um novo?
O impulsor, também conhecido como bêndix, não pode
ser recuperado devido ao fato de ser um componente de
fechamento blindado, portanto, quando apresentar algum
problema deve ser substituído por um novo.
Quais são as dicas para o bom uso?
Para aumentar a vida útil do motor de partida deve-se
estar atento a alguns pontos relacionados à sua utilização
adequada como, por exemplo, antes de dar a partida no
veículo, após girar a chave da ignição para a posição de
partida, aguardar alguns segundos até que o sistema de
injeção tenha realizado todas as leituras do veículo, que
são necessárias para uma ótima partida. Ao “dar” a partida
não se deve deixar o motor de partida ligado por mais de 10
segundos de cada vez. Após uma tentativa de partida e caso
o motor não tenha entrado em funcionamento, intercalar
com pausa de 30 até 60 segundos, para que o motor de
partida possa esfriar, além de permitir a recuperação da
bateria. Caso este sintoma seja frequente, procure uma
oficina mecânica de sua confiança a fim de realizar uma
checagem geral no sistema de ignição, pois dificuldade
na partida é um sintoma de que algum problema possa
No motor com proteção de óleo e/ou de água trocar o retentor ou anel –
Oring de vedação do mancal intermediário.
Inspecionar o mancal do lado do acionamento.
Substituir a bucha sintetizada do mancal do lado de acionamento.
Sacar a bucha sintetizada do mancal do coletor, com a ferramenta
9689086049. Prensar a nova bucha sintetizada do mancal do coletor do
coletor com a ferramenta 9689086049.
1) Impulsor de Partida
• O pinhão impulsor tem a finalidade de transmitir potência (movimento) do motor
de partida para o motor do veículo, e que quando este entrar em funcionamento
deve desacoplar para proteger o motor de partida.
• Um pinhão de má qualidade pode permitir que o motor de partida permaneça
acoplado mesmo quando o motor do veículo já entrou em funcionamento e que isso
danificará completamente o motor de partida (centrifugação).
• A graxa usada pela Bosch é de altíssima qualidade e com perfeita vedação
contra vazamentos.
2) Induzido do Motor de Partida
• A linha de produção do Induzido Bosch é 100% Automatizada, inibindo qualquer
tipo de falha humana, e que o Induzido original Bosch e também o Motor de Partida
passam por um processo de testes que deve funcionar até 40.000 partidas, sem
falhar, dando maior segurança ao motorista.
estar ocorrendo. Em casos mais graves, as tentativas
contínuas de partida sem que o motor entre em
funcionamento podem provocar severos danos ao motor de
partida, devido principalmente ao superaquecimento gerado
nos componentes internos do motor de partida.
Outro fator importante para o aumento da vida útil do motor
de partida é evitar que o mesmo seja exposto a excesso
de água. Como, por exemplo, transitar com o veículo por
terrenos alagados, pois isto pode gerar a oxidação dos
componentes internos do motor de partida, afetando sua
eficiência de trabalho e vida útil.
Alternadores e motores de partida devem operar equilibrados com as
condições de força do motor. Os componentes originais Bosch, desenvolvidos e fabricados com a mais alta qualidade e tecnologia, excedem as
exigências das montadoras, garantindo o melhor desempenho dos veículos. Acesse www.bosch.com.br e conheça em detalhes os alternadores e
motores de partida Bosch e seus componentes.
• Um Induzido recondicionado, por usar fios de cobre de características diferentes
do original Bosch, não permite que o motor de partida desenvolva sua potência
original, causando dificuldade na partida.
• A solda coletor/espiras do Induzido Bosch é feita por difusão sendo, portanto,
isenta de falhas, o que vai garantir potência total na partida e vida longa ao induzido
e aos demais componentes do Motor de Partida.
• O armazenamento do Induzido deve sempre ser feito em local limpo e seco para
que não ocorra deficiência, na funcionabilidade do produto.
3) Chave Magnética/ Disjuntor
• Uma das funções da chave magnética é avançar o pinhão ao encontro da
cremalheira, e a outra é ligar a corrente principal do motor de partida.
• Uma chave com mau funcionamento permitirá que o motor de partida
permaneça ligado mesmo quando o motor do veículo já entrou em funcionamento,
e isso acarretará a completa destruição do motor de partida.
• Uma chave magnética Bosch é totalmente blindada, não permitindo a entrada
de água, e quando é recondicionada perde a vedação contra a umidade, causando
falhas de partida.
Colaborou: BOSCH
8
| carreira
Qual o seu plano
para continuar
crescendo?
Texto: Simone Kühl | Foto: Divulgação
Para continuar crescendo na carreira, a dica é investir
no conhecimento, desenvolvimento das habilidades e
atitudes no dia a dia
P
ara o sucesso na carreira profissional,
é necessário a elaboração de um
plano para o contínuo crescimento.
O funcionário não deve se estagnar, mas sim
buscar novos conhecimentos e investir em seu
aprimoramento, além de apresentar no dia a dia
as características que demonstrem o quanto
está capacitado para crescer em sua profissão.
Conquistar esse crescimento exige dedicação
do profissional. Neste sentido, a coach da
Vitadenarium Consultoria, Paula Brugnoli, fala
sobre quais qualidades ele deve destacar e
como deve ser a sua postura, além de ressaltar
a importância de sempre ter planos e objetivos
em sua carreira.
Planeje seus passos
Para continuar crescendo na carreira
profissional é necessário o gerenciamento
eficaz do conhecimento, habilidade e
atitude. “Se eu invisto na ampliação do meu
conhecimento, no desenvolvimento das minhas
habilidades e estou atento às minhas atitudes,
eu estou preparado para enfrentar os desafios
que surgirem no caminho”, aponta Paula.
“O autoconhecimento deve ser uma
preocupação do profissional que busca o
seu conhecimento”, enfatiza. Para isto, é
fundamental para ser bem-sucedido na carreira
profissional identificar certos aspectos, como
descobrir a missão de vida e definir claramente
os seus objetivos.
Paula também destaca outros fatores.
“Conheça seus talentos, pontos fortes, pontos
a desenvolver, valores e necessidades; conheça
e vença suas crenças limitantes; entenda a sua
vida como um todo; faça seu planejamento
pessoal e de carreira, tome as atitudes
necessárias para cumprir as metas e os prazos;
e revise o seu planejamento a cada ano”.
Paula Brugnoli aborda os 12 fundamentos do Modelo de Excelência da Gestão, da
Fundação Nacional da qualidade, que são os parâmetros que servem de base para uma
organização avaliar um profissional na hora de oferecer a ele a oportunidade para subir
de cargo. Por isso, é necessário que os profissionais se atentem às informações.
1.Visão Sistêmica: entender seu papel no todo, as inter-relações entre os elementos
que compõem a empresa e a importância de sua integração com o mundo externo;
2. Agilidade: capacidade de se antecipar ou responder de forma rápida às mudanças de
cenário e às necessidades dos clientes;
3. Responsabilidade social: preservação dos recursos ambientais e culturais e o respeito
à diversidade;
Demonstre suas qualidades
A postura do profissional que deseja crescer
reflete em alguns passos, segundo Paula.
“Como a alegria no trabalho (pessoas alegres
com o que fazem promovem um ambiente
construtivo e gerador de resultados); interação
(elimine as barreiras psicológicas entre você e
as pessoas de sua equipe e participe dos grupos
para os quais foi escolhido ou convide-se)”.
4. Inovação: promoção de mudanças significativas para melhorar os produtos e
processos da organização e criar valor adicional para as partes interessadas. Entende-se
às pessoas e às práticas de gestão;
É
necessário
também
assumir
responsabilidades. “Faltam pessoas dispostas
a assumir responsabilidades. As que assumem
ganham empregabilidade”. Além de solucionar
problemas, ser criativo e ter o foco no cliente.
“Todos temos que atender nosso cliente interno
e externo, quem não gosta de atender clientes
já tem baixíssima empregabilidade”.
7.Visão do futuro: compreensão dos fatores que afetam o negócio e o mercado a curto
e longo prazos, visando o crescimento sustentável;
O funcionário também deve ter transparência
e credibilidade, de maneira que construa uma
imagem confiável; ter humildade; qualificação,
de forma a ser responsável pelo seu
desenvolvimento; e celebrar e compartilhar suas
vitórias e as da sua equipe com os seus colegas.
Paula Brugnoli, da Vitadenarium Consultoria
Fatores decisórios na contratação do profissional
5. Aprendizagem organizacional: busca de conhecimento por meio de experiência,
avaliação e pesquisa, que produz inovação;
6. Liderança e constância de propósitos: comprometimento com valores e objetivos
da organização; capacidade de estimular as pessoas a realizar um propósito comum e
duradouro;
8. Foco no cliente e no mercado: criação de valor de forma sustentada para o cliente
visando maior competitividade nos mercados;
9.Gestão baseada em fatos: tomada de decisões apoiadas na medição e análise do
desempenho e considerando informações qualitativas internas e externas;
10.Abordagem por processos: compreensão e gerenciamento da organização por meio
de processos, visando a melhorias do desempenho e a conferir valor para as partes
interessadas;
11.Orientação para resultados: compromisso com a obtenção de resultados que
atendam, de forma harmônica e balanceada, às necessidades de todas as partes
interessadas na organização,
12.Valorização das pessoas: pessoas reconhecidas são mais felizes e produzem mais.
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11
Texto: Karin Fuchs | Fotos: Divulgação
milhões de veículos foram produzidos e, no primeiro
trimestre deste ano, a média de produção foi de 20 mil
veículos/mês. Na linha de produção em Camaçari estão o
Ka+ (Sedan), Ka (Hatch) e EcoSport, que têm como destino
os mercados da Argentina, Chile, Bolívia, Paraguai, Peru,
Colômbia e Equador.
O que o Nordeste tem...
Montadoras investem em fábricas em cidades nordestinas atraídas pelas condições e o
ambiente de negócios, movimentando toda a cadeia do setor de autopeças
Marca Ford
Em 2007, a Ford adquiriu a Troller, empresa brasileira
fundada no estado do Ceará em 1997, e no ano passado,
com investimentos que somaram R$ 215 milhões para
ampliação e modernização da unidade produtiva de
Horizonte (CE), a fábrica da Troller passou a produzir a 2ª
geração T4, veículo desenvolvido no Centro de Design da
Ford, em Camaçari (BA).
O
berço da indústria automobilística nacional
nasceu em São Paulo, com a concentração de
montadoras no ABC paulista a partir de 1959.
Ao longo dos anos, a região foi perdendo força e dando
espaço à instalação de fábricas em outras cidades
do País, tanto por atrativos como pelo ambiente de
negócios. O Estado de São Paulo ainda mantém
a liderança, tanto que no ano passado, de um total
de 3,14 milhões de unidades produzidas, o estado
paulista respondeu por 45,3% do total.
No ano de 2010, a Ford anunciou investimentos de R$ 4,5 bilhões no Brasil, para o período de 2011 a 2015, sendo R$ 2,8 bilhões ou mais de 60% para
a região Nordeste
de Financiamento do Nordeste (FNE) para montadoras
que somaram um montante superior a R$ 1,2 bilhão
(R$ 1.275.466.120,88). José Valter Bento de Freitas,
superintendente de Negócios de Atacado e Governo
do Banco do Nordeste, destaca que a instalação das
montadoras permite a expansão, diversificação e
modernização da economia regional.
E, entre as montadoras do ABC paulista que optaram
pelas cidades nordestinas para abrigarem suas
fábricas, a primeira foi a Ford, que em 2001 chegou
a Camaçari (BA). Na mesma cidade, a JAC Motors
prevê abrir as portas da sua fábrica no próximo ano.
Em Horizonte (CE), a inauguração da unidade fabril
da Troller se deu no ano passado e, neste ano, foi a
vez da planta da Jeep em Goiana (PE), cujo complexo
automobilístico deve injetar um adicional de 6,5% ao
PIB pernambucano, percentual que deve chegar a
2,5% já neste primeiro ano de atividade.
Nas contas do Banco Nacional de Desenvolvimento
Econômico e Social (BNDES), a participação do Nordeste
nos seus desembolsos totais tem sido crescente nos
Entre as montadoras que optaram pelas cidades Nordestinas, a primeira foi a Ford, que em 2001 chegou a Camaçari (BA)
últimos anos, tornando-se mais compatível com a
própria participação da região no PIB brasileiro. Em
foram dois contratos: um de R$ 2,4 bilhões e outro no valor De maneira genérica (não especifica a montadora), o
2014, os desembolsos na região somaram R$ 24,3
bilhões, representando 13% de todas as liberações do de R$ 843 milhões. Os projetos da Troller e da JAC não BNDES tem estudos sobre impactos dos financiamentos
do banco na Formação Bruta de Capital Fixo (FBCF) e na
BNDES. Para efeito de comparação, em 2005, por exemplo, foram financiados pelo BNDES”, pontua.
geração, manutenção de empregos na economia brasileira
os desembolsos à região Nordeste eram de R$ 3,8 bilhões,
Segundo ele, os critérios que o BNDES utiliza para a liberação como um todo. Enquanto a participação do investimento
mudando de patamar a partir de 2009, quando atingiu
de recursos contratados são os mesmos, em geral, não gerado pelos financiamentos do BNDES é da ordem de
R$ 22 bilhões.
importando os setores da economia que as beneficiárias 25% da FBCF, o índice
Especificamente para atuem. “Em algumas situações são formalizadas no contrato de geração/manutenção
emprego
no
montadoras,
Haroldo de financiamento condições adicionais e obrigações a de
investimento
total
gerado
serem
cumpridas
pela
beneficiária
para
liberação
de
Prates,
chefe
de
Departamento da Área recursos, originárias de situações específicas do projeto e/ pelos financiamentos do
BNDES é de 12%.
Industrial do BNES, ou da empresa tomadora do financiamento”, diz.
comenta que foram
financiados os projetos Especificamente no caso de financiamento à aquisição de Cadeia
da Ford e da Fiat equipamentos nacionais, o BNDES exige que os mesmos Entre os anos de
Chrysler. “Para o da e o seu fabricante sejam credenciados na FINAME, 1999 a 2013, o
Ford o contrato foi no atestando a capacidade técnica do fabricante e o índice de Banco do Nordeste
liberou recursos do José Valter Bento de Freitas,
valor de R$ 912 milhões nacionalização mínimo, em peso e valor, de 60%.
Haroldo Prates, chefe de Departamento
Fundo
Constitucional superintendente de Negócios de Atacado
e para a Fiat Chrysler
da Área Industrial do BNDES
e Governo do Banco do Nordeste
Cledorvino Belini, presidente da Fiat Chrysler Automobiles (FCA)
“O estabelecimento de uma nova planta industrial desse
setor promove o estabelecimento de outras indústrias
fornecedoras. No último financiamento realizado foi
estimado que, no médio prazo, seriam estabelecidas 50
empresas produtoras de peças e equipamentos automotivos
na região, onde a montadora estava se instalando, sendo
gerados 4.800 empregos diretos e cerca de 12.000
empregos indiretos”, especifica.
Para a liberação de recursos, Freitas informa que os critérios
adotados pelo Banco do Nordeste para atendimento às
montadoras de veículos seguem os critérios e o fluxo
normal de apreciação dos pleitos apresentados. “É
analisada a viabilidade econômico-financeira do projeto,
principalmente quanto à capacidade de geração de receitas
em patamar suficiente para reembolsar o financiamento ao
banco, bem como os méritos socioambientais, a geração
de empregos e cumprimento da legislação ambiental. E,
também, a empresa precisa apresentar garantias conforme
a política de garantias do Banco do Nordeste”, finaliza.
