Red Bull Air Race 2009

”Há 11 anos a divulgar a Aviação em Portugal”
Associação Portuguesa de Entusiastas da Aviação
Red Bull Air Race 2009
Ainda ecoava no ar a expressão de marca da Red Bull Air Race, “Smoke On”, e já
a comitiva se mudava de armas e bagagens para Barcelona, local escolhido para
a última prova do campeonato 2009. O Rio
Douro e as suas ingremes margens foram
o anfitrião da 3ª edição
da prova em Portugal...
Houve imenso fumo
branco nos céus de Porto/Gaia, fumo esse que
é requisito obrigatório
e ajuda a visualizar trajectórias e a tornar mais
atractiva a captação de
imagens do espectáculo, mas nem só branco
foi o fumo...também o
foi o... nevoeiro! De facto, na 5ª e 6ª feira, este
instalou-se
teimosamente junto à Praia de
Matosinhos, na linha de
costa, o que impediu a
utilizaçao do aeroporto
RBAR no Parque da Cidade e, consequentemente, levou ao cancelamento das 4
sessões de treinos livres previstas.
Encarando a séria ameaça de cancelamento da prova, a Organização fez deslocar os aviões (todos menos o de Glen
Dