Edição 128 - Omnibus do Brasil

Transcrição

omnibus
Edição 128 - 31 de Agosto de 2011
a folha do
ano
20
Histórico dos
20 anos da A FOLHA
www.omnibus.com.br
Divulgada data e local da 6.ª Exponi
Marcopolo
lança Viale BRT
Comil entrega mais Campione
na região de Curitiba
Torino Volks na
Viação Antonina
Novo lote de
Mega BRT
para Curitiba
A nova cara do
Svelto e Doppio
da Comil
Veja também:
Catarinense inaugura nova marca
Novos Svelto Midi em MG
128
Viação Garcia promove
evento de apresentação da
nova (e antiga) frota
PUBLICAÇÃO
D O B R A S I L
omnibus
a folha do
ano
www.omnibus.com.br
20
PUBLICAÇÃO
D O B R A S I L
www.omnibus.com.br
Apresentação
Esta é uma edição especial para nossos leitores e colaboradores. Iniciamos o 20.° ano de
existência do informativo e novamente nos despedimos informando que A FOLHA DO
OMNIBUS deixará de ser publicada regularmente, atendo-se apenas à divulgação de
eventos que o Omnibus do Brasil promover no futuro. O editor continuará contribuindo
com a divulgação do setor de ônibus em artigos de periódicos especializados do setor.
Acredito que existem outras publicações, especialmente sites e blogs, que estão
cumprindo o objetivo de bem informar os interessados no assunto ônibus, com maior
eficácia inclusive quanto à agilidade, aplitude e correção nas informações. Assim, à A
FOLHA DO OMNIBUS caberá o espaço na história de ter sido, durante vários anos, um dos
poucos meios de informação que chegava a lugares bem distantes dos grandes centros e
das grandes metrópoles brasileiras e, através de modestas fotocópias e um selo, ter
ajudado muitos amigos a começar suas coleções de materiais sobre ônibus, muito antes
do surgimento da internet.
Editor e Redator: Osvaldo Teodoro Born
Colaboradores desta edição:
- Alberto Sel
- Alexandre Breda
- Alexandre F. Gonçalves
- Alexandre Sanches
- Alfapress
- Alvaro Kramar
- André Corrales
- Antonio Ferro
- Armando Villela
- Auto Viação Catarinense
- Caio Induscar
- Claudio de Arruda Viana
- Cristiano Caldonho
- Daumer Marinho
- Diogo Vieceli
- Egon Rohde
- Ex Libris Comunicação Integrada
- Expresso Azul
- Gustavo Campos
- GWA Comunicação Integrada
- Ismael Blohem da Silva
- Jairo Barreiros
- João Carlos Schneider de Oliveira
- José Augusto de Souza Oliveira
- Junior Pivetta
- Juan Carlos Gamez
- Kevin Willian Martins
- Leandro Henrique Stein
- Leonardo Vieira
- Literal Link
- Luciano R. Santos
- LVBA Comunicação
- Matheus Gomes Couto Pereira
- Matheus Novacki
- Melissa Rackel Rosa Born
- Milton Muller - Comil
- Moglia Comunicação Empresarial
- Natanael de Lima
- Osmar Cordeiro
- Paulo Chulis
- Rodoservice Volare
- Ronaldo dos Santos
- Secco Consultoria em Comunicação
- Sergio Augusto Braga Canuto
- Viação Garcia
- Victor Hugo Guedes Pereira
- Volvo Bus Latin America
- Wagner Domingos Ivanesken
- Wilian Correa
- William Francisco Rufino
- Windy da Silva Santos
Fotos de capa:
Acervo Omnibus do Brasil | Auto Viação Catarinense |
Moglia | Paulo Chulis | Ronaldo dos Santos | Secco |
Villela Design | Wilian Correa
omnibus
a folha do
ano
20
Histórico dos
20 anos da A FOLHA
www.omnibus.com.br
Marcopolo
lança Viale BRT
Edição 128
Agosto de 2011
Ano 20
Torino Volks na
Viação Antonina
Novo lote de
Mega BRT
para Curitiba
A nova cara do
Svelto e Doppio
da Comil
Veja também:
128
PUBLICAÇÃO
D O B R A S I L
128
É permitida a reprodução das fotos e
informações, de forma não integral, e
desde que citada a fonte e conservados
os créditos, inclusive logomarcas Omnibus.
02
Em lugar de fomentar a tristeza de encerrar a publicação, deixo em seu lugar, um convite
para acompanhar a partir da página 31 um pouco da história de cada edição impressa e
depois visualizar todas as páginas publicadas com a disponibilização em formato PDF de
todas as edições publicadas desde 1992, no site Omnibus, a partir do link edições
anteriores na página inicial.
Fica por fim o agradecimento a todos aqueles que sempre acompanharam e, sobretudo,
colaboraram com o trabalho de manutenção da história do ônibus nestes 20 anos. E
continuaremos mantendo a atualização do site com mais páginas especiais com a história
do ônibus e, como citado no início do texto, com A FOLHA DO OMNIBUS durante os
eventos promovidos pelo Omnibus do Brasil.
E para coroar um ano rico de novidades no setor de ônibus pelo Brasil, divulgamos nesta
edição informações preliminares sobre a próxima Exponi, que acontecerá no dia 19 de
novembro. A Exponi traz a cada edição ônibus diferentes e reserva um lugar para os velhos
guerreiros de sempre, ônibus conservados por empresas de transporte. Pelos números
que tivemos nas 5 edições, acreditamos que realmente a Exponi é a maior de todas, sendo
feita por quem fundou um dos primeiros clubes sobre Ônibus do Brasil, em 1991. É a
primeira vez que dizemos isto, com razão. Sempre apoiamos eventos deste tipo mas nem
sempre tivemos o mesmo retorno. Mas o que importa é a presença do público que poderá
conhecer as novidades tecnológicas do setor e dar um passeio naqueles veículos que
contam um pouco da história e despertam na memória de todos as boas lembranças.
Boa leitura a todos.
Osvaldo Teodoro Born - Editor
Erratas Edição 127:
Capa: O veículo adquirido pela Rimatur é Caio Foz Solar
Quadro de Aquisições: Bassamar tem sede em Minas Gerais e não no estado
do Rio de Janeiro, e o veículo informado não tem ar condicionado
O Site Omnibus
Parceria
A empresa Rimatur é
parceira do site
Omnibus do Brasil, através
da veiculação de banner na
página inicial do site.
A foto do Marcopolo Viaggio
G7 Scania F270 é de autoria
de Ronaldo dos Santos.
Estatísticas de Acesso
Acesso pela Estatística Awstats
.
- Provedor Netpar
Julho 2010 - 7502
Fevereiro 2011 - 9452
Março 2011 - 11793
Agosto 2010 - 9065
Abril 2011 - 10659
Setembro 2010 - 9055
Maio 2011 - 11131
Outubro 2010 - 7743
Junho 2011 - 8422
Novembro 2010 - 6728
Julho 2011 - 8066
Dezembro 2010 - 7140
Agosto 2011 - 10315
Janeiro 2011 - 9440
omnibus
a folha do
Índice
Novidades Omnibus
Apresentação
02
O Site Omnibus
02
Novidades Omnibus
03
Colecionismo
04
Aquisições
20
Outras Informações - Frotas e Linhas
30
Especial - 2 décadas de informação
31
Omnibus x A Folha do Omnibus
41
Rodonotas
42
Seção Nostalgia
69
Especial - Renovação em Curitiba
74
Opinião
81
Evento
83
Posters
84
NOVA PÁGINA DE EVENTOS EM 10/09
A página com histórico dos eventos realizados pelo Omnibus do
Brasil foi refeita separando em páginas individuais cada uma
das Exponi. Desta forma as páginas de cada evento ficaram
mais leves permitindo que as imagens carreguem mais
rapidamente. Confira em www.omnibus.com.br/neventos.htm
A novidade estará disponível a partir de 10 de setembro.
TODAS AS EDIÇÕES DA A FOLHA DO OMNIBUS
Veja todas as edições já publicadas deste informativo no link
edições anteriores na página inicial do site ou no endereço
www.omnibus.com.br/ediant2.htm. 128 edições, sendo 56
reproduzidas das antigas versões impressas, agora no formato
digital pdf.
GRUPO DE DISCUSSÃO
A partir de agosto o grupo de discussão Omnibus do Brasil
aceita associações de colecionadores residentes no estado do
Rio Grande doSul, ampliando a área de atuação que englobava
anteriormente os dois outros estados da região sul do Brasil.
Para ser aceito o interessado em entrar no grupo deve enviar
pelo e-mail [email protected] os seguintes
dados, que servirão para registro:
- Nome completo
- Endereço de e-mail para receber as mensagens.
- Um telefone fixo ou celular para eventual contato
- Endereço físico com rua, cidade, estado e CEP
ano
20
Comemore
conosco!
O Grupo de dicussão existe desde 2002 e desde fevereiro de
2011 tem mantido a média de mais de 1.000 mensagens por
mês. Abaixo tabela com o número mensal desde a fundação.
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
973
1086
813
594
642
971
741
656
205
1255
941
820
412
733
755
970
549
300
1628
822
677
405
899
765
947
747
452
1151
992
637
388
731
601
796
633
405
1027
850
715
348
1082
598
742
696
396
1015
696
853
515
864
559
630
668
481
736
778
587
597
393
932
630
496
741
847
575
400
520
715
655
382
665
727
787
536
804
626
749
419
842
683
770
645
980
637
605
710
1057
1116
1057
702
914
441
940
794
7
1138
1047
766
729
943
605
1178
637
225
2002
Fretamento
Turismo
Receptivo
[41] 2141-5700
www.rimatur.com.br
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a folha do
03
Colecionismo
REGISTRE SUA FROTA!
Colaborações
Nas próximas páginas você visualiza fotos enviadas por
nossos colaboradores e alguns colecionadores para
publicação na A FOLHA DO OMNIBUS.
Nas fotos desta página Irizar da Viação Garcia de Londrina
(PR) e 2 Marcopolo G7 da Transtupi de Araucária (PR).
04
omnibus
a folha do
Colecionismo
NOVO COMIL SVELTO MIDI DA EUNAPOLITANA DE EUNÁPOLIS (BA) COM NOVO PROJETO DE PINTURA DA VILLELA DESIGN
NOVO COMIL SVELTO MIDI DA UNIÃO, EMPRESA QUE ATENDE MANHUAÇU E VIÇOSA NO ESTADO DE MINAS GERAIS, PROJETO DE PINTURA
DA VILLELA DESIGN
VEÍCULOS ADQUIRIDOS NO COMEÇO DO ANO PELAS EMPRESAS DE JOINVILLE (SC), CARROCERIAS NEOBUS E MARCOPOLO NA TERRA DA
BUSSCAR
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a folha do
05
Colecionismo
FOTO DO G7 TRANSPEN (SP) NA SEMANA EM QUE CHEGOU NA EMPRESA E UM DOS NOVOS MASCARELLO DA RENOVAR DE CURITIBA (PR)
FOTO DOS G7 BREDA E MIMO (SP)
VIAÇÃO ESMERALDA, NOVA OPERADORA NA RODOVIÁRIA DE CURITIBA (PR) E AMATUR (AM) FOTOGRAFADO POR JUAN CARLOS GAMÉZ
06
omnibus
a folha do
Colecionismo
CAIO APACHE VIP EM BELÉM DO PARÁ
EX LIGEIRINHO HL 039 DA AUTO VIAÇÃO REDENTOR (CURITBA PR)
URBANO COM MOTOR VOLVO B270F DA AUTO VIAÇÃO REDENTOR E LIGEIRINHO MARCOPOLO VOLVO B12M DA AUTO VIAÇÃO SÃO JOSÉ
DOS PINHAIS - MUNICIPAL, AMBOS DE CURITIBA (PR)
MARCOPOLO TORINO NA PRINCESA DO NORTE EM SANTO ANTONIO DA PLATINA (PR) | EX JC 153 DA AGUA VERDE AGORA NA JCR TUR
omnibus
a folha do
07
Colecionismo
FOTOS EM BELÉM DO PARÁ ENVIADAS POR JOSÉ AUGUSTO DE SOUZA OLIVEIRA QUE RECENTEMENTE VISITOU A CIDADE
2 FOTOS DE 1 DOS 3 NOVOS UTIL, MARCOPOLO PARADISO
G7
08
ACIMA BUSSCAR VISSTA BUSS DA MONTANA TURISMO
(CURITIBA PR)
omnibus
a folha do
Colecionismo
NOVOS DESENHOS
O amigo Claudio de Arruda Viana nos enviou mais alguns desenhos para
publicação, 2 Marcopolo Veneza Expresso, sendo um do sistema de Curitiba
(PR) para onde o modelo foi projetado e outro de Belo Horizonte (MG).
Em seguida Mercedes Benz Monobloco O321 e Caio Bela Vista da Viação
Pioneira e Executivo Marcopolo III da Viplan, ambas do Distrito Federal.
Para ver mais desenhos que resgatam a história das pinturas e antigos
modelos de ônibus acesse:
http://viacaotcb-desenhodeonibus.blogspot.com
MARCOPOLO VIAJANTE
A Marcopolo disponibilizou a primeira
edição da revista Viajante, versão online, publicação que tem como foco
abordar temas pertinentes ao setor de
transporte rodoviário entre outros
assuntos de interesse.
http://www.marcopolo.com.br/websit
e/ebook/viajante/
ANTIGUIDADES
Site com várias fotos de ônibus antigos:
http://showroomimagensdopassado.blogspot.com/2011/
04/showroom-busulogia.html
omnibus
a folha do
09
Colecionismo
NEOBUS MEGA VOLVO B7R LIGEIRINHO DA EMPRESA
CAMPO LARGO (CAMPO LARGO)
EM SEQUÊNCIA NESTA COLUNA 2 IRIZAR E 1 COMIL
CAMPIONE DE TIMES DE FUTEBOL BRASILEIROS PRÓXIMOS
DA FÁBRICA DA MAN VOLKSWAGEN EM RESENDE (RJ)
JÁ RODANDO O CAIO APACHE VIP II VOLVO B270F DA AUTO
VIAÇÃO SANTO ANTONIO (COLOMBO PR)
O NOVO MARCOPOLO VIALE BRT DURANTE A FEIRA
TRANSPUBLICO EM SÃO PAULO (SP)
10
omnibus
a folha do
Colecionismo
BLOG AFGbus
Alexandre Gonçalves comanda o blog AFGbus onde você
encontra fotos e informações da região de Itajaí (SC).
O endereço é http://afgbus.blogspot.com.
Nas fotos desta página alguns registros feitos pelo
Alexandre de ônibus da região e que estiveram de
passagem pela cidade.
À direita Marcopolo Torino Modelo 99 Volkswagen
16.210CO ano 2000 da Coletivo Itajaí. Abaixo dele
Marcopolo Torino LN Volvo B58 ano 1990 também da
Coletivo Itajaí. Embaixo à esquerda o ônibus azul é da
Transday, Marcopolo Torino GV Mercedes Benz OF 1620 ano
1994, ex Santa Terezinha (SC). Na última linha de fotos
Comil Campione 3.65 Volkswagen 18.310OT ano 2005 da
Prefeitura Municipal de Presidente Prudente (SP). E na
última foto à direita Marcopolo Torino GV Scania F113 ano
1996 da Empreiteira IDL, ex RST (SC).
Fica o convite a nosso leitores para visualizarem outras
fotos no blog.
omnibus
a folha do
11
Colecionismo
GRUPO VIAÇÃO GARCIA APRESENTA NOVA FROTA
Em evento que teve a presença de diversos “busólogos”,
convidados especiais da festa, o grupo que comanda Viação
Garcia, Princesa do Ivaí e Ouro Branco apresentou a nova frota
das empresas, uma renovação que incluiu os recém lançados
Marcopolo Paradiso G7 1600LD e 1800DD.
Além de fotos dos novos ônibus a empresa ofereceu
alimentação e um passeio para os convidados.
A Viação Garcia ficou com 4 novos, 3 LD Volvo B12R executivos
e 1 DD Scania K380, com primeiro piso com serviço leito cama
e superior com 44 lugares na configuração executivo. Na Ouro
Branco foram 2 LD e na Princesa do Ivaí, 1, todos Volvo B12R
com serviço executivo.
Na oportunidade os convidados puderam ainda conhecer e
fotografar a frota antiga, preservada pela empresa, com os
ônibus que representam cada uma das décadas de existência
da Viação Garcia. Confira na próxima página e veja matéria
completa sobre a nova frota nas páginas Rodonotas.
12
omnibus
a folha do
Colecionismo
FROTA PRESERVADA PELO GRUPO DA VIAÇÃO GARCIA DE LONDRINA (PR)
omnibus
a folha do
13
Colecionismo
INTERCÂMBIO
“Estive acessando vários sites em busca de uma foto de um
modelo ciferal que inaugurou o expresso, pela EBTU
Transurb na Avenida Anhanguera (Goiânia/GO), nas
décadas de 70, 80 e início dos anos 90. Eu sou goianiense e
este foi o 1°. ônibus que andei quando tinha 6 anos de
idade. Além do que, foi o 1.° ônibus da Linha EIXO
ANHANGUERA, aqui em Goiânia.
Gostaria de pedir-lhes, mais fotos destes ônibus, ficaria
muito grato, até porque estou fazendo um levantamento
histórico dos modelos de ônibus que circularam no EIXO
ANHANGUERA, GOIÂNIA/GO. Tenho várias fotos de outros
ônibus, que envio para publicação”.
LUCIANO
[email protected]
Pedimos aos amigos que possuam fotos ou referências
sobre o modleo citado, que entrem em contato com o
Luciano no e-mail informado. Abaixo e ao lado as fotos
enviadas por ele com antigos ônibus da região de Goiânia
(GO).
ano
20 Comemore conosco!
14
omnibus
a folha do
Colecionismo
EVENTO COMUNIDADE VIAÇÃO COMETA
Na edição 127 publicamos informações sobre o evento que
reuniria aficionados pela Viação Cometa em uma viagem a
bordo de um dos poucos remanescentes CMA Flecha Azul.
Viagem concluída, um dos organizadores, Wilson Miccoli,
nos enviou a foto registrando o grupo que realizou a
viagem e os agradecimentos pela divulgação.
Durante o evento foi feita homenagem Póstuma a
Leonardo Ramon Martin, integrante do grupo falecido em
Fevereiro de 2011. Na foto o grupo está uniformizado
reunido com o ex-Inspetor Ailton Amaragy Telles, que
entrou na Viação Cometa em 1960 e trabalhou na clássica
linha São Paulo - Rio com os Morubixabas.
2.° ENCONTRO L´AUTOBUS 2011
O amigo Pablo Dalalibera Silveira informa que o 2.°
encontro L'autobus 2011 será na cidade de Castro, região
dos Campos Gerais no Paraná, será realizado em breve na
sede da Viação Cidade de Castro. Aproveitando a
oportunidade o Pablo nos enviou foto do Marcopolo
Viaggio Scania recentemente vendido pela Viação Iapó, ex
9105, que já tem novo proprietário. O veículo passará a
transportar trabalhadores de uma fazenda na região.
GALERIA DE FOTOS MARCOPOLO
No site da Marcopolo, podemos encontrar diversas fotos
em uma extensa galeria de fotos. Em destaque o mdelo
Gran Viale Volvo B12M, versão articulado e biarticulado.
2011 - CURITIBA - PARANÁ - BRASIL
ano
omnibus
a folha do
15
Colecionismo
NOVO INTEGRANTE
Como divulgamos na página 3 desta edição o grupo de discussão
Omnibus do Brasil ampliou suas fronteiras. E um dos primeiros
novos integrantes é o amigo Eduardo Machado de Porto Alegre
(RS) que apresentou-se com as primeiras fotos de sua região,
reproduzidas abaixo.
NOVO INTEGRANTE 2
Outro novo integrante do grupo de discussão é Windy da Silva
Santos de Florianópolis (SC). Eles prestigiou esta edição enviando
fotos de ônibus antigos feitas a partir de quadros, sendo as duas
primeiras em Blumenau, no guichê da Auto Viação Catarinense na
rodoviária.
THREAD RIT - REDE INTEGRADA DE TRANSPORTE
“Fala pessoal do Omnibus, tudo certo? Aqui é o
FGB_curitiba, forista do SkyscrapperCity e autor de alguns
threads sobre o transporte coletivo de Curitiba.
Sugiro uma visita para que possam acessar informações
no thread RIT - Rede Integrada de Transporte [Curitiba e
Região Metropolitana]
O endereço é:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1349
579”
16
omnibus
a folha do
Colecionismo
DESENHO DE ÔNIBUS PARA MONTAR
“Olá meus amigos! Meu nome é Ismael Blohem da Silva e
tenho 19 anos. Faço desenhos de ônibus para montar e
gostaria de publicá-los. Eu faço estes desenhos em papel
desde pequeno e vou colecionando. Ficarei muito feliz em
poder contribuir para o site.”
FOTOLOG DE LEONARDO VIEIRA
Realizada recentemente mais uma atualização dos
fotologs, com 41 novas fotos nas cidades de:
LAJEADO (RS) | TEUTÔNIA (RS) |PORTO ALEGRE (RS)
URBANOS:
www.8p.com.br/leonardovieira
RODOVIÁRIOS (NOVO):
http://terra.fotolog.com.br/leonardovieira1963/
QUADRADO 44
“Meu nome é Alexandre Breda represento a quadrado 44 kits de miniaturas. Apresento a nova coleçao de miniatura
Neobus Mega BRT. As miniaturas são feitas de Madeira
MDF e papel coberto com um vinyl que dá durabilidade a
miniatura e aspecto metálico.
Segue os links para o blog quadrado 44 para divulgação .
http://quadrado44.blogspot.com.”
ano
omnibus
a folha do
17
Colecionismo
PLUMA NOTURNA
Juna Carlos Gaméz, amigo venezuelano, esteve este ano
visitando várias cidades brasileiras. E, em Curitiba, fez
fotos noturnas de vários ônibus da Pluma (PR), enviando
algumas para publicação.
G7 SG
O site Bus On The Road já mostra fotos dos novos
Marcopolo Paradiso G7 da São Geraldo (MG). O flagra foi
na região de Curitiba onde os veículos passam vindo de
Caxias do Sul (RS). O endereço do site, mantido por João
Carlos Schneider de Oliveira é www.busontheroad.com.br.
SITE
O site Egonbus - Ônibus de SC é constantemente
atualizado com algumas novidades (e raridades) do
estado de Santa Catarina especialmente.
A mais recente novidade é a inclusão de fotos da Expresso
Coletivo Forquilhinha Ltda de Criciuma (SC).
Visite em
http://www.egonbus.com.br e egonbus.nafoto.net
18
omnibus
a folha do
Colecionismo
OUTRAS PARADAS
A primeira foto abaixo em Foz do Iguaçu (PR). Em seguida
Eucatur em Rondônia, Busscar Urbanuss Pluss II no
Aeroporto de Cuiabá e na última foto à direita Mercedes
Benz Monobloco O371U também em Rondônia.
BUSOLOGO DE MARINGÁ
Recentemente atualizado com fotos da feira Transpublico
de São Paulo (SP).
Destaques
* Novo Caio Millennium
* Novos Svelto e Doppio
* MAN Lions City Articulado
* Lançamento da Marcopolo: Viale BRT
* Lançamento da Mascarello: Roma 370
* Neobus Mega (BRS e BRT)
http://www.portalinterbuss.com.br/onibusmaringa/
omnibus
a folha do
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Aquisições
Empresa / Sede
Quant. Carroceria (Marca/Modelo) Chassi (Marca/Modelo)
Prefixos
Informações Adicionais
Viação Graciosa
(Curitiba PR)
02
Busscar Urbanuss
3 portas
Mercedes Benz O500M
(automático)
87 (AOA 7089), 88 (AOA 7086)
Serviço no litoral do Paraná
Caixa de itinerário digital
Ex Auto Viação Agua Verde onde
tinham os prefixo JB 009 e JC 159
Viação Graciosa
(Curitiba PR)
04
Comil Svelto 2 portas
Volkswagen 17.230EOD
51, 52 (AUF 9460),
53 (AUG 5128), 54
Viação Marumbi
(Curitiba PR)
01
16 (AUG 5122)
Serviço no litoral do Paraná
Porta-pacotes
Bancos acolchoados
Instituto Federal do Paraná
01
Volare W9
Agrale
(ATZ 8046)
Atenderá o IFPR de Palmas (PR)
Expresso Maringá
(Maringá PR)
nd
Marcopolo Paradiso G71050
Mercedes Benz O500R
5723
Linhas regulares.
Viação Real
(Cianorte PR)
01
Marcopolo Paradiso G6 1200
Volvo B10R 6x2 13,20m
6802
Ex Gardênia (MG) 2335
Rota Real Transportes
(Cons. Lafaiete MG)
02
Mercedes Benz OF1722M
Viação Sandra
(Cons. Lafaiete MG)
05
Marcopolo Viaggio G7 1050
Mercedes Benz O500R
Cassintur
(Carandaí MG)
01
Marcopolo Paradiso G6 1800DD Scania K420 8x2
Viação Capital da Água
(Piraquara PR)
01
Comil NewCampione 3.45
508 (AUF 6780)
Fretamento.
Caixa itinerário digital
Viação Queluz de Minas
(Cons. Lafaiete MG)
01
Marcopolo Ideale 770
Mercedes Benz OF 1418
ano 2006
2220 (HUG 6060)
Ex-Paraipaba(CE).
Opera fretamento na região.
01
Marcopolo Andare Class
Mercedes Benz OF 1722M
ano 2004
(HUO 2024)
Ex-Paraipaba(CE).
01
Busscar El Buss 320
não disponível
Ex CE.
Viação Colombo
(Colombo PR)
01
Busscar Urbanuss Escolar
3031 (APL 4846)
Ex Auto Viação Agua Verde onde
tinha o prefixo JS 005
Viação Antonina
(Alm Tamandaré PR)
01
Marcopolo Torino Mod 2007
3 portas
24.053
Categoria Metropolitano
Convencional. Caixa de itinerário
digital.
Viação do Sul
(Curitiba PR)
04
3 portas
26.105, 26.106, 26.107, 26.108
Categoria Metropolitano
Convencional. Caixa de itinerário
digital.
Viação do Sul
(Curitiba PR)
04
Marcopolo Viale
3 portas
Volvo B7R
26C17, 26C18, 26C19, 26C20
Categoria Troncal Metropoplitano.
Caixa de itinerário digital.
Exp. Princesa dos Campos
(Ponta Grossa PR)
nd
Volvo B7R
6182, 6184, 6185
44 lugares. Ar condicionado
20
6000, 6500 (HFD 2362)
0850 (HFD 2348), 0900 (HFD 2354),
0950 (HFD 2355), 1000 (HFD 2364),
1050 (HFD 2352)
990 (GSZ 2990)
Poltronas fixas de napa.
Acabamento na cor azul.
Caixa de itinerário eletronico.
Porta-pacotes.
Operam a linha Lafaiete - Ouro
Branco via BR040/Lobo Leite e
Estrada Real/Carreiras.
Poltronas soft. 46 lugares.
Acabamento na cor azul. Sanitário.
Operam as linhas Lafaiete Belo Horizonte (0850/0900/0950
e 1050) e Lafaiete - São João Del
Rei (1000)
Poltronas leito-turismo. 54 lugares.
Acabamento na cor azul.
Sala de jogos. Vidros colados.
omnibus
a folha do
Aquisições
Empresa / Sede
Prefixos
Expresso Azul - Municipal
(Curitiba PR)
02
Neobus Mega BRT
Ligeirinho Articulado
Volvo B12M
(automático)
JL 600, JL 601
Categoria Linha Direta Articulado
Expresso Azul
(Pinhais PR)
01
Neobus Mega BRT Articulado
4 portas
Volvo B12M
(automático)
17 R37
Categoria Alimentador Metropolitano
Articulado
omnibus
a folha do
21
Aquisições
Empresa / Sede
Prefixos
Viação Iapó
(Ponta Grossa PR)
01
Marcopolo Gran Viale
Articulado 4 portas
Scania K310
2816 (APM 9240)
Ex Auto Viação Agua Verde
Viação Castelo Branco
(Quatro Barras PR)
01
Marcopolo Ideale 770
1027
Fretamento - 45 lugares
Transtupi (Araucária PR)
02
240, 241
Sistema TRIAR de Araucária (PR)
Expresso Translider
(Cons. Lafaiete MG)
06
Marcopolo Viaggio G7 900
900, 910 (GYP 7203), 920,
930 (GYP 7199), 940 (GYP 7214),
950, 960
Empresa completando 30 anos
de atividades.
Veículos para fretamento/turismo.
Novo layout de pintura.
Poltronas soft, 48 lugaress,
acabamento azul e verde.
Porta cabine de abrir.
Vigia traseiro.
Viação Graciosa
(Curitiba PR)
01
Comil NewCampione 3.45
Volkswagen 18.330OT
154
Linhas regulares.
Ar condicionado.
Viação Praiana (Itajaí SC)
03
Mascarrello GranVia 2011
2 portas
Volkswagen EOD
(MIX 3843), 3103 (MIX 3853), 3105
02
Mascarrello GranVia 2011
2 portas
(MIX 3783)
02
Mascarrello Roma 330
1055
Ar condicionado
Expressul
(Balneário Camboriú SC)
02
Caio Foz Super 2 portas
1550 (MIM9324), 1650 (MIM 9224)
Santa Luzia (Brusque SC)
01
Marcopolo Torino Mod. 2007
Volvo B270F
113 (MIV 4554)
Viação Umuarama
(Umuarama PR)
nd
Mercedes Benz O500RSD
11.020 (AUG3729)
Ar condicionado.
Expresso Azul
(Pinhais PR)
06
3 portas
17C43
17C44
17C45
17C46
17C47
17C48
Categoria Convencional Metrop.
Expresso Azul
(Pinhais PR)
07
3 portas
17G32, 17G33, 17G34 (AUH 5142),
17G35 (AUI 5143), 17G36 (AUI 5145),
17G37 (AUI 5144), 17G38 (AUI 5141)
Categoria Alimentador Metrop.
Expresso Azul
(Pinhais PR)
01
Marcopolo Viale
3 portas
Volvo B7R
17 C42
Categoria Troncal Metropolitano.
Expresso Azul
(Pinhais PR)
01
3 portas
Volvo B270F
17G39
Empresa Araucária - Mun.
(Curitiba PR)
nd
Marcopolo Viale
3 portas
Volvo B7R
LA 500
Categoria Troncal (semi padron).
(Curitiba PR)
10
3 portas
LA 007
Categoria Alimentador.
(Curitiba PR)
nd
Marcopolo Viale
3 portas
Volvo B7R
LC 500, LC 501
Categoria Troncal (semi padron).
22
(AUH
(AUH
(AUH
(AUH
(AUH
(AUH
5143),
2918)
2949)
2937)
5548)
2943)
omnibus
a folha do
Aquisições
Empresa / Sede
Prefixos
Auto Viação Mercês
(Curitiba PR)
03
Neobus Mega
3 portas
Mercedes Benz O500M
(automático)
MC 305, MC 306, MC 307
Categoria Troncal.
Transtupi
(Araucária PR)
01
Volare W9 FlyLimousine
Agrale
160
Fretamento. Turismo.
DVD. Monitores LCD. Geladeira.
26 lugares.
Transtupi
(Araucária PR)
01
Scania K380 6x2
3000
Fretamento. Turismo.
Transtupi
(AraucáriaPR)
02
Comil Svelto
3 portas
240, 241
Categoria Municipal TRIAR.
Expresso Nordeste
(Campo Mourão)
05
Mascarello Roma 330
3745 (AUG 2169), 3750 (AUG 8795),
3755 (AUG 2151), 3760 (AUG 2162),
3765 (AUG 8835 )
Transtusa (Joinville SC)
06
Neobus Mega 3 portas
13,20m
11120 (MIW 5935), 11121 (MIW 5985),
11122 (MIW 5855), 11123 (MIW 5905),
11124 (MIW 5965), 11125 (MIW 5955)
Bancos de Fibra. Um banco
estofado para Obesos. Sistema de
Ventilação Spheros CityVent.
Caixa de Itinerário Digital Superior
Frontal e Lateral MOBITEC.
Substituem 5 Volvo e 1 MB OF 1722
Expresso Nordeste
(Campo Mourão)
03
Mascarello Gran Via
Modelo 2011 3 portas
Volkswagen 18.320EOT
2075
Serviço Metropolitano
Empresa Campo Largo
(Campo Largo PR)
02
3 portas
22.072, 22.073
Categoria Convencional
Metropolitano. Caixa de itinerário
digital.
Francovig
(São José dos Pinhais PR)
03
Caio Foz Solar
5304 (AUA 2443)
Fretamento.
Auto Viação Tamandaré
(Almirante Tamandaré PR)
nd
Marcopolo Viale
3 portas
Volvo B7R
16 C48, 16 C49, 16 C50
Categoria Troncal Metropolitano.
omnibus
a folha do
23
Aquisições
NOVOS VEÍCULOS URBANOS DE MANAUS (AM) CHEGANDO À CIDADE. A NOVA IDENTIDADE VISUAL DO
SISTEMA FOI DESENVOLVIDO PELA VILLELA DESIGN
Excetuando a foto na balsa as outras são da área de produção na Ciferal, em Xerém (RJ), das empresas Via Verde,
Expresso Coroado e São Pedro.
NOVO MODELO RODOVIÁRIO DA MASCARELLO, ROMA 370, JÁ ESTÁ NA FROTA DO EXPRESSO NORDESTE (PR)
24
omnibus
a folha do
Aquisições
NOVOS MARCOPOLO EM MINAS GERAIS
omnibus
a folha do
25
Aquisições
COMIL AVANÇA COM O NOVO CAMPIONE
NOVOS DA REGIÃO DE CURITIBA
Novo Caio Foz Solar na Francovig (São José dos Pinhais
PR), a segunda empresa da região a comprar o modelo.
E na última foto abaixo um dos novos Marcopolo Viale Volvo
B7R da Viação do Sul (Curitiba PR).
Alguns acham que ele é simples demais em relação à
geração anterior. Outros acham que a Comil finalmente
acertou o design do seu rodoviário deixando de lado a
ousadia da geração anterior e apostando em linhas mais
limpas, deixando o visual mais tradicional.
A verdade é que o “NewCampione” como vem sendo
chamado agradou em cheio ao mercado. Na região de
Curitiba a Capital da Água, empresa de fretamento com
sede em Piraquara (PR) adquiriu seu primeiro Campione
sobre Volkswagen 17.260EOD.
O veículo faz companhia aos adquiridos recentemente
pela Viação Graciosa e Expresso Princesa dos Campos,
fincando de vez os pneus nas estradas entre os Campos
Gerais e o litoral parananense.
26
omnibus
a folha do
Aquisições
LIMOUSINE NA TRANSTUPI
A empresa Transtupi de Araucária (PR) é uma das primeiras do
Brasil a receber o novo W9 Limousine da linha WFLY recentemente
lançada pela Volare.
O modelo incorpora a versatilidade dos minibus ao conforto e luxo
das linhas rodoviárias mais sofisticadas da atualidade.
RODOSERVICE VOLARE
A Rodoservice, representante da Volare na região de Curitiba,
vendeu nos últimos meses diversos veículos e em diversas
configurações para empresas da região. Veja alguns deles:
Princesa dos Campos - 2 unidades Volare W9 executivo.
Princesa dos Campos - 1 unidade Volare V8 executivo.
Viação Iapó - 6 unidades Volare DW9 executivo.
Viação Piraquara (Capital da Água ) - 1 unidade Volare W9
executivo.
Viação Piraquara (Capital da Água ) - 12 Volare V6 escolar.
Viação capital da Água - 1 unidade Volare W9 escolar.
Viação capital da Água - 2 unidade Volare V8 escolar.
PK Service (Cooperflux) - 18 unidades Marcopolo Volare W9
executivo.
Transfham - 2 unidades Volare W9 executivo.
Transfham - 2 unidades Volare W8 executivo.
Viação Castelo Branco - 2 unidades Volare W9 executivo.
Viação Castelo Branco - 2 unidades Volare V5 executivo.
Viação IRAI (BR TUR) - 6 Unidades Volare W8 e W9 executivo.
Transtupi - 14 unidades entre W8 , W9,DW9, W9 FLY.Limousine.
Leblon - 1 unidade Volare W9 executivo.
Renovar - 20 unidades sendo 17 W9, 2 W8, 1 W9 FLY.
Araucar - 1 unidade W9 executivo.
Graciosa - 2 unidades sendo 1 W8 e 1 W9 executivo.
Vanstour - 4 unidades W9 executivo.
Amecaritur - 2 unidades W9 executivo.
Riobrantur - 1 unidade W8.
Araucaria Transportes 04 unidades A6 , W8 , W9.
ano
20
Comemore
conosco!
omnibus
a folha do
27
Aquisições
NOVO TORINO VOLVO B270F NA SANTA LUZIA | SVELTO RECÉM CHEGADO NA VIAÇÃO MARUMBI
NOVO GRAN VIA DA EXPRESSO NORDESTE
MASCARELLO ROMA 330 NA PRAIANA DE ITAJAÍ (SC)
28
omnibus
a folha do
Aquisições
NOVOS MASCARELLO NA VIAÇÃO PRAIANA DE SANTA CATARINA
NOVO COMIL EM MINAS GERAIS
EX AGUA VERDE AGORA NA VIAÇÃO GRACIOSA PARA OPERAÇÃO NO LITORAL DO PARANÁ
omnibus
a folha do
29
Aquisições
Outras Informações - Frotas e Linhas
31 NOVOS NA CATARINENSE
A Auto Viação Catarinense (Florianópolis SC) adquiriu 31
veículos com a nova pintura adotada pela empresa (confira
matéria completa a partir da página 65).
INFORMAÇÕES ADICIONAIS
Curitiba e Região Metropolitana
- Chegaram mais biarticulados para a Viação Cidade Sorriso
(Curitiba PR) prefixos GE 716 (ATY 4814), GE 717, GE 718,
Ge720, Ge721, GE722.
- Biarticulado Ex Bordô - O biarticulado que tinha a cor
bordô e o prefixo KE 700 da Auto Viação Tamandaré - Municipal
de Curitiba (PR) foi pintado de vermelho e “repassado” à
Viação Cidade Sorriso com o prefixo GE719.
- A Auto Viação Marechal (Curitiba PR) recebeu novamente
alguns veículos que haviam sido transferidos para a Cidade
Sorriso. Entre eles AC 291 ex GC 298 ex AC 142, placa (AIS
1883).
- Os biarticulados Marcopolo Torino que haviam sido
pintados de azul para operação no eixo Linha Verde voltaram à
cor vermelha e mantiveram os novos prefixos trocados na
reforma: HE 841 ex HD 233, HE 840 ex HD 234, GE848 ex
GD336 (este também perdeu a roda de alumínio ao voltar à
antiga cor).
- Mais veículos passaram a categoria de Fretamento na
Auto Viação Redentor: HF 001 ex HS 010, HF 002 ex HS 011,
HF 006, ex HA 206.A empresa colocou a venda os veículos
articulados HR 103, HR 104, HR 402 , HR 597, HR 598 e
desativou o biarticulado VD 979
- A Auto Viação São José dos Pinhais repassou dois
veículos do serviço Alimentador Metropolitano para o serviço
urbano em São José dos Pinhais (PR): 326, ex 20A05/20.123 e
327, ex 20A06/20.124, ambos Marcopolo Torino Modelo 99
Mercedes Benz OF 1721 ano 2001.
-A Expresso Azul (municipal) de Curitiba (PR) adquiriu dois
ligeirinhos ex Auto Viação Agua Verde que receberam os
prefixos JL 499, ex JL 041 e JL 498, ex JL 043. Também
comprou o JC 166, troncal, que deve receber o prefixo JC 499.
- A Viação Piraquara (Piraquara PR) também adquiriu dois
veículos ex Auto Viação Agua Verde, JC 160 e JC 165.
- O Mercadão Popular da Prefeitura Municipal de
Curitiba (PR) conta agora com mais um veículo, um
Marcopolo Torino GV Volvo B7R que pertenceu à frota da Auto
Viação Nossa Senhora do Carmo, como ligeirinho de prefixo EL
037.
- A Transtusa (SC) está recebendo alguns ônibus de
fretamento da filial (Rio Negrinho), até agora já passaram por
Joinville, os seguintes veículos:
0791 (LZH 1162) - Busscar Urbanus MB OF 1313
10198 (LZW 4641) - Busscar El Buss 340 Volkswagen 16-210
CO
10199 (MBH 7867) - Comil Piá Volkswagen 8-140 CO
10201 (MBK 1045) - Marcopolo Viaggio G61050 Volkswagen
16-210 CO
10102 (MCF 4898) - Marcopolo Viaggio G61050 Volkswagen
17-210 OD
- A Viação Jóia (PR) já aplicou o novo modelo de pintura no
veículo 31.000, Busscar Jum Buss Scania. A nova identidade
tem uma larga faixa azul predominando nas laterais
emoldurada por um filete vermelho e o nome Jóia escrito
dentro do conjunto.
- A Auto Viação Santo Antonio está vendendo o ex 18A74,
Marcopolo Torino 99 Volvo B10M, um dos poucos padrons
neste chassi na região de Curitiba (PR). Foto à esquerda.
PASSARO MARROM VENDIDA
A família Constantino, dona da empresa aérea Gol, fechou no
final de agosto a compra das viações Pássaro Marrom e
Litorânea, que pertenciam ao grupo Serveng, por 400 milhões
de reais. A companhia de transporte de ônibus entre
aeroportos Airport Service, que também pertence ao Serveng,
não entrou no negócio.
30
omnibus
a folha do
Especial - Duas décadas de informação
ano
20
omnibus
a folha do
ano
20
Histórico dos
20 anos da A FOLHA
www.omnibus.com.br
Marcopolo
lança Viale BRT
Torino Volks na
Viação Antonina
Comecei a receber a Folha do Omnibus em 1997 e logo
me tornei amigo do Osvaldo para ao longo destes 14 anos
fortalecer ainda mais nosso conhecimento sobre o
ônibus.
Novo lote de
Mega BRT
para Curitiba
A nova cara do
Svelto e Doppio
da Comil
Veja também:
Depoimentos
128
PUBLICAÇÃO
D O B R A S I L
20 ANOS DA A FOLHA DO OMNIBUS
Creio que a ideia nasceu antes, quando ainda menino, o
jovem Osvaldo Born com seus 7 anos, percorria várias
quadras para assistir ao trânsito de ônibus de carrocerias
Nimbus e Incasel, sobre chassis FNM e Mercedes Benz
LPO, pela avenida principal do bairro Bom Retiro em
Curitiba. Como registrar tudo isso? Ao chegar em casa
um bloco e uma caneta iniciavam as primeiras anotações
sobre o transporte coletivo por ônibus. O que começou
nas quadras próximas de casa, expandiu-se por todo o
bairro, depois a região, cidade e aos poucos expandiu-se
pelo Brasil, formalizando-se através de um informativo
que nasceu daquilo que era a evolução na época do bloco
e caneta: uma máquina de datilografia. Muitas crianças
podem até pensar que o computador “veio antes” pois a
máquina datilográfica “integra”a impressora e tudo “sai
automático” a partir do momento em que “digita”. Mas, a
brincadeira só funcionava com muita atenção pois um
erro de digitação fazia com que se perdesse, algumas
vezes, uma folha inteira. Depois veio o computador e os
primeiros softwares de edição não eram nada amigáveis,
mas aos poucos foram evoluindo junto com o visual da A
FOLHA que passou a incorporar fotos e formatação
diferenciadas, até o inusitado formato “paisagem”,
utilizado por várias edições e que até hoje é inédito entre
as publicações do setor. Foi a forma encontrada para
registrar o melhor formato dos veículos na reprodução
das fotos.
São muitas pessoas a agradecer neste tempo e citar
apenas algumas com certeza deixaria de lado
personagens importantes da história do Omnibus e de
sua A FOLHA, informativo que em 2011 inicia seu 20.°
ano de publicação. Não mais por um menino, mas um
historiador e profissional formado na área de
comunicação que procurou ao longo deste tempo,
aperfeiçoar o periódico diante da necessidade de bem
informar e registrar os fatos do ônibus brasileiro. Fica
aqui o MUITO OBRIGADO a todos!
omnibus
a folha do
É muito gratificante poder fazer parte desse informativo,
que completa de uma maneira bem ampla, o segmento
editorial dedicado ao transporte rodoviário de
passageiros. A Folha trouxe (e continua trazendo)
conteúdo diferenciado, informações exclusivas e
relevantes e com uma visão moderna e racional quanto
aos aspectos operacionais do ônibus, seja em sua
maneira operacional pelas cidades ou em rodovias.
Posso afirmar que a experiência adquirida com essa
amizade foi de extrema importância, o que me motivou a
iniciar na área de comunicação no setor de transportes.
Dessa maneira posso dizer que a Folha do Omnibus e o
Osvaldo Born foram grandes inspiradores para que eu
chegasse onde estou hoje, atuando de uma maneira bem
significativa em alguns mais importantes canais de
informação quando o assunto é ônibus.
Foi também pela Folha do Omnibus que tive a
oportunidade de conhecer uma fábrica de carroçaria para
ônibus e uma linha de montagem de chassis, o que
enriqueceu em muito todo o meu apreço pelo veículo.
Parabéns pelos 20 anos de muita informação, dedicação
e qualidade e quero desejar que outros 20 anos sejam
acompanhados da mesma maestria encontrada na
pessoal desse editor chamado Osvaldo Born, cuja
competência é o mais positivo sinal de uma duradoura
consagração ao tema. Felicidades.
Antonio Ferro - Revista Autobus
Osvaldo
Parabéns pelo atingido !
Espero que sejam mais 20 anos, e mais 20 anos de
sucesso.
Ricardo Luciano Dorigon
Mascarello Carrocerias e Onibus Ltda
Osvaldo, parabéns, sinto orgulho de ter acompanhado
seu crescimento.
Muito Sucesso no futuro.
Ari Francisco Santos
Divesa - Mercedes Benz
31
COMEMORE CONOSCO
20 anos. Primeiro feita a mão, depois em softwares gráficos, agora na web. Acompanhe um pouco de cada uma das edições
impressas e de algumas on line ao longo deste tempo.
EDIÇÃO 1
EDIÇÃO 5
A primeira edição se intitulava “A
Folha doTransclub Curitiba” e
representava o Transclub,
instituição que reunia
colecionadores presidida por Luis
Otávio Rodrigues Anchieta (in
memorian). Nesta primeira
edição apenas texto e a vontade
de informar e registrar os fatos do
transporte de Curitiba e região.
Detalhamento do novo sistema
metropolitano de Curitiba e novas
aquisições de ônibus por
empresas de transporte
rodoviário e o retorno de veículos
articulados ao eixo Boqueirão adaptados para embarque em
nível igual aos biarticulados foram os destaques da quinta
edição que voltava ao formato
A4.
EDIÇÃO 2
EDIÇÃO 6
A 2.ª edição do informativo destacava o
aparecimento do primeiro biarticulado
pelas ruas de Curitiba e as obras para
receber o novo modelo de ônibus.
Também abordava as normas URBS
para os novos ônibus da cidade e a
coluna Clubtur informava a construção
de 3 terminais de integração na cidade
de Ponta Grossa. Para a Auto Viação
Marechal chegavam 35 Caio Vitória
Volvo. O clube mudava de nome.
Era a edição que iniciava o 2.°
ano da publicação e pela primeira
vez trazia uma foto com a
comparação do sistema direto
(ligeirinho) de Curitiba com o
rápido metropolitano.
Publicamos também as
impressões do novo sistema
integrado da cidade de Ponta
Grossa.
EDIÇÃO 7
Apresentava relação de frota da
Viação Morena de Foz do Iguaçu
e o editorial abordava o impacto
das isenções no valor da tarifa.
EDIÇÃO 3
Abordava o novo sistema metropolitano da região de
Curitiba, administrado pelo governo estadual e gerenciado
pela COMEC em substituição ao DSTC.