Pioneira
Dentre os estados com potencial, a Bahia foi o que
ofereceu as melhores condições para a instalação da nova
unidade. Além disso, foi considerado o fato de Camaçari
possuir uma localização geográfica estratégica, entre o
Sudeste e o Nordeste. Outro fator relevante para a escolha
é que Camaçari já comportava, desde a década de 70, um
complexo industrial (Polo Petroquímico, que mais tarde
passou a denominar-se Polo Industrial).
Para a construção da fábrica, os investimentos somaram
US$ 1,9 bilhão. No ano de 2010, a Ford anunciou
investimentos de R$ 4,5 bilhões no Brasil, para o período de
2011 a 2015, sendo R$ 2,8 bilhões ou mais de 60% para
a região Nordeste. Um dos focos desse investimento foi o
desenvolvimento da nova geração do EcoSport, o primeiro
veículo global inteiramente desenvolvido no Centro de
Desenvolvimento de Produto da Ford em Camaçari. E, em
2011, anunciou um investimento de R$ 400 milhões para
a construção da primeira fábrica de motores do Nordeste
brasileiro, também em Camaçari.
Com a ampliação, a fábrica passou a contar com 21 mil
metros quadrados de área construída, em uma área total
de mais de 95 mil metros quadrados. A soldagem por
robôs e a estampagem de peças por compressão a quente
estão entre os novos sistemas adotados na manufatura. A
produção prevista é de 2.640 veículos por ano, o dobro do
produzido anteriormente antes da restruturação da fábrica.
Polo Automotivo Jeep
Após a fusão das montadoras italiana e americana, Fiat
e Chrysler, o que originou a Fiat Chrysler Automobiles
(FCA), foi inaugurada em abril deste ano a primeira fábrica
para a produção do Jeep, na cidade de Goiana (PE), com
capacidade de produzir 250 mil unidades/ano. O Polo
Automotivo Jeep de Pernambuco é um centro de produção
voltado para atender à América Latina.
Pernambuco foi o estado escolhido por oferecer um
excelente ambiente de negócios. E, segundo a FCA, está
em curso um projeto de desenvolvimento industrial que
tem conseguido atrair empresas de diversos setores, como
siderurgia e metalurgia, energia eólica, farmacoquímico,
bebidas e alimentos, além do setor automotivo. Fora
isso, o Estado tem atrativos para os negócios do porte do
Complexo Industrial Portuário de Suape, que é considerado
um dos melhores portos públicos do Brasil, tornando o
Atualmente, o Polo Industrial de Camaçari emprega 45
mil pessoas, sendo 15 mil diretamente e 30 mil por meio
de empresas contratadas. Somente o Complexo Industrial
Ford Nordeste responde por mais de 50% dos empregos
gerados no Polo (9,6 mil empregos diretos, sendo 4.825
Ford e 4.770 parceiros, e cerca de 96 mil indiretamente).
A maioria deles beneficiando pessoas das regiões de
Camaçari, Dias D’Ávila, Candeias e Simões Filho.
No período de outubro de 2001 até março de 2014, 2,6
Em abril, a inauguração da primeira fábrica para a produção do Jeep, na
cidade de Goiana (PE), com capacidade de produzir 250 mil unidades/ano
12 | capa
Estado bastante estratégico em termos de logística. Outro
parceiro estratégico é o setor de Tecnologia da Informação
(TI). O Estado é considerado ainda o “Vale do Silício” do
Brasil, com mais de 200 empresas “high tech”, incluindo
startups.
E Pernambuco, como o Nordeste, conta com mecanismos
de incentivo, mas o que define realmente os investimentos
é a qualidade do diálogo e das parcerias com o poder
público, que é o ente encarregado de assegurar a
infraestrutura para os novos negócios (energia elétrica,
estradas, equipamentos logístico, etc.).
Além da construção do Polo Automotivo com a fábrica
Jeep e 12 prédios com 16 empresas instaladas em um
parque de fornecedores integrado, a FCA está investindo
no desenvolvimento de novos produtos, o que inclui a
implantação de um Centro de Pesquisa e Desenvolvimento
e também um campo de provas.
Além do Polo Automotivo com a fábrica Jeep e 12 prédios com 16 empresas, a FCA investe na implantação de um Centro de Pesquisa e Desenvolvimento e um
campo de provas
estamos gerando atividade para mais de 100 mil pessoas
no Brasil e isso por uma questão simples. Estamos
criando uma nova rede de concessionárias de distribuição
independente da Jeep e há toda a parte de serviços que
A planta Jeep, em Goiana, âncora do Polo Automotivo
de Pernambuco, é uma fábrica completa de produção.
está sendo desenvolvida, como engenharia e softwares”,
comenta.
Segundo ele, a indústria automobilística é uma das mais
longas cadeias industriais existentes. Em número, ele
cita que enquanto as montadoras geram cerca de 110
mil postos de trabalho, ao longo de toda a cadeia são
aproximadamente 1,5 milhão de empregos.
Por projeção feita pela consultoria Ceplan, o Polo Automotivo
Jeep irá representar 6,5% do PIB de Pernambuco em
2020. E, conforme informações da FCA, ele também está
trazendo uma nova cultura de excelência para as empresas
e para o mercado de trabalho regional, contribuindo
significativamente com a transformação socioeconômica
do Estado e da região.
Linha de produção do Novo Ka em Camaçari
“O mercado nordestino ainda é pequeno para venda de
automóveis, mas é um dos que mais tem crescido no
Em 2007, a Ford adquiriu a Troller e, no ano passado, investiu R$ 215
milhões para ampliação e modernização da fábrica em Horizonte (CE)
Composta de cinco edifícios principais: Prensas, Funilaria,
Pintura, Montagem e Communication Center. Ao todo,
a fábrica soma uma área construída de 260 mil metros
quadrados, equivalente a 26 quadras de rua. Nasceu com
desenho inteligente e preparada para uma futura expansão.
Outro diferencial da fábrica é possuir um parque de
fornecedores de 16 empresas, responsáveis por 17 linhas
estratégicas de produtos, totalmente integrado. “Esses
fornecedores contribuem com 40% das necessidades da
fábrica e vamos começar com um índice de nacionalização
de 70%. Depois teremos outros fornecedores que não
necessariamente precisam estar ali, mas que estarão na
região”, diz Cledorvino Belini, presidente da Fiat Chrysler
Automobiles (FCA).
Além dos fornecedores estarem localizados na mesma
área, compartilham também a mesma política de recursos
humanos. Cerca de 9 mil empregos serão gerados no Polo
Automotivo Jeep (Fábrica Jeep, Supplier Park e serviços
terceirizados). “Se na fábrica são quase 10 mil pessoas,
Atualmente, o Polo Industrial de Camaçari emprega 45 mil pessoas, sendo 15 mil diretamente e 30 mil por meio de empresas contratadas
14 | capa
Jac Motors
Também Camaçari (BA) foi a escolha da JAC Motors
para sediar a sua fábrica e dois motivos são atribuídos:
infraestrutura local (logística e formação de mão de obra)
e proximidade aos principais centros consumidores de
automóveis do País. Prevista para ser inaugurada neste
ano, a fábrica deve ficar pronta em 2016. Até então,
foi finalizada a terraplenagem e a qualquer momento
devem ser iniciadas as obras civis.
Camaçari também foi a escolha da JAC Motors para sediar a sua
fábrica, prevista para começar a operar em 2016
Brasil. E quando se decide por construir uma fábrica,
não se vê apenas a questão do mercado em si, mas
o desenvolvimento regional e a nossa opção foi
criar um parque automotivo completo, levamos os
fornecedores, eles estão alocados ao lado da planta.
É um desenvolvimento regional, que é o objetivo e o
escopo da lei”, conclui.
O projeto prevê um investimento de R$ 1 bilhão. Dos
investimentos totais, entre 10% a 15% serão oriundos
de crédito, como o Desenbahia. Segundo informações
da JAC Motors, houve uma série de motivos que,
consecutivamente, originaram um atraso total de 18
meses na inauguração da fábrica. O mais relevante
deles é a demora na liberação do financiamento
anunciado pelo Desenbahia, em outubro de 2014. Com
capacidade anual de produção de 100 mil automóveis
de passeio e 10 mil comerciais leves em 2 turnos de
produção e com a previsão de gerar 3,5 mil empregos
diretos e 10 mil indiretos, o principal destino é o
mercado interno.
Pós-venda
Outro reflexo de crescimento do setor automobilístico
na região Nordeste está na expansão do número de
concessionárias. Conforme dados da Fenabrave, no
período de 2010 a 2014, o número de concessionárias
em todo o País cresceu pouco mais de 28%. Depois do
Sul e Centro-Oeste, o Nordeste foi o que apresentou
o maior percentual de crescimento, entre as cinco
regiões do Brasil.
Concessionárias - Autos e comerciais leves
Entre 2010 e 2014, enquanto em todo o País o número
de concessionárias no segmento de automóveis e
comerciais leves apresentou uma expansão pouco
superior a 32%, o Nordeste, logo após o Centro-Oeste,
foi o que apresentou a maior taxa de crescimento, de
43%, também segundo dados abaixo da Fenabrave.
16 | negócio
Modelo integrado de produção
Texto: Luciana Morosini* | Fotos: Divulgação
Polo Automotivo da Jeep, em Goiana (PE), conta com parque de
fornecedores dentro da área da fábrica
D
esde que foi iniciada a produção no Polo Automotivo
Jeep, em Goiana (PE), o Renegade sai da linha
de produção com 70% de nacionalização de seus
componentes, número que significa mais do que o dobro
do que o usual em fábricas de automóveis brasileiras
em começo de produção, que parte de 30%. Este índice
ainda deve subir para 80% nos próximos meses e o alto
valor só é possível graças à iniciativa da montadora de
instalar no perímetro interno da planta pernambucana
um parque de fornecedores, o Supplier Park, que conta
com 16 empresas.
Todas as empresas instaladas no parque de fornecedores
do Polo Automotivo Jeep foram planejadas para suprir
a necessidade de produção com os produtos mais
estratégicos, que garantem 40% da nacionalização
do Renegade. De lá, saem componentes como
bancos, plásticos do interior, painel central, rodas, arcondicionado e sistemas de funcionamento das portas.
Os demais componentes que possibilitarão os 80% O investimento no Supplier Park foi de R$ 2 bilhões
de nacionalização do veículo serão provenientes de
Pernambuco, além de São Paulo, Minas Gerais e outros
explica Fernandez.
estados brasileiros.
Além disso, outra vantagem de ter um parque de fornecedores na mesma área da
O investimento no Supplier Park foi de R$ 2 bilhões, sendo R$ 1 bilhão por parte do fábrica é a possibilidade de uma ampla nacionalização dos componentes do veículo,
Grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA) para a construção das obras civis, iniciadas no caso o Renegade, o primeiro modelo a sair da planta de Goiana. Com isto, outros
em janeiro de 2014, e outro R$ 1 bilhão das empresas para os equipamentos. O fatores positivos também são assegurados.
parque de fornecedores tem 270 mil metros quadrados em área construída, contando
com a presença de 16 empresas distribuídas em 12 prédios e responsáveis pela “Com o parque de fornecedores, asseguramos a fabricação dos produtos mais
fabricação de 17 linhas estratégicas de produtos. “Estamos fechados com o número estratégicos para nós dentro do Brasil e também a qualidade do produto, com
de empresas que formarão este parque de riscos de logística reduzidos com embalagem e transporte, já que os produtos são
fornecedores, mas ainda há espaço para produzidos e logo enviados para a fábrica. Isto também garante mais eficiência e
que elas possam se expandir dentro do agiliza a produção. Se encontramos algum problema em uma peça, não precisamos
Supplier Park”, revela Alfredo Fernandez, de um inventário, de estoque e nem de dias para resolver. Podemos solucionar na
gerente do Supplier Park.
mesma hora com os fornecedores ao lado”, ressalta o gerente do Supplier Park.
Alfredo Fernandez, gerente do Supplier Park
A ideia para a fábrica mais moderna do
mundo do FCA é ter um modelo integrado
de produção. “Desta forma, alcançamos
maior agilidade, com a integração e
envolvimento com os fornecedores,
monitoramento em tempo real e suporte
articulado em caso de emergência”,
Para Luciano Caldeira, gerente-geral da planta da Lear, uma das empresas instaladas
no parque de fornecedores, o modelo integrado ajuda no processo de produção. “A
Lear é praticamente líder mundial no fornecimento de bancos e temos parceria com
quase todas as montadoras. O diferencial do complexo automotivo de Goiana é que
nossa planta fica a 500 metros do cliente final, o que ajuda na logística, no nível de
sinergia com o cliente com o contato diário e a qualidade do produto final”, reforça.
Outro ponto positivo da nacionalização é a eliminação do risco cambial. “Quando
18
| negócio
importamos algum produto, estamos sujeitos à situação
da oscilação da moeda e da situação econômica de
outros países. Com componentes produzidos no Brasil,
eliminamos esse risco”, reforça Alfredo Fernandez.
Geração de empregos
Não só a montadora leva vantagem neste processo
de nacionalização, mas os investimentos em um
polo automotivo como o da Jeep em Goiana gera a
oportunidade de uma mudança social na região.
Atualmente, o polo emprega 5.345 pessoas, sendo 78%
de pernambucanos. Do total, 2.524 são funcionários
do Supplier Park. “E a ideia é que este número chegue
Fornecedor em pleno funcionamento no Polo Automotivo Jeep, em Goiana (PE)
a 5 mil empregos só no parque de fornecedores já no
de costura é formada pelo público feminino, numa
início de 2016”, diz Fernandez.
faixa etária entre 25 e 50 anos. Além disso, focamos
Luciano Caldeira afirma que a Lear é uma das maiores no treinamento e capacitação e hoje damos trabalho
empresas que mais emprega no Supplier Park e que a pessoas que viviam da pesca e nunca tinham tido
a geração de empregos na região tem mudado a vida um emprego formal. E isso faz com que aumente
da população do entorno. “Como trabalhamos com a qualidade de vida da população e haja maior
manufatura dos bancos, temos uma parte do processo desenvolvimento na região”, ressalta.
de costura, que se faz manualmente e 98% da área
Magneti Marelli inaugura cinco fábricas em
Pernambuco
O grupo Magneti Marelli inaugura cinco fábricas em
Pernambuco, organizadas como MMH (soldagem e
montagem de sistemas de suspensão, produção de
tanques plásticos de combustível, montagem do conjunto
de pedais e sequenciamento do Sistema de Exaustão)
MM Stamping & Welding (estampagem de componentes
estruturais e de suspensão e soldagem de subchassi),
FMM (joint venture com a Faurecia) e SPMM (joint venture
com a Sole Prima). Construída em um terreno de 276 mil
metros quadrados destinado ao Supplier Park - área da
FCA reservada a fornecedores -, as fábricas da Magneti
Marelli contam com uma área construída de 130 mil
metros quadrados. As unidades industriais são equipadas
com máquinas de última geração, com destaque para
o maquinário de estamparia, exclusiva em unidades da
Magneti Marelli no Brasil. Atualmente, a sistemista conta
com mais de mil colaboradores nas plantas de Goiana
e Cabo de Santo Agostinho. A expectativa é chegar a
cerca de três mil até 2017, quando estará operando em
sua capacidade máxima, acompanhando a demanda de
produção da FCA.
A Jeep já está planejando a construção do segundo
parque de fornecedores para o Polo Automotivo
da montadora em Goiana, que não ficará dentro do
terreno da fábrica, mas a poucos quilômetros de lá.
Porém, este empreendimento ainda não tem previsão
de começar a funcionar. Porém, causa expectativa
positiva da geração de mais empregos na região.
*Jornalista há 12 anos e nossa correspondente no estado de Pernambuco
Pirelli abre centro de montagem de pneus no
Supplier Park do polo automotivo Jeep,
em Goiana (PE)
A Pirelli, presente no Brasil há mais de 85 anos, inaugura
o centro de montagem de pneus no Supplier Park do Polo
Automotivo Jeep, em Goiana, no estado de Pernambuco.
A operação da fabricante de pneus consiste em um
processo automático de montagem de roda e pneu, com
sistema de entrega automatizado ligado à sequência de
montagem da fábrica de automóveis. Além da montagem
do conjunto, a Pirelli irá cuidar do balanceamento dos
pneus e os produtos montados serão carregados e
descarregados automaticamente na linha de produção
por um caminhão, de acordo com o chamado da fábrica.
Outra vantagem de estar no Polo Jeep, segundo a
empresa, está na completa sinergia com a montadora.
Mais de 50 empregos diretos serão gerados pela
instalação da Pirelli no Supplier Park do Polo Automotivo
Jeep. Além deste centro de montagem em Goiana,
a Pirelli conta com outras cinco unidades em Santo
André (SP), São José dos Pinhais (SP), Ibirité (MG),
Camaçari (BA) e Sorocaba (SP), tendo também a liderança
no Brasil deste serviço para as montadoras.
Dados e fatos do Polo Automotivo Jeep
- Investimentos: acima de R$ 7 bilhões;
- Empregos: cerca de 9 mil no Polo (fábrica Jeep +
fornecedores), sendo 82% do Nordeste e 78% de
Pernambuco;
- Capacidade instalada para produzir 250 mil veículos por
ano;
- Início da obra: setembro de 2012;
- Inauguração: 28 de abril de 2015;
- 700 robôs: 650 na Funilaria, 40 na Pintura e 10 na
Montagem;
- Parque de fornecedores com 16 empresas, produzindo
17 linhas estratégicas de produtos em 12 prédios;
- É a primeira fábrica a ser inaugurada depois da criação
da Fiat Chrysler Automobiles (FCA), em 13 de outubro de
2014;
- Esta é a mais moderna planta produtiva da FCA,
incorporando os melhores conceitos adotados
globalmente pelo grupo;
- A nova fábrica incorpora mais de 15 mil das melhores
práticas das duas empresas,
- O Polo Automotivo Jeep marca a volta da produção do
Jeep no Brasil, depois de mais de 30 anos.
Nordeste
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| capa
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21
Texto: Edison Ragassi | Fotos: Estúdio Prána
Executivo e esportivo
VW CC tem visual de cupê, motor com 211 cv e câmbio de dupla embreagem, oferece boas
condições de reparabilidade, mas necessita de equipamento de diagnose atualizado
Ficha técnica
VW CC
Motor
Disposição: Transversal
Número de cilindros: 4 em linha
Cilindrada: 1.984 cm³
Número de válvulas: 16
Potência máxima: 211 cv
a 5.300 rpm
Torque máximo líquido: 28,5
kgfm a 1.700 rpm
Transmissão: Automática DSG
Tiptronic (trocas no volante), dupla
embreagem e 6 marchas
Direção: Servotronic, assistência
elétrica
Freios Dianteiros/ traseiros: Discos
ventilados
Suspensão Dianteira:Independente
McPherson braço inferior em “A”
Traseira: Independente Four Link
Dimensões
Comprimento: 4.802 mm
Largura: 2.090 mm
Distância entre eixos: 2.712 mm
Altura: 1.426 mm
Capacidades
Porta-malas: 452 litros
Tanque de combustível: 70 litros
E
m abril do ano passado, a Volkswagen passou a comercializar
o CC com motor 2.0L turbo. O modelo é um sedã quatro
portas, que lembra um carro executivo, mas a curvatura do
teto na parte de trás é acentuada. Esta carroceria, além de imprimir
visual esportivo ao modelo, também conferiu a denominação de
“cupê com quatro portas”.
A versão de entrada tem motor EA888 2.0L TSI, movido
a gasolina, o qual entrega 211 cv de potência a 5.300 rpm. O
torque máximo chega a 28,5 kgfm a 1.700 rpm. Ele é construído
com coletor de escapamento integrado ao cabeçote, mancais de
menor diâmetro e mais leves, novos rolamentos para as árvores
de balanceamento, árvore de manivelas (virabrequim) com menor
número de contrapesos, quatro ao todo. E o sistema de injeção
direta de combustível tem 200 bar de pressão, com válvula
wastegate eletro-eletrônica. Estes recursos auxiliam para o menor
consumo de combustível e emissão de poluentes.
Para Cláudio Marinho Guedes, diretor da Autotoki, centro
automotivo de São Paulo, não há dificuldades para realizar reparos
e revisões no CC, desde que o reparador tenha conhecimento e o
equipamento em dia com as atualizações. “Este motor exige um
bom equipamento de diagnose atualizado, pois há vários itens
de eletrônica embarcada. As velas utilizam bobinas individuais,
quando uma apresenta falha, o equipamento vai identificar qual é
Motor
Modelo EA888 2.0L TSI, turbo, movido a gasolina. A potência é
de 211 cv e o torque de 28,5 kgfm, o coletor de escapamento é
integrado ao cabeçote
e neste caso o ideal é substituir as quatro, pois após a substituição
a tendência é que as outras também apresentem falhas”, fala ele.
Este propulsor tem comando com 16 válvulas e correia
sincronizadora, “para substituí-la é necessário o kit de ferramentas
específico”, alerta.
O filtro do óleo é de fácil acesso, posicionado na parte superior
do motor, “mas é necessário cuidado ao retirar, porque o suporte
de fixação integra o filtro, se forçar muito sai só o filtro e o suporte
fica no encaixe”, explica. Cláudio também aconselha verificar
durante as revisões o diafragma da tampa de válvula, pois quando
apresenta fadiga faz o motor perder potência e ainda mostra o filtro
de cabine que é de fácil acesso, a caixa está embaixo do portaluvas e não há dificuldades para substituir o elemento.
O CC utiliza transmissão automática DSG de dupla embreagem
e 6 marchas, elas operam em banho de óleo. A direção é
chamada de Servotronic, hidráulica com sistema eletromecânico
de sensibilidade, quanto maior a aceleração, maior a rigidez do
volante, e necessita do equipamento para realizar a diagnose.
Os freios são a discos ventilados
nas quatro rodas, “para substituir
as pastilhas traseiras é necessário
o equipamento que vai abrir as
pinças, isso porque o freio de
estacionamento é elétrico”, avisa ele.
As
suspensões
são
independentes, tipo McPherson na
dianteira, com braço inferior em “A”, Cláudio Marinho Guedes, diretor
e Four Link na traseira. “Tanto na da Autotoki, centro automotivo
frente como na parte de trás, não há de São Paulo
dificuldades para trocar molas e amortecedores, porém é preciso
lembrar que a suspensão traseira necessita de alinhamento”,
finaliza ele.
O VW CC é produzido na fábrica em Emden, norte da Alemanha,
tem preço sugerido de R$ 159.700. Traz de série ar-condicionado
Climatronic com duas zonas de climatização, controlador eletrônico
de velocidade de cruzeiro, volante multifuncional revestido de couro,
rádio RCD 510 com tela sensível ao toque (touchscreen), 8 altofalantes, conexão Bluetooth para telefone celular e CD changer
integrado para 6 CDs. Tem ainda, bancos revestidos em couro e
ajustes elétricos para o motorista e aquecimento nos dianteiros, rodas
de liga-leve 18 polegadas, pneus auto selantes (235/40 R18), com
indicador de perda de pressão, freio de estacionamento eletrônico
com função Auto-hold (assistente de saída em subidas), controle
automático das luzes com funções ‘Leaving home’ e ‘Coming home’,
sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, controle eletrônico
de estabilidade (ESC) e seis airbags.
Diafragma da tampa de válvula
Bomba de alta pressão
Este item deve ser verificado nas revisões, quando apresenta fadiga
provoca falha no motor
Integrante do sistema de injeção direta, trabalha com pressão de 200
bar, para detectar falha é necessário o equipamento de diagnose
Filtro de cabine
Para substituir o elemento filtrante de cabine, também conhecido
como anti-pólen, o acesso é fácil, o suporte está colocado
embaixo do porta-luvas
Pinça do freio traseiro
O sistema do freio de estacionamento é elétrico, para trocar as
pastilhas é necessário o equipamento de diagnóstico que emitirá o
comando de abertura da pinça
Velas
O sistema utiliza bobinas no lugar dos cabos, a avaliação é feita com equipamento,
caso uma delas apresente falha, o recomendado é substituir as quatro
Suspensão traseira
Independente, tipo Four Link, ela exige alinhamento, o que deve ser
verificado durante as revisões
Filtro de óleo
Colocado na parte superior do motor, note que a parte de fixação integra o elemento filtrante
Colaborou: Volkswagen do Brasil
22 | lançamento
Texto: Silvio Rocha | Fotos: Divulgação
Michelin LTX Force
Fabricante francesa reuniu neste mês, na Argentina, a
imprensa especializada nacional para apresentar seu
novo pneu para aros 15” a 18”, de perfil 265/70 R16,
para SUVs compactos
P
ara atender a um segmento que só faz
crescer no Brasil, o de SUVs e picapes, e
também atenta aos novos lançamentos
(Honda HR-V, Peugeot 2008, Renault Duster e Suzuki
S-Cross), a fabricante francesa Michelin apresentou
para a imprensa brasileira o novo pneu LTX Force,
com opção de 26 dimensões nos aros 15” a 18”,
destacando o perfil 265/70 R16, o mais usado entre
os SUVs compactos no mercado brasileiro.
Produzido na fábrica de Itatiaia (Rio de Janeiro), o
novo Michelin LTX Force destaca-se entre outros
aspectos pela tecnologia avançada no composto da
borracha inspirado nos carros do WRC, o campeonato
mundial de rali, e na banda de rodagem similar ao
dos modelos do rali Dakar, um pneu de uso misto
(on/off road) que garante segurança, robustez e uma
frenagem mais eficiente em piso molhado.
“Este lançamento é significativo para nosso
continente, pois é o primeiro projeto 100% liderado
pelas equipes da Michelin da América do Sul. Quase
todo o mercado sul americano será atendido com
produção local e, em um segundo momento, este
pneu será lançado em outros continentes. É motivo
de orgulho para todos nós”, ressalta Anoildo Mattos,
gerente de Marketing para Pneus de Passeio e
Caminhonete da Michelin América do Sul.
Competições automobilísticas: novas tecnologias para
condições extremas de uso
Desenvolvido para condições mais severas de uso, o Michelin LTX Force
aplica as tecnologias que vêm do mundo da competição:
•
A escultura da banda de rodagem, inspirada no Rally Dakar, é
desenhada especialmente para oferecer maior aderência ao solo, com
blocos mais altos, que proporcionam robustez e tração superiores. Essa
nova escultura avança sobre as laterais do pneu, proporcionando um
reforço nessa zona crítica em uso off road,
•
Seu composto de borracha inspirado no Rali WRC (World Rally
Championship) atribui ao pneu maior resistência ao desgaste.
Desta combinação única da banda de rodagem reforçada e do novo
composto de borracha nasceu a nova tecnologia Rally Force.
“A melhor maneira de comprovar a eficiência da utilização mista dos
pneus é por meio do mundo das competições automobilísticas, que
percorrem as mais diversas regiões do mundo, em todos os tipos de
terrenos e solos”, explica Thierry Neuville, piloto do WRC (World Rally
Championship).
Michelin LTX Force em resumo
Durabilidade insuperável
Dura até 35% a mais que os principais concorrentes da categoria *
Segurança máxima
- na estrada...
- freia até 2 metros antes em piso molhado**
- 66% melhor em situação de aquaplanagem em curva **
...e também fora dela:
- tração e robustez comprovadas em uso extremo de rali e mineração
e um design agressivo, inspirado no Rally Dakar.
O Michelin LTX Force traz o que há de mais moderno e tecnológico no segmento de caminhonetes
(SUVs, picapes e crossovers), em 26 dimensões com aros de 15” a 18”.
O novo pneu equipará veículos das principais montadoras, entre elas, Volkswagen, Renault, Ford,
General Motors; e veículos como Amarok, Ecosport, S10 e Trail Blazer.
* Testes certificados pelo Instituto Dekra, com pneus comprados no mercado brasileiro, na categoria
de pneu misto, na dimensão 265/70 R16 112 T (entre eles, Pirelli Scorpion ATR e Goodyear Wrangler
Adventure).
** Testes de distância de frenagem no molhado e aquaplanagem em curva realizados pelo Instituto TÜV
SÜD, com pneus comprados no mercado brasileiro, na categoria de pneu misto, na dimensão 265/70
R16 112 T (entre eles, Pirelli Scorpion ATR e Goodyear Wrangler Adventure).
Nota da Redação
O jornal Balcão Nordeste Automotivo teve a oportunidade de testar o novo LTX Force no Renault Duster em um circuito misto (na terra e na pista) do Autódromo Roberto José Mouras, na
região de La Plata, na província de Buenos Aires, na Argentina. No off-road, os pneus apresentaram boa performance, absorvendo as irregularidades do circuito montado no autódromo.
Na frenagem em piso molhado, a Michelin mostrou a eficiência do pneu LTX Force, fazendo um comparativo com duas picapes Hilux – uma com Michelin e a outra com pneus Goodyear.
24
Notas
Sama e Laguna, unidades de negócio da Distribuidora Automotiva, participam da 6ª edição da
feira NORTEPEÇAS, que será realizada de 20 a 22 de maio, em Sobral (CE). O encontro reunirá
empresários e entidades do segmento, criando um ambiente propício ao networking e ao
estabelecimento de novos negócios. Com a participação na Feira, que é realizada pelo Sistema
Sincopeças|Assopeças – CE, as empresas Sama e Laguna desejam fortalecer o relacionamento
com os clientes da região, além de apresentar o portfólio de produtos de cada marca. “A região
de Sobral, assim como todo o norte do Estado, tem apresentado grande crescimento econômico, o
que proporciona boas oportunidades de negócio para o setor de distribuição de autopeças. Estamos
empenhados em aprimorar o relacionamento com os clientes da região”, destaca Rodrigo Carneiro,
diretor comercial da Distribuidora Automotiva.
Delphi completa a primeira
viagem automatizada de
longa distância
A Delphi completou a viagem automatizada
mais longa da América do Norte, viajando
de São Francisco a Nova Iorque, na
primeira viagem de costa a costa já
realizada por um veículo automatizado.
Mais de 5.000km foram percorridos
com 99% de direção completamente
automatizada. Os engenheiros na Delphi
utilizaram esta viagem para pesquisar e
coletar informações. A jornada de nove
dias passou por 15 Estados e o Distrito da
Columbia.
Promoção da Nakata para os
amantes do automobilismo
Os amantes da velocidade e de competições que envolvem veículos
de corrida podem participar, gratuitamente, da Promoção “HG
Nakata Pista dos Sonhos nos EUA”, que vai sortear uma viagem
com direito a acompanhante para conhecer um dos quatro circuitos
norte-americanos, considerados templos do automobilismo: Daytona
International Speedway, Indianópolis Motor Speedway (IMS), Las Vegas
Motor Speedway ou Homestead-Miami Speedway. Para participar, basta
se inscrever até 30/06/2015 no hotsite http://promocaohgnakata.com.
br/ e responder “Qual amortecedor oferece alta performance pra valer?”