32
EDIÇÃO 4
EDIÇÃO 8
Exportação Volvo para o
Kuwait e a nova linha
Barreirinha - São José do
ligeirinho eram destaque na
edição 4.
Mostrava como seria o 1.° ENAB o primeiro evento que visava
integrar os associados do clube.
Um trajeto por Curitiba e região
apresentaria o sistema integrado
da região aos visitantes de outras
cidades.
omnibus
a folha do
EDIÇÃO 9
EDIÇÃO 13
A 9.ª edição com tarja preta no
cabeçalho lembrava o
falecimento de Ayrton Senna.
Vários clubes de colecionadores
de materiais sobre ônibus
ganhavam destaque na primeira
página. O Expresso São Bento
recebia o veículo 60, Viaggio GV
Volvo que posteriormente, já
v e n d i d o p a r a p a r t i c u l a r,
participaria de Exponi´s.
A primeira edição feita em um
software gráfico - Corel Draw!,
melhorava a qualidade visual do
informativo e dava mais
flexibilidade na composição do
layout. Comemorava-se os 50
anos da Caio. A edição trazia um
convite para os associados
contribuirem com informações de
suas regiões.
EDIÇÃO 10
EDIÇÃO 14
Ao contrário da edição anterior
um destaque positivo no
cabeçalho, a conquista do
tetracampeonato de futebol pela
seleção brasileira. A retomada do
projeto “Museu do Ônibus de
Curitiba” era tema da edição bem
como os ônibus alternativos que
começavam a circular nas linhas
metropolitanas. Divulgava-se o
evento 2.° ENAB em São Paulo.
A 14.ª edição informava a troca
do gerenciamento do sistema
metropolitano de Curitiba, que
passava da COMEC para a URBS.
Uma viagem para Castro permitiu
encontrar diversos ônibus raros
em operação como o Nicola da
foto que ilustrava a Seção
Nostalgia. A troca de comando na
empresa princesa do Norte
também ganhava destaque.
EDIÇÃO 11
EDIÇÃO 15
O novo ligeirinho de Curitiba, que
chegava ao Bairro Novo era o
destaque da edição de número
11, agora feita no software
AutoCAD. Chegavam Busscar
Urbanuss Plataforma O371UP
para a Auto Viação Santo Antonio
de Colombo (PR).
O uso de fotos tornava-se mais
frequente. Reportagem
comentava o sistema
metropolitano de Curitiba sob o
novo gerenciamento pela URBS.
Adotava-se um novo padrão
visual para o nome do informativo
que duraria por muitos anos, com
fonte Bookman Old Style.
a folha do omnibus
EDIÇÃO 12
EDIÇÃO 16
A edição de número 12 inaugurava o novo nome do clube passava para Omnibus Clube do Brasil - e também do
informativo que assumia a identidade que dura até agora,
A FOLHA DO OMNIBUS. Era inaugurado o biarticulado
Norte - Sul em Curitiba. Era também a segunda edição com
fotos, destcando um Nielson Diplomata 380 da Pluma e o
Nimbus TR da Companhia Providência.
Com 6 páginas e recheada de fotos a edição 16 inaugurava
um novo formato com muitas fotos e mais informações.
Com o patrocínio da Sulbrave e da Multibus/Comil foi
possível aumentar a tiragem do informativo que era
distribuído para amigos de todo o país. A empresa Vale do
Iguaçu e a nova linha Volta ao Mundo de Curitiba eram
alguns dos destaques bem como os novos ligeirinhos
Scania.
omnibus
a folha do
33
EDIÇÃO 17
EDIÇÃO 21
Novos prefixos dos ônibus
metropolitanos e renovação na
frota de rodoviários eram os
destaques nesta edição de
número 17.
Entrava em testes em Curitiba o
XY 008, a linha Volta ao Mundo
era incorporada pela Linha
Turismo e o destaque da edição
era o Expresso Princesa dos
Campos
EDIÇÃO 18
EDIÇÃO 22
A edição 18 informava a chegada
de novos Marcopolo Paradiso para
o serviço Confort Class da
empresa Sulamericana na ligação
de Curitiba a Foz do Iguaçu.
Inaugurava-se a linha
Interhospitais na capital
paranaense e chegavam 9 novos
biarticulados para o eixo Norte
Sul.
Nova pintura da Pluma Conforto e
Turismo e os 50 anos da Auto
Viação 1001 eram os destaques
da edição 22. Chegavam Caio
Alpha Intercity para o fretamento
da Francovig na região de
Curitiba.
EDIÇÃO 19
EDIÇÃO 23
Novos ligeirinhos para a região
metropolitana de Curitiba e a
frota da Viação Cidade Canção de
Maringá eram os destaques da
edição que trazia ainda a primeira
parte da história da Viação Garcia
na Seção Nostalgia.
Em destaque um dos 13 novos
Comil Galleggiante Volkswagen
para a Lapeana. Reportagem
mostrava os onibus urbanos
“padrão” Manaus da Eucatur e a
ISO9002 da Leblon. A Viação
Campos Gerais testava um
articulado Marcopolo Torino com
pintura municipal de São Paulo
(SP).
EDIÇÃO 20
Em 1997 faleceu Juliano da Silva
Moraes e a edição 20
homenageava este grande amigo
do editor. Juliano partiu muito
antes da hora pois era daqueles
que colocava a amizade antes de
qualquer outra coisa. A edição
reproduzia uma reportagem
concedida por Juliano em uma
revista do Rio Grande do Sul um
ano antes, sobre o seu hobbie.
EDIÇÃO 24
Uma das melhores edições até então produzidas, com 8
páginas, destacava o avanço dos ônibus articulados pelo
Brasil, de Blumenau a Maceió, de São José dos Campos a
Manaus, em diversas carrocerias. A edição também foi
dividida em várias partes, cada uma destacando novidades
e informações de uma determinada região do Brasil.
34
omnibus
a folha do
EDIÇÃO 25
EDIÇÃO 28
Iniciando o 7.° ano de
circulação,a edição com 10
páginas, um recorde, tinha
patrocínio da Sulbrave. O
informativo estava cada vez mais
“eclético” mostrando fotos e
informações de várias partes do
Brasil, sem deixar de lado a
região de Curitiba. Chegavam os
primeiros ônibus encarroçados
sobre o chassi Mercedes OF 1721.
Edição especial sobre a Auto
Viação Catarinense,
comemorando a chegada dos
primeiros Double-Decker da
empresa.
EDIÇÃO 26
EDIÇÃO 30
Uma edição com fotos de ônibus
de outros países, retirados de
catálogos de fabricantes, resumia
a capa da edição que mostrava
também o destino da frota
pública de Curitiba, com
articulados destinados aos
Mercadões Populares. Expresso
Nordeste era a Empresa em
Destaque da edição.
O charme do novo Urbanuss era o
destaque da edição que
apresentava um dos veículos do
modelo já vendido para a
empresa Independência da
região metropolitana de São
Paulo (SP) e o veículo de teste ainda com a pintura da Expobus para a Capital do Vale de São José
dos Campos (SP).
EDIÇÃO 27
EDIÇÃO 31
Nem sempre divulgar em
primeira mão uma informação dá
certo. Que o digam os leitores da
edição 27 que souberam antes
que a Viação Itapemirim estava
comprando Busscar para a
renovação da frota, mas que
leram a informação de que era o
modelo Jum Buss ao invés de
Vissta Buss como se efetivou.
Partia o Sr. Harold Nielson.
Chegavam os primeiros modelos
Viale da Marcopolo às ruas. E
devido à configuração inicial ter
sido destinada a carros pesados,
dizia a edição 31 que o modelo
evocava as heranças do Sanremo
II da época de 80, na época do
projeto Padron. Em Curitiba
iniciavam-se os testes de
operação da catraca para cartões
na linha Raquel Prado - PUC.
EDIÇÃO 28
EDIÇÃO 32
A Empresa Campo Largo adquiria
seu primeiros ligeirinhos para
ligação entre Curitiba e Campo
Largo. E chegava o primeiro
ligeirinho Plus de Curitiba, o GL
047 com ar condicionado. A Auto
Viação 1001 oferecia a seus
clientes novos DouBle Decker
Marcopolo.
Auto Viação Catarinense
assumia parte das linhas
do Grupo Itapemirim e
40 carros na região sul
do país. Era flagrado por
Francisco Becker um dos
protótipos de chassi
Vo l vo c o m m o t o r
dianteiro. A chamada na
época serve ao que
acontece atualmente
com o lançamento do
B270F, “A Volvo chega
na frente”.
EDIÇÃO 33
A Comil lançava o micro Piá. Na
Seção Nostalgia o tempo das
Amélias e um suplemento
especial contava um pouco da
história da Viação Campos
Gerais em fotos.
omnibus
a folha do
35
EDIÇÃO 34
EDIÇÃO 38
Chegavam 12 alimentadores
Busscar Urbanuss da Empresa
São Braz, porém na cor amarela
de linhas convencionais.
Propaganda antiga da Viação
Cometa na Seção Nostalgia e
relação de empresas do Rio de
Janeiro completavam as
informações da edição 34.
ônibus da cidade de Maceió (AL)
em destaque na edição. O
Marcopolo Torino Modelo 99
“invadia” as empresas da região
de Curitiba (PR). Mas na Auto
Viação Curitiba a surpresa eram
os Comil Svelto sobre Scania F94.
EDIÇÃO 35
EDIÇÃO 39
Destaque para a comemoração
dos 50 anos do sistema trolebus
de São Paulo. Perfil da frota do
Expresso Caxiense. Chegava
Volare prefixo 22 da Rimatur
Turismo de Curitiba.
A Catarinense iniciava a pintura
dos Tecnobus provenientes do
Grupo Itapemirim e a Breda de
São Paulo renovava a identidade
visual de seus ônibus urbanos.
Viação Graciosa e Melissatur
recebiam novos rodoviários
Busscar .
EDIÇÃO 36
EDIÇÃO 40
A Busscar entregava as primeiras
unidades do Urbanuss com parachoque menor. E uma matéria
decifrava os códigos de linhas
urbanas de São Paulo.
Começavam as mudanças de
pintura do sistema metropolitano
da capital paulista.
A Ciferal, agora sob comando da
Marcopolo, lançava o urbano
Tu r q u e s a . C a i o G a b r i e l a
Articulado Scania da Passaro
Marrom era o destaque da edição.
EDIÇÃO 37
EDIÇÃO 41
O modelo Torino da Marcopolo
mudava e além das fotos do
primeiro exemplar entregue na
região de Curitiba, a edição
abordava a história do modelo,
passando pelas diversas
gerações do urbano.
O Rio de Janeiro recebi o City Rio
com 13 unidades Busscar
Urbanuss Scania L94UB com piso
baixo. Linha Natal em Curitiba
tinha o recém reformado Veneza
Expresso como ilustre
transportador por pontos
turísticos da cidade.
EDIÇÃO 42
Uma edição de 1 página apenas com
fotos, de norte a sul do Brasil.
Cobrasma CX 201 da Dirontur,
Thamco Fofão da Caprioli, Veneza II
Jardineira da Wendling.
36
omnibus
a folha do
EDIÇÃO 43
EDIÇÃO 49
ISO 9002 na Auto Viação
Santo Antonio de
Colombo (PR). Volvo
lançava a opção piso
baixo do chassi B7R.
V i a ç ã o P i ra c i c a b a n a
colocava em circulação a
Série Ouro, urbanos piso
baixo em Santos (SP).
Edição Especial trazia
informações sobre o IV ENAB,
encontro de associados do
Omnibus, que envolveria visita à
Volvo, Busscar e Pluma.
EDIÇÃO 44
Chegavam a Curitiba
articulados e padrons
para renovação do seviço
Interbairros. Nos
articulados Urbanuss
Volvo e Scania F94.
V i a ç ã o
G a r c i a
apresentava nova
pintura e a Busscar o
Leito-Cama.
EDIÇÃO 50
Especial sobre o IV
ENAB, encontro de
associados do
Omnibus, e uma das
primeiras distribuída
em cores comemorando
as 50 edições.
EDIÇÃO 45
EDIÇÃO 51
A intensificação de
intercâmbio com
estrangeiros resultava na
publicação de fotos de
ônibus de outros países.
O modelo Viale fazia
sucesso nas empresas
cariocas. Chegavam os
piso baixo de Curitiba.
O Svelto da Comil
r e c e b i a
n o v a
remodelação e a
Marcopolo lançava a
geração 6 de seus
rodoviários.
EDIÇÃO 46
Caio lançava o Apache
S21. O eixo Leste-Oeste
de Curitiba recebia os
biarticulados.
EDIÇÃO 47
Edição especial sobre o
novo CMA “Estrelão” da
Viação Cometa.
EDIÇÃO 52
Edição especial do Rio de
Janeiro, distribuída em cores.
EDIÇÃO 53
Edição com fotos e informações
de ônibus de diversas regiões do
Brasil. Em Curitiba era entregue
lote de ligeirinhos Volvo B7R.
EDIÇÃO 48
Nova pintura dos metropolitanos de
Porto Alegre. E a Auto Viação São José
dos Pinhais inaugurava sutis mudanças
na pintura dos metropolitanos da
região de Curitiba.
omnibus
a folha do
37
EDIÇÃO 54
EDIÇÕES EXPRESSAS
Ligeirinhos Svelto da Comil e os
primeiros urbanos com chassi de
motor traseiro da Volkswagen
estavam na edição que
comemorava os 10 anos do
Omnibus. Na Viação Iapó de
Ponta Grossa chegavam
rodoviários Busscar sobre chassi
Scania F94.
Quando não havia tempo a esperar, era publicada A FOLHA
EXPRESSA com informações de divulgação urgente entre os
leitores. A última edição impressa expressa foi em junho de
1998.
EDIÇÃO 55
O Tudônibus Capri da Auto Viação
Marechal ilustrava a capa da
penúltima edição da série
impressa da A FOLHA DO
OMNIBUS. No Panorama de fotos,
registro do Marcopolo Viaggio G6
da Lapeana (PR).
EDIÇÃO 56
Chegava ao fim a série de edições
impressas. Ao mesmo tempo em
que o editor se despedia dos
leitores fazia um convite na
última página: conhecer a versão
on line da publicação, hospedada
no novo site Omnibus do Brasil.
14 páginas com histórico da Auto
Viação Marechal e uma Seção
Nostalgia especial recheavam a
derradeira edição em papel.
ano
20
ano
38
omnibus
a folha do
EDIÇÃO 57 - Primeira On Line
A primeira edição inaugurava o site Omnibus, com
hospedagem no antigo HPG. Chegavam os articulados dos
serviço alimentador para a Auto Viação Santo Antonio de
Colombo (PR), veículos que estão saindo da frota agora em
2011.
EDIÇÃO 75
Atualização no software de edição das páginas web
permitiu a inserção de tabelas no Quadro de Aquisições
separando as informações e permitindo uma melhor
visualização.
EDIÇÃO 76
Com média de 10 edições/ano nos últimos anos, iniciavase o 12.° de publicação do informativo do Omnibus.
EDIÇÃO 58
Os colaboradores do Rio de Janeiro recheavam o Quadro de
Aquisições das edições On Line. A partir da 58 começava a
crescer o número de imagens publicadas.
EDIÇÃO 78
Para quem imaginava Curitiba como o paraíso do
transporte por ônibus, o artigo “As Verdades sobre
Curitiba” desmistificava um pouco do mito apontando
áreas onde havia muito a melhorar, especialmente no
deslocamento dos ônibus por ruas esburacadas e infraestrutura deficiente em alguns terminais. Algumas coisas
melhoraram desde então, outras... nem tanto.
EDIÇÃO 62
O número 62 da A FOLHA DO OMNIBUS destacava alguns
modelos diferentes de ônibus fabricados pela Neoplan,
desde ônibus que tinham uma área de carga para
transporte de conteineres ou caçamba até double-deckers
turísticos com visão panorâmica.
EDIÇÃO 66
A FOLHA DO OMNIBUS iniciava o 11.° ano de publicação. E
o número de colaboradores aumentava cada vez mais.
omnibus
a folha do
A divisão das aquisições em tabela e separadas por estado
melhorou a visualização das informações. Assim, a A
FOLHA DO OMNIBUS esteve em constante evolução.
39
UM POUCO DE TUDO
O colecionismo e registro da história do transporte por
ônibus não pode se limitar a fotos. Muitos outros materiais
fazem parte do cotidiano, desde brindes e plaqueta,
bilhetes de passagem e mesmo desenhos. Desta forma ao
londo destes anos A FOLHA DO OMNIBUS procurou
divulgar um pouco de tudo. Veículos raros em cidades do
interior, mensagens e peças publicitárias encontradas em
velhas revistas em sebos, tudo isso de alguma reconstrói o
passado do ônibus brasileiro.
EVOLUÇÃO CONSTANTE
Em novembro de 2005 A FOLHA DO OMNIBUS chega à
edição de número 100, já com formato web padronizado.
Aos poucos tudo dentro o informativo foi ganhando padrão,
com fotos de mesma largura e visual que foi ganhando
cores mais discretas nas últimas edições em formato html.
Para distribuição durante as EXPONI - Exposições de
ônibus Novos e Antigos promovida pelo Omnibus do Brasil
voltava o formato impresso para que os visitantes
levassem como recordação do evento. E na penúltima
edição, de número 127, pela primeira vez a edição gerada
especialmente para formato PDF.
40
omnibus
a folha do
Omnibus X A Folha do Omnibus: evolução da marca
a
folha
do
transclub curitiba
a
folha
do
bus n´bus
a
folha
do
bus n´bus
a folha do bus n´bus
a folha
transclub curitiba
clube e companhia
OM N IBUS
CLUBE
DO
BRASIL
OM IBUS
CLUBE
DO
BRASIL
OM NIBUS
C L U B E
DO
B R A S I L
do bus n´bus
a folha
do omnibus
OM NIBUS
C L U B E DO B R A S I L
a folha
do omnibus
a folha do omnibus
OMNIBUS
D O B RAS I L
a folha do omnibus
a folha do
omnibus
omnibus
a folha do
omnibus
a folha do
D O B R A S I L
41
Rodonotas
VIAÇÃO COMETA VENDE PASSAGENS COM TARIFAS
PROMOCIONAIS DE ATÉ 38%
Visando atrair cada vez mais passageiros, a Viação
Cometa (SP) está lançando um pacote de passagens com
tarifas promocionais para linhas que operam os trechos
Campinas (SP) e Rio de Janeiro (RJ), Campinas (SP) e
Lorena (SP), Belo Horizonte (MG) e Rio de Janeiro (RJ) e
ainda Curitiba (PR) e Belo Horizonte (MG).
Na linha entre Campinas e Rio de Janeiro, houve redução
de até 37%. As passagens, que antes custavam R$ 80,
poderão ser compradas a partir de R$ 49,99.
Já no trecho entre Campinas e Lorena a Viação Cometa
está oferecendo tarifas a partir de R$ 29,99.
MARCIO PEDROSO É O NOVO PRESIDENTE DA
VOLVO FINANCIAL SERVICES BRASIL
Nesta posição, ele será responsável por todas as
atividades relacionadas ao financiamento de clientes e
concessionárias de todas as operações do Grupo Volvo na
América do Sul: Volvo Trucks, Volvo Buses, Volvo
Construction Equipment e Volvo Penta (motores
marítimos e industriais). Márcio se reportará a Leo
Hawkes, presidente da Volvo Financial Services Região
Américas.
"É um grande momento para liderar a organização no
Brasil", afirma Pedroso. "Eu espero contribuir ainda mais
para o sucesso já alcançado pela equipe da Volvo
Financial Services Brasil e continuar a apoiar o
crescimento do Grupo Volvo por intermédio de suas
marcas, concessionários e clientes", completa o novo
presidente.
Há 10 anos na Volvo Financial Services, Pedroso assume
esta posição após ter trabalhado em várias áreas e
desempenhando diferentes funções na companhia no
Brasil e em outros países onde a Volvo Financial Services
está presente. Sua última posição foi a de vice-presidente
para os mercados latino-americanos, baseado na matriz
regional, em Greensboro (Carolina do Norte), Estados
Unidos. Anteriormente, foi diretor geral da Volvo Financial
Services México, baseado na Cidade do México.
Os usuários que quiserem viajar de Curitiba a Belo
Horizonte, poderão usufruir da promoção com 38% de
desconto. O valor da passagem para esta linha caiu de R$
203 para R$ 179.
De Belo Horizonte para o Rio de Janeiro os preços
também baixaram. Nos ônibus executivos as passagens
que custavam R$ 99 saem agora por R$ 88. Nos veículos
leito o valor de R$ 129 passou para R$ 105.
Segundo a empresa, as promoções são válidas para o
mês de agosto. A Viação Cometa espera aumentar em
10% o transporte de passageiros nesses trechos.
Parcelamento
A partir do dia 12 de agosto, a Viação Cometa iniciará o
parcelamento do valor das passagens em até 10 vezes
sem juros nos cartões de crédito Visa e Mastercard.
As passagens são vendidas diretamente nos guichês das
rodoviárias ou por meio do site: www.viacaocometa.com.
br. Quem compra pelo site recebe um código localizador e
o número da reserva por e-mail e poderá retirar o bilhete
nos totens de autoatendimento, evitando filas.
Ele começou sua carreira no Grupo Volvo como diretor
comercial da Volvo Financial Services Brasil, em Curitiba,
onde a Volvo do Brasil tem um complexo industrial para
fabricação de caminhões pesados e semipesados, chassis
de ônibus, motores e cabines. Pedroso tem 43 anos,
possui um mestrado na Fundação Getúlio Vargas e um
MBA na Fundação Instituto de Administração (FIA).
42
omnibus
a folha do
Rodonotas
concentradas em alguns poucos grupos econômicos”,
ressalta Arnaldo Teixeira, gerente comercial de ônibus do
Grupo Auto Sueco.
A expectativa para o ano de 2011 é que o volume anual de
vendas de ônibus da Auto Sueco em São Paulo cresça em
torno de 130%, principalmente com o início da produção
do modelo B270F, com motor dianteiro, voltado para o
transporte urbano e rodoviário de pequenas distâncias. “É
a primeira vez que a Volvo adota o motor dianteiro em seus
chassis e isso vai ampliar consideravelmente nosso
mercado”,
Pós-venda
O crescimento do Grupo Auto Sueco está diretamente
relacionado com o atendimento que oferece no pósvendas, com a contratação de uma equipe exclusiva e
especializada, que tem como objetivo direcionar todas as
ações necessárias para alcançar a excelência no
atendimento aos clientes.
VENDAS DE ÔNIBUS DO GRUPO AUTO SUECO DEVEM
CRESCER 130% EM 2011
O Grupo Auto Sueco, maior rede de concessionárias de
caminhões e ônibus Volvo da América Latina, confirma o
bom momento do mercado de ônibus em São Paulo.
Segundo balanço semestral da empresa, as vendas de
janeiro a junho representaram 45% das vendas de ônibus
da Volvo em todo o país. Os negócios superaram em 6,71%
os resultados de todo ano de 2010. Na comparação com os
seis primeiros meses do ano passado, o crescimento é
maior: 12,59%.
Os maiores negócios foram firmados com empresas de
transporte urbano. “A grande diferença em relação ao ano
passado é que ampliamos o nosso leque de clientes e de
produtos comercializados. Em 2010 nossas vendas ficaram
COMIL APRESENTA SEU PRIMEIRO TAXILOTAÇÃO COM
ACESSIBILIDADE EM PORTO ALEGRE
A Comil apresentou recentemente à Associação dos
Transportadores de Passageiros por Lotação de Porto Alegre
(ATL) seu primeiro taxilotação com acessibilidade para
cadeirantes. O micro-ônibus, com chassi Volkswagem, começou
a rodar no mês de julho no bairro Glória.
Segundo o gerente nacional de vendas da Comil, Vagner Rigon,
o veículo, que possui elevador de acesso, assentos preferências
e espaço para cão guia, foi construído pensando no aumento da
demanda desse tipo de ônibus na Capital. Desde setembro
2010, segundo Portaria 364 do Inmetro, toda lotação renovada
precisa ser substituída por uma com capacidade de transportar
passageiros com necessidades especiais. O prazo máximo de
circulação é de 10 anos.