Participação na Automec traz
bons resultados para o Grupo
Cequent
A Reflex&Allen, um dos maiores
fabricantes europeus de mangueiras
espirais de freio a ar, chicotes e
conectores elétricos, e adesivos
refletivos de segurança, acaba
de nomear o engenheiro Auster
Maestrelli (foto) como diretor geral
da empresa no Brasil. Aproveitando
a realização da 12ª Automec, a
R&A apresentou seus produtos. A
multinacional de origem italiana vai
iniciar sua produção na antiga divisão
de mangueiras comprada da Sabó.
| capa
Notas | 25
Texto: Redação | Fotos: Divulgação
Sama e Laguna marcam presença na
6ª edição da NORTEPEÇAS
Reflex&Allen nomeia
diretor geral para o
Brasil
O Grupo Cequent esteve presente à 12ª edição da Automec com todas suas
marcas, entre elas Engetran, DHF, Bulldog, Tekonsha, Pro-Series, Róla e Highland,
e por meio de uma parceria com a Fiat Chrysler Automobiles, apresentou com
exclusividade o Jeep® Renegade 2016, que começava a ser vendido à época para
o público brasileiro. O veículo encheu os olhos dos visitantes da Automec e serviu de
mostruário para boa parte dos acessórios do grupo.
Produção e vendas de
motocicletas crescem
em março, mas primeiro
trimestre fecha com
retração
Foram produzidas
127.301 motocicletas
em março passado,
ante 110.809 unidades
em fevereiro, correspondendo a uma
evolução de 14,9%. Em comparação com
março de 2014, quando a produção havia
totalizado 125.357 unidades, a alta ficou em
1,6%. O levantamento foi divulgado pela
ABRACICLO (Associação Brasileira dos
Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores,
Motonetas, Bicicletas e Similares).
Vendas de usados seguem
em alta em 2015
Anfavea apresenta balanço
de abril da indústria
automobilística
A Associação Nacional dos Fabricantes
de Veículos Automotores, Anfavea,
divulgou em 7 de maio os resultados da
indústria automobilística em abril e no
primeiro quadrimestre.
Segundo a entidade,
o setor fechou o
quarto mês do ano
com 219,3 mil veículos
comercializados, o que
significa uma retração
de 6,6% em relação a março de 2015. No
acumulado do ano as vendas foram de
893,6 mil unidades: queda de 19,2% ante as
1,1 milhão de unidades de abril de 2014.
MTE-Thomson lança curso
on-line de multímetro
A MTE-Thomson lança
o curso on-line de
Multímetro Automotivo.
Em parceria com a
Mecânica 2000, foi
desenvolvido em 33
vídeos didáticos e
neste primeiro módulo
o aluno aprenderá os
recursos e a utilização
dessa ferramenta para testes automotivos
bem como os tipos e os componentes
dos multímetros, ensinando a manuseálo corretamente. O Curso On-line MTE
é gratuito e o participante pode realizar
acessando o www.cursosonlinemte.com.br
Diferente do
mercado de
modelos zeroquilômetro,
que já caiu
quase
20%
nos primeiros
quatro meses
do ano, os negócios com usados continuam
em alta. De acordo com o relatório mensal
da Federação Nacional das Associações
dos Revendedores de Veículos Automotores
(Fenauto), no primeiro quadrimestre
foram negociados no País 3,2 milhões
desses veículos, o que corresponde a um
crescimento de 2,2% em comparação com
o mesmo período de 2014.
Ceará é campeão da Copa
do Nordeste
Com mais de 63 mil torcedores, o
Ceará lotou o Castelão e conquistou
pela primeira vez a taça da Copa do
Nordeste. O Vozão, como é conhecido, já
havia vencido o primeiro jogo da decisão
contra o Bahia por 1×0, na Arena Fonte
Nova, em Salvador (BA), e no confronto
da quarta-feira, 29/04, voltou a derrotar
o Tricolor por 2×1. Charles e Gilvan
marcaram para os mandantes e Maxi
descontou para os visitantes.
Fundação Volkswagen lança
“Caderno Arte + Educação”
Incentivar e promover a educação e arte fazem parte dos projetos da Fundação Volkswagen.
Com este objetivo a montadora lançou o “Caderno Arte + Educação”, que além de propor
atividades e reflexões sobre diversas modalidades artísticas, traz artigos acadêmicos e
profissionais de artes renomados. A publicação integra o material didático do programa
educacional “Aprendendo com Arte”. O projeto tem duas versões: a semipresencial e a
oficina 100% online (www.plataformadoletramento.org.br). A montadora está abrindo a versão
semipresencial do “Aprendendo com Arte” aos educadores do ensino fundamental, gestores de
escolas, professores de artes e coordenadores pedagógicos agora nas cidades de Aracaju, em
Sergipe, e Cariacica, no Espírito Santo.
Keko lança a linha de engates de
reboque K1 e K3 na Automec 2015
A Automec 2015 serviu de palco para a Keko Acessórios inovar um produto
que ela foi pioneira em trazer para o mercado brasileiro na década de
90: o engate de reboque. De lá para cá, o acessório quase não evoluiu
e pouquíssimas novidades surgiram. Visualizando oportunidades de
diferenciação e crescimento nesse mercado, nasceu a linha de engates de
reboque K1 e K3, lançamento da marca na Feira.
NGK vai estampar
marca nos carros da
Ferrari em 2015
Fornecedora de velas de ignição de alta
performance para a Fórmula 1 há mais
de 50 anos, a NGK vai estampar, durante
toda a temporada 2015, a sua marca na
carenagem dos carros da Ferrari, guiados
pelos campeões mundiais Sebastian
Vettel e Kimi Raikkonen. A fabricante
renovou a parceria tecnológica de 20
anos com a lendária escuderia italiana,
cujos motores são equipados com velas
de ignição de alta performance da NGK.
1ª concessionária Audi é inaugurada
no Piauí
A Audi, marca do
setor premium de
maior crescimento
no País, inaugura
sua concessionária
no estado do Piauí.
A Audi Center
Teresina
abre
as portas para
atender o público
do estado que
busca os diferenciais dos
veículos e do atendimento
da marca alemã. A
primeira loja da região
está localizada em um
terreno de 1,16 mil metros
quadrados e contará, além
de atendimento de vendas
para todos os modelos,
com serviços completos de
pós-vendas.
26
Notas
Celer versão brasileira
Jeep Renegade está no mercado
Fabricado em Pernambuco, com três versões de acabamento, duas opções de motor, câmbio
manual, automático de 6 e 9 marchas, tração 4X2 e 4X4, a meta é liderar o segmento
Texto: Edison Ragassi | Fotos: Divulgação
No final de março, a FCA- Fiat Chrysler Automobiles lançou no Rio de
Janeiro o Jeep Renegade. É um veículo mundial do Grupo, o primeiro
modelo produzido nas novas instalações da unidade industrial localizada
em Goiana, Pernambuco. A empresa quer a liderança do segmento,
para atingir seu objetivo preparou três versões de acabamento, a de
entrada Sport, custa R$ 69.900. O propulsor é o 1.8 E.TorQ Evo Flex,
o qual foi totalmente renovado, entrega 130 cv (G)/ 132 cv (E) com
câmbio manual de cinco velocidades. Ao acrescentar a transmissão
automática de 6 marchas o custo vai a R$ 75.900. E a opção
2.0 MultiJet II turbodiesel, tem potência de 170 cv,
com câmbio automático de 9 marchas sai por
R$ 99.900. A intermediária, Longitude 1.8L,
câmbio automático custa R$ 80.900, pelo 2.0
turbodiesel é cobrado R$ 109.900. E a Trailhawk, neste caso só 2.0
turbodiesel e câmbio automático de 9 velocidades, custa R$ 116.900.
Com motorização diesel, a tração é 4X4. Entre as ações para alavancar
as vendas, a inauguração de 126 concessionárias espalhadas pelo País.
Dunlop patrocina a exposição Senna Emotion
A Dunlop será, pela segunda vez, a patrocinadora oficial da exposição interativa Senna
Emotion. A mostra, que viaja o País desde 2012, traz a trajetória pessoal e profissional do piloto
tricampeão mundial de Fórmula 1, Ayrton Senna da Silva. Nesta edição, a Senna Emotion vai
passar por Belo Horizonte, Brasília e Salvador, além do Rio de Janeiro. Confira a programação
e mais informações no site www.ayrtonsenna.com.br
Canal da Peça participa de evento
internacional de starups em
Nova York
O Canal da Peça, plataforma para expor autopeças e uma
ferramenta digital para o setor, participou de 4 a 6 de maio,
em Manhattan, Nova York, nos EUA, do TechCrunch Disrupt NY
2015, um evento com o objetivo estimular a cooperação
entre startups e
empreendedores,
promovendo sinergias
e colocando em
discussão temas sobre
empreendedorismo,
inovação e indústria.
Participaram mais de
200 empresas de todo
o mundo.
IKS comemora 45 anos de
mercado
A IKS iniciou suas atividades em 1970 na cidade de Salto (SP),
produzindo componentes destinados aos fabricantes de cabos de
comando. No começo de 90 lançou sua própria linha de produtos
e logo depois adquiriu toda a estrutura fabril da CABLEX. Esta
aquisição fortaleceu e consolidou a empresa, transformando-a
numa
das
mais sólidas e
conceituadas
do
segmento.
Recentemente,
agregou ao seu
portfólio as linhas
agrícola, pesada e
de motocicletas.
Fabricado em Jacareí, recebeu um
novo conjunto ótico, luzes de Leds nas
lanternas traseiras e novo desenho para
o painel de instrumentos. O propulsor
ACTECO 1.5 16V Flex entrega potência
de 113 cv (E)/ 109 cv(G) a 6.000 rpm e
torque de 15,49 kgfm (E)/ 14,28 kgfm
(G) a 4.000 rpm. Completa o trem de
força a transmissão manual de cinco
velocidades. Tem preço sugerido de
R$ 38.990 opção hatch e R$ 39.990
carroceria sedã. A versão Act custa
R$ 40.990 (hatch) e R$ 41.990 (sedã).
A expectativa é comercializar 10 mil
unidades até o final de 2015.
Festa na Nissan
A fabricante japonesa, que compõe
aliança com a francesa Renault,
comemorou em 16 de abril 1 ano de
atividades do complexo industrial de
Resende (RJ). Lá são fabricados os
modelos March e Versa e também os
motores 1.0L três cilindros e 1.6L de
quatro cilindros. Neste período foram
produzidos 30.000 veículos. O complexo
industrial emprega 1.800 funcionários
diretos e abriga parque de fornecedores,
o qual a empresa pretende ampliar
ainda este ano.
500 milhões de veículos
Na segunda-feira, 4 de maio, a General
Motors atingiu a marca de 500 milhões
de veículos produzidos. A empresa,
inaugurada em 1908, produz veículos
comercializados com as marcas
Chevrolet, Cadillac, Baojun, Buick,
GMC, Holden, Jiefang, Opel, Vauxhall e
Wuling em 30 países e tem operações
comerciais em 140 mercados, o Brasil é
o terceiro maior da companhia. Em 2015,
a montadora espera vender mais de 1.000
n o v o s
veículos
por hora,
24 horas
por dia.
Nordeste
28 | Evento
Automec 2015
Texto: Redação | Fotos: Eduardo Portella Amorim / Divulgação
Em meio a sinais de desaquecimento da economia, feira reforça cenário
otimista para a reposição de autopeças
A
12ª edição da Automec, Feira Internacional de
Autopeças, Equipamentos e Serviços, foi marcada
pela presença de público qualificado de 68.830
mil visitantes, e satisfação dos expositores com a geração
de negócios realizada dentro do evento. Prova disso é que,
somente no Premium Club Plus - Programa de Compradores
e Rodada de Negócios, foram gerados R$ 6,8 milhões em
apenas um dia de negociações.
A Feira reuniu mais de 1.200 marcas nacionais e
internacionais, distribuídas em uma área de 78 mil m². A
Automec, maior feira de reposição e reparação automotiva da
América Latina, aconteceu de 7 a 11 de abril, no Pavilhão de
Exposições do Anhembi, em São Paulo. A próxima edição do
evento, que acontece em 2017, terá lançamento oficial agora
no mês de maio.
Cerimônia de abertura
Na abertura oficial do evento representantes do setor
automotivo apresentaram, entre outros temas, os desafios,
pleitos e oportunidades do segmento de autopeças. Em seu
discurso otimista, Paulo Butori, presidente do Sindipeças
(Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para
Veículos Automotores), disse que o mercado de reposição vai
revigorar as forças do setor automotivo. “Hoje, a frota chegou
a 41,5 milhões de veículos e se não compramos carros novos,
consertamos o que usamos”, afirmou. Butori destacou que a
inspeção técnica veicular e de emissões e a renovação da frota
também devem ser pautas do governo e que as exportações
devem movimentar o setor. “Hoje, lançamos o aplicativo do
Carro 100%, onde se programa a revisão do veículo no celular
por meio de um questionário que avalia as condições de
vários itens”, enfatizou.
Antonio Fiola, presidente do Sindirepa Nacional (Sindicato
enfraquecimento, o setor está se desenvolvendo”, comentou.
Ao final do evento, Margarete Gandini, representante do
MDIC (Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio
Exterior), falou que é momento de pensar no futuro e em
ações de médio e longo prazos e, para isto, convocou uma
reunião para discussão de uma agenda conjunta para garantir
o crescimento e fortalecimento do setor. “Juntos, vamos
conseguir soluções para o desenvolvimento do setor e do
País”, finalizou.
Em seguida, a Roland Berger apresentou estudo do
mercado brasileiro de reposição automotiva, desenvolvido em
conjunto com o Sindipeças, Sincopeças-SP e Sindirepa-SP,
que revelou que o setor deve cresce 4,6% ao ano.
A feira
Organizada pela Reed Exhibitions Alcantara Machado,
da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios) destacou
o crescimento da frota de veículos, que a categoria mantém
em funcionamento. “A frota precisa passar pela manutenção
preventiva e com o fim da inspeção veicular a reparação tem
sido corretiva”, afirmou. Segundo Fiola, números comprovam
que a inspeção trouxe inúmeros benefícios ao meio ambiente,
à saúde da população e para a mobilidade nas cidades.
Citou também que o setor de reposição tem trabalhado para
regulamentar o projeto de lei que regimenta as oficinas, que,
entre outros quesitos, exige um responsável com 400 horas de
treinamento na oficina.
Francisco de La Tôrre, presidente do Sincopeças-SP
(Sindicato do Comércio Varejista de Peças e Acessórios de
Veículos do Estado de São Paulo), disse que a feira deu salto
de qualidade em conteúdo, apresentando fóruns, palestras
e debates. A inspeção veicular também foi tema em seu
discurso. “É fundamental e a questão precisa ser trabalhada
com seriedade”, disse. A entidade realizou na feira o Fórum de
Reciclagem Automotiva, no dia 9 de abril.
Renato Giannini, presidente da Andap/Sicap (Associação
Nacional dos Distribuidores de Autopeças/Sindicato do
Comércio Atacadista Importador, Exportador e Distribuidor de
Peças Rolamentos, Acessórios e Componentes para Indústria e
para Veículos no Estado de São Paulo), ressaltou a magnitude
do setor e da feira, que conta com a representação de mais
de 1,2 mil marcas. “Apesar de a economia mostrar sinais de
| capa
Evento |
a Automec apresentou, ao longo dos cinco dias do evento,
novidades e soluções para o mercado de autopeças e
equipamentos. Participaram desta edição da Feira mais
de 62 países, sendo 80% de visitantes da América do Sul,
o que representa um crescimento de 12% na presença de
compradores deste continente em relação a 2013, e 20%
divididos entre Europa, Ásia, e América do Norte.
“Essa edição foi um grande sucesso. Estamos muito
satisfeitos com os resultados. Além de lançar novidades para
o mercado de reparação automotiva, tivemos espaços para
debates e aprimoramento dos profissionais. Algo que também
chamou a nossa atenção e dos expositores, a partir de
conversas que tivemos ao longo da Feira foi a presença de um
público bastante qualificado, interessado em fechar negócios.