A expectativa de vendas da Comil é promissora. De acordo com
a ATL, dos 403 veículos que rodam em Porto Alegre atualmente,
apenas 50 são adaptados. Só neste anos cerca de 15 carros
devem ser substituídos.
“Já conhecia a qualidade dos veículos da Comil e resolvi apostar
no taxilotação da montadora principalmente pela resistência e
durabilidade dos carros”, afirma Andrei Fraga, dono da
TransFraga e comprador do veículo.
omnibus
a folha do
“Acreditamos que a concretização da venda não é o ponto
final, mas sim o início da relação mais próxima com o
cliente. Uma boa entrega e uma assistência qualificada
passam confiança a quem compra, já que a empresa vai
trabalhar com aquele veículo por muitos anos”, destaca
Mário Oliveira, superintendente do Grupo. No primeiro
semestre de 2011, o Grupo Auto Sueco São Paulo registrou
crescimento de 32% na procura por serviços.
Na Auto Sueco São Paulo, a tradição do pós-venda ganha
força com a maior participação da figura do “Mr. Bus”, um
consultor técnico/administrativo voltado exclusivamente
para o contato direto com os seus clientes de ônibus.
“Trata-se de um profissional com elevado conhecimento
técnico, capaz de identificar as melhores soluções para os
problemas apresentados pelos veículos”, destaca Oliveira.
PRIMEIRO ÔNIBUS MAN JÁ RODA NO BRASIL
A MAN Latin America já está testando chassis de ônibus da
marca MAN em operações brasileiras. Um modelo articulado
MAN Lion's City G começou a rodar neste mês de agosto na
Metra, empresa de transporte de passageiros de São Bernardo
do Campo (SP) e deverá ser testado nos principais centros
urbanos do Brasil nos próximos dois anos.
Produzido na Polônia e importado para o Brasil para os testes, o
MAN Lion's City G possui motor MAN D20 com 360 cavalos de
potência, 18 metros de comprimento e capacidade para até 150
passageiros. Sucesso em operações na Europa, o veículo possui
piso baixo totalmente nivelado, sem escadas, tecnologia inédita
entre os ônibus que rodam no Brasil.
Os testes com chassis de ônibus MAN fazem parte da estratégia
da empresa para sua entrada definitiva no segmento de
veículos articulados no Brasil. De acordo com Ricardo Alouche,
diretor de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin
America, o sistema de transporte BRT - Bus Rapid Transit ganha cada vez mais força no País, e a montadora quer estar
ainda mais preparada atender a essa crescente demanda.
43
Rodonotas
MAN LATIN AMERICA LANÇA A NOVA LINHA
VOLKSBUS 2012
A MAN Latin America, vice-líder em vendas de chassis de
ônibus no Brasil com mais de 30% do mercado, apresenta
as novidades da linha Volkbus 2012 que serão destaque
na Transpúblico, feira nacional de ônibus que se realizará
em São Paulo de 24 a 26 de agosto de 2011.
Pela primeira vez na América do Sul, ônibus da marca
Volkswagen recebem motorização MAN, já em montagem
no País. Novos motores Cummins complementam a oferta
da nova tecnologia Euro 5 aos consumidores, atendendo
à entrada em janeiro de 2012 da nova fase do Programa
de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores, o
PROCONVE P7.
"Para atendermos a legislação, bastaria trabalharmos
apenas na mudança de motores da linha Volksbus. Fomos
além, e desenvolvemos uma linha totalmente renovada,
com uma série de evoluções tecnológicas que agregam
ainda mais valor a linha Volksbus", diz Roberto Cortes,
presidente da MAN Latin America.
Sempre pensando na melhor solução para cada tipo de
aplicação, do miniônibus ao ônibus rodoviário e
articulado, a montadora preserva as características
principais da marca Volkswagen Caminhões e Ônibus:
robustez, confiabilidade e baixo custo operacional.
A tecnologia MAN, apresentada pela primeira vez na
Transpúblico, tem uma longa tradição de sucesso na
Europa, onde os chassis de ônibus da marca são sinônimo
de eficiência e confiabilidade. A exemplo do que ocorre no
Brasil, onde a seleção nacional e mais 17 times de futebol
viajam a bordo de modelos Volksbus, na Alemanha os
ônibus MAN são o transporte oficial de diversas equipes
da Bundesliga, uma das mais importantes ligas
esportivas europeias. Agora presentes nos dois lados do
oceano Atlântico, os motores MAN seguem
surpreendendo os mais exigentes consumidores: os
frotistas e usuários dos ônibus urbanos e de fretamento
que utilizam essa forma de transporte a caminho do
trabalho e do lazer.
Desenvolvimento sob medida
Para cumprir as rígidas exigências do PROCONVE P7, o
foco é no desenvolvimento de sistemas de tratamento dos
gases de escape. Esses sistemas permitem reduzir
significativamente as emissões de poluentes para os
veículos com motores de ciclo diesel.
Existem dois tipos de tecnologia disponíveis: o SCR Selective Catalyst Reduction (Redução Catalítica
Seletiva) e o EGR - Exhaust Gas Recirculation
(Recirculação de Gases de Exaustão).
Fabricados no Brasil pela MAN Latin America na fábrica da
MWM em São Paulo (SP), os motores MAN D08 equipam
três dos oito modelos da nova linha e carregam todo o
know-how de uma unidade de negócios da MAN focada
exclusivamente no desenvolvimento de motores.
Dotados de tecnologia EGR e oferecidos nas versões de
quatro e de seis cilindros, os motores MAN D08 foram
desenvolvidos especificamente para a aplicação ônibus, o
que garante uma série de benefícios como baixo nível de
ruído e consumo de combustível, maior intervalo de
manutenção e menor emissão de poluentes. Motor de
concepção moderna, reconhecido pelo seu alto
rendimento, qualidade, durabilidade, além de ser de fácil
manutenção.
Além disso, a MAN Latin America contará também com
toda a tradição dos motores Cummins ISF e ISL com
tecnologia SCR, de quatro e seis cilindros
respectivamente. As novidades equiparão os miniônibus,
microônibus e também chassis rodoviários e articulados
Volksbus.
Testadas em todos os segmentos e aplicações, a MAN
Latin America utilizará em cada produto as tecnologias
que melhor se adaptam às condições de aplicação e que
apresentam o menor consumo de fluidos, seja
combustível, lubrificante ou fluido ARLA 32, garantindo
desempenho e durabilidade. "As duas opções de
tecnologia Euro 5, a SCR e a EGR, estarão disponíveis em
nossa nova linha de produtos. São as melhores opções
disponíveis no mercado para as aplicações a que se
destinam", garante Cortes.
44
omnibus
a folha do
Rodonotas
Conheça os modelos da linha Volksbus 2012
VW 15.190 OD
VW 5.150 OD
Ideal para o transporte urbano em linhas distribuidoras,
operando como midibus ou fretamento de curtas e médias
distâncias, o Volksbus 15.190 OD passa a contar com um
novo conjunto powertrain com excelente compromisso
entre desempenho e custo operacional.
Com um moderno motor Cummins ISF de 3,8 litros e
sistema de pós-tratamento de emissões (SCR) baseado na
utilização de ARLA 32 (AdBlue), o modelo é ideal para o
transporte escolar, shuttle de empresas de turismo e
também em auto escola, como veículo para formação de
condutores.
Características como eixo traseiro de rodado simples e
alavanca de troca de marchas no painel, o colocam como
potencial concorrente ao segmento hoje atendido por Vans
porém com maior capacidade de passageiros (em média
30%), maior conforto e segurança.
Entre os aspectos que auxiliarão na produtividade do
condutor, o modelo apresenta ainda novas propostas para
o aumento do conforto do motorista, com a redução do
esforço no acionamento das marchas e aspectos
ergonômicos que visam reduzir a fadiga no dia-a-dia de
trabalho.
VW 8.160 OD
Ideal para aplicações fretamento e urbana de média
densidade, com carrocerias que podem chegar a 8 metros
de comprimento, o modelo conta com motor Cummins e
sistema de pós-tratamento de emissões (SCR) baseado na
utilização de ARLA 32 (AdBlue).
Além do novo motor Cummins ISF de 3,8 litros, o novo
lançamento oferece ainda caixa de transmissão ZF 5S 420
com alavanca de transmissão posicionada diretamente
sobre a transmissão, o que garante maior durabilidade e
maior conforto aos motoristas.
O modelo conta ainda com posicionamento de cockpit
desenvolvido para o motorista que exerce também a
função de cobrador, além de melhorias em durabilidade e
conforto, o que torna o veículo extremamente competitivo
no segmento de microônibus.
VW 9.160 OD / VW 9.160 OD Plus
Reconhecidamente a melhor opção do segmento, o modelo
incorpora uma série de inovações. O novo motor Cummins
ISF de 3,8 litros e sistema de pós-tratamento de emissões
(SCR) baseado na utilização de ARLA 32 (AdBlue), aliado a
caixa de transmissão ZF 5S 420 de 5 marchas e as duas
opções de eixo traseiro garantem ao veículo atributos
como robustez, durabilidade e flexibilidade.
O painel de instrumentos é totalmente novo e com layout
mais agradável, o que proporciona maior harmonia com o
painel desenvolvido pelos encarroçadores. Além disso,
incorpora uma série de itens que suportam o motorista
durante a operação.
O modelo 9.160 OD conta com entre eixo de 3900 mm, eixo
traseiro Dana e PBT de 8.500 kg. Na versão Plus o veículo
conta com entre eixo de 4300 mm, eixo traseiro Meritor e
PBT de 9.200 kg.
omnibus
a folha do
Equipado com motor MAN D08 de 4 cilindros, o motor
apresenta moderna tecnologia afim de garantir a
conformidade com o Proconve P7. Desenvolvido
exclusivamente para a aplicação ônibus, o motor é
equipado com dois estágios de sobrealimentação (2
turbocompressores), sistema de injeção Common Rail e
tecnologia EGR, afim de oferecer excelente desempenho
mesmo em baixas rotações.
Além da motorização, o modelo incoropora nova
embreagem com 395 mm de diâmetro e caixa de
transmissão ZF 6S 1010 de 6 velocidades com servo
assistência e transmissão por cabos, o que garante maior
conforto e durabilidade de todo o conjunto.
Novas funcionalidades eletrônicas foram incorporadas ao
veículo e o novo painel de instrumentos proporciona uma
série de itens afim de suportar o motorista durante a
operação.
VW 17.230 OD
Desenvolvido para suportar as severas operações do
transporte urbano e também como excelente solução ao
serviço de fretamento, o novo Volksbus 17.230 OD alia a
tecnologia de um motor MAN aplicado com sucesso em
diversos lugares no mundo, a robustez e a confiabilidade já
reconhecidos do modelo.
O motor MAN D08 de 4 cilindros com dois estágios de
sobrealimentação (2 turbocompressores) e sistema de
injeção Common Rail garantem torque e potência
compatíveis com a operação. Com polia adicional de série e
pacote de arrefecimento reposicionado, facilita o trabalho
do encarroçador na instalação de carrocerias equipadas
com ar condicionado.
Para atendimento do Proconve P7, o motor está equipado
com tecnologia EGR, que garante melhor aproveitamento
do espaço do chassi, já que não exige a instalação de
tanque adicional, além de não interferir no
encarroçamento do veículo.
O modelo ainda incoropora embreagem de maior diâmetro,
com 395 mm de diâmetro, e caixa de transmissão ZF 6S
1010 de 6 velocidades com servo assistência e transmissão
por cabos, o que garante maior conforto e durabilidade de
todo o conjunto.
O modelo será oferecido também na versão V-Tronic,
equipado com transmissão automatizada, com todos os
atributos relacionados a custos operacionais já
reconhecidos pelo mercado.
O Novo painel de instrumentos e as novas funcionalidades
eletrônicas também foram incorporadas ao modelo.
Através da ferramenta de diagnóstico VCO é possível a
parametrização de algumas funções do motor, o que
garante a otimização da operação para cada tipo de
aplicação.
45
Rodonotas
VW 17.280 OT
Ideal para as aplicações de fretamento e rodoviário de
curta distância, bem como aplicações urbanas com alta
demanda de passageiros, seja para aplicação com piso
normal ou mesmo piso baixo (Low Entry), o Volksbus
17.280 OT vem agora equipado com novo conjunto
powertrain para atendimento a todos os tipos de aplicação.
O motor MAN D08 com 6,7 litros, 6 cilindros e 280 cavalos
de potência conta com tecnologia de recirculação de gases
de exaustão (EGR). Assim como no modelo 4 cilindros, o
modelo conta com dois estágios de sobrealimentação (2
turbocompressores) e sistema de injeção Common Rail,
que garantem excelente desempenho mesmo em baixas
rotações.
A nova transmissão mecânica ZF 6S 1010 de 6 velocidades
com servo assistência e transmissão por cabos, garante
maior conforto ao motorista e maior durabilidade a todo o
conjunto. Oferecemos também a caixa de transmissão
automática ZF 6HP 502C e o modelo na versão V-Tronic,
equipado com transmissão automatizada e com todos os
atributos já reconhecidos pelo mercado.
Ideal para carrocerias de até 13,2 metros o modelo é
oferecido com entre eixo de 6.000 mm na versão urbana
(Piso Alto ou Piso Baixo) ou entre eixo de 3.000 mm para a
aplicação fretamento, o que permite a instalação de
bagageiro passante.
VW 18.330 OT
Aproveitando toda a sinergia de desenvolvimento entre a
MAN Latin America e a Cummins, a opção rodoviária vem
equipada com motor Cummins ISL de 8,9 litros e 330
cavalos de potência, que trabalha com tecnologia SCR e
utiliza ARLA 32 (AdBlue) para atender os limites de
emissões do PROCONVE P7.
Conta com caixa de transmissão Eaton FSBO 9406 AE com
servo assistência, o que garante facilidade nas trocas de
marchas e maior conforto ao motorista.
O modelo apresenta ainda retarder Voith VR 123 como
opção, o que garante maior durabilidade ao sistema de
freios e maior segurança em aplicações com alta exigência
do sistema de freios.
VW 26.330 OTA
Com um protótipo apresentado à imprensa especializada
em novembro de 2010 durante a feira Fetransrio no Rio de
Janeiro (RJ), o Volksbus articulado apresenta não só as
inovações tecnológicas comuns a todos os veículos da
linha, mas inaugura um novo nicho de atuação para os
chassis da marca.
Dotado de uma articulação leve, eficiente e de
manutenção reduzida, com 18,6 metros de comprimento,
o produto é uma solução de relação custo-benefício
diferenciada, e acentuada produtividade, especialmente
graças ao novo motor Cummins ISL de 8,9 litros. A nova
transmissão ZF Ecolife permite a programação de
condições de rota de acordo com a aplicação, garantindo
a previsibilidade da condução do veículo e aumento da
durabilidade dos componentes.
Os detalhes construtivos e os intensos estudos de
engenharia realizados oferecem a robustez necessária
para aplicações de alto volume, como as dos corredores
troncais e sistemas BRT.
O desenvolvimento de diversos outros componentes do
trem de força focados no aumento de durabilidade, como
cardan e eixo diferencial, fazem desse modelo um dos mais
robustos da categoria.
A eletrônica embarcada, marca dessa nova linha, está
presente em diversos aspectos do desenvolvimento. O
design do novo painel beneficia a egonomia e os novos
indicadores permitem o controle mais eficiente das funções
do veículo. De forma mais discreta, novas funcionalidades
auxiliam na forma adequada de condução e controle.
O condutor foi beneficiado com a implementação de itens
como mudança de marchas por cabos e transmissão servoassistida, para o conforto e redução de fadiga em
condições de operação.
46
omnibus
a folha do
Rodonotas
18 anos de sucesso
A MAN Latin America entrou no mercado de ônibus em
1993 com o lançamento do modelo VW 16.180 CO. O
chassi chegou no momento em que o mercado pedia por
alternativas no segmento de ônibus e não marcou apenas
o nascimento da Linha Volksbus, mas também de um
atendimento diferenciado feito na garagem do frotista.
Logo em seguida, a marca ingressou no mercado de micro
ônibus, com o modelo VW 8.140 CO. De lá pra cá, a linha
não parou de crescer e recebeu inúmeros atributos
tecnológicos como, por exemplo, a versão V-Tronic dos
modelos urbanos 17.230 EOD e 17.260 EOT. Com toda
essa tecnologia e a credibilidade depositada pelos
clientes, os ônibus Volkswagen praticamente dobraram
sua participação de mercado entre os anos de 1997 e
2010.
De janeiro a junho deste ano, foram emplacados 5.415
chassis Volkswagen, o que representa uma participação
de 33,3% de mercado e um aumento de 54% no volume
de vendas em relação ao mesmo período do ano passado.
Em 2010,
a marca se manteve na vice-liderança
brasileira com 7.523 chassis emplacados e uma
participação de 26,5% de mercado.
Em caminhões, a participação da MAN Latin America no
mercado brasileiro é ainda melhor. A marca é lider em
vendas no Brasil há oito anos consecutivos. Até junho, já
foram emplacados 25.220 caminhões Volkswagen, com
uma participação 30,6% de mercado. O número
representa um incremento de 25% nas vendas em
relação ao período entre janeiro e junho do ano passado.
A montadora fechou o ano de 2010 com 45.318
caminhões emplacados e 29,1% de participação no
mercado.
GLOBAL INICIA OPERAÇÃO DAS LINHAS DE
TRANSPORTE URBANO DE MANAUS COM ÔNIBUS
DA COMIL
METROPOLITANA
SUMMIT 2011
PARTICIPOU
DO
ETHANOL
A Metropolitana, que investiu cerca de R$ 20 milhões na
primeira frota de ônibus movida a etanol do Brasil,
participou do Ethanol Summit 2011, que aconteceu no dias
6 e 7 de junho, em São Paulo. A presidente da empresa,
Niege Chaves, fez palestra no painel sobre Transporte
público: nova frente para o etanol?”.
Lançado em 2007 pela União da Indústria de Cana-deAçúcar (UNICA), o Ethanol Summit é um dos principais
eventos do mundo sobre energias renováveis,
particularmente o etanol e produtos derivados da cana-deaçúcar. Nesta terceira edição, o encontro reuniu
participantes e palestrantes de todos os continentes para
15 painéis, quatro plenárias, duas cerimônias, eventos e
reuniões paralelas.
A economia de baixo carbono foi o grande tema transversal
do evento. A proposta é ampliar as discussões sobre os
diversos usos do etanol, como bioeletricidade, a partir da
queima de bagaço de cana, produção de bioplásticos e de
biohidrocarbonetos, que incluem diesel, gasolina e
querosene de aviação. Especialistas, empresários,
pesquisadores e autoridades governamentais brasileiros e
estrangeiros vão apresentar propostas e discutir soluções
para o aumento da produção e do consumo de energias
renováveis no planeta.
Pioneira no investimento em ônibus movidos a etanol para
o transporte público urbano no País, a Metropolitana faz
parte do Grupo Metropolitana, fundado em 1982, em
Recife, Pernambuco. Com faturamento anual de cerca de
R$ 260 milhões, o grupo, presidido por Niege Chaves, é
formado por empresas de transporte urbano e de soluções
de tecnologia aplicada ao setor. No total, são cerca de 3,2
mil funcionários e uma frota de 760 veículos responsáveis
pelo deslocamento de aproximadamente 420 mil pessoas
por dia. Em 2008, a Metropolitana iniciou a operação em
São Paulo, onde integra o Consórcio Unisul, que
transporta, na zona Sul, mais de 210 mil passageiros
diariamente.
A Global, empresa licitada que irá fornecer serviço de
transporte urbano para a zona leste de Manaus, começa
a operar a partir de setembro com ônibus da montadora
gaúcha Comil. Serão 90 veículos, modelo Svelto, sendo
60 equipados com chassis Volkswagen e 30 com chassis
Volvo, que irão circular pelos principais bairros da região,
como São José Operário, Jorge Teixeira, Tancredo Neves
e Zumbi dos Palmares. Conforme a diretoria da Global
informa, novas aquisições foram feitas para completar a
frota de 300 ônibus. Cerca de 200 mil usuários serão
beneficiados com o serviço.
Segundo a Global, a carroceria Comil foi que melhor
atendeu a relação custo-benefício pretendida pela
empresa, alinhando máxima eficiência e baixo custo de
manutenção.
A Comil é uma das principais montadoras de ônibus do
Brasil e 2ª maior produtora de ônibus rodoviários. Com
sede em Erechim (RS), desenvolve soluções inteligentes
de transporte rodoviário, urbano e micro para o mercado
nacional e internacional. Em 2011, a empresa completa
25 anos de atuação.
omnibus
a folha do
47
Rodonotas
LANÇAMENTO NACIONAL NA VIAÇÃO GARCIA
A Viação Garcia é a primeira empresa de transporte de
passageiros a apresentar o inédito modelo de ônibus
Marcopolo G7, LD e DD, produzidos com a tecnologia mais
moderna da indústria mundial de ônibus rodoviários. A nova
geração de frota da Viação Garcia, Viação Ouro Branco e
Princesa do Ivaí tem 40 ônibus Marcopolo G7, sendo 20 LD
(low driver) e 20 DD (Double decker), num investimento de
aproximadamente R$ 30 milhões. Os ônibus LD tem chassis
Volvo e os DD são Scania.
A apresentação do modelo top de linha para autoridades,
empresários e imprensa contou com a presença do diretor
comercial da Marcopolo no Brasil, Paulo Corso. Da
montadora Volvo estiveram presentes o gerente Comercial
Rodoviários América Latina, José Luis Gonçalves, o gerente
Key Customers VBLA (Volvo Buses Latin America), Timothy
Pieters, e o gerente de Pós-venda Serviço da Volvo do Brasil,
Wilson Lirmann.
O presidente da Viação Garcia, Mario Luft, define este
momento como de grande emoção para a empresa. “Aqui
lanço o orgulho da Garcia, o arrojo da Ouro Branco com sua
nova pintura e o azul celeste de uma Princesa do Ivaí.
Podemos difundir a qualidade e segurança de nossas
viagens. Hoje, representamos um alicerce de qualidade no
setor e vamos continuar nosso sonho de transformar a
Viação Garcia na maior empresa de passageiros do Brasil.”
A nova geração G7 da Marcopolo estabelece novos padrões
de segurança, conforto e economia. Os passageiros vão
sentir a diferença logo ao entrar no ônibus com portas mais
largas e escadas mais seguras. A iluminação interna em LED
aumenta a visibilidade no salão e cria um ambiente de mais
comodidade e sofisticação. O novo sistema de ar
condicionado proporciona mais eficiência na climatização do
ambiente. Outra comodidade da nova geração de frota é a
internet a bordo.
Os banheiros foram repaginados para facilitar o uso durante
a viagem, com mais conforto térmico e acústico, além de
novo sistema de renovação do ar. Na frota da Viação Garcia,
os novos ônibus tem banheiros masculino e feminino.
"Nosso passageiro merece este conforto", afirma Mario Luft.
A cabine do motorista foi projetada a partir de elementos
ergométricos que facilitam a condução do ônibus com
acesso ao painel e maior visibilidade externa. No novo
desenho do ônibus, chama a atenção o conjunto ótico com
LEDs nas luzes de direção e de posição.
A Geração G7 mantém o design arrojado da Marcopolo com
um imponente visual e inova nos dispositivos que
favorecem a economia de combustível e mais segurança
para viajar.
Os chassis Volvo B380R 6X2 são equipados com o que há de
mais avançado em tecnologia mundial a serviço da
segurança. Entre vários itens específicos e eletrônica
embarcada, salientamos:
- Motor Volvo de 380HP, com central eletrônica EECU, que
faz toda o acompanhamento da performance do motor em
o p e ra ç ã o e m a n u t e n ç ã o, - C a i x a Tra n s m i s s ã o
Automatizada Volvo, I-Shift, que permite ao motorista
maior nível de concetração na estrada. permitindo direção
defensiva e atenta, - Freios a disco em todas as rodas com
controle eletrônico EBS5 de frenagem, - Controle de tração
eletrônico ASR, - Suspensão eletrônica e ESP "inteligente",
- Através da integração dos itens acima, faz o controle e
correção para assegurar estabilidade dinâmica, de forma a
ajudar na prevenção de acidentes em curvas fechadas ou
desvios bruscos de pista.
O chassi Volvo também possui freio motor com 390 cavalos
de potência de frenagem, o mais potente do mercado. O
chassis por ser fabricado em aço nobre LNE 60, mesmo com
a resistência mecânica elevada, ainda é o mais leve do
mercado, tendo 400 quilogramas a menos que os
concorrentes. Finalmente o painel eletrônico conta com
computador de bordo e uma série de funções, que o tornam
o mais completo do mercado, de forma a dar suporte
contínuo na operação do veículo.
48
omnibus
a folha do
Rodonotas
MAIS COMIL NA VIX LOGÍSTICA
BRIDGESTONE PROMOVE PIT STOP POR TODO O
BRASIL
A Bridgestone, a maior fabricante de pneumáticos do
mundo, realiza o Circuito PIT STOP BTS 2011. O objetivo da
ação é verificar os itens de segurança dos caminhões. Os
serviços são gratuitos e os frotistas recebem brindes no final
da manutenção.
A ação do Pit Stop também servirá para a Bridgestone
estreitar o relacionamento com os parceiros e clientes. Após
as revisões, os frotistas também terão acesso a diversos
produtos que estarão sendo comercializados em condições
especiais.
Este ano, várias cidades já foram contempladas:
Fernandópolis (SP), São José do Rio Preto (SP), Nova
Aparecida (SP), Ananindeua (PA) e Maringá (PR). Confira o
calendário abaixo e participe!
Sobre a Bridgestone
Com sede em Tóquio (Japão), a Bridgestone é a maior
fabricante mundial de pneus e detentora das marcas
Bridgestone, Bandag, BTS e Firestone, com faturamento de
US$ 33,8 bilhões em 2010. Emprega mais de 139 mil
funcionários no mundo e mantém operações em 25 países.
No Brasil, produz pneus para todos os segmentos em suas
fábricas de Santo André (SP) e de Camaçari (BA), que juntas
atingem capacidade de produção de 42 mil pneus/dia. Saiba
mais em www.bridgestone.com.br.
Vix Logística, líder no desenvolvimento e implementação de
soluções logísticas no Brasil, adquire 15 ônibus rodoviários
Campione 3.25 e 12 micros Piá para renovação da frota de
fretamento que atende a Samarco Mineradora, unidade de
Germano, em Minas Gerais. Segundo Bruno Pretti Chieppe,
gerente de Fretamento da Vix Logística, a parceria com a
Comil se estende há mais de 10 anos. “O custo da
montadora nos torna bastante competitivos nesse mercado.
Além disso, a Comil é uma fornecedora que tem a
preocupação em oferecer produtos que reduzem tempo de
manutenção e estoque, essencial à empresa que lida com
grandes demandas e clientes com o porte da Samarco.” Com
as novas aquisições, aumenta para 140 o número de
veículos da montadora gaúcha adquiridos pelo setor de
fretamento da empresa e distribuídos entre os estados de
Minas Gerais e Espírito Santo.
Considerada uma das principais montadoras de ônibus do
Brasil e 2ª maior produtora de ônibus rodoviários, a Comil
desenvolve soluções inteligentes de transporte rodoviário,
urbano e micro para o mercado nacional e internacional. Em
2011, a empresa de Erechim (RS) completou 25 anos de
atuação.
Vix Logística e o Grupo Águia Branca
Com forte presença de operações nos estados da Bahia,
Minas Gerais, Pará, Rio de Janeiro, São Paulo e Espírito
Santo, a Vix Logística organiza suas operações em quatro
segmentos de negócio: Logística Dedicada (segmentos
automotivo, siderúrgico, mineração, operações florestais e
bebidas); Locação e Gestão de Frotas; Transporte de
Veículos e Fretamento.
A operadora logística integra o Grupo Águia Branca, um dos
maiores conglomerados de transporte do país. Com sede no
Espírito Santo, o Grupo registra um faturamento anual
superior a R$3 bilhões, atuando nos serviços de transporte
de passageiros, comércio e logística. Considerando os
modais aéreo e rodoviário, o Grupo transporta mais de 14
milhões de passageiros por ano para regiões de todo o
Brasil. Neste ano, o Grupo completa 65 anos de mercado e
conta com 13.500 profissionais, entre funcionários diretos e
terceirizados, nas suas operações.
Sobre a Bandag
Fundada em 1957, a Bandag é uma multinacional norteamericana de propriedade da Bridgestone Americas Holding
Incorporation. Produz materiais e equipamentos para
recapagem de pneus. Líder mundial no setor de recapagem,
a companhia possui 1.300 concessionários e 18 fábricas em
todo o mundo. Conheça mais em www.bandag.com.br.
Data
Cidade
Local
15 e 16/09
Luis Eduardo Magalhães (BA)
Cerrado
6 e 7/10
Mafra (SC)
Mallon
11 e 12/11
Contagem (MG)
Minas Pneus
omnibus
a folha do
49
Rodonotas
MARCOPOLO COMEMORA 62 ANOS
HOMENAGENS AOS COLABORADORES
COM
A Marcopolo completa no dia 6 de agosto, 62 anos de
fundação. Uma das empresas líderes no mundo na
produção de ônibus, a fabricante gaúcha comemora o seu
aniversário com homenagens aos colaboradores em todas
as suas unidades do Brasil, no Dia do Colaborador.
Instituído desde 2002 e também comemorado no dia 6 de
agosto, o Dia do Colaborador Marcopolo tem como objetivo
reconhecer e valorizar todas as profissões que integram o
quadro de pessoal da empresa. Atualmente a Marcopolo
conta com 16.750 colaboradores em todo o mundo, sendo
12.289 no Brasil e 4.461 no exterior. Somente em Caxias
do Sul são quase 9 mil profissionais.
Este ano, o evento foi celebrado na sexta-feira, dia 5, com
cardápio especial e música ao vivo nos restaurantes. Os
colaboradores receberam também um brinde, um kit de
academia (mochila, squeeze e toalha), como forma de
incentivo à qualidade de vida. A campanha deste ano tem
como tema “Juntos Aproximamos Pessoas”. A ideia é que
os colaboradores percebam como o trabalho que cada um
faz no seu dia a dia contribui para a produção dos ônibus,
veículos utilizados para transportar passageiros de um
lugar para o outro e que aproximam fisicamente as
pessoas.
Também integra as comemorações de aniversário da
Marcopolo o Prêmio Honra ao Mérito, uma forma de
homenagear os colaboradores que completam a partir de
cinco anos de serviços prestados à empresa (5, 10, 15 e
assim sucessivamente). Criado em 1986, o evento está em
sua 26ª edição e já concedeu homenagens a
aproximadamente 17.550 pessoas.
O Prêmio Honra ao Mérito é uma forma de valorizar a
participação dos empregados no desenvolvimento da
empresa, além de promover o sentimento de integração e
de pertencimento à equipe Marcopolo.
Este ano, foram homenageados 1.056 colaboradores de
todas as unidades no Brasil, divididos entre seis eventos
em Caxias do Sul, um na filial São Paulo e um na Ciferal
(RJ), no período de 5 a 19 de agosto. A premiação consiste
em diploma, bônus correspondente ao tempo de serviço,
placa ou medalha para os que completam 30 anos ou mais
(49 homenageados este ano), e coquetel no restaurante da
empresa.
O destaque do Prêmio Honra ao Mérito será para os 81
colaboradores que completam 25 anos de serviço. A
homenagem consiste em diploma, bônus correspondente,
bóton de ouro, jantar festivo e férias adicionais de 15 dias
em viagem pelo Nordeste, ambos com acompanhante.
Antonio Isidoro da Cruz, montador eletricista da Unidade
Ana Rech, é um dos colaboradores com grande
expectativa, especialmente porque será a sua primeira
viagem ao Nordeste. “Os meus colegas que já viajaram me
incentivaram muito, vamos fazer um álbum de fotos e
filmar”, disse ele, que viaja com o primeiro dos três grupos
deste ano.
50
SINDICATO DAS EMPRESAS DE TRANSPORTES
LANÇA MANUAL DE SUSTENTABILIDADE
Ao completar 70 anos de existência, o SETPESP Sindicato
das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado de
São Paulo, consolida o seu compromisso com o
desenvolvimento sustentável e lança um Manual de
Sustentabilidade.
Trata-se de um guia escrito para as empresas associadas à
entidade, que tem como objetivo facilitar a aplicação dos
conceitos de sustentabilidade. O seu conteúdo indica e
analisa a legislação específica e os seus impactos nas
atividades das empresas de transporte de passageiros, dos
funcionários e dos parceiros em geral.
Segundo orientações do Manual, para a adequada
aplicação da sustentabilidade, as empresas do segmento
devem desenvolver ações, projetos e programas voltados
à construção de uma sociedade economicamente viável,
socialmente justa, ambientalmente equilibrada e
eticamente responsável, administradas de modo
estratégico e com a aplicação de processos estruturados.
Esta publicação complementa os Manuais de
Responsabilidade Social e o Socioambiental, editados pelo
SETPESP em 2007 e 2009, e disponíveis no SETPESP.
omnibus
a folha do
Rodonotas
PREFEITURA DE PIRAÍ DO SUL INVESTE EM
ÔNIBUS COMIL
Para ampliar a frota do transporte escolar no município e
melhorar o atendimento aos estudantes, a administração
da prefeitura de Piraí do Sul, no estado do Paraná,
adquiriu dois novos ônibus da montadora gaúcha Comil.
Os veículos possuem 48 lugares para passageiros e duas
portas, melhorando também o acesso dos estudantes.
Os ônibus do transporte escolar municipal percorrem,
aproximadamente, três mil quilômetros por dia
transportando alunos de todos os bairros para a cidade.
Atualmente oito ônibus, oito micro-ônibus e linhas
terceirizadas fazem todo o transporte. “A aquisição
desses dois novos ônibus é algo muito valioso para o povo
de Piraí do Sul, principalmente, porque fortalece a
educação. A melhoria no transporte reflete no
aprendizado em sala de aula”, comenta o secretário
municipal de Educação, Marcos Queiroz.
VOLVO INVESTE R$ 200 MI EM FÁBRICA DE ÔNIBUS
HÍBRIDO EM CURITIBA
Na Suécia, em Gotemburgo, o prefeito de Curitiba (PR)
Luciano Ducci fechou com a Volvo um investimento de R$ 200
milhões na implantação de uma fábrica de ônibus híbridos
com motores elétrico/biodiesel.
A tecnologia "Híbrida em Paralelo" tem dois motores para
tracionar o veículo, um a diesel e outro elétrico, que podem
funcionar em conjunto ou de forma independente. O motor
elétrico é responsável pelo arranque do veículo e o mantém
até uma velocidade de cerca de 20 quilômetros por hora. A
partir daí, o motor a diesel é acionado. Cada vez que o híbrido
precisa parar, num congestionamento, por exemplo, o motor
elétrico entra novamente em ação; assim, o motor à diesel é
desligado, cessa o consumo de combustível e a emissão de
poluentes e o nível de ruído são reduzidos sensivelmente.
A capital paranaense será a primeira cidade da América Latina
a ter o hibribus atendendo a população, com 60 ônibus a
entrar no sistema a partir de 2012.
TRANSDUARTE FECHA NOVOS
AUMENTA FROTA DE ÔNIBUS
CONTRATOS
E
A empresa de transporte urbano e fretamento
Transduarte, que atua na cidade de Catalão, em Goiás,
está aumentando a frota de ônibus para atender novos
contratos. Vinte veículos da montadora gaúcha Comil
foram adquiridos.
A Transduarte possui atualmente uma frota de 120
carros, composta por diversas carrocerias da Comil. A
última aquisição foi de 18 ônibus rodoviários modelo
Versatile e 2 micros Piá Rodoviário. Os veículos serão
utilizados no transporte de funcionários de três grandes
empresas localizadas na região.
omnibus
a folha do
Curitiba venceu Índia e México na disputa para a implantação
da fábrica de hibribus. Além da linha de produção do hibribus,
a Volvo também terá investimentos na ampliação da fábrica
de pintura, na expansão do Centro de Operações Logísticas e
na nacionalização das linhas de motores de 11 litros e de
caixas de transmissão eletrônica para ônibus e caminhões.
O investimento na linha do hibribus será de R$ 16 milhões,
com geração de 30 empregos de alta qualificação, para
engenheiros. O desenho do chassi do hibribus será feito em
Curitiba.
Operação
A primeira linha de Curitiba a ter o hibribus será a do
Interbairros 1, que circula em bairros no entorno do Centro.
Na segunda etapa, os ônibus híbridos atenderão as linhas
Detran-Vicente Machado, Água Verde-Abranches, Ahú-Los
Angeles, Juvevê-Água Verde e Jardim Mercês-Guanabara.
“São linhas que ligam bairros opostos e passam pelo Centro.
Com o hibribus, teremos ônibus mais silenciosos e menos
poluentes nestes locais", disse o presidente da Urbs, Marcos
Isfer, que também participou do anúncio na Suécia. A Urbs
gerencia o transporte coletivo em Curitiba.
51
Rodonotas
VOLARE EXPÔS MODELO W
CONSTRUCTION EXPO 2011
FLY
LIMOUSINE
NA
A Volare participou da Construction Expo 2011 - Feira
Internacional de Soluções para Obras & Infraestrutura, e
expôs sua nova linha de veículos W FLY, com foco no segmento
de fretamento. Esta foi a primeira participação da fabricante
no evento, que aconteceu entre os dias 10 e 13 de agosto, no
Centro de Exposições Imigrantes, em São Paulo.´
Segundo Mateus Ritzel, gerente comercial da Volare, a marca
decidiu participar da Construction Expo 2011 porque a
utilização de miniônibus tem crescido no segmento de
construção civil. “As empresas estão adquirindo os veículos
para o transporte de seus colaboradores e, pela diversidade de
modelos e configurações, o Volare é ideal para esta atividade”,
explica o executivo.
A fabricante apresentou o Volare W Fly Limousine, o mais
sofisticado da marca e recentemente lançado. O modelo
possui sinalização externa em Full LED e foi desenvolvido com
maior utilização de componentes em plásticos de engenharia
100% recicláveis, que absorvem o impacto e colaboram para a
preservação ambiental.
O modelo conta com poltronas tipo Executiva Soft semi-leito,
mais largas, com 1.060 mm de largura, revestidas de couro
preto com costura dupla aparente na cor laranja e apoio para a
cabeça em espuma viscoelástica, material capaz de se adaptar
à estrutura e à altura do passageiro, acomodando-o com o
máximo de conforto. Outra novidade das poltronas é que
possuem porta-copos e descansa-pés integrados. O W Fly
Limousine é equipado com um novo sistema de arcondicionado “dutado”, que melhora o direcionamento do
fluxo de ar e possui saídas individuais localizadas no portafocos. Conta ainda com alto falante integrado, plug de fone de
ouvido com três canais e controle de volume.
A Construction Expo 2011 apresentou tendências e novidades
de métodos construtivos, fabricantes de produtos, matériasprimas, insumos e fornecedores de serviços para o setor. A
feira contou com o apoio das principais construtoras e
empresas de engenharia do País Andrade Gutierrez, Aterpa,
Barbosa Mello, Camargo Corrêa, Carioca Engenharia, CR
Almeida, EIT, Entersa, EPC, Escad, Fundsolo, Galvão
Engenharia, GDK, Intech Engenharia, Ivaí Engenharia de
Obras, Loctrator, Mendes Júnior, OAS, Odebrecht, Paranasa,
Queiroz Galvão, SaneRio, Terrabrás, Toniolo-Busnello, U&M,
Vale, YamanaGold e Ytaquiti , tornando-se uma grande
oportunidade para a abertura de mercado a novos prestadores
de serviços brasileiros e internacionais para esse segmento.
MARCOPOLO E OJSC KAMAZ
MEMORANDO DE ENTENDIMENTOS
FORMALIZAM
Atenta aos mercados da Rússia e da CEI e contando com a
presença do presidente da República do Tartaristão, Rustam
Minnichanov, em visita ao Rio de Janeiro, a Marcopolo
formalizou com a empresa russa OJSC KAMAZ um Memorando
de Entendimentos pelo qual as partes se comprometem a
conduzir um estudo de viabilidade para, conjuntamente,
analisarem a possibilidade de formar uma joint venture na
Rússia, voltada à comercialização de carrocerias Marcopolo
montadas sobre chassis KAMAZ, que atendam aos padrões de
emissões "Euro-4" e superiores. Em que pese tratar-se de um
compromisso não vinculante, as partes desde já acordaram
que, se efetivamente os estudos levarem à conclusão de
viabilidade do projeto, a JV deverá ser formada numa base
paritária.
Informações
O OJSC "KAMAZ" é a maior empresa automobilística da
Rússia, constituída por 96 empresas, das quais 13 são
subsidiárias principais. Em seu quadro de funcionários
existem 59 mil pessoas. A rede de serviços abrange todos os
países da Rússia e da CEI, bem como mercados tradicionais.
Possui cerca de 130 dealers e mais de 100 centros de serviços
automotivos. Os principais produtos da OJSC "KAMAZ" são
caminhões de GVW 14-40 toneladas, com motorização a
diesel e a gás. Os veículos da KAMAZ são operados em mais de
80 países da CEI, Europa, Ásia, África e América Latina.
Marcopolo S.A. Fabricante de ônibus brasileira, fundada em
1949, uma das maiores produtoras de ônibus do mundo. Hoje
possui quatro fábricas no Brasil, bem como unidades no
México, Argentina, Colômbia, África do Sul, Egito, Índia e
China e emprega mais de 14 mil pessoas. A Marcopolo produz
ônibus de todos os segmentos e exporta seus produtos para
mais de 100 países. que permite uma interação maior do
internauta com os produtos e as ações da empresa.
SCANIA FORNECE 19 CHASSIS DE ÔNIBUS URBANOS
PARA CRICIÚMA
Scania vendeu 19 unidades do seu chassi K230 4x2 para a
prefeitura da cidade de Criciúma-SC, Os ônibus vão operar na
principal linha troncal do município, que tem oito quilômetros
de extensão. Os chassis são equipados com motores a diesel
de 9 litros, capazes de gerar, nessa especificação, 230 cavalos
de potência. Têm 13m40 de comprimento e capacidade para
33 passageiros sentados.
Conhecidos como "amarelinhos" na cidade, os ônibus são
equipados com transmissão automática, suspensão
pneumática, freio eletrônico EBS, ABS e controle de tração.
52
omnibus
a folha do
Rodonotas
VOLVO INAUGURA NOVA CONCESSIONÁRIA DE
CAMINHÕES E ÔNIBUS EM SÃO LUÍS DO
MARANHÃO
A Volvo do Brasil e a Apavel inauguraram recentemente
mais uma concessionária no Nordeste brasileiro. A mais
nova unidade Volvo, a Apavel São Luís, está instalada em
uma área de escoamento de importantes produtos para a
economia nacional. A inauguração na capital do Estado
aproxima ainda mais a Volvo dos transportadores e
facilita também a logística dos clientes que utilizam o
Porto do Itaqui, considerado um dos mais estratégicos do
Brasil.
“Queremos estar mais perto dos transportadores para
melhorar ainda mais nosso atendimento”, afirma Carlos
Pacheco, gerente de pós-venda de desenvolvimento de
concessionários da Volvo do Brasil.
Foram investidos R$ 3,5 milhões na nova casa, instalada
num terreno de 20 mil metros quadrados (m²), com uma
área construída de 5 mil m². A nova equipe é formada por
15 funcionários da área de negócios e pós venda que
oferece peças e serviços de oficina com os altos padrões
de qualidade Volvo em seis boxes de atendimento.
O novo cenário esperado para o Maranhão promete
deslocar parte do eixo rodoviário de cargas de grãos,
especialmente soja, o que deve demandar um
incremento no atendimento e assistência aos
caminhoneiros. Com a Apavel São Luís, o Grupo Apavel
expande sua operação, que já contava com a Apavel
Imperatriz, no outro extremo do Estado.
A inauguração integra as metas de ampliação e
reestruturação da rede de concessionários Volvo, com
novos investimentos em praticamente todo o País. “O
objetivo é aumentar a capacidade de atendimento para
fazer frente ao crescimento da frota de veículos da
marca”, destaca o gerente.
A nova unidade amplia o atendimento aos
transportadores que também têm caminhões trafegando
pela região, inclusive os que operam na área de logística e
que rodam em direção ao Porto do Itaqui, responsável
pelo escoamento de produtos importantes para a
economia nacional, como derivados de petróleo e
minérios. A partir de 2012 deve ser concluída a primeira
fase do Terminal de Grãos do Maranhão (Tegram).
A Apavel São Luís é a oitava casa do Grupo Apavel. Além
da nova concessionária em São Luís, o Grupo possui
casas em Manaus, Fortaleza, Teresina, Belém,
Imperatriz, Paragominas e Marabá.
AUTO VIAÇÃO VELEIROS RENOVA PARTE DA FROTA
COM VEÍCULOS DA COMIL
VALE DO AMAZONAS AMPLIA FROTA COM ÔNIBUS
COMIL PARA TRABALHADORES DE PARAUAPEBAS
Maceió conta agora com 22 novos ônibus circulando pela
cidade, adquiridos por uma das mais tradicionais
empresas do setor de transporte de fretamento, turismo,
linhas urbanas e intermunicipais, a Auto Viação Veleiros.
Os veículos, fabricados pela montadora gaúcha Comil irão
substituir parte da frota da companhia que conta
atualmente com quase 200 veículos. Os ônibus irão
atender aproximadamente 25 mil usuários. Entre as
principais linhas a serem substituídas pelas novas
aquisições, estão Circular I, Circular II, Pontal Ufal e
Trapiche Usineiro.
A Vale do Amazonas, empresa amapaense, líder no
segmento de fretamento e locação de veículos para
transporte de funcionários, está ampliando seus serviços
com a aquisição de 25 ônibus da montadora gaúcha
Comil, modelo Versátile. A compra, realizada para
atender novo contrato da empresa com a RIP, líder
nacional na área de serviços complementares para o
setor da construção civil, pertencente ao Grupo
Thyssenkrupp, vai beneficiar cerca de 500 pessoas que
residem no município de Parauapebas, sudeste do Pará, e
região.
Os ônibus, modelo Svelto, têm capacidade para
acomodar de 30 a 40 pessoas, Segundo Gustavo Rocha,
sócio diretor da Auto Viação Veleiros, a escolha do modelo
esteve baseado nas características de custo-benefício,
propiciando aos passageiros maior bem-estar, e à
empresa, mais rentabilidade.” Há 18 anos atuando no
mercado, a Viação Veleiros atende diariamente 40 mil
passageiros.
A companhia, com sede no Amapá, é parte de um grupo
que já atua há 40 anos no segmento de transporte
coletivo urbano e intermunicipal e possui uma frota atual
de 244 carros. Com os novos ônibus da Comil passará a
contar com 269 veículos. Segundo o Diretor Francisco
Dartora Cardoso, a parceria com a Comil ocorre desde
2005, consolidada pela qualidade das carrocerias,
facilidade de relacionamento e forte atuação no pósvenda.
nacional e internacional. Em 2011, a empresa completou
omnibus
a folha do
53
Rodonotas
VOLARE É VEÍCULO OFICIAL NO FESTIVAL DE GRAMADO
O miniônibus Volare foi escolhido como o veículo oficial do
39º Festival de Cinema de Gramado. Dez unidades do
modelo W Fly Limousine, recentemente lançado,
transportarão as personalidades e os artistas do cinema
brasileiro e internacional convidados, entre as cidades de
Porto Alegre e Gramado, a partir de 5 de agosto.
A escolha dos veículos Volare se deu devido às suas
características de conforto, requinte, segurança e espaço
interno. Lançado em abril, o novo modelo W Fly Limousine
é o mais sofisticado da marca e foi projetado para
aproximar o miniônibus do conceito veicular aplicado nos
automóveis, com acabamento superior. Os destaques são
a sinalização externa em Full LED, maior utilização de
plásticos de engenharia 100% recicláveis nos parachoques, nas laterais e nos revestimentos internos do
veículo que absorvem o impacto e colaboram para a
preservação ambiental, o desenho limpo com linhas
suaves e a sofisticação no interior.