De acordo com nossa pesquisa, 96% dos expositores ficaram
satisfeitos e 95% pretendem retornar em 2017. Foram
70 mil visitantes e podemos garantir que a grande maioria
interessada em firmar parcerias e iniciar negócios”, avaliou
João Paulo Picolo, diretor da Feira.
Um dos diferenciais desta edição foi a setorização da Feira.
“Com isso, os profissionais puderam ir direto para o setor
de seu interesse. Foi uma forma de facilitar a comunicação
dentro do evento”, contou. A Feira foi dividida em três macro
setores e perfis: Peças e Sistemas, Reparação e Manutenção e
Acessórios, TI e Gestão e Sistemas de Gestão Dealer.
29
da feira, cuja intenção foi mostrar ao público visitante soluções
inovadoras. Este ano o espaço mostrou como funciona o
reaproveitamento de peças automotivas e a entender como
é todo o processo pelo qual passa para chegar novamente a
outro automóvel, além de apresentar equipamentos que podem
realizar alinhamento 3D, balanceamento, desmontagem de
rodas, entre outros serviços. Quem passou pelo estande pôde
aprender também sobre embelezamento automotivo, troca de
óleo inteligente, manutenção de ar-condicionado, entre outras
tecnologias.
Com o sucesso do espaço, ele será copiado para outras
iniciativas da Reed Exhibitions Alcantara Machado. “Estamos
estudando a possibilidade de utilizar a Oficina Modelo na
ExpoFenabrave e no Salão Duas Rodas. É uma oportunidade
para que o setor de autopeças mostre, na prática, seus
produtos e fomente novos negócios”, avaliou Julio Romanelli,
executivo Comercial da empresa.
Oficina Modelo
A Oficina Modelo foi mais uma vez um dos grandes atrativos
Eventos - Automec 2015
Andap/Sicap promove Fórum
A velha discussão sobre o respeito entre os elos da
cadeia de reposição foi novamente posta em pauta
durante a Automec. Desta vez, a iniciativa da Andap/
Sicap teve um tom diferente. A entidade realizou o 1º
Fórum da Cadeia de Distribuição Automotiva, reunindo
fabricantes e distribuidores a participarem de uma
palestra de Luciano Pires sobre o tema. “O objetivo
foi dar um start para uma discussão definitiva. É uma
preocupação da nossa diretoria e queremos estar
unidos a vocês”, disse Renato Giannini, presidente da entidade. Em sua palestra, Luciano Pires destacou
que é nítida a falta de confiança entre os elos da cadeia, fábrica e distribuidor. Pires defendeu que é
preciso discutir produtividade da cadeia do ponto de vista intelectual. “É preciso entender as expectativas,
a percepção. Não dá para falar em cadeia de distribuição sem pensar em cada elo. Não dá para pensar
em ser ético se todos não forem”, disse. Segundo ele, produtividade se traduz em resultados (output) e
recursos utilizados para obtê-la (input). “O foco é reduzir o input, mas o desempenho intelectual é uma
conta de multiplicar a se considerar. O acúmulo de inteligência para performar cada vez melhor”, concluiu.
30 | Evento
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Evento |
31
Eventos - Automec 2015
Sincopeças-SP promove
Fórum sobre Reciclagem
Automotiva
Entidades e empresários do setor se reuniram
no dia 9 de abril, durante a Automec 2015,
para apresentar e discutir soluções em prol da
reciclagem automotiva. O palestrante, Luciano
Pires, abriu o evento trazendo questões para
incentivar e motivar os convidados a inovarem suas
ações e pensamentos. Em seguida, o presidente
do Sincopeças-SP, Francisco de La Tôrre, ressaltou
a importância do Fórum que tem como objetivo
introduzir o conceito de matérias sustentáveis para dentro do nosso segmento
e lembrou os empresários que este tema deve ser de responsabilidade de
toda a cadeia automotiva e reforçou que o setor precisa buscar soluções para
a reciclagem automotiva. Entre os temas estavam resíduos e logística reversa,
remanufaturados e recondicionados, a lei do desmanche, projetos sustentáveis,
oportunidades para o varejo e o impacto causado na Reparação. A convite do
Sincopeças-SP, a ANRAP também participou do Fórum. Jefferson Germano,
presidente e membro da ANRAP e gerente de aftermarket da Knorr-Bremse para
o Brasil e América Latina, destacou em sua
palestra que a remanufatura é um tema
relevante dentro da reciclagem automotiva.
Isto porque o processo é fundamentado
em práticas de responsabilidade ambiental
e demonstra que é possível “reduzir”,
“reusar” e “reciclar”.
Conarem realiza Encontro da
Rede Nacional de Retíficas
Com o foco em trazer informações para os convidados, novidades em
produtos e falar sobre a atuação no setor, empresários se reuniram no
espaço das orquídeas no Anhembi. Além de reforçar a aproximação e
ampliar o relacionamento com os fornecedores, proposta esta da entidade
organizadora do evento, Conarem, foram apresentadas as novidades
para os associados no exercício de 2015. O objetivo da entidade é levar
as últimas novidades e parcerias aos retificadores. Na ocasião, também
ocorreu, em São Paulo, a 2ª Reunião Plenária Nacional da entidade, período
em que a diretoria executiva e os diretores regionais planejaram novas
ações conjuntas e identificaram as necessidades dos associados.
Sindirepa debate “Os Impactos do Meio Ambiente
nas Empresas de Reparação de Veículos – Riscos
e Oportunidades”
O Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios (Sindirepa Nacional) promoveu no
dia 10 de abril, durante a Automec, “Os Impactos do Meio Ambiente nas Empresas de Reparação de
Veículos – Riscos e Oportunidades”. Na programação, foram debatidos temas como a Lei de desmonte
de veículos automotores, a Lei do Estado de São Paulo nº 15.276 de 12/01/14, que dispõe sobre
a destinação de veículos em fim de vida útil e dá outras providências e a Lei Federal nº 12.977 de
20/05/14, que regula e disciplina a atividade de desmontagem de veículos automotores terrestres e a
Lei Federal nº 12.305 de 02/08/10 - Política Nacional de Resíduos Sólidos (nas empresas de reparação
de veículos). Na abertura
do evento o presidente do
Sindirepa-SP e Sindirepa
Nacional, Antonio Fiola,
falou sobre a importância
de se discutir e se
propagar esse tema
de interesse nacional,
a novidade sobre a
Lei do Desmanche, de
aplicação de peças
usadas e ainda alertou
sobre os cuidados que
devem ser tomados na
oficina.
WorkGroup promoveu debate:
“Padronizar para Ganhar”
A WorkGroup (WG) promoveu o debate
“Padronizar para Ganhar”, no Holiday Inn,
em São Paulo (10/04). O encontro reuniu
profissionais, fabricantes e distribuidores do
setor. Ana Paula Cassorla (vice-presidente da
ANDAP e diretora da Pacaembu Autopeças),
Jefferson Germano (presidente da ANRAP e
gerente de aftermarket da Knorr-Bremse para
o Brasil e América Latina) e Heloisa Monzani
(Regional Sales Director Brazil da TecDoc)
estiveram presentes para apoiar o evento e
compartilhar suas visões sobre tema. Marco
Antonio Del Corso, diretor geral da WorkGroup,
destacou que os problemas de comunicação
entre os elos da cadeia de aftermarket têm gerado grandes perdas para todas as empresas, desde oficinas
mecânicas até as fábricas. “Após análise do banco de dados do QueridoCarro.com, da WG (com mais de 16
milhões de Ordens de Serviço e pedidos de balcão, e 57 milhões de itens cadastrados), concluímos que a
padronização das aplicações de peças pode ser a saída para a recuperação das perdas do setor, estimadas em
quase R$ 3 bilhões em 2014 por trocas e devoluções”, disse. Segundo Marco, os maiores impactantes desse
cenário são os custos com entregas, estornos de recebimentos e burocracia fiscal, além de remanejamentos
de estoques. “Os reparadores, oficinas mecânicas e centros automotivos são os principais responsáveis por
movimentar as operações do aftermarket. Por isso, precisam de todo o apoio para a compra correta das peças
requeridas em suas Ordens de Serviço. É preciso padronizar para levar real valor à cadeia automotiva”, concluiu.
Coquetel de lançamento Parceria Sincopeças e Sindirepa
Na abertura da Automec no dia 7 de abril, as diretorias do Sincopeças-SP e do
Sindirepa-SP realizaram o lançamento oficial da parceria das duas entidades,
que firmam parceria para realizar ações conjuntas para o desenvolvimento e
aperfeiçoamento dos varejos de autopeças e das oficinas mecânicas. Atualmente,
o mercado brasileiro de reposição de autopeças evidencia uma nova formatação
das suas atividades, onde, de um lado, varejos que vendem peças também estão
oferecendo serviços rápidos de reparação, e de outro, oficinas mecânicas que
prestam serviços de reparação também estão vendendo peças. Para atender
essas novas imposições das atividades, as diretorias do Sincopeças-SP e do Sindirepa-SP estão unindo esforços para
oferecer uma prestação de serviços conjunta e eficaz. “O mercado está impondo certas posturas e ações para as entidades
e temos que aceitar esse desafio e trabalhar arduamente para corresponder com competência”, afirma o presidente do
Sincopeças-SP, Francisco Wagner de LaTôrre. A soma dos esforços, segundo a diretoria do Sindirepa-SP, é a melhor maneira
de manter o setor unido e coeso. “Acreditamos que será uma nova e próspera fase para as entidades, com muito mais força
e resultados eficazes na disseminação das informações que contribuem para o desenvolvimento do setor de reposição. Todos
ganham, inclusive o consumidor final que é o alvo principal de todo esse trabalho”, assegura o
presidente do Sindirepa-SP, Antonio Carlos Fiola. Nesse primeiro momento, as entidades estão
unificando as comunicações, inclusive das suas plataformas digitais.
IQA destaca certificação de
produtos e serviços automotivos
O Instituto da Qualidade Automotiva - IQA, organismo de certificação
acreditado pelo Inmetro, participou da Automec 2015, onde apresentou
entre outros a certificação de serviços e produtos automotivos. Em
serviços automotivos, o destaque foi a nova certificação para centros
de reparação de transmissões (mecânicas e automáticas), realizada
de acordo com a NBR 15760, que estabelece princípios gerais de
inspeção, diagnóstico, reparação e substituição de transmissão. A
certificação para centros de reparação de transmissões mecânicas e
automáticas é um novo escopo de serviço para que os profissionais
de reparação possam realizar serviços de reparo com qualidade
certificada e, assim, oferecer maior segurança e garantia aos
clientes”, afirma Sergio Fabiano, gerente de Serviços Automotivos
do IQA. Também foram apresentadas as demais certificações para
os centros de reparação em diversos escopos, como manutenção de
motores, freios, suspensão e direção, além de tratar da certificação
ambiental com o Selo Verde, para
aumentar a capacidade produtiva
e, principalmente, reduzir os
riscos de autuações e multas
pelos órgãos competentes. A
entidade também participou da
Oficina Modelo na Automec com
palestras técnicas abertas ao
público.
Novidades para o setor
TecDoc é lançado na Automec
Líder no setor de informação eletrônica no mercado de
reposição europeu, com dados padronizados de mais
de 560 fabricantes de autopeças e traduzido para 28
idiomas, chegando a 1,3 milhão de usuários por trimestre
para 51 mil tipos de veículos e 4,3 milhões de itens,
o TecDoc chega ao Brasil para oferecer acesso rápido
a informações estruturadas, completas e atuais sobre
veículos para facilitar os serviços na oficina. Inicialmente,
a empresa TecAlliance vai oferecer ao mercado brasileiro
o catálogo eletrônico com 26 marcas. “Esse número deve aumentar nos próximos meses,
estamos cadastrando vários fabricantes”, revela Heloísa Monzani, diretora geral da TecAlliance,
empresa que comercializa o TecDoc. O banco de dados do TecDoc é abastecido pelos próprios
fabricantes de autopeças e as informações são disponibilizadas ao reparador mediante
assinatura anual. O Sindirepa Nacional já firmou parceria com a empresa para oferecer o
serviço com condições especiais às empresas associadas. “Trata-se de um serviço de extrema
importância para o reparador que pode consultar rapidamente as informações que ajudam na
rotina da oficina. Hoje, dados técnicos são o ponto de partida para iniciar o reparo nos veículos,
pois a tecnologia embarcada nos veículos avançou e exige informação. Sem acesso a esses
dados de forma unificada, o reparador perde produtividade. “Por isso, a chegada do TecDoc é
bem-vinda e cria um padrão no canal e reposição
independente”, afirma Antonio Fiola, presidente
do Sindirepa Nacional. Para acessar o TecDoc,
o reparador adquire licenças de consultas do
catálogo on-line com dados sobre peças de todos
os fabricantes parceiros por meio da própria
TecAlliance, de distribuidores e por intermédio do
Sindirepa Nacional.
Aplicativo do Carro 100% orienta motorista a
fazer manutenção preventiva
Criado em 2008, o Programa Carro 100% / Caminhão 100% /
Moto 100%, que visa conscientizar o motorista sobre a importância
da prática da manutenção preventiva do veículo, destacando os
benefícios relacionados à segurança, economia e redução de
emissão de poluentes, entra em uma nova etapa. Com a ajuda da
internet, o programa vai interagir com o motorista, levando orientação
sobre revisão de itens do veículo, por meio de aplicativo Carro 100%,
disponível para smartphones nas versões IOS e Android e também pode ser baixado pelo endereço
eletrônico www.brmobile.com.br/sindipecas/app. É um serviço gratuito de orientação de utilidade
pública que contribui para os motoristas se informarem sobre os cuidados necessários com a
manutenção do veículo. “É importante destacar que quando o carro está em boas condições de
uso ajuda a garantir um trânsito mais seguro para o motorista, passageiro e pedestre, uma vez que
muitos acidentes são causados por falta de manutenção adequada dos veículos e o aplicativo é
uma forma simples de orientar o proprietário sobre as revisões”, revela o coordenador do GMA –
Grupo de Manutenção Automotiva, e conselheiro do Sindipeças, Elias Mufarej. Fácil de instalar e
usar, respondendo a um breve questionário, como dados do carro (marca, modelo e ano), média
de quilometragem mensal, o aplicativo fornece
automaticamente orientações sobre a hora de
verificar as condições de pastilhas de freios,
filtros, amortecedores, entre outros itens. É um
sistema intuitivo, que não exige complementação
de dados, e envia mensagem via notificação push
no celular do usuário. “Serve como um alerta e
indica o que precisa ser revisado, de acordo com
as informações que o motorista dá ao baixar o
aplicativo”, revela o coordenador do GMA.
32 | Evento
fatos & fotos - Automec 2015
34 | Comemoração
| capa
Comemoração |
35
Texto: Jota Pompílio* | Fotos: Divulgação
História de sucesso
40 anos de sucesso
O nome Padre Cícero tem a raiz herdada do sócio Raimundo Gomes, cuja naturalidade é de Juazeiro do
Norte, no Cariri. A Padre Cícero surgiu após Gomes, que trabalhava como taxista e tinha três veículos
na atividade, propor a Charles abrir uma loja de autopeças.
Com a ideia, ambos iniciaram no novo ramo com o comércio de peças e o serviço de oficina mecânica,
sendo os táxis vendidos para a compra do primeiro ponto comercial. A primeira loja foi aberta na
Avenida Professor Gomes de Matos, 1.727, e, posteriormente, mudou-se para o número 1.368, onde
funciona a atual matriz, há 40 anos.