O veículo conta com poltronas modelo Executiva Soft
semi-leito, mais largas, com 1.060 mm de largura,
revestidas de couro preta com costura dupla aparente na
cor laranja, e apoio para a cabeça em espuma
viscoelástica, material capaz de se adaptar à estrutura e à
altura do passageiro, acomodando-o com o máximo de
conforto. Outra novidade da poltrona é que possui portacopos e descansa-pés integrados.
Alguns detalhes de acabamento interno são de material
que imita madeira, inclusive no piso e no painel de
instrumentos. A iluminação interna é indireta e feita por
LEDs em toda a extensão do salão de passageiros. O W Fly
Limousine é equipado com um novo sistema de arcondicionado “dutado”, que melhora o direcionamento do
fluxo de ar, e possui saídas individuais localizadas no
porta-focos. Conta ainda com alto falante integrado, plug
de fone de ouvido com três canais e controle de volume.
MINIÔNIBUS VOLARE ESCOLTA É APRESENTADO NA INTERSEG 2011
A Volare desenvolveu um veículo para uso exclusivo no
segmento de segurança pública. O lançamento do novo
modelo, o Volare Escolta, ocorreu na Interseg 2011 - Feira
Internacional de Tecnologia, Serviços e Produtos para a
Segurança Pública, realizada entre os dias 21 e 23 de
agosto, no Rio de Janeiro (RJ).
O Volare Escolta será produzido em duas configurações:
um com capacidade para 20 detentos, motorista e um
auxiliar; e outro para 12 detentos, sete agentes de
segurança e motorista. O veículo possui equipamentos
exigidos pela legislação, como sinalização externa de
acordo com normas do Detran e do Inmetro, indicação
sonora e visual para abertura da porta de segurança da
cela, sistema de monitoramento por câmeras e quebramato, dispositivo que proporciona maior segurança em
caso de colisão frontal ou para ultrapassar bloqueios.
Equipado com rádio de comunicação, alarme de marcha à
ré, sistema de ar-condicionado e desembaçador, o
miniônibus possui motor MWM 4.10 TCA - Euro III, com
potência de 115 cv a 2.400 rpm e torque de 392 Nm a
1.500 rpm.
54
omnibus
a folha do
Rodonotas
MARCOPOLO REVÊ O SEU GUIDANCE COM BASE NO
DESEMPENHO DO PRIMEIRO SEMESTRE
A Marcopolo S.A. registrou crescimento de 8,8% no primeiro
semestre deste ano em relação ao mesmo período de 2010, com
receita líquida de R$ 1,531 bilhão e produção mundial de 14.253
unidades. Devido a este bom desempenho, a empresa reviu o seu
guidance para 2011 e elevou a expectativa de receita líquida de R$
3,15 bilhões para R$ 3,25 bilhões e produção global de 29.300
para 30.200 unidades.
O desempenho registrado é fruto do contínuo e sustentado
crescimento no mercado interno 10,1% maior que no ano
passado e também da expansão dos negócios das unidades no
exterior cerca de 6%.
MARCOPOLO QUER SE ANTECIPAR E ESTAR PREPARADA
PARA NOVO CICLO DE CRESCIMENTO
Para dar continuidade ao programa de crescimento de suas
operações em todo o mundo, com ênfase no Brasil e no continente
americano, a Marcopolo inicia um novo ciclo de investimentos. A
empresa vai aplicar em torno de R$ 350 milhões, até 2016, para o
lançamento de novos produtos, elevação ainda maior dos padrões
de competitividade e produtividade em todas as suas fábricas e no
desenvolvimento de tecnologia e inovação.
De acordo com José Rubens de la Rosa, diretor-geral da
Marcopolo, o novo programa tem por objetivo preparar a empresa
e suas operações mundiais para um novo ciclo de crescimento.
"Nossa expectativa é que a demanda no Brasil continue aquecida
nos próximos anos, em todos os segmentos. No exterior, a
estabilização de importantes mercados e a recuperação de outros
significativamente afetados pela crise de 2008 deverão
impulsionar as atividades em nossas unidades. Precisamos estar
preparados, tanto em capacidade de produção quanto em
competitividade e eficiência", salienta de la Rosa.
De acordo com José Rubens de la Rosa, diretor-geral da
Marcopolo, a perspectiva da empresa para aumento da demanda
dos clientes do mercado brasileiro se confirmou e foi o principal
fator para o crescimento dos negócios. "Desde 2009, os
operadores de transporte vem investindo na renovação e
ampliação de suas frotas. Isto tem se convertido em um aumento
dos pedidos, inclusive de modelos mais sofisticados, como os
rodoviários. Nossa expectativa é que, no segundo semestre, as
vendas se intensifiquem ainda mais", comenta de la Rosa.
As unidades no exterior registraram expansão de 9,4%, com a
produção de 4.940 ônibus contra 4.498 no ano passado.
Argentina, Colômbia e México mantiveram trajetória de
crescimento e fecharam o primeiro semestre com altas em relação
ao mesmo período de 2010. Na Argentina o aumento foi de 99,3%,
na Colômbia, 46,5% e no México, 44,8%.
"Na Índia, a produção ficou praticamente igual à do primeiro
semestre de 2010, com aumento de 0,7%. Montamos 2.953
veículos contra 2.932 no primeiro semestre do ano passado. Na
África do Sul e no Egito é que tivemos retração. Na África, de
55,1%, com a produção de 129 ônibus, e no Egito, de 41,3%, com
111 unidades montadas", explicou de la Rosa.
Para o diretor-geral da Marcopolo, a companhia precisa, como fez
entre 2008 e 2010, antecipar-se e preparar as suas operações.
"No ano passado, concluímos um importante programa de
investimento de R$ 330 milhões que nos permitiu crescer e atingir
resultados recordes. Agora, nossa perspectiva é consolidar a
presença nos mercados nos quais atuamos e dar um novo salto. A
demanda por ônibus em todo o mundo deverá aumentar, não de
maneira linear e nem em todas as regiões e, por isso, precisamos
ser eficientes e competitivos para ter o produto certo para cada
mercado em expansão", afirma.
Como no programa do triênio 2008/2010, a maior parte dos
recursos será destinada para as unidades brasileiras, que
representam 2/3 do volume total produzido pela empresa no
mundo. "Vamos seguir investindo enfaticamente em tecnologia e
inovação, tanto de produtos quanto de processos produtivos para
sermos cada vez mais competitivos. Queremos também aumentar
a nossa capacidade produtiva no Brasil, hoje em torno de 100
unidades/dia nas três plantas de Ana Rech e Planalto, em Caxias
do Sul, e Ciferal, no Rio de Janeiro", afirma de la Rosa.
Segundo ele, a empresa está preparada para atender à demanda
dos clientes e responder às perspectivas de crescimento para o
mercado brasileiro nos próximos cinco anos. "Nosso foco está
direcionado para duas frentes distintas: na expansão que será
necessária para o transporte coletivo urbano, com a
implementação de sistemas BRT (Bus Rapid Transit) em diversas
capitais nacionais, e na renovação e ampliação da frota do
segmento rodoviário, sobretudo devido ao crescimento do
turismo".
omnibus
a folha do
55
Rodonotas
VOLARE COMPLETA 13 ANOS E SUPERA MARCA DE 40
MIL MINIÔNIBUS PRODUZIDOS
A Volare, líder no Brasil no segmento de miniônibus, que
comemorou 13 anos em junho, acaba de superar a marca de
40 mil unidades produzidas. Somente nos seis primeiros
meses de 2011 foram fabricados mais de 1.800 veículos,
com destaque para a nova Linha W FLY, recentemente
lançada no Brasil e também em outros países da América do
Sul.
MARCOPOLO LANÇA NOVO WEBSITE E FACILITA
INTERAÇÃO COM AS REDES SOCIAIS
A Marcopolo lançou no início de agosto o seu novo portal. O
website, com design muito mais moderno e atual, permite
navegação rápida e interação com as redes sociais, como
Twitter e Facebook.
Ele foi criado com o objetivo facilitar o acesso de clientes,
parceiros, comunidade e pessoas apaixonadas pela marca
às informações da empresa, suas unidades de negócios,
produtos, operações e também da Fundação Marcopolo e
permitir conhecer todas as atividades da organização no
Brasil e no mundo. Entre as informações disponíveis, o
portal dá destaque para os produtos e tecnologias
inovadoras, desenvolvidas para os mercados globais; à
gestão de pessoas, um dos diferenciais da empresa que
conta hoje com mais de 16 mil colaboradores, e memória
Marcopolo, com o registro dos 62 anos de fundação.
Um das inovações do novo portal é a facilidade de
interação com os diversos públicos da Marcopolo clientes,
parceiros, comunidade, acionistas, internautas e redes
sociais compatível com diversas plataformas móveis,
como iphone, ipad e android, entre outros. O
relacionamento com o cliente foi reforçado, com links para
a área comercial, pós-vendas, assistência técnica, peças
de reposição e treinamento. O parceiro pode navegar e
encontrar informações sobre o portfólio de serviços e a
rede de representantes em todo o mundo.
Outro grande diferencial é que o portal permite que o
cliente interessado na aquisição de um produto Marcopolo
navegue pelo site do Banco Moneo, instituição financeira
especializada no segmento de transportes.
“Em apenas 13 anos de atividades, atingimos uma marca
inédita no Brasil e a posição de principal fabricante de
miniônibus do País, com mais de 50% de participação no
segmento até 9.000 kg de PBT”, destaca Milton Susin,
diretor-executivo da Unidade de Negócio Volare.
A produção de 40 mil veículos neste curto período e o
contínuo lançamento de novos modelos e versões
transformaram o Volare em referência no segmento de
transporte, desde para a aplicação urbana até para o uso no
turismo ou como veículo de transporte de estudantes. Para
este ano, a empresa prevê crescimento de cerca de 10%,
com vendas de mais de 4.500 unidades. As exportações
deverão representar entre 5% a 10% do total
comercializado.
A mais recente novidade da marca é o lançamento da nova
linha W FLY, nos modelos W9 e DW9, com três diferentes
versões Urbano, Executivo e a inédita Limousine que
aproxima o miniônibus do automóvel, por proporcionar
maior conforto, segurança e acabamento superior.
Miniônibus 40.000 para o cliente Imetame, do Espírito
Santo
No último dia 13 de julho, a Volare fez a entrega do
miniônibus número 40.000 para o cliente Imetame
Metalmecânica, da cidade de Aracruz, no Espírito Santo. O
veículo comemorativo é um Volare W Fly Executivo modelo
W9, que será utilizado no fretamento dos colaboradores da
empresa que tem como principais atividades a fabricação,
montagem e manutenção mecânica e industrial. A Imetame
atua nos setores de Celulose e Papel, Siderurgia e
Mineração, em todo o Brasil com a produção de silos,
caldeiras e tanques. Fundada em 1980, também oferece a
seus clientes frota própria com veículos leves, utilitários,
ônibus, caminhões munck, carretas (extensivas e
rodotrens), pranchas e guindastes com até 250 toneladas.
O design do novo site foi concebido para retratar o que a
empresa representa no mercado nos dias atuais e
desenvolvido com preocupação em detalhes, com objetivo
de apresentar os produtos com o merecido destaque.
Também conta com seções que mostram os modelos de
ônibus de diferentes linhas com apresentação de acordo
com a sua aplicação.
Outro fato importante do novo portal é que o layout muda
de acordo com o horário em que é conectado, o que
permite uma interação maior do internauta com os
produtos e as ações da empresa.
56
omnibus
a folha do
Rodonotas
COMIL PARTICIPA DE FEIRA INTERNACIONAL NA
ANGOLA
A montadora gaúcha Comil está entre as 34 empresas
brasileiras que irão participar da 28ª Feira Internacional de
Luanda (FIL DA ), do dia 19 ao dia 24 de julho, na Angola.
Esta é a segunda vez que a empresa participa do evento na
África. O tema deste ano é “Os Desafios da Atração de
Investimento: Estratégia, Legislação, Instituições, Infra
E s t r u t u r a s e Re c u r s o s H u m a n o s ”.
A Comil está presente no mercado angolano desde 2009,
quando exportou 250 veículos do modelo Campione 3.45
ao governo angolano e negociou carros modelo Svelto com
empresas privadas.
"O mercado angolano está em evolução apresentando um
PIB crescente e consequentemente ajustando as
estruturas de estradas e transporte. Nos últimos anos há
um investimento importante em compras para o
transporte coletivo, tanto pelo governo quanto pelas
empresas privadas" afirma Vilson Nandi de Medeiros,
Diretor de Mercado Externo da Comil. A expectativa com a
participação na feira é apresentar o diferencial dos
produtos da Comil e prospectar novos negócios.
Localizada numa das regiões mais dinâmicas da economia
mundial e com grande potencial de absorção de bens
manufaturados, a Angola vive uma fase de reconstrução,
com intensas demandas por produtos, serviços e
investimentos. Três grandes segmentos foram definidos
pela Apex-Brasil para participar do evento angolano: casa
e construção; alimentos, bebidas e agronegócios; e
máquinas e equipamentos.
COMIL APRESENTA PIÁ SAÚDE NO CONGRESSO
CATARINENSE DE MUNICÍPIOS
O veículo Piá Saúde, da montadora Comil, único no Brasil
que atende a todas exigências sanitárias da Anvisa para
transporte de pacientes de baixo risco, foi exposto no
Congresso Catarinense de Municípios nos dias 25 e 26 de
julho, no CentroSul, em Florianópolis.
Para Ronilda Lima, que ajudou a desenvolver o veículo, o
evento foi uma oportunidade de apresentar às
autoridades que o veículo é essencial à saúde pública dos
municípios. “É muito importante que haja uma
conscientização efetiva, por parte dos prefeitos, de que os
pacientes precisam ser transportados de forma segura,
em um veículo adaptado como é o Piá Saúde.”, afirma
Ronilda. Com a participação no evento, a Comil espera
prospectar novos negócios no Estado.
O Piá Saúde é resultado de sete anos de pesquisa,
incluindo quatro anos de testes elaborados por uma
equipe de cerca de dez profissionais da área da saúde. O
micro-ônibus possui revestimento de assentos e piso
elaborados com nanotecnologia aprovada pela Agência
Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) e pelo Instituto
Pasteur, da França.
ano
omnibus
a folha do
57
Rodonotas
TRANSNORTE COMEMORA
NOVOS ÔNIBUS VOLVO
40
ANOS
COMPRANDO
Ao completar 40 anos de atividades em 2011, a Transnorte, de
Montes Claros, Minas Gerais, renova sua frota com 20 novos
ônibus Volvo, sendo 14 B380R 6x2 e seis B380R 4x2. A
empresa, que possui frota de aproximadamente 160 veículos,
atua no transporte rodoviário de passageiros intermunicipal,
interestadual e de fretamento turístico.
“A Transnorte é uma empresa que se orgulha de manter um
padrão elevado de segurança e conforto para os passageiros”,
afirma Humberto Sapori, diretor administrativo e operacional ,
ao justificar sua opção pelos novos ônibus, que são equipados
com ESP (Estability System Program). O ESP, em português
Sistema Eletrônico de Estabilidade, é um avançado dispositivo
desenvolvido pela Volvo para reduzir o número de acidentes em
curvas acentuadas e estradas escorregadias. O ESP é um
avançado sistema de segurança com sensores que monitoram a
aceleração lateral do veículo e quando necessário, atuam no
freio para evitar capotamento.
Com 750 funcionários, a Transnorte mantém mais de 100
horários de ônibus por dia ligando 74 cidades dos estados de
Minas Gerais, Rio de Janeiro e Bahia. Transporta
aproximadamente 2,5 milhões de passageiros com os ônibus
que rodam cerca de 15 milhões de quilômetros por ano. A
empresa também tem um braço voltado para o transporte de
cargas, a Transnorte Cargas, que utiliza veículos da marca
Volvo, como os caminhões da linha F.
MAN LATIN AMERICA PODERÁ FORNECER 2.940 ÔNIBUS
AO CAMINHO DA ESCOLA
A MAN Latin America venceu uma licitação para fornecer 2.940
ônibus ao programa federal Caminho da Escola nos próximos
meses, assegurando os maiores lotes pelo terceiro ano
consecutivo.
Tal licitação faz parte do segundo lote do
Programa Caminho da Escola 2011, atendendo à demanda de
transporte escolar municipal na rede pública e na zona rural de
todo o Brasil. O novo contrato dá à montadora o direito de
comercializar ônibus completos às prefeituras que se
habilitarem às linhas de crédito hoje disponíveis.
A montadora oferecerá os modelos Volksbus ORE 02R (sigla
para Ônibus Rural Escolar Reforçado Médio) e ORE 03R (Ônibus
Rural Escolar Reforçado Grande). São ideais para o trânsito em
área rural, contando com suspensões reforçadas, bem como
maior ângulo de ataque (de entrada) e de saída, com reduzidos
balanços dianteiro e traseiro. Os Volksbus podem percorrer
estradas de terra em condições severas de piso e relevo,
trazendo eficiência às prefeituras e conforto e segurança aos
alunos.
Segundo dados do Fundo Nacional de Desenvolvimento da
Educação FNDE, o programa Caminho da Escola foi criado em
2007 para renovar a frota de veículos escolares, garantir
segurança e qualidade ao transporte dos estudantes e contribuir
para a redução da evasão escolar, ampliando, por meio do
transporte diário, o acesso e a permanência na escola dos
estudantes matriculados na educação básica da zona rural das
redes estaduais e municipais. O programa também padroniza os
veículos de transporte escolar, reduz os preços dos veículos e
aumenta a transparência das aquisições.
58
Segurança
“A Transnorte é uma empresa que se orgulha manter um padrão
elevado de segurança e conforto para os passageiros”, afirma
Sapori . A distância entre os assentos, em seus ônibus, por
exemplo, é ligeiramente maior do que a média nacional. A
empresa investe cerca de R$ 2,5 milhões por ano em
programas permanentes de capacitação, segurança e
manutenção de veículos.
Além da inspeção diária em todos os ônibus após cada viagem,
ao atingirem 12,5 mil quilômetros percorridos, os veículos
passam por uma rigorosa verificação de segurança em que são
aferidos e avaliados cerca de 1 mil itens de segurança e
funcionamento nos sistemas elétricos, suspensão, motor,
transmissão, freios, lubrificação e carroceria.
A empresa que, ao completar 40 anos, consolida sua
importância como vetor de desenvolvimento para o Norte de
Minas, prepara sua estrutura e sua equipe com investimentos
crescentes em capacitação e tecnologia para alçar voos mais
altos.
Desempenho
“O B380R é um veículo que se destaca em seu segmento por
seu excelente desempenho com elevado nível de conforto e
segurança para motorista e passageiros”, observa o presidente
da Volvo Bus Latin America, Luis Carlos Pimenta. É equipado
com o moderno e eficiente sistema de frenagem VEB (Volvo
Engine Brake), que garante segurança e confiabilidade durante
as viagens, além de diminuir os gastos com manutenção do
sistema de freios e contribuir com a economia de combustível.
“O chassi foi desenvolvido para aplicações rodoviárias e de
turismo de médias e longas distâncias, e conta com a avançada
BEA (Bus Electronic Architeture), a tecnologia embarcada
exclusiva dos ônibus Volvo que reúne recursos de segurança e
desempenho”, explica Pimenta.
Durante as viagens, o motorista pode monitorar as principais
funções do veículo pelo computador de bordo. Em caso de
eventual irregularidade, ele é avisado por meio de um display
no painel que repassa informações detectadas nos sensores do
ônibus. Também possui painel de instrumentos de fácil
visualização, volante com regulagens de altura e ângulo, e uma
alavanca de câmbio que acompanha o movimento de ajuste do
assento.
omnibus
Rodonotas
VOLVO LANÇA NO BRASIL O B270F, SEU CHASSI DE
ÔNIBUS COM MOTOR DIANTEIRO
A Volvo do Brasil está lançando um chassi de ônibus com motor
dianteiro, o primeiro da companhia, desde que a começou a
produzir ônibus no País em 1979
O modelo, batizado de B270F, é voltado para o segmento de
ônibus semipesados com configuração de eixos 4x2. "O
mercado pediu, nós atendemos", resume Luis Carlos Pimenta,
presidente da Volvo Bus Latin America, acrescentando que o
novo veículo inaugura uma nova fase na história da marca
no Brasil. Até então, a Volvo só produzia no Brasil ônibus
pesados com motor traseiro ou central.
Equipado com um motor de 7 litros, molas parabólicas, volante
ajustável e chassi em aço especial que fazem dele o mais leve de
sua categoria, o novo veículo teve seu projeto inteiramente
desenvolvido no Brasil, atendendo aos mais rigorosos padrões
de qualidade, segurança, e respeito ao meio ambiente
que constituem os valores essenciais da marca.
Atualmente a Volvo comercializa no Brasil e países da América
Latina uma gama de ônibus que atende aos segmentos de
ônibus pesados, cujas vendas totais são de 4 mil unidades ao
ano. Ao ingressar neste mercado, a marca passará a competir
também em um segmento com volumes da ordem de 12 mil
unidades anuais.
“A decisão de produzir este novo chassi é uma resposta a um
anseio antigo de nossos clientes que já utilizam os ônibus da
marca em outros segmentos, mas não dispunham de modelos
da Volvo para esta faixa de aplicação, cuja demanda
tem crescido significativamente”, afirma Pimenta.
O segmento de mercado dos ônibus 4x2 com motor frontal é
composto por 60% de ônibus urbanos e 40% de rodoviários,
sendo estes últimos em operações de médias e curtas
distâncias, de aproximadamente 200 quilômetros, e também
fretamento. Trata-se do segmento imediatamente abaixo dos
pesados (acima de 16 toneladas), e logo acima dos médios,
situando-se na faixa entre 16 e 17 toneladas.
“Para a Volvo este lançamento representa um grande salto, pois
passaremos a competir em segmentos que juntos somarão
aproximadamente 16 mil unidades anuais, ou seja, quatro
vezes superior aos segmentos que atendemos até
então”, avalia o presidente.
Um dos principais trunfos do novo veículo está no fato de ser
inspirado na plataforma dos caminhões Volvo VM, já
consagrados pelo mercado de caminhões semipesados
principalmente devido à sua robustez e economia de
combustível. “O projeto para o ônibus, contudo, priorizou as
necessidades específicas do transporte de passageiros, com
atenção especial a itens de conforto, segurança, e cuidado
ambiental, até porque o veículo terá uma parte
expressiva das vendas destinadas ao mercado de urbanos”,
explica Gilcarlo Prosdocimo, líder comercial do projeto de
introdução do novo chassi.
O projeto do novo ônibus B270F foi inteiramente desenvolvido
pela engenharia brasileira da Volvo Bus Latin America, que
trabalhou para desenvolver uma solução apropriada para os
mercados em que atua - Brasil e demais países da
América Latina. “O novo chassi B270F reúne a melhor
tecnologia da marca em uma solução de transporte eficaz e
altamente competitiva”, observa o presidente da Volvo Bus Latin
America, Luis Carlos Pimenta.
A utilização do aço especial LNE 60 na confecção do quadro do
chassi, aliada a soluções mais avançadas como a suspensão
com molas parabólicas, permitiu construir um chassi de ônibus
até 400 quilos mais leve do que similares de sua categoria.
“A suspensão com molas parabólicas nos eixos traseiro e
dianteiro é uma exclusividade da marca, neste segmento, e
resulta em mais conforto para os passageiros, mais
estabilidade, menor nível de ruído, menos manutenção”, explica
Gilcarlo Prosdócimo, líder comercial do projeto de introdução do
novo chassi.
Mais leve, menos custos
Pesando 150 kg menos que as convencionais, as molas
parabólicas contribuem para a redução de custos de
manutenção por ter menos componentes e por dispensar
serviços como o arqueamento que periodicamente se faz
necessário em suspensões com feixes de molas convencionais.