Depois de três anos (1978), Gomes preferiu ficar apenas com a oficina. Com a saída do sócio, entraram
os irmãos de Charles (Clício, Ariosvan, Antonio Pinto, Maria e Suerda Maria). A mercearia, ainda em
funcionamento, foi vendida, além de uma casa, sendo a renda revertida para o novo negócio.
Padre Cícero comemora aniversário aprimorando sua infraestrutura e processos
visando melhor atender seus clientes
A
Padre Cícero Autopeças completou no mês de abril
40 anos de bons serviços prestados, com 12 lojas e
um centro de distribuição em Maranguape (CE) quase
finalizado, além de mais duas unidades em outro estado do
Nordeste, Teresina (PI).
Cearense, a empresa comemora aniversário com 1.100
empregados de carteira assinada, isto é, funcionários
diretos e gerando, por tabela, mais de três mil indiretos.
Para reforçar, a Padre Cícero possui mais de 800 oficinas
e autopeças cadastradas. Realmente, uma ficha que impõe
respeito, não é?
E o portfólio não para por aí: ainda na região Nordeste são
mais de 12 mil clientes cadastrados. O estoque da empresa
funciona através do atacado e reúne mais de 100 mil itens –
entre peças para veículos nacionais e importados –, sendo
as mercadorias distribuídas entre as lojas do grupo, além de
comercializar para toda a região.
Para os mais detalhistas, a Auto Peças Padre Cícero foi
fundada em 15 de abril de 1975, quando nasceu a Loja
Matriz, na Avenida Gomes de Matos. Fundada pelo Sr. Charles
Machado, que pouco tempo depois se associou ao seu irmão
Clício Machado, dando início à bem-sucedida sociedade
majoritária, a qual perdura até hoje.
Qual é o segredo da longevidade da empresa? Segundo
Clarisse Martins, diretora de Marketing, “é determinação,
confiança no que se faz e uma nítida visão de futuro,
potencializado por uma competente equipe de colaboradores
compondo cada setor, parcerias de sucesso que se fortalecem
a cada ano e que duram há quatro décadas”, explica.
Outra razão, segundo ela, “é a grande variedade de itens
de peças em nosso estoque, associada a uma logística
eficiente, formada por equipe própria e terceirizados, a qual
contribui diretamente ‘para satisfação e preferência dos
nossos clientes’.”
Leandro Machado, gerente Comercial, e Clarisse Martins, diretora de
Marketing: juventude à frente desta tradicional empresa
Frota demandante
A concorrência não perturba os sócios da Padre Cícero,
que aposta em estratégias diferenciadas, como patrocínio
de eventos culturais e esportivos para relacionar-se com
a clientela, além das ações dentro das lojas. Embora os
fundadores considerem que na década de 70 era mais fácil
atuar no varejo, pela diversidade de produtos e veículos em
linha no Brasil, o negócio ainda vai de vento em popa.
“Embora a concorrência hoje não tenha nosso portfólio,
atrapalha, é claro, mas ainda temos bastante mercado
porque a frota de veículos é grande na nossa região. Saímos
na frente porque temos sempre o produto para entregar na
hora”, garante o gerente Leandro.
E as lojas, de fato, têm de ter tudo que é preciso para
manutenção e acessórios. “Coordenamos o abastecimento
para não deixar o cliente sem peça. É difícil ele sair da loja
sem comprar conosco. Tanto clientes quanto vendedores são
instruídos a encontrar a peça de qualquer jeito nem que seja
para entregar no dia seguinte. Ficamos famosos no estado
porque sempre encontramos as peças. Vamos atrás dos
fornecedores em todos os cantos do País”.
Momento atual
A crise econômica que o País vem passando também
atingiu a Padre Cícero, que vem realizando uma série de
medidas para que a empresa passe por esse momento sem
sofrer grandes danos. “O que estamos fazendo para não
sofrer tanto com a crise econômica é comprando menos para
evitar pagar juros e aproveitando todo o nosso estoque, para,
assim, também evitar ficar com mercadoria parada por muito
tempo”, informou Edmilson.
O diretor financeiro ainda destaca que, devido ao grande
investimento que foi realizado nas lojas, durante o ano
passado, o rendimento de 2014 foi abaixo do esperado.
“2014 teve muito investimento, tivemos que reformar muitas
lojas, então tivemos um rendimento muito baixo. E, desde
setembro, nosso faturamento vem caindo. Acreditamos que
o que mais refletiu para o rendimento cair, além da reforma,
foram as eleições e a crise que a Operação Lava Jato gerou
em todo o País”.
Hoje o que a distribuidora mais investe? De acordo com
Clarisse, além do investido em novos itens de peças, investem
incessantemente em capacitação e desenvolvimento pessoal
e profissional de todos os setores do grupo. “Através de
cursos, seminários, feiras... e em constantes parcerias com
fabricantes, escolas e órgãos regionais de desenvolvimento
comercial e profissional”.
Apesar da crise, Clarisse explica que a empresa está
otimista este ano. “Sim, pois o segmento de reposição de
peças automotivas está sempre em pleno crescimento. E
nossos últimos resultados nos impulsionam e favorecem
nosso otimismo”, pondera.
loja 1
loja 2
loja 3
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loja 13
Matriz - Montese
Diferenciais
Ano passado, 2014, foi de investimento na infraestrutura
das lojas. A empresa informou que quase todas as lojas
passaram por reforma para melhor atender sua clientela,
e a expectativa é que este ano traga o retorno de todo o
investimento. Apesar de ter um nome consolidado e ser
referência no mercado de autopeças, a Padre Cícero ainda
abre suas portas todos os dias, incluindo feriados e finais de
semana, o que a faz ter uma clientela fiel.
Desde então, o negócio vem aprimorando sua infraestrutura
e processos visando melhor atender seus clientes. “Foi
crescendo aos poucos. Nosso lema era diversificar e hoje
conseguimos isso. Temos mais de 100 mil itens das linhas
leve, pesada e motos. Trabalhamos de domingo a domingo
e sempre dispomos dos produtos para pronta entrega”,
completa Leandro Machado, gerente Comercial.
Prata da casa
Entre as dificuldades da rede de lojas Padre Cícero, em
Fortaleza (CE), para se consolidar no mercado de aftermarket,
está encontrar bons funcionários. “Estamos formando
pratas da casa. Contratamos palestrantes e consultores
do Sebrae e até dos nossos fornecedores. Temas
motivacionais e de atendimento estão sempre na pauta”,
comenta Leandro Machado.
“E também não podia ser diferente, pois foi valorizando
quem é de casa, a começar pelos membros da família
que foram juntando-se às lojas, que o negócio prosperou.
Os irmãos fundadores, seus filhos, sobrinhos e até outros
membros da segunda geração da família estão divididos entre
as áreas comercial, vendas e logística”, detalha o gerente.
Hoje a empresa é regida por cinco irmãos, juntamente
com a participação direta e competente de alguns de seus
filhos em cada setor vital da empresa.
Clarisse salienta que o maior desafio hoje é manter um
estoque variado e atualizado, devido ao rápido crescimento
de novos modelos de veículos no mercado automotivo. “Outro
grande desafio é a atualização dos nossos profissionais, como
também a descoberta de novos talentos na área de vendas
e atendimento de qualidade para este segmento que requer
técnica, alto nível de conhecimento e dedicação”.
Rede de lojas
Padre Cícero
1 - Joaquim Távora
2 - Teresina 1
3 - Bezerra de Menezes
4 - Henrique Jorge
5 - Messejana
6 - Teresina 2
7 - Atacado Montese
8 - Auto Peças Montese
9 - Maracanaú
10 - Monsenhor Salazar
11 - Oliveira Paiva
12 - Tintas Automotivas
13 - Importados
*Jornalista há 10 anos e nosso correspondente no estado do Ceará
36
Técnica
Parte_ 1
Parte_ 1
Fotos: Divulgação
Torquímetro modelo 100300
P
O que é torque?
Torque é o resultado da multiplicação do valor da força
aplicada pela distância do ponto de aplicação. Se, por
exemplo, aplicamos a mesma força sobre um determinado
parafuso, ora usando um cabo de força curto, ora um cabo
longo, o torque será maior neste último caso. Usando o
torquímetro de estalo Raven, o torque não dependerá da
distância, pois o ponto de articulação da ferramenta está
alinhado com o centro do quadrado de encaixe. Ela produzirá
um estalo assim que o torque especificado for atingido,
dispensando-se qualquer tipo de cálculo. No entanto,
caso seja utilizado algum adaptador ou chave no encaixe
quadrado do torquímetro, deve-se fazer uma correção do
torque usando a fórmula abaixo:
Ta = (Te x L1) / (L + L1)
Onde:
Ta = torque a ser ajustado no torquímetro (manopla)
Te = torque especificado no projeto (desejado)
L = distância do centro do parafuso até o centro de
encaixe do torquímetro
L1 = distância do centro da manopla até o centro de
encaixe do torquímetro.
Características:
Calibrado de acordo com a Norma ISO 6789, o torquímetro
de estalo Raven 100300 obedece a uma margem de erro
de +/- 4% e é fornecido com certificado de calibração no
padrão RBC.
A ferramenta apresenta escala gravada em quatro unidades
de torque e trabalha tanto em sentido horário como antihorário. Os valores de sua faixa nominal de trabalho são:
Modo de trabalho
A utilização de um torquímetro consiste de três passos:
- ajuste do sentido (horário ou anti-horário);
- ajuste do torque especificado,
- aplicação do torque.
O quadrado de encaixe de ½” é móvel e pode ser deslocado
totalmente para ambos os lados da ferramenta. Observe
ainda que em torno deste quadrado há setas gravadas nas
chapas do torquímetro, indicando o sentido do movimento
horário (aperto) e anti-horário (desaperto). A chapa com a
seta apontando para o sentido desejado deve ficar voltada
para cima e o quadrado de encaixe deve ser empurrado
totalmente para a face oposta.
O segundo passo, o ajuste do torque a ser aplicado é feito
da seguinte maneira: puxe para fora a alavanca com esfera
plástica vermelha. Faça com ela um ângulo de 90º em
relação ao corpo do torquímetro e gire-a no sentido horário.
Observe que a manopla chanfrada passa a deslocar-se
sobre a escala gravada no corpo do torquímetro. Continue
girando esta alavanca até que o chanfro da manopla
coincida com o valor de torque desejado na escala.
Para o último passo, a aplicação do torque, encaixe um
soquete adequado sobre o quadrado do torquímetro. Monte
o conjunto sobre o parafuso e aplique força, gradativamente,
sem interrupções, no sentido indicado pela seta gravada na
chapa da ferramenta. Um estalo será ouvido assim que o
Recorte e colecione
Tabela de Torque
torque especificado for atingido. Neste momento relaxe a
força. Forçar além deste ponto causará uma sobrecarga no
torque desejado, bem como danificará o mecanismo interno
da ferramenta. Para garantir que o torque foi absorvido,
repita mais uma vez este último passo, fazendo o torquímetro
estalar mais uma vez com o mesmo torque.
ara que serve um torquímetro?
Em mecânica, determinados parafusos devem ter sua
força de fixação controlada. Um parafuso de cabeçote de
motor automotivo, por exemplo, pode ser danificado se
lhe for aplicado um torque excessivo. Por outro lado, este
mesmo parafuso pode provocar vazamentos nas juntas
do motor, se o torque não for suficiente. Torquímetros são
ferramentas usadas para se aplicar, com exatidão, um
determinado torque sobre um parafuso ou porca.
| capa
Manutenção
Guarde o torquímetro sem carga alguma, ou seja, ajustado
para o valor mínimo de torque quanto este não estiver sendo
utilizado. Escolha um lugar seco, limpo e livre de impactos.
Não é necessário lubrificar a ferramenta. Caso deseje limpála, use apenas um pano seco, sem solventes ou abrasivos.
Não use palha de aço. Faça estalar o torquímetro de 5 a
10 vezes com um valor de torque até 75% da capacidade
máxima, se este ficar um longo período sem utilização. Este
procedimento serve para lubrificar os componentes internos.
Não exerça força sobre a ferramenta além do momento de
estalo, nem tampouco a utilize como cabo de força ou martelo.
O uso contínuo da ferramenta no limite de sua capacidade
máxima reduz sua vida útil. Recomenda-se adquirir um
torquímetro com capacidade 20% além do torque que será
frequentemente requisitado.
Todo torquímetro deve ser novamente calibrado após 5.000
ciclos ou cada 12 meses, o que ocorrer primeiro. A Raven
mantém um laboratório de torque para calibrações periódicas
de torquímetros na faixa nominal de 5 a 1.000 Nm (0,509 a
101,97 kgf.m).
Obs. 1: Após apertar os parafusos das capas de mancal,
verifique se o virabrequim gira suavemente com a mão.
Obs. 2: Verifique se as capas de biela ou pistões possuem
alguma marca de referência apontando para a frente do motor.
Os dados inseridos na tabela de torque foram coletados,
inseridos e conferidos cuidadosamente. Não assumimos, no
entanto, nenhuma responsabilidade por eventuais erros ou
omissões.
Para mais informações, entre em contato através do telefone (11)
2915-5000 ou do e-mail: [email protected]
Técnica | 37
38
| mercado
Textos: Redação | Foto: Divulgação
Fortalecendo o mercado automotivo
cearense
Comitiva de representantes do estado
se reúne com executivos de
empresas do setor de São Paulo
U
ma das bandeiras defendidas pelo Sistema Sincopeças/
Assopeças (Ce) é a do fortalecimento do mercado
automotivo cearense. Com este objetivo, no final do mês
de abril, o presidente Ranieri Leitão viajou a São Paulo onde
se encontrou com a comitiva composta pelo governador do
Estado do Ceará, Camilo Santana; o prefeito de Fortaleza,
Roberto Cláudio; o prefeito da cidade de Massapê, Antônio
José; os secretários Mauro Filho (Fazenda) e Arialdo Pinho
(Turismo), e o presidente da Assembleia Legislativa, Zezinho
Albuquerque.
A comitiva participou de um evento organizado pela
SK Automotive com o diretor Comercial Gerson Prado e o
gerente Nacional de Vendas, Flávio Portela, onde estiveram
presentes os empresários de algumas das principais
indústrias automotivas do cenário nacional: Dayco, Fânia,
Fremax, Hipper Freios, IMA, Multilaser, Stetsom, Syl, Vetore
e Viemar. Na ocasião, o Governador Camilo Santana pôde
apresentar os principais investimentos que seu governo está
programando para esta gestão.
Outra ação importante foi a visita à sede da empresa UrbaBrosol, que fabrica bombas d’água, de óleo e de combustível,
além de carburadores. A empresa tem intenção de se instalar
em Massapê, o que será excelente para a Região Norte do
Ceará, já que serão gerados cerca de 1,6 mil empregos.
Ranieri Leitão (presidente do SSA) e Camilo Santana (Governador do Estado
do Ceará)
Zezinho Albuquerque (Presidente da Assembleia Legislativa do Ceará), Camilo Santana (Governador do Estado do Ceará), Ranieri Leitão (Presidente do SSA),
Mauro Filho (Secretário da Fazenda do Ceará), Reginaldo Teodoro (Presidente da Urba-Brosol) e Arialdo Pinho (Secretário de Turismo do Ceará)
“Este é um passo importante para a criação de um
polo metal-mecânico em nosso estado e acredito que
só tende a se fortalecer, já que é uma ideia também
compartilhada pelo governador. O Ceará tem muito a
ganhar com essas inciativas, são ações que ampliam a
visibilidade do estado para o resto do País, fomentam
o mercado automotivo e puxam uma série de outros
incentivos e benefícios, como o próprio aumento da
empregabilidade e da renda de nossa população”,
declarou Ranieri Leitão.
Representantes do Estado do Ceará e executivos em evento promovido pela SK Automotive
Nordeste
40
| varejo
Variedade de
produtos a preços
competitivos
Texto: Simone Kühl | Fotos: Divulgação
Referência em qualidade e atendimento, O Baratão Auto Peças
construiu uma história de sucesso no mercado nordestino
Loja São Cristóvão
N
o mercado de autopeças baiano há 35 anos, O Baratão Auto
Peças consolidou uma imagem de tradição, oferecendo aos
clientes um vasto mix de produtos a preços competitivos,
fazendo jus ao seu nome. Hoje disponibiliza mais de 20 mil
itens, entre peças, pneus, aparelhos de som e acessórios de
alta qualidade, para veículos de todas as marcas, nacionais ou
importados. E também trabalha com linhas completas para peças
de motor, elétrica, lubrificantes e filtros, freios, amortecedores e
suspensão, chaparia e para-choques.
História
De acordo com Luis Trindade, gerente geral, a autopeça tem
uma história de visão estratégica desde sua criação. Os dois
Loja Baixa de Quintas
irmãos fundadores: José Cariosvaldo (diretor Comercial) e José
Adérito (diretor Financeiro), com experiência na área de mecânica
e autopeças, resolveram abrir uma empresa com metas bem
definidas, pautados pela ética comercial e pela qualidade de seus
serviços e produtos.
“Na época a economia do País apresentava um cenário de
inflação galopante, mas mesmo assim a ideia que deu partida
à empresa foi de que se fazia necessário acabar com a cultura
da ‘pechincha’, tão comum no setor de autopeças. Em 1980
foi fundado ‘O Baratão’ e a proposta dos sócios foi exatamente
vender as mercadorias de qualidade por preços acessíveis, de
forma que o cliente não sentisse a necessidade de barganhar
preço. A união de bom preço e bom atendimento logo fez com
que se conquistasse não somente a preferência do consumidor,
mas se tornasse também uma referência no mercado”.
E com muito profissionalismo e ética, a autopeça buscou a
conquista da confiança de seus clientes e a ampliação do seu
mercado consumidor, inclusive direcionando suas atenções para
o segmento feminino, um nicho muito especial de mercado, que
até então não tinha atendimento devido. Desta forma, detalhes
sutis e que fazem a diferença passaram a ser incorporados,
acompanhando a mudança da cultura de mercado. “Vendedores
tinham que estar devidamente fardados e treinados para estar
em sintonia também com o bom atendimento, ao contrário do
habitual, quando se apresentavam de forma indevida, até mesmo
sem camisa ou com modos inconvenientes. Fomos a primeira loja
a investir em um ambiente diferenciado e a única loja climatizada
da região”, conta.
profissionais de oficinas e consumidores finais, que são os
donos dos carros. “Ao longo de sua história, o Baratão sempre
primou por ações de marketing e atendimento diferenciado para
conquistar esse público, cujo perfil é 70 a 75% masculino e tem
de 18 a 44 anos”, informa.
Conquistas
Desde a sua fundação, a autopeça vem construindo uma
relação de muito respeito e confiança com seus clientes,
colaboradores e fornecedores, de maneira a consolidar a imagem
de uma empresa que oferece as melhores marcas, a maior
variedade e os preços mais competitivos do mercado, sendo
uma boa empresa para se trabalhar e um excelente parceiro
comercial no setor de varejo.
“E essa foi a maior conquista da empresa, o que tem sido
confirmado desde 1999, quando passou a conquistar todas as
edições do prêmio Top of Mind no ramo de varejo de autopeças.
É importante ressaltar que aquele foi o primeiro ano em que
Unidades
Em 2001, O Baratão inaugurou sua filial na Vasco da Gama e nosso setor começou a participar do evento. Em 2015, a
empresa sente-se honrada em receber
no início de 2015 inaugurou sua filial em São
pela 16ª vez o prêmio de Top of Mind,
Cristóvão, fortalecendo assim sua liderança
na categoria Autopeças. Isto nos motiva
absoluta no mercado de autopeças baiano.
a, cada vez mais, aprimorar a oferta de
Com três lojas e um centro de distribuição
produtos e serviços, com qualidade aos
de peças, a loja conta hoje com mais de 150
consumidores. Isso nos enche de orgulho
funcionários.
e ao mesmo tempo nos dá uma sensação
E pensando no conforto e segurança de
de maior responsabilidade para continuar
seus clientes, tem investido continuamente
correspondendo às expectativas dos
na reforma e adequação de suas lojas, como:
nossos clientes”, comemora.
a climatização da loja da Baixa de Quintas,
O Baratão atribui este prêmio à
o amplo estacionamento da loja da Vasco
constante preocupação da empresa em
da Gama e a inauguração da nova loja em
manter um atendimento de primeira,
São Cristóvão.
com uma variedade de produtos e preços
Outro diferencial da loja é a importância Luis Trindade, gerente Geral
bastante competitivos no mercado. Aliado
da qualidade no atendimento, com isso
intensificou-se ainda mais a preocupação com o pós-venda, a isso, é muito importante destacar a participação de todos os
de forma a consolidar a satisfação dos clientes. É dessa colaboradores como fator determinante no sucesso da empresa.
forma que a empresa se mantém informada de onde precisar
Informação técnica
melhorar. “Dessa maneira, buscamos manter os nossos clientes
O conhecimento técnico aliado a um bom atendimento sempre
sempre satisfeitos e com a nossa marca fixada em suas
foi um dos principais objetivos da loja. O gerente conta que as
mentes”, emenda.
Segundo Luis, hoje pode-se dividir a clientela entre os equipes de RH e Marketing vêm desenvolvendo um projeto de
| | capa
varejo | Lançamento
parceria com fornecedores, organizando treinamentos técnicos, comportamentais e motivacionais
para a equipe de Vendas.
A empresa passou a oferecer também conhecimento por meio de palestras para profissionais
mecânicos de Salvador. Essa boa prática vem trazendo ótimos resultados, pois fortalece a parceria
com os mecânicos e aumenta a relação de confiança e credibilidade. A autopeça também promove
encontros e palestras com objetivo de estreitar o relacionamento com seus clientes, escutar suas
sugestões e colocá-las em prática.
Com um portal bem abastecido de conteúdos técnicos (foto), Luis ressalta a importância deste
canal ao consumidor, devido à venda de autopeças ser mais técnica, o portal ajuda a propagar
informações e prestar um serviço útil aos clientes.
“Além disso, o portal é um canal direto de clientes, fornecedores e pessoas interessadas no
setor com a direção da empresa, essencial para mantermos um diálogo aberto com as pessoas.
Sempre respondemos todas as mensagens de clientes e isso reforça nosso compromisso com um
melhor atendimento. Muitas vezes, entramos em contato telefônico com os clientes e isso sempre
traz bons resultados”, completa.
Resultados e expectativas
O ano de 2015 para a autopeça, segundo Luis,
começou com um crescimento menor que nos anos
anteriores e vem se mantendo assim até agora.
“Estamos com estoque muito alto e esperamos uma
melhora a partir deste mês de maio”, revela.
Com a inauguração de uma loja no início do ano,
os esforços para 2015 estão voltados para consolidar
esse novo ponto de venda. “Outros investimentos são
previstos para melhorar os canais de atendimento
e quanto a novos projetos, estamos aguardando
o segundo semestre para entender como vai se
desenrolar esta crise que vem atravessando o País,
pois o momento agora é de cautela”, conclui.
41
Loja Vasco da Gama
O Baratão Auto Peças Ltda
•
•
•
•
•
Unidades: 03
Colaboradores e motoboys: 160
Horário de funcionamento:
Loja Baixa de Quintas: segunda a
sexta-feira (07:30h às 18:00h) e sábado
(07:30h às 16:00h)
Loja Vasco da Gama: segunda a sextafeira (07:30h às 18:00h) e sábado
(07:30h às 14:00h)
• Loja São Cristóvão: segunda a sexta-feira
•
•
(07:30h às 17:30) e sábado (07:30h às
13:30h)
Estoque: Mix de 20.000 itens, 300 mil
peças
Site: www.obaratao.com
Texto: Edison Ragassi | Foto: Divulgação
Jac lança SUV
Fabricante chinesa aguarda início das obras da fábrica na Bahia e lança o T6, primeiro utilitário
esportivo da marca no mercado brasileiro
N
o dia 15 de abril, a Jac Motors reuniu a imprensa especializada em sua sede no bairro da
Vila Leopoldina, em São Paulo, para lançar o T6, primeiro veículo utilitário esportivo (SUV)
da marca comercializado no Brasil.
O utilitário tem 4.475 mm de comprimento, 2.645 mm de distância entre-eixos, 1.840 mm
de largura e 1.670 mm de altura.
Traz de série ar-condicionado, vidros, travas e retrovisores elétricos, quebra-sóis com espelhos
e luzes de cortesia, tomada 12 V, sistema de som com rádio, toca CD, MP3 player, conexão USB,
travamento automático das portas a 15 km/h e volante multifunções com regulagem de altura.
Equipado com motor 2.0 16V VVT JetFlex, com cabeçote construído em alumínio, sem
tanquinho de partida a frio, entrega potência de 155 cv (G)/160 cv (E) a 6.000 rpm e torque
de 19,99 kgfm (G)/ 20,6 kgfm (E) a
3.500 rpm, o câmbio é manual de
cinco velocidades.
O preço sugerido do Jac T6 é
de R$ 69.990, com Pack 1 (Barras
longitudinais no teto / retrovisores
pintados na cor da carroceria /
maçanetas cromadas / frisos laterais
cromados / retrovisores externos com
rebatimento elétrico) vai a R$ 71.990.
E com o Pack 2 (Pack 1 + câmera de
ré / kit multimídia com mirror link) o
custo é de R$ 75.670.
A Jac Motors aguarda liberação
do financiamento de R$ 120 milhões
pelo Desenbahia, agência de fomento do Estado da Bahia, para iniciar as obras da fábrica em
Camaçari. A previsão é de iniciar as atividades em 2016.
42
Técnica
Texto: Mario Meier Ishiguro* | Fotos: Divulgação
* Palestrante, instrutor técnico e proprietário da Ishi Ar
Condicionado Automotivo. Treinamentos em Balneário
Camboriú - SC (www.ishi.com.br)
Texto: Fernando Calmon* | Fotos: Divulgação
ERODINÂMIC
A
A
N
A
O
C
FO
Atenção às bobinas ou magnetos do sistema de embreagem
dos compressores de ar-condicionado automotivo
A
s bobinas ou magnetos são eletroímãs, nos
compressores de ar-condicionado na linha automotiva
podem ser ligadas em tensão de 12 ou 24 volts CC.
Quando excitadas com 12 ou 24 volts, criam uma indução
magnética, e fazem a aproximação do platô (espelho, cubo
ou campana) de embreagem contra a polia conduzida do
compressor.
Se a resistência ôhmica da bobina for baixa, a bobina
tende a entrar em curto e queimar.
Algumas bobinas possuem dispositivos de proteção contra
a temperatura, um sensor que se exposto a cerca de 120°C
abre um contato e interrompe a corrente para o bobinado até
que a temperatura baixe, uma espécie de disjuntor.
43 | artigo
a falta de arrefecimento por um problema elétrico no
eletroventilador pode ocasionar sobrecarga e temperaturas
altas no compressor, o que leva à queima da bobina.
aumento da velocidade, de grande utilidade em estradas,
mas também em percursos urbanos.
Entre as modificações está o fim dos espelhos
retrovisores externos, a exemplo daqueles dois modelos.
Pequenas câmeras assumirão essa função,
com eficiência adicional em visibilidade
e segurança. Será possível graças à
constante queda de preços das telas
digitais, na esteira da popularização dos
sistemas multimídias, que depois dos automóveis
grandes invadiram os painéis frontais de modelos médios e até de compactos.
Desgaste na carcaça do compressor, desalinhamento
da polia e aquecimento da bobina
Um fio com centenas de voltas ao redor de um núcleo
As bobinas de 12 volts têm uma resistência por volta de
3,5 a 5 ohms a 20°C e um consumo de corrente cerca de 2,5
a 4,5 ampères.
Já as bobinas de 24 volts têm uma resistência por volta de
16 a 20 ohms a 20ºC.
Quando há o aquecimento demasiado da bobina ela pode
derreter o verniz isolante dos fios do enrolamento, assim
baixando seu isolamento ela pode entrar em curto e queimar.
Geralmente a bobina queima por fatores externos, como
tensão maior que a normal ou aquecimento demasiado,
causado por falta de arrefecimento no condensador ou até
mesmo um filtro secador saturado (ASTRA é comum).
Se o rolamento da polia do compressor estiver ruidoso,
com desgaste, certamente vai gerar maior aquecimento, o
que poderá afetar a durabilidade da bobina, além é claro das
vedações do compressor também.
Bobina protegida com disjuntor térmico que abre o contato com cerca
de 110°C em compressores rotativos
Na imagem a seguir veja o detalhe de uma bobina SANDEN
SCROLL com disjuntor térmico:
Bobina derreteu porque o rolamento da polia quebrou
Bobina CVC OGURA CLUTCH com termofusível
Observe também o detalhe da bobina CVC com o
termofusível (180°C).
Muitos compressores possuem diodos junto às bobinas,
para evitar um pico de corrente no relé, ao desligar a bobina.
Quando o Chicote da bobina está rompido e nova ligação é
feita, se a polaridade for
invertida, pode queimar
o diodo. Por isso,
cuidado!
Muitas bobinas têm polaridade
e um diodo
para a proteção do relé
Medição da resistência da bobina
Ligação na escala de 200ohms, para medir a resistência de
uma bobina.
Analise o detalhe da bobina do compressor, aquecida,
pelo atrito com a polia PAJERO 95.
O isolamento baixou e esta bobina pode entrar em
curto (queimar).
Na bobina do compressor CVC, de um lado fica o diodo
(na entrada dos fios) e do outro lado fica o termofusível.
O correto é procurar a causa deste aquecimento, pois
A imagem a seguir apresenta o detalhe de uma bobina e
um rolamento danificado ZEXEL.
É preciso ter cuidado também no procedimento de
desmontagem, pois a ferramenta mal colocada pode afetar
a bobina.
Cuidado ao retirar a polia, pode danificar a bobina
Algumas bobinas até podem ser reparadas, fazendose novo enrolamento em oficinas especializadas. Mas o
recomendado é trocar por peça nova.
Existem também compressores que já não utilizam
embreagem eletromagnética, dispensando o uso de bobinas
de embreagem.
Q
uase superada a batalha contra emissões de gases tóxicos (monóxido de
carbono, óxidos de nitrogênio e hidrocarbonetos), que se aproximam de zero,
a indústria automobilística mundial enfrenta desafio ainda maior. O inimigo a
bater é o dióxido de carbono (CO2), um dos precursores do efeito estufa e de possíveis
mudanças climáticas. Único meio de combatê-lo é diminuir o consumo de combustíveis
de origem fóssil (diesel, gasolina e gás).
Quem já leu a ficha técnica de um modelo europeu deve ter ficado maravilhado
com os dados de economia de combustível, quando comparados aos de motores feitos
no Brasil. Se analisados de forma adequada, há importantes ressalvas, a começar
pela gasolina, bem diferente quanto ao teor de etanol (lá no máximo 10% e aqui até
27,5%). Isso implica em diferentes poderes caloríficos, mas não é o principal fator.
Deve-se atentar ao NEDC (sigla em inglês para Novo Ciclo Europeu ao Guiar),
considerado bastante “camarada” em termos de consumo medido em laboratório. No
Brasil, NBR 7022 se baseia no ciclo americano US 75, mais rigoroso. Há quatro anos
o Inmetro (responsável pela etiquetagem veicular brasileira de eficiência energética)
seguiu o mesmo critério da EPA (Agência de Proteção Ambiental, dos EUA) e introduziu
um fator de correção a fim de aproximar as referências de laboratórios ao mundo real.