Também tem a vantagem de manter o veículo praticamente no
mesmo nível em relação ao solo, independente da carga.
Desenvolvido no Brasil, chassi Volvo B270F é mais leve,
econômico e fácil de encarroçar.
O Volvo B270F, o novo chassi da marca com motor frontal,
possui moderna tecnologia, com motor de 7 litros, seis cilindros
em linha, injeção Common Rail, chassi com aço especial mais
leve e resistente, suspensão com molas parabólicas, volante
ajustável e outros atributos exclusivos.
omnibus
a folha do
59
Rodonotas
O projeto do chassi, com estrutura de longarina e travessas em
escada, foi concebido de forma a facilitar o trabalho dos
encarroçadores. Os balanços dianteiro e traseiro são
equilibrados, de forma a permitir a montagem de carrocerias de
até 12,80 metros sem necessidade de alteração da distância
entre-eixos original de 5,95 metros. O balanço dianteiro mais
longo foi projetado para permitir portas mais largas para melhor
acesso dos passageiros, especialmente em aplicações urbanas.
B270F rodoviário e urbano: conforto, segurança, e
manutenção simplificada.
No chassi B270F o cuidado com componentes como eixos
dianteiros, direção, transmissão e eixos traseiros levou em
conta aspectos de interesse dos frotistas, como baixos custos de
manutenção, e também relativos ao conforto e à segurança dos
passageiros. Por isso, ele possui o freio mais potente do
mercado e componentes que reduzem o nível de ruído e tornam
mais suave a operação.
“Os ônibus B270F são a melhor opção em sua categoria, não
apenas em consumo de combustível, custos de manutenção e
facilidade de operação, mas também em conforto e segurança
para os passageiros”, destaca o presidente da Volvo Bus Latin
America, Luis Carlos Pimenta. “Ao lançar este novo produto, a
Volvo disponibiliza as opções ideais de configurações para que
os transportadores tenham sempre o melhor resultado em
aplicações rodoviárias e urbanas”, complementa Euclides
Castro, gerente de ônibus urbanos da Volvo Bus Latin
America.
Performance e conforto
“O projeto do B270F contempla inovação e cuidado com
detalhes que podem fazer muita diferença no custo operacional
e no desempenho do veículo”, observa José Luis Gonçalves,
gerente de ônibus rodoviários da Volvo Bus Latin America. É o
caso, por exemplo, do volante ajustável em ângulo, único
neste segmento do mercado e que terá a opção de ajuste em
altura, a partir do próximo ano. Ele lembra que atenção especial
também foi dada aos conjuntos de transmissão, eixos traseiros
e sistemas de freios, cuja concepção contempla tanto aspectos
de produtividade e performance quanto de segurança e conforto
para os passageiros.
O eixo dianteiro e a direção são robustos e extremamente
confiáveis, entre outros fatores, por agregar componentes
comuns aos dos caminhões VM 6x4. Possui rolamentos de roda
livres de manutenção nos dois eixos, proporciona ângulo de giro
das rodas de 48 graus, fácil manutenção e excelente nível
deesforço no volante, independente da carga transportada.
O sistema de freios a tambor é do tipo S-came com ajuste
automático das lonas e possui exclusivo sistema de cubos livres
de manutenção em todas as rodas, ao contrário dos
concorrentes que necessitam de manutenção entre 40 e
80 mil quilômetros. O B270F possui o sistema de freios com
maior capacidade do mercado, em sua categoria, com lonas
projetadas para suportar as mais rigorosas aplicações urbanas e
com custos de manutenção reduzidos.
Os transportadores podem escolher entre duas opções de caixas
de câmbio mecânicas. A trasmissão FSO 6406A destina-se a
aplicações rodoviárias, com rotação ideal de consumo na última
marcha (overdrive). Já a caixa FSB 6406B
(direct drive) é a opção apropriada para aplicações urbanas e
metropolitanas Ambas combinam robustez com operação suave
e reduzido nível de ruído, para maior conforto dos passageiros e
do motorista.
“Isto é possível graças ao sistema acionamento por cabo, dos
movimentos da alavanca para as trocas de marchas. Este
sistema também permite melhor posicionamento da alavanca
do câmbio no painel do veículo, resultando em
melhor ergonomia e eliminando a transferência de ruído e calor
para o interior do veículo”, diz Gilcarlo Prosdócimo, da
engenharia de vendas da Volvo Bus Latin America.
O eixo de tração ArvinMéritor MS 23158 é uma solução
desenvolvida especialmente para os novos ônibus, cujas
engrenagens recebem usinagem de maior precisão para
proporcionar o menor nível de ruído possível. Com rolamento de
roda livre de manutenção, é um eixo de elevada durabilidade e
manutenção reduzida, disponível em três relações de redução:
4,10 para aplicações rodoviárias com caixa overdrive, 4,10 para
aplicações metropolitanas com caixa direct drive, 4,56 para
aplicação urbana e 4,88 para aplicações mais severas.
Rigorosos testes de campo comprovam os atributos dos
novos chassis Volvo B270F
Antes de chegar ao mercado, os novos ônibus Volvo B270F
foram duramente testados em campos de provas e também
submetidos às reais condições de operação junto a clientes
selecionados pela engenharia da Volvo Bus Latin America. “O
novo chassi B270F é, definitivamente, o melhor em sua
categoria” declara Luis Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus
Latin America.
Como acontece em todos os lançamentos da Volvo, os novos
ônibus passaram por rigorosos testes durabilidade, em campos
de provas, e também foram testados na prática por clientes,
antes de começarem a ser produzidos no complexo industrial
que a Volvo mantém em Curitiba, no Paraná, sua base
latino-americana. Os testes em campos de prova submetem o
veículo a condições severas em operação contínua durante
jornadas definidas pela engenharia da Volvo para comprovar
sua resistênia e durabilidade.
60
omnibus
Rodonotas
LINHA DE ÔNIBUS DA COMIL É RECONHECIDA POR UMA
DAS MAIORES PREMIAÇÕES DE DESIGN NO BRASIL
A linha de ônibus rodoviário da Comil, modelo Campione, é
destaque no IDEA/ BRASIL, versão nacional do maior prêmio de
design dos Estados Unidos International Design Excellence
Award (IDEA).
A premiação confere aos vencedores, prestígio pela excelência
do design desenvolvido para o produto, através de selos de
qualidade divididos em Ouro, Prata e Bronze. A Comil
conquistou o selo Bronze, na categoria Transporte, em um páreo
que reuniu dezenas de empresas brasileiras. Foram ao todo 87
premiadas. Os selos são emitidos aos designers vencedores
num total de 19 categorias: jóias, casas, ambiente,
entretenimento, entre outros.
A cerimônia de entrega do Prêmio acontece dia 23/08, às 19h,
no Teatro Frei Caneca, em São Paulo. A solenidade promete
reunir autoridades nacionais e internacionais do design. Os
premiados podem ser conhecidos também em exposição
gratuita até 26 de agosto, no Conjunto Nacional.
“A operação contínua em campos de provas tem por objetivo
avaliar a durabilidade do veículo e de seus diversos
componentes. É um teste padrão para todos os produtos
lançados pela Volvo, e consiste em manter o veículo em
operação durante um longo período, em um circuito com níveis
de dificuldades variadas”, explica o engenheiro mecânico Helio
Kubo, responsável pelo programa de desenvolvimento do
B270F.
“Mas também precisamos saber como ele se comporta na
prática, nas cidades e estradas, com diferentes opções de
encarroçamento, atendendo às necessidades reais dos
transportadores”, acrescenta Kubo. Por isso, um programa de
testes foi elaborado, contemplando aplicações rodoviárias e
urbanas em diferentes regiões do país.
Foram selecionadas oito empresas das cidades de Curitiba e
Pinhais, no Paraná, Campinas (SP), Betim e Belo Horizonte, em
Minas Gerais, e Goiânia (GO). “Os testes iniciais comprovaram
os atributos de resistência, economia de combustível, conforto e
níveis reduzidos de emisões”, adianta o engenheiro,
acrescentando que “o programa de testes não se encerrou.
Como de costume, continuamos monitorando os veículos
durante um período prolongado, para reunir informações que
permitirão seu aprimoramento contínuo”.
Segundo o supervisor de Design da Comil, Adriano Corrêa de
Quadros, o reconhecimento da IDEA/BRASIL é a confirmação de
que a Comil está no caminho certo ao eleger o design como uma
das áreas prioritárias para seu posicionamento de mercado e
diferencial competitivo.
O Brasil é o único país escolhido para sediar uma versão do
Prêmio, criado há 30 anos. Os vencedores na premiação
nacional também concorrem lá fora.
CANTOR DANIEL VISITA A MARCOPOLO E COMPRA
DOIS NOVOS ÔNIBUS
O cantor Daniel visitou recentemente, em companhia de seu
pai, a fábrica da Marcopolo de Ana Rech. Os dois foram
recebidos por Paulo Corso, diretor de operações comerciais
para o mercado brasileiro, e Leandro Sodré, negociador da
área comercial, e conheceram as linhas de produção dos
novos modelos da Geração 7, o Paradiso 1800 DD e o
Paradiso 1600 LD.
Daniel, que utiliza os ônibus da Marcopolo em suas turnês e
shows, esteve em Caxias do Sul para comprar novos
veículos. O cantor, que já possui dois Paradiso 1550 LD,
adquiriu um Paradiso 1600 LD e outro Paradiso 1800 DD,
recentemente lançados.
“Este é o primeiro Double Decker adquirido pelo Daniel e um
dos primeiros do novo modelo a serem produzidos e
entregues. Estamos muito felizes pela sua escolha, o que
demonstra a satisfação com os nossos veículos. Por possuir
dois pisos e poder receber configuração especial, quase
como uma casa, o Paradiso 1800 DD será utilizado pelo
cantor em suas viagens”, explica Paulo Corso.
omnibus
a folha do
61
Rodonotas
FICHA TÉCNICA DOS VEÍCULOS
COMIL APRESENTA DOIS LANÇAMENTOS EM SÃO
PAULO
Doppio Design 2012
O DOPPIO, veículo articulado, além de seu design renovado oferece
soluções econômicas para o transporte de alta capacidade de
passageiros, a padronização das peças com os demais produtos
urbanos da Comil (Svelto e Svelto Midi) permite reduzir o gasto com
peças e garante a otimização de recursos no dia-a-dia da operação.
Aplicações: Urbano Articulado
Estrutura: tubos, chapas e perfis em Aço Galvanizado
Entre-eixos: 6.000 mm / 6.450 mm
Posição do motor: Traseiro ou central
Comprimento: 18.600 mm
Largura: 2.500 mm
Altura interna: 2.100 mm
Altura total: 3.100 mm sem ar / 3.350 mm com ar
Nº de passageiros sentados: 62 lugares, mais cadeirante e um
cobrador.
CHASSIS APLICÁVEIS:
Volkswagen VW26.330 OTA
Scania: K310
Volvo: B12M
Mercedes-Benz: O500 MA e UA
Svelto PB
Com um design moderno, agilidade operacional e baixo custo de
manutenção o SVELTO PISO BAIXO atende as normas de transporte
urbano e proporciona uma melhor relação de custo X benefício ao
frotista.
Aplicações: Urbana
Estrutura: tubos, chapas e perfis em Aço Galvanizado
Entre-Eixos: 6000 mm/ 6.840mm/ 6.950mm
Posição do Motor: traseiro
Comprimento: 12.330 mm a 13.330 mm
Largura: 2.500 mm
Altura Interna: 2.600 mm
Altura Total: 3.100 mm sem ar / 3.350 mm com ar
Nº de Passageiros Sentados: Pode variar de 26 a 50 pessoas
sentadas, de acordo com o modelo do chassi.
CHASSIS APLICÁVEIS:
Mercedes-Benz: 0500 U
Scania: K230
Volvo: (B7RLE)
62
A Comil, uma das principais fabricantes brasileiras de ônibus,
apresentou em São Paulo (SP) na 3ª edição da
TRANSPÚBLICO - um dos mais representativos eventos do
setor de transporte de passageiros do país - os lançamentos
Svelto Piso Baixo (PB) e Doppio modelo 2012.
Esta é a primeira vez que a Comil, empresa com sede em
Erechim (RS), lança no mercado um modelo piso baixo.
Segundo o Gerente de Engenharia da Comil, Tiago Zanette, o
Svelto PB mantém características da carroceria tradicional,
agregando os benefícios da operação de embarque e
desembarque do piso baixo. "A grande vantagem do veículo é
a acessibilidade. Por não possuir escadas, o embarque e
desembarque é mais rápido, aumentando
consequentemente a velocidade comercial do ônibus."
explica Tiago.
"O veículo PB foi projetado pensando em atendermos à
demanda das cidades sede da Copa de 2014, onde
funcionarão os sistemas BRT e outros de corredores
exclusivos, os quais vão requerer veículos de fácil acesso",
afirma o gerente de negócios da Comil, Fabriccio Tascine.
O design também é um dos grandes diferenciais dos novos
veículos da Comil, apresentando nova traseira e dianteira.
"Este novo estilo reforça a identidade Comil de linhas
refinadas trazendo o transporte urbano a um novo patamar
de acabamento externo, podendo ser percebido pelos novos
conjuntos ópticos e nas superfícies, onde a fluidez de linhas é
sua marca registrada" explica o designer Adriano de
Q
u
a
d
r
o
s
.
O principal objetivo do desenho em ambos carros é remeter
ao usuário uma sensação de segurança, conforto, praticidade
e agilidade. Dentre as soluções de design aplicadas,
encontram-se principalmente os quesitos de praticidade e
funcionalidade do produto, permitindo tanto uma maior
acessibilidade para os passageiros, quanto para os
profissionais que utilizam a carroceria como ferramenta de
trabalho.
omnibus
Rodonotas
Foto:
G
elson
Mello
da Co
sta
MARCOPOLO LANÇA VIALE BRT NA TRANSPÚBLICO
A Marcopolo lança o seu mais novo e moderno ônibus urbano, o
Viale BRT. Desenvolvido para aplicação nos avançados sistemas
de transporte coletivo em grandes centros urbanos, conhecidos
como BRT (Bus Rapid Transit), é o mais avançado já fabricado no
Brasil e consumiu dois anos de pesquisas e desenvolvimento.
O novo Viale BRT foi concebido com inéditos conceitos de
design, ergonomia, conforto, segurança e eficiência. Segundo
Paulo Corso, diretor de operações comerciais para o mercado
brasileiro da Marcopolo, as áreas de engenharia de
desenvolvimento e design da empresa aplicaram a experiência
e o conhecimento adquiridos nos quase 40 anos de
fornecimento para os sistemas viários de transporte coletivo de
diversos países.
"Este é o grande diferencial do Viale BRT em relação a qualquer
veículo da categoria, pois nenhum outro fabricante tem
tamanha vivência e nem desenvolveu e forneceu tantos ônibus
para sistemas como o BRT em todo o mundo. E isso faz uma
enorme diferença na hora de definir as características do
modelo, tanto na redução de custos e na eficiência operacional
para o frotista, quanto no conforto, segurança e bem-estar para
passageiros e usuários", destaca Corso.
Externamente, o Viale BRT tem desenho futurista, inspirado nos
mais modernos trens de alta velocidade em operação no
mundo. "Buscamos associar ao visual do modelo as
características de segurança, fluidez, conforto e eficiência dos
mais modernos trens, pois esta também é a proposta dos
sistemas BRT", explica Petras Amaral, gerente de design da
Marcopolo.
VOITH TURBO EXPÕE TECNOLOGIA EM TRANSMISSÕES
AUTOMÁTICAS PARA ÔNIBUS URBANOS NA
TRANSPÚBLICO 2011
A Voith Turbo apresenta a tecnologia da transmissão automática
DIWA 5 na edição deste ano da feira Transpúblico. Capaz de
atender às exigências da norma EURO V de emissão de poluentes,
que estará em vigor no Brasil a partir de 2012, o equipamento
agrega mais benefícios às montadoras. A Feira Transpúblico
acontece em São Paulo no Transamérica Expo Center de 24 a 26
de agosto. Em paralelo será realizado o Seminário Nacional NTU.
Rogerio Pires, gerente executivo da Divisão Automotiva da Voith
Turbo, comenta sobre a tecnologia: "A transmissão DIWA 5
consegue oferecer aos nossos clientes mais controle,
durabilidade e um serviço avançado de autodiagnóstico que se
beneficia do aumento da eletrônica embarcada nos veículos.”
Outra novidade em exposição é a família de compressores de ar
da Voith Turbo. O diferencial tecnológico está na compressão do
ar em dois estágios e não somente em um como é feito
atualmente pelos concorrentes do mercado. Esse mecanismo
permite uma redução efetiva na temperatura de trabalho do
compressor, reduzindo a possibilidade de transferência de óleo
para o sistema de ar e aumentando a vida útil do equipamento.
Em sua terceira edição, a Transpúblico reúne as principais
empresas fornecedoras de equipamentos para sistemas BRT (Bus
Rapid Transit) do país e consolida-se como um dos mais
representativos eventos do segmento de transporte de
passageiros do país. "Nossa expectativa é ter maior aproximação
do setor enfocando nossa abordagem de produto e serviço em
confiabilidade e custo operacional no ciclo de vida do veículo",
ressalta Rogério Pires.
omnibus
a folha do
63
Rodonotas
CORREDOR DE ÔNIBUS GANHA MIL NOVAS ÁRVORES
Projeto Corredor Verde ganha mais uma edição, com o plantio
de mais mil árvores no canteiro central do corredor de ônibus.
Crianças de quatro a 12 anos terão programação especial
Foi realizada no domingo dia 28 de agosto, no Corredor de
ônibus ABD, mais uma edição do projeto Corredor Verde, ação
que faz parte do “Dia de fazer a diferença”. Na ocasião,
voluntários plantaram mais mil árvores no canteiro central do
corredor. Será o quarto ano consecutivo em que o Projeto
Corredor Verde é realizado pela Metra, a empresa operadora
do corredor, e pelo Grupo ABC.
De acordo com a diretora do Grupo, Maria Beatriz Setti Braga,
a atividade teve participação de todas as empresas do grupo e
de voluntários da comunidade. “Já é tradição nossos
funcionários, colaboradores e comunidades do entorno do
corredor participarem do plantio, inclusive levando suas
famílias”, comenta. O evento teve o apoio da EMTU (Empresa
Metropolitana de Transportes Urbanos), Senai e SOS Mata
Atlântica, e contou com a presença de ambientalistas e de
admiradores de ônibus, os chamados busólogos.
ROSA FRETAMENTO E TURISMO ADQUIRE 65 NOVOS
VEÍCULOS COMIL
A Empresa de Ônibus Rosa adquiriu no mês de agosto 65
novos ônibus da montadora gaúcha Comil. Os veículos,
modelo rodoviário Versatile, vão atender contratos de
fretamento da empresa, que atua nos estados de São Paulo,
Rio de Janeiro e Mato Grosso.
Com a compra, a Empresa de Ônibus Rosa, que oferece
fretamento, turismo e transporte público em cerca de 20
cidades, passa a atuar com uma frota de 900 carros. O negócio
fechado com a Comil é fruto de uma longa parceria segundo o
diretor Rodrigo Rosa: “Em Sorocaba, 100% da nossa frota de
transporte coletivo urbano é de veículos Comil”.
"O segmento de Fretamento é o principal mercado de
Rodoviários Comil, onde a parceria Grupo Rosa/Comil vem se
consolidando a cada ano, baseada em resultados positivos que
os produtos Comil tem lhes proporcionado na operação,
através de um baixo custo de manutenção e reposição de
peças, bem como preço justo na aquisição das carrocerias,
reforçando assim a marca Comil como o melhor custo
benefício do mercado", afirmou o gerente de negócios da
Comil Antonio Carlos Abreu .
Considerada uma das principais montadoras de ônibus do
Brasil e 2ª maior produtora de ônibus rodoviários, a Comil
desenvolve soluções inteligentes de transporte rodoviário,
urbano e micro para o mercado nacional e internacional. Em
2011, a empresa de Erechim (RS) completou 25 anos de
atuação.
64
A concentração foi na garagem da Metra (Rua Joaquim
Casemiro, 290, Jd. Gagliardi, São Bernardo do Campo), às
7h30. Até às 8h30, os voluntários foram recepcionados com
café da manhã. Na sequência, os participantes assistiram a
pronunciamentos sobre a importância da preservação
ambiental. A partir das 10h, as equipes de plantio foram
organizadas e embarcaram nos ônibus que as levaram aos
diferentes trechos do corredor. Depois do plantio e de um
passeio pelo corredor, houve um encontro com uma plantação
simbólica na Parada Jardim do Mar, em São Bernardo.
Durante todo o evento, houve uma programação especial para
as crianças de quatro a 12 anos na garagem da Metra. Serão
realizadas diversas atividades, como gincana para reforçar
conceitos ambientais, sessão de filmes sobre a importância da
sustentabilidade, plantio de mudas dentro da garagem e
passeio de trólebus pelo Corredor para assistir ao plantio das
mudas.
Nas edições anteriores do “Dia de fazer a diferença”, já foram
plantadas mais de três mil mudas. Além de gerar emprego (na
manutenção das áreas plantadas), o projeto Corredor Verde
traz outros benefícios, como o enriquecimento da paisagem
urbana e a remoção do gás carbônico (CO2) da atmosfera,
contribuindo para reduzir os efeitos do aquecimento global.
Sobre a Metra
A Metra é uma empresa privada que iniciou suas atividades em
24 de maio de 1997. Foi constituída com o fim específico de
operar o Corredor Metropolitano São Mateus/Jabaquara
(Corredor ABD) e a sua extensão Diadema/Berrini,
atravessando os municípios de São Paulo, Mauá, Santo André,
São Bernardo do Campo e Diadema. Atualmente, a empresa
tem uma frota de 260 ônibus e transporta uma média de 7,5
milhões de passageiros por mês.
No dia 27 de maio deste ano, a Metra conquistou pelo segundo
ano consecutivo o primeiro lugar no ranking do IQT (Índice de
Qualidade do Transporte), da EMTU (Empresa Metropolitana
de Transportes Urbanos), gerenciadora dos sistemas de
ônibus intermunicipais. O IQT é obtido por apuração de
critérios técnicos rigorosos e por pesquisas feitas com os
passageiros, e é formado por quatro subíndices: IQC
(pesquisas de opinião com os clientes), IQF (avaliação das
condições das frotas e manutenção dos ônibus), IQO (verifica
se a operação está adequada) e IQE (avalia a situação
econômica e financeira da empresa).
omnibus
Rodonotas
A MAIS ANTIGA ESTÁ MAIS MODERNA
A Auto Viação Catarinense (Florianópolis SC) inaugurou sua
nova marca no final de agosto. A nova marca inclui a
renovação da pintura dos ônibus e um novo conceito que visa
incentivar o uso do transporte rodoviário. Os novos ônibus
incorporados à frota (veja página a seguir) também visam
reforçar a atuação na área de fretamento, onde a empresa
pretende fincar os pés com atendimento diferenciado,
mantendo a mesma qualidade das linhas regulares.
Empresa fundada em 1928, a Catarinense conta com 1234
funcionários e atende os estados de Santa Catarina, Paraná,
São Paulo além do Paraguai em 143 linhas (66 Interestaduais,
74 Estaduais e 3 Internacionais).
Nas linhas regulares a média de pessoas transportadas é 360
mil por mês na frota de 350 veículos. E praticamente 10%
desta frota foi renovada iniciando operação em setembro em
linhas convencionais de curta distância na região de
Florianópolis, Itajaí e Joinville e na ligação de Curitiba a
Florianópolis com o serviço executivo.
“O cenário atual tem vários elementos que favorecem as
viagens e consequentemente promovem um incremento no
transporte rodoviário de passageiros. No primeiro semestre
deste ano a Catarinense apresentou crescimento de 5,7% em
relação ao mesmo período do ano passado”, cita Marcelo
Pierobon, diretor executivo da Auto Viação Catarinense.