Hoje, diferenças entre teórico e prático são mínimas.
Na Europa, porém, essa discrepância é bem maior desde que o NEDC surgiu em
2008. O grupo de lobby “verde” Meio Ambiente & Transporte fez reclamações públicas
sobre o exagero de alguns fabricantes ao divulgar números de consumo em laboratório
otimistas em demasia. Segundo a entidade, em certos casos a diferença atinge até
50% e o motorista dispenderia 500 euros (R$ 1.600) extras com combustível por ano,
na vida real.
Tais falhas se corrigirão em 2017 ao surgir o WLTP (Procedimento de Teste
Universal para Veículos Leves, em tradução livre do inglês). Desencadeará esforços
adicionais para conter o consumo e, dessa vez, a aerodinâmica cumprirá papel mais
preponderante.
Para se ter ideia, se o Cx (coeficiente de forma aerodinâmica) diminuísse de 0,32 para
0,20 nos novos modelos, emissões de CO2 cairiam até 20% e gasto de combustível
na mesma proporção. Tendência já apareceu em protótipos, como VW XL Sport (foto) e
Renault Eolab, no recente Salão do Automóvel de Paris. Podem-se prever carrocerias com
foco no fluxo de ar – limitando a criatividade dos desenhistas –, pneus e rodas estreitos,
além de expansão da chamada aerodinâmica ativa que altera certas superfícies com o
*Jornalista especializado desde 1967, engenheiro e consultor técnico, de
comunicação e mercado. [email protected] e www.twitter.com/fernandocalmon
44
Texto: Redação | Fotos: Divulgação
Agrale lança versão mobile
para seu site
Mercedes-Benz é eleita a marca mais
prestigiada em caminhões pelos internautas
A Mercedes-Benz do Brasil foi eleita,
mais uma vez, a Empresa de maior
prestígio no País na categoria Veículos
Pesados. Esse resultado foi obtido por
meio de pesquisa, encomendada pela
Revista Época Negócios e realizada com
mais de 13 mil internautas acima de 18
anos, de ambos os sexos e de todas as
regiões e faixas de renda, representando
a população adulta brasileira. Os
entrevistados analisaram as empresas
participantes de cada categoria a partir
de critérios como confiança na marca,
produtos de qualidade, história de
evolução, entre outros.
NGK lança vela aquecedora
para motor diesel e bobina
de ignição na Automec 2015
A NGK marcou presença na Automec 2015
com o lançamento de velas aquecedoras
para motores diesel e bobinas de ignição
da marca, que chegam ao mercado no
segundo semestre deste ano. Com as
novidades, a multinacional de origem
japonesa amplia suas linhas de
produtos. Ao lado das velas e cabos,
as bobinas completam o sistema de
ignição, consolidando a fabricante
como especialista em ignição.
Magneti Marelli
desenvolve e fornece
um dos principais
destaques do
novo Duster
Desenvolvidos em parceria com os
engenheiros da montadora, os novos faróis
são os principais responsáveis pelo visual
reestilizado do carro. Outro destaque são
as lanternas com guia de luz em LED. O
novo Duster vem equipado também com os
amortecedores dianteiros e traseiros Cofap,
unidades Sistemas de Exaustão e Powertrain,
e os bicos injetores para o sistema de injeção
eletrônica de combustível com partida a frio.
Pneu Bridgestone R268 equipa todos
os caminhões da temporada 2015 da
Fórmula Truck
A Bridgestone trouxe uma grande novidade
para a temporada 2015 da Fórmula Truck.
Agora, todos os caminhões da categoria
estarão equipados com o pneu R268. Tratase do mesmo produto disponível para o
consumidor que busca um pneu com alto
desempenho no segmento rodoviário. O
Bridgestone R268 é um pneu radial indicado
para estradas de curta, média e longa
distâncias, podendo ser aplicado em todas
as posições de eixo.
Atenta ao crescimento do número de
brasileiros que utilizam smartphones
como principal
fonte de acesso à
internet, a Agrale
lança a versão
mobile de seu
site para conexão
via
celulares
e tablets. Com
design moderno
e atrativo, o portal
facilita o acesso
de
pessoas
interessadas nas informações da
empresa e permite navegação rápida,
dinâmica e interação com as redes
sociais, como Facebook e Youtube.
Nakata lança
amortecedores para SUVs
da Hyundai e Kia Motors
Para diversificar o portfólio de produtos,
a Nakata, fabricante de autopeças com
uma linha completa de componentes
para suspensão, transmissão, freios e
motor, acaba de lançar amortecedores
pressurizados para os SUVs HYUNDAI
Tucson e KIA MOTORS Sportage. Com
lançamentos constantes e ampliação
de linhas de
produtos,
a
NAKATA
consegue
atender
à
grande parte da
frota circulante
no Brasil.
MWM INTERNATIONAL
apresenta a Nova Linha
MASTER OIL à sua Rede de
Distribuição
A MWM INTERNATIONAL realizou em
São Paulo, na noite de 8/04, o evento de
pré-lançamento de sua marca de óleos
lubrificantes. A companhia expande
seus negócios no mercado de peças
de reposição, com mais um produto de
marca própria – A linha MASTER OIL
MWM INTERNATIONAL. No evento de
pré-lançamento, estiveram presentes
o corpo diretivo
da
empresa,
clientes da Rede
Autorizada
e
representantes
de entidades
de classe.
ALINHAMENTO E BALANCEAMENTO
Objetivo - Capacitar o reparador a entender o princípio da geometria de suspensão, seus
ângulos e medidas. Conhecer os sistemas de medidas utilizados para leitura e suas conversões.
TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA
Objetivo - Capacitar o operador a compreender o funcionamento da transmissão e seus
componentes, procedimentos de desmontagem, avaliação dos elementos e suas funções.
Diagnosticar avarias, solucionar problemas, proceder ajustes e manutenção.
CURSO DE IMOBILIZADOR, RESET E DECODE
Objetivo - No curso de reset, decode e imobilizador você aprende como funciona o sistema cold
de todas as montadoras e a evolução do sistema por montadora, ex. fiat cold1, cold2 cx, bc e
painel. Aprende o funcionamento das principais máquinas do mercado e máquinas de reset e
telecarregamento como STFLASH e KWP. Aprenderá a fazer reset e decode por procedimento
e por gravadora de epron.
REPARO EM MÓDULOS DE INJEÇÃO ELÉTRICA
Objetivo - Capacitar o aluno a entender o funcionamento do circuito eletrônico, identificar
componentes, técnicas de soldas para a troca de componentes, testes em bancadas
(simulador), telecarregamento com gravador de EPROM, ST FLASH e KWP.
OBDBr-2
Serão abordados os seguintes assuntos: Resolução do Conama, norma OBDBr-2, estrutura
códigos de falha, interpretação códigos de falha desconhecidos e reservados, protocolos OBDll / EOBD / JOBD / OBDBr-2, monitores de emissões l/M, sincronismo sensor fase X sensor
rotação, sistema autodiagnóstico ECU, rede CAN. Procedimento de ajuste dos monitores
I/M, códigos readiness, funcionamento sonda lambda wide band, funcionamento sensores
A.F.R. (4, 5 e 6 fios), interpretação sonda lambda / sensor A.F.R. em mA (miliamperes), (CCM)
monitoramento inteligente dos componentes, códigos de falhas de misfire, combustível,
catalisador, sensor oxigênio, EGR / VVT, etc, monitores contínuos e não contínuos, sistema de
proteção do catalisador e ajuste de funcionamento do sensor oxigênio após o catalisador.
TREINAMENTO DE INJEÇÃO DIRETA A GASOLINA E FLEX
Objetivo - Aprender a diagnosticar e reparar falhas nos novos sistemas de injeção direta a
Gasolina (GDI/FSI): Audi, BMW, Chevrolet, Mercedes-Benz, Peugeot, Ford e Volkswagen.
Assuntos abordados: Linhas de baixa e alta pressão, Módulo de controle eletrônico da bomba
de baixa pressão, Eletroválvula de controle da pressão, sinal PWM da linha de alta, Bomba
de alta pressão, Injetores GDI, Sonda de banda larga (wide band sensor), Modos homogêneo
e estratificado, Rede Canhigh e Rede Canlow, utilização do osciloscópio no diagnóstico GDI,
Problemas recorrentes, etc.
osciloscópio
Objetivo - Formar os profissionais da área de transmissão em manutenção de um corpo de
válvulas. Avaliar os sistemas hidráulicos e eletrônicos. Capacitar o reparador na desmontagem,
diagnóstico, inspeção e remontagem de um corpo de válvulas.
Serão abordados os seguintes assuntos: Teste de Aterramento, Teste de Bateria / Alternador,
Teste de Sensores e Atuadores. Interpretação de Imagens como Bico Injetor, Primário Ignição,
Secundário de Ignição, Sensor Rotação, Sensor Fase, etc. Verificação funcionamento Velas
Ignição, Cabos de Ignição e Bobina Ignição, Verificação Roda Fônica, Sincronismo da Injeção
com Ignição e Cálculo da A.F.
FREIOS ABS E AIRBAG
Elétrica Automotiva
Corpo de válvulas
Teórico: Filosofia, características e estratégias de funcionamento dos sistemas de gerenciamento
eletrônico de freios, evolução dos sistemas, componentes e testes. Prática: Será desenvolvida
em veículos que exemplifiquem os sistemas abordados, manipulação de equipamentos
scanner, osciloscópio, testes individuais de componentes em veículos, simulação de falhas e
procedimentos adotados para correção.
MULTÍMETRO AUTOMOTIVO E INJEÇÃO ELETRÔNICA
MULTÍMETRO AUTOMOTIVO - Teórico: Características e funções do multímetro digital, medição,
diagnósticos e aplicações automotivas com o uso do multímetro, precauções e dicas de
segurança. Prático: Teste de componentes, testes em chicotes elétricos, queda de tensão e
diagnóstico automotivo utilizando o multímetro.
INJEÇÃO ELETRÔNICA - Teórico: Apresentação dos componentes e
funcionamento dos sistemas, interpretação
de valores e grandezas técnicas do
sistema, função do sistema. Prático:
Utilização de ferramental específico,
testes do sistema, medição dos
valores e utilização do scanner.
Objetivo do curso:
• Descrever os tipos, os componentes e as
funções das baterias automotivas.
• Fazer testes em baterias usando os
equipamentos aprovados e interpretar
corretamente os resultados desses testes.
• Usar um multímetro para realizar e interpretar
corretamente as medições elétricas em vários
tipos de circuitos.
• Discriminar os diferentes tipos de
configuração de circuito e descrever os efeitos
da resistência em cada tipo de circuito.
• Aplicar corretamente as leis de Ohm e de
Watt para fazer cálculos de elétrica, incluindo
os necessários para a seleção dos cabos e
fusíveis corretos.
• Identificar e interpretar os símbolos dos
diagramas de circuitos e dar uma explicação
concisa da operação do circuito a partir dos
diagramas.
• Diagnosticar falhas elétricas usando os
diagramas de circuitos elétricos.
• Descrever corretamente os componentes
internos, a função e os tipos de um relé.
• Explicar as diferenças entre os diversos tipos
de falha de circuito e diagnosticar corretamente
essas falhas em circuitos simples usando o
equipamento de teste apropriado.
• Descrever os princípios do consumo
de corrente / corrente em inatividade e
diagnosticar falhas de consumo de corrente
em inatividade.
• Explicar a função e o controle de um motor CC
e identificar os seus principais componentes.
• Testar corretamente a operação de um
motor CC.
• Avaliar a operação de um solenoide.
• Descrever corretamente a operação de
um sistema de carregamento e o papel do
alternador no sistema.
• Descrever os princípios de teste do sistema
de carregamento.
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Pagamento facilitado: cartão de crédito
ou boleto bancário (PJ)
*Mínimo de 15 pessoas por evento
pESADOS
46
pESADOS
Ônibus híbrido Marcopolo faz o transporte na
etapa brasileira da Volvo Ocean Race
O novo ônibus Marcopolo Viale Double Decker
Sunny, com tecnologia híbrida da Volvo, foi
utilizado para transportar moradores das
cidades de Itajaí e Camboriú durante a etapa
brasileira da Volvo Ocean Race, que aconteceu
entre os dias 4 e 19 de abril, em Itajaí, Santa
Catarina. As sete equipes participantes da
maior competição náutica a vela do mundo
partiram, no último domingo, 19/04, com
destino a Newport, nos Estados Unidos, sexta
etapa das 11 previstas.
Nissan participa da 22ª
Agrishow
A Nissan marcou presença mais uma vez na Agrishow, a maior feira de
tecnologia agrícola da América Latina. A 22ª edição, realizada nesta edição
em Ribeirão Preto (SP), contou com um estande da Nissan, de 1.200 m², para
a exposição da picape Frontier, que é um veículo admirado pelos proprietários,
porque traz a tecnologia japonesa com a cara do Brasil. Ela é muito utilizada
na área rural como veículo de trabalho.
Goodyear lança solução
para gerenciamento
de frota
A Goodyear lançou o Control Max, sistema
para gerenciar os pneus dos veículos
de frota. Ele é composto por software e
ferramentas que podem ser integrados
a outros sistemas de controle. Permite
o monitoramento do uso dos pneus dos
veículos, emite relatórios analíticos de
controle do estoque, montagens, rodízios e
reparos, e trocas. Oferece coleta de dados
de pressão de ar e profundidade de sulcos,
entre outras muitas vantagens.
Sistema Common Rail Bosch
equipa o Jeep Renegade 2016
Nas versões com
motor 2.0 MultiJet II
Turbo Diesel, o Jeep
Renegade 2016 é
equipado com sistema
Common Rail Bosch.
Esta tecnologia, que
possui um acumulador
de
alta
pressão
de 1.600 bar, tem
capacidade
para
injeções múltiplas de
até oito por ciclo de
combustão. Com isso,
a combustão é ainda
mais eficiente. Alto
desempenho e torque
esportivo também são
características deste motor, aliado a uma excepcional economia de combustível.
Toyota Hilux é líder no
segmento de picapes
médias em abril
A Toyota Hilux fechou o mês de abril
como a picape média mais vendida do
Brasil, considerando as linhas flex e
diesel. Foram 3.030 unidades vendidas e
participação de 29,56% neste mercado.
Sua linha flex teve crescimento de
32,7%, se comparado com o mesmo mês
de 2014. No total de vendas, a fabricante
japonesa teve, em abril, desempenho
de 15.737 unidades negociadas com
participação de 7,17%.
Manutenção das correias
agrícolas evita paradas
durante o período de safra,
alerta TVH-Dinamica
Os produtores agrícolas devem ter
atenção na hora de fazer a manutenção
das colheitadeiras para não ter
dificuldade no período de safra. Um dos
itens que devem ser verificados são as
correias, já que sofrem diversos tipos
de esforços para transmitir a potência
no acionamento da máquina agrícola,
isso porque nas colheitadeiras de grãos
há vários tipos de
correias que realizam
diferentes funções e
que, com o tempo, se
desgastam e devem
ser substituídas.
Procura por utilitários
esportivos compactos
cresce 156%
Veículos com maior espaço interno
e posição mais elevada ao volante,
os utilitários esportivos compactos
caíram no gosto do consumidor
brasileiro. É o que aponta o Índice
Webmotors, que reúne dados do
maior portal de classificados online
do País. Nos últimos 10 anos, a
busca por modelos desta categoria
cresceu assustadores 156%. E a
oferta acompanhou o interesse
dos compradores. Atualmente, os
anúncios de SUVs no site são 162%
superior que em 2005.

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