A verdade é que a empresa se prepara para pelo menos mais
83 anos de atividades no setor mantendo a tradição de bem
transportar aqueles que a escolhem em seus deslocamentos.
omnibus
a folha do
65
Rodonotas
Para comemorar a mudança da marca foram incorporados 31
novos ônibus com carroceria Marcopolo, sendo 30 Paradiso G7
1050 Volvo B9R (serviço Convencional) e 1 Paradiso G7
1600LD Scania K380 (serviço Executivo). Todos os veículos
possuem ar condicionado e vidros colados, além de caixa de
itinerário digital. O Low Driver é lançamento da Marcopolo
sendo uma das primeiras empresas do Brasil a incorporá-lo na
frota.
66
omnibus
Rodonotas
83 ANOS DE HISTÓRIA
Com 83 anos da fundação completados no último mês de
abril a Auto Viação Catarinense demonstra fôlego para pelo
menos dobrar esta idade. A empresa investe em renovação
e também em treinamentos constantes para manter a
equipe preparada e apta para atender às necessidades dos
passageiros. Para garantir motoristas qualificados, são
realizados cursos de reciclagem anualmente, como direção
defensiva, primeiros-socorros, limite de velocidade,
instrução sobre as novas tecnologias aplicadas nos
veículos, manutenção (pneus, elétrica e mecânica),
postura profissional elética, leis que regem o transporte,
entre outros.
Uma jovem de 83 anos: Jardineira de 1928 preservada
pela empresa e outros ônibus da frota que representam as
várias décadas de existência da Catarinense
omnibus
a folha do
67
Rodonotas
CAIO EM QUITO
A encarroçadora de ônibus Caio Induscar, em parceria
com a Volvo Bus Latin America, entregou, em maio, as
últimas unidades de carrocerias para o sistema de
corredores de Quito, capital do Equador.
Foram entregues 80 carrocerias articuladas para a
EPMMOP (Empresa Pública Metropolitana de Movilidad Y
Obras Públicas).
O modelo Millennium, escolhido para o projeto, conta
com mais de 18 metros de comprimento e lotação para
35 passageiros sentados, 1 vaga para portador de
deficiência e rampas de acesso que facilitam a entrada e
saída de pessoas com mobilidade reduzida.
Para atender as exigências locais e alcançar o sucesso do
negócio, a encarroçadora desenvolveu um projeto
totalmente customizado e contou com a colaboração de
sua representante no país, a Impobus S.A
MILLENNIUM III
A encarroçadora de ônibus Caio Induscar apresenta a
carroceria Millennium III, com design mais moderno,
mas sem perder as suas características. O modelo surgiu
da preocupação da empresa em atender cada vez mais e
melhor as demandas criadas pelo desenvolvimento dos
grandes centros.
O Millennium III é ideal para corredores urbanos, com o
diferencial do motor traseiro e central e baixo ruído,
oferecendo conforto e seguranças aos passageiros e alta
produtividade.
O primeiro evento de apresentação do veículo é a
Transpúblico e Seminário Nacional NTU 2011, que
acontece de 24, 25 e 26 de agosto, no Transamérica Expo
Center, em São Paulo.
Sobre a carroceria
A carroceria Millennium III traz um design seguindo a
tendência mais moderna do mercado, maior suavidade
nas linhas e superfícies, reduzindo relevos e facilitando a
sua limpeza.
A nova janela do motorista, com vidro colado, tem
caixilhos internos, que contribuem com a limpeza do
visual. No cock pit, o projeto conta com novo
reposicionamento da central elétrica e porta-objetos
integrado. O anteparo atrás do motorista também é
integrado com vidro moldado temperado.
O novo projeto do duto de ar-condicionado está mais
bonito, de fácil manutenção e com linhas mais leves.
Também foram desenvolvidas novas luminárias do salão
em led, com melhor acabamento e design sofisticado.
Para acessibilidade, conta com elevador para cadeirante
ou pessoa com mobilidade reduzida, ou rampa de
acesso.
O modelo pode ser encarroçado sob vários tipos de
chassis. Tem comprimento total de 12.330mm a 15.000
mm, largura externa de 2.500 mm, largura interna de
2.350 mm, altura externa de 3.260 mm e altura interna
de 2.140 mm.
68
ano
20
Comemore
conosco!
omnibus
Seção Nostalgia
SAUDADES DE VENEZA
Veneza, cidade italiana de tradição turística fabulosa
empresta seu nome a um dos mais famosos modelos
fabricados pela Marcopolo. O da primeira foto abaixo é
modelo de configuração rodoviária original e foi registrado
durante os jogos escolares que ocorreram este ano em
Ponta Grossa (PR). O da foto à direita pertenceu à frota da
Viação Graciosa e atendia linhas na região metropolitana
de Curitiba (PR).
O Monobloco Mercedes Benz, da Viação Graciosa (PR)
abaixo já figurou nas folhas deste informativo
anteriormente. Mas como sempre vale a pena ver de novo,
ganhou espaço nesta última edição periódica. Ao lado
esquerdo dele Caio Vitória Volvo B58 que operava como
“alternativo” no sistema integrado metropolitano de
Curitiba (PR). Na época os veículos de empresas
autorizadas a atender as linhas de municípios no entorno
de Curitiba, vieram de diversos estados brasileiros, entre
eles diversos Volvo como este que eram da frota da
Madureira Candelária do Rio de Janeiro.
A saudade do modelo ao lado já é tão grande quanto o
comprimento do chassi Scania que o levava. Com
carroceria Torino I, o ônibus da Ouro Branco atendia linhas
metropolitanas no norte do estado do Paraná.
omnibus
a folha do
69
Seção Nostalgia
MERIDIANO DA SAUDADE
“Quero lhes parabenizar pela ultima atualização da Folha,
a Seção Nostalgia ficou muito linda, eu toda vez que vejo
uma foto da extinta Arautur me da um remorço danado,
pois os via a toda hora e viajei em alguns, mas foto que é
bom só tenho uma (...) e o da Araucaria então, show.
Bom seguem fotos minha para sua proxima Folha, o
Transpen é uma das minhas favoritas, e o Greenwich
para a Seção Nostalgia, esse Greenwich eu viajei nele
para Campos do Jordão em 1995 com minha esposa. Um
abraço e tudo de bom.”
ano
20
Comemore
conosco!
MAIS SAUDADE
Na foto abaixo raro ônibus Mov Presence com chassi Volvo
B10M da Turismo Santa Rita (SP). Ao lado direito uma das
saudosas pinturas da Viação Ouro Branco (PR) no Busscar
Vissta Buss Volvo B12R e abaixo à direita Marcopolo III SE
da Unesul (RS)
70
omnibus
Seção Nostalgia
TEMPOS QUE NÃO VOLTAM MAIS
Nas 3 fotos abaixo nesta coluna Marcopolo Torino I Mercedes
Benz OF com 2.ª porta entre eixos, depois Caio Amélia
Mercedes Benz OH, ambos da Auto Viação Redentor, e
Monobloco O371UP da Empresa Cristo Rei. Ao lado direito
outro Marcopolo Torino I Mercedes Benz OF, da Auto Viação
Nossa Senhora do Carmos, todos de Curitiba (PR).
Na primeira foto abaixo Caio Amélia Mercedes Benz OF (longo)
da Empresa Araucária (Araucária PR), ônibus proveniente do
Rio de Janeiro. Em seguida ônibus da Expresso Azul de Pinhais
(PR), com chassi OH e porta central adaptada.
omnibus
a folha do
71
Seção Nostalgia
Publicações do Setor
SAUDADES DOS SCANIA DE EIXO AVANÇADO
Hoje o modelo já não existe. O chassi de eixo avançado que
exigia a montagem de carrocerias com porta atrás do
primeiro eixo, deixou saudades, seja nas primeiras versões
B75, B110 e B111, o S112 e do último S113 que no mercado
foi oferecido até a década de 90. Seja pela força que tinham
ou pelos modelos diferenciados de carroceria que eram
montadas devido á posição do eixo, o modelo encantou
várias gerações. Na primeira foto o “Trovão Azul” sobre
Scania B111 quando ainda pertencia à Universidade Estadual
de Ponta Grossa (PR) na foto durante a Exponi 3, em seguida
Nielson Diplomata Scania S113 da Melissatur de Curitiba (PR)
e ônibus de turismo da Oeste Tur sobre chassi S112,
fotografado em Curitiba (PR) por volta de 1993.
REVISTA ÔNIBUS
A Edição 65 de julho, da
publicação da Fetranspor
(RJ) destaca o projeto de
mobilidade durante o
evento Rock in Rio. Uma
matéria fala sobre o
filme “Ponto Final” que
foi ambientando dentro
da fábrica da Ciferal no
Rio de Janeiro e cuja
trama acontece dentro
de um ônibus.
REVISTA ÔNIBUS
A Edição 64 da revista do
Sindicato das Empresas
de Transporte de
Passageiros do Estado do
Rio de Janeiro destaca a
premiação internacional
de dois projetos da
instituição: o bilhete
RioCard e a UITP.
REI DA ESTRADA
A Edição 148 da revista
da Scania traz matéria
sobre o centenário dos
ônibus Scania no mundo.
O novo Double Decker da
ASS Turismo de São José
dos Pinhais (PR) com
chassi Scania é destaque
na seção de Parcerias.
EU RODO
da Volvo destaca os
novos ônibus do sistema
de transporte de Curitiba
(PR) e 10 novos
biarticulados B360S de
São Paulo (SP). E
informa que mais 3
ônibus com chassi Volvo
ultrapassaram 1 milhão
de quilômetros sem abrir
o motor, todos na
Expresso Princesa dos
Campos (PR).
72
omnibus
Publicações do Setor
TC GLÓRIA
A Edição 52 do
informativo da
Transporte Coletivo
Glória (Curitiba (PR)
destacou a nova frota de
ligeirinhos da empresa e
Consórcio Pontual.
INFORMAR
A Edição 135 do
informativo da Auto
Viação Marechal (Curitiba
(PR) destacou a festa
que celebrou o Dia do
Motorista - 19 de agosto
- na empresa. A
realização da SIPAT e
dicas sobre treinamento
para os colaboradores
também tiveram
destaque na edição.
AUTOBUS
A 7.ª edição da
publicação on line (site
www.autobus.com.br)
mostra o novo chassi
Volvo semi pesado.
Informa ainda a venda
de ônibus Mascarello
Roma 330 com chassi
Agrale para a Auto
Viação Americana (SP).
Uma matéria fala sobre a
constante evolução
tecnológica do
troleybus... no exterior.
IN BUS TRANSPORT
A Edição 31 destacou
novas pinturas das
empresas Francovig (São
José dos Pinhais PR) e
Viação Cidade de Castro
(Castro PR), além dos
lançamentos e história
do setor de ônibus.
NEGÓCIOS EM
TRANSPORTE
A Edição 89 de maio da
revista destacou a
chegada dos ônibus
Scania movidos a Etanol
para a frota de urbanos
da cidade de São paulo
(SP). Os 65 anos da
encarroçadora Caio
também tem uma ampla
e consistente matéria.
NEGÓCIOS EM
TRANSPORTE
destacou a chegada ao
mercado do chassi Volvo
de motorização dianteira
em uma matéria com o
sugestivo título “Hora de
competir”.
omnibus
a folha do
SETNEWS
A Edição 131 de abril
destacou o lançamento
dos modelos Paradiso G7
1600LD e 1800DD da
encarroçadora
Marcopolo.
SETNEWS
Os 70 anos do SETPESP Sindicato de Empresas
de Transporte de
Passageiros no Estado de
São Paulo que edita a
publicação foram
destaque na edição de
julho.
73
CONTINUA A RENOVAÇÃO DA FROTA DE CURITIBA
Em julho foram entregues mais 196 ônibus para o sistema
de transporte de Curitiba (PR) e região metropolitana. É o
segundo lote dos mais de 500 Ônibus previstos (eram 544,
agora 556). A entrega aconteceu com a presença de
autoridades e representantes das fábricas que forneceram
os veículos, no Parque Barigui.
O lote trouxe 14 biarticulados de 28 metros, 54 articulados
para linhas interbairros (verde) e alimentadoras (laranja),
89 ligeirinhos (linha direta, na cor prata), 13 comuns e
padrons alimentadores e 26 ônibus comuns de 3 portas,
incluindo 1 micrão para linhas convencionais.
E a cor vermelha voltou aos biarticulados. No lote de março
foi apresentado o KE 700 na cor bordô (veja edição 127
desta A FOLHA) mas, ao que parece, não agradou e tal cor
já entrou para a história. Manteve-se, assim, a tradição
iniciada em 1974 com o primeiro Veneza Expresso.
Foram entregues os primeiros biarticulados Neobus Mega
BRT Volvo na cor vermelha para as Empresa CCD (Cristo
Rei) / Consórcio Pioneiro, Empresa Araucária (municipal) /
Consórcio Transbus e Transporte Coletivo Glória / Consórcio
Pontual. Excetuando os assim chamados comuns, os
demais (157) são todos do modelo Mega BRT da Neobus
sobre chassi Volvo. Os outros tem carroceria Neobus Mega,
Comil Svelto, Caio Millennium, Marcopolo Torino e Senior
Midi e chassis Volvo, Mercedes Benz e Volkswagen.
Os novos biarticulados atenderão as linhas do eixo LesteOeste, substituindo veículos de 1995 a 2000. A oferta de
lugares, com os veículos maiores, deve ser de 10%. O eixo
também receberá parte dos novos ligeirinhos, 28 deles
atenderão a linha Pinhais Campo Comprido.
Prefeito Luciano Ducci no parque Barigui: mais 196
novos ônibus para Curitiba e região metropolitana
74
Confira nas próximas páginas fotos dos novos ônibus
entregues e das primeiras unidades do 3.° lote de BRTs que
vem chegando.
omnibus
a folha do
Nas primeiras fotos da página Neobus Mega BRT Volvo da
Empresa Cristo Rei junto ao Terminal Campina do Siqueira.
Depois, à esquerda, fila de articulados e ligeirinhos,
também Neobus Mega BRT Volvo. Acima painel do Caio
Millennium Volvo da Auto Viação Santo Antonio cuja foto
externa está logo abaixo.
omnibus
a folha do
75
Biarticulados agora na coir vermelha e articulados para linhas alimentadoras
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Caio Millennium de linhas troncais metropolitanas, biarticulados em articulados Neobus Mega BRT, incluindo veículos para
linhas interbairros (verde)
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Veículos comuns e padrons para linhas convencionais e alimentadoras, municipais e metropolitanas. Na última foto à
esquerda o único micrão do lote para linha convencional da Auto Viação Marechal
78
omnibus
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Após a entrega de julho continuaram a chegar mais ônibus para Curitiba que devem ser apresentados à população em
breve. Desta forma a Expresso Azul, Auto Viação Nossa Senhora do Carmo e Auto Viação Santo Antonio receberam novos
Neobus Mega BRT, a Auto Viação Mercês Neobus Mega e a Empresa Araucária novos Marcopolo Torino.
omnibus
a folha do
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Opinião
Cuidado, você está sendo observado!
Por José Mario de Andrade
Sentir-se vigiado e ter os passos controlados. Essas já não são
mais prerrogativas de quem se encontra encarcerado;
tornaram-se prática comum da sociedade moderna. No
supermercado, na escola, no elevador, no ambiente de
trabalho, enfim, onde menos se espera, lá está o aviso: 'sorria,
você está sendo filmado!'.
A fórmula é tão engenhosa que transpôs barreiras e hoje faz
sucesso no horário nobre da televisão são os conhecidos
reality shows, que atraem milhões de espectadores ávidos por
descobrir o mais íntimo de seus segredos. Câmeras
estrategicamente posicionadas captam as reações dos
participantes onde quer que estejam, reprimindo, mesmo que
inconscientemente, atitudes espontâneas.
A Volvo chega na frente
Por Osvaldo Teodoro Born
E enfim mais um mito caiu! A Volvo chegou na frente,
literalmente, com o lançamento do chassi com motor
dianteiro para ônibus, inédito na linha de produtos da
empresa desde que chegou ao Brasil.
Na verdade, inédito enquanto produto comercial, pois
projeto anterior já havia sido cogitado em 1999, quando
fora criado e testado um protótipo similar e cujos veículos
com tal motorização, após fase de testes, foram
incorporados à frota da Viação Campos Gerais de Ponta
Grossa (PR), tendo sido há pouco tempo vendidos a
terceiros após o final da vida útil de operação no sistema
urbano da cidade.
Na época, com fotos de Francisco Becker publicadas na
edição 32 deste informativo, muitos ficaram boquiabertos
com a possibilidade da empresa sueca entrar neste nicho
de mercado que, pelo volume de vendas, era o mais
lucrativo para ônibus no Brasil, especialmente no de
veículos urbanos.
Há alguns anos temos acompanhado muitas mudanças,
transformando mitos em fatos rotineiros, a padronização
imperando sobre a diversidade. Caso clássico da Viação
Cometa que mantinha uma tradição de várias décadas em
“fabricar” e disponibilizar aos usuários um modelo
específico de ônibus e que, após venda da empresa para o
Grupo Auto Viação 1001, tornou-se mais “parecida” com
outras do mercado.
E é o mercado que manda, fato que até a Volvo frisa em
suas peças publicitárias sobre o lançamento do chassi
com motor dianteiro, um “ônibus como você nunca viu”.
Talvez como alguns nunca quisessem ver.
omnibus
a folha do
Esse comportamento artificial é explicado por outro
mecanismo, que já existe há mais de dois séculos e,
certamente, teve sua parcela de contribuição para a criação
desse tipo de programa. O panóptico, idealizado pelo filósofo e
pensador utilitarista Jeremy Bentham, consistia em um
padrão de construção civil com características bastante
funcionais.
Era um edifício circular com várias celas, cujo centro abrigava
uma torre de controle em que o inspetor via tudo, mas não era
visto. Dessa maneira, não havia necessidade de vigilância em
tempo integral, afinal, os presos se sentiam vigiados mesmo
quando não estavam sendo, de fato, observados.
Atualmente, nota-se que o olhar da vigilância está
descentralizado, transcendeu os muros e se estendeu à toda a
sociedade, por meio da “Tecnovigilância”. Este fenômeno é
conhecido como panóptico invertido.
O uso de câmeras, lombadas eletrônicas e outros dispositivos
de fiscalização no trânsito, cuja intenção é inibir o
comportamento irresponsável de muitos motoristas, ganha
respaldo no panóptico. Nesse caso, ao perceber que estão
sendo vigiados, os motoristas mudam de comportamento e,
por consequência, respeitam as leis.
Não há qualquer constrangimento em admitir que, ao pisar no
freio, ele (o motorista) está evitando a multa, e não a
ocorrência de um acidente de trânsito. A preocupação, que
deveria ser com a preservação da vida, é meramente
financeira. Por este motivo, defendo que os “radares” não
devem ser sinalizados; quando muito deveriam apenas indicar
que a via é fiscalizada. É preciso que o condutor se sinta o
tempo todo vigiado para não pisar no freio somente no ponto
do equipamento e acelerar depois.
Dito isso, torna-se evidente uma patologia social que só deve
ser extirpada no longo prazo, por meio de ações efetivas
baseadas na educação para o trânsito. A conscientização de
crianças, atuais pedestres e futuras motoristas, com
informações e noções de respeito ao próximo, deve ser a
responsável por reverter essa situação. Enquanto isso, vale
lembrar, é cada vez mais difícil se esconder no anonimato. Por
isso, cuidado, você está sendo observado!
José Mario de Andrade é diretor da Perkons, empresa especializada em
tecnologia para a segurança e gestão integrada de tráfego. A empresa foi
pioneira na criação de lombadas eletrônicas, desde 1992. A Perkons atua no
desenvolvimento de produtos e projetos que ofereçam soluções tanto para
a segurança quanto para uma gestão completa do trânsito. O compromisso
da Perkons com a segurança no trânsito vai além da oferta de tecnologias o
programa de responsabilidade social da empresa é focado em projetos que
promovem a prevenção de acidentes de trânsito e a disseminação de
informações que incentivem o debate e a conscientização sobre o tema.
a folha do
81
Opinião
Carroça na frente dos burros
Por Osvaldo Teodoro Born
E mais uma vez as carroças chegaram antes que os burros
à Curitiba. Depois dos articulados comprados para
operação da Linha Verde, trecho urbano revigorado da
Rodovia BR 116 dentro de Curitiba e que trouxe um novo
eixo de transporte à cidade, agora é a vez dos novos
biarticulados vermelhos do eixo Leste-Oeste não terem
como iniciar operação devido à falta de estrutura que,
neste caso não é viária, mas indispensável à operação dos
novos veículos que agora são mais longos, com 28 metros.
Os veículos que atenderão esta ligação foram entregues
com pompa pelo Prefeito Luciano Ducci no começo de
julho. E, mesmo agora, mês de setembro, ainda estão pela
metade as obras de adequação de terminais e estações
tubo no centro para operação dos biarticulados.
ano
20
Comemore
conosco!
Assim, a população do eixo presenteada com 3 metros a
mais de ônibus em cada veículo, até agora não viu sequer 1
centímetro.
A previsão de renovação da frota e aumento dos veículos já
era divulgada quando o primeiro lote de novos
biarticulados foi entregue ainda em março. E somente em
agosto começaram, timidamente, as obras que incluem
aumento da área de piso nos terminais para que os
biarticulados possam “fazer a volta” e mudança nas
estações tudo da Praça Eufrásio Correia (fotos) que
tiveram que ser aumentadas devido à parada simultânea
de 2 biarticulados juntos.
Na época da Linha Verde os novos articulados ficaram por
vários meses a espera de espaço para operação,
depreciando-se e exigindo manutenção sem poder atender
a população. Mas parece que o técnicos ligados à Prefeitura
e gerenciadora do transporte de Curitiba não tiraram
nenhuma lição do ocorrido e repetem os mesmos erros.
Uma pena, pois a propaganda foi grande e a expectativa
maior ainda para o início da operação Leste-Oeste.
82
omnibus
a folha do
Evento
O Omnibus do Brasil realizará a próxima Exponi - Exposição de Ônibus Novos e Antigos no dia 19 de
novembro de 2011. O evento recebeu um nome especial nesta edição - EXPONI 100 - e será realizada na
sede da Holding Grupo Bacacheri, em Curitiba.
Proporcionalmente às melhorias implementadas nesta edição aumentará o “valor” simbólico do ingresso, pois
agora serão 2 quilos de alimentos como entrada. Simbólico apenas para a organização do evento visto que a
Instituição que receberá as doações dos visitantes da Exponi 100 serão agraciadas com o dobro de ajuda das
edições anteriores.
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Organizadores:
Osvaldo Born | [email protected] | (41) 9621-0711
Ronaldo dos Santos | (41) 9965-3334
EM DESTAQUE O
TRANSPORTE E
TURISMO DA
REGIÃO
Serviço:
Exponi 100 - 6.ª Exposição de Ônibus Novos e Antigos
Dia 19 de novembro de 2011
11h00 às 16h30min
Local: Holding Grupo Bacacheri
Rua Amadeu Assad Yassim, 380 - Bacacheri
Curitiba - Paraná
Entrada: 2 quilos de alimento
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Sobre a Holding Grupo Bacacheri
A partir de uma ideia inovadora surgiu a Holding Grupo
Bacacheri, oferecendo um espaço personalizado e
direcionado a atender todas as necessidades de empresas
de transporte coletivo, desde o atendimento à frota com
limpeza, higinenização e preparação para a viagem, até o
treinamento de seus colaboradores para o melhor
atendimento aos clientes, além do alojamento e espaço para
alimentação diferenciados.
Durante a Exponi será inaugurada a sede da Holding.
A partir do dia 10/09 estará disponível endereço web
especial sobre o evento com link a partir da página inicial do
site Omnibus, onde você poderá conhecer melhor a Holding
e a Exponi.
omnibus
a folha do
APOIO
Holding Grupo Bacacheri
D O B R A S I L
83
omnibus
a folha do
Osvaldo Teodoro Born
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Marcopolo Veneza II
Mercedes Benz LPO1113
D O B R A S I L
Osvaldo Teodoro Born
D O B R A S I L
Comil Campione 3.45 Vision
Scania K310
omnibus
a folha do
www.omnibus.com.br

Edição 128 - Omnibus do Brasil

Transcrição

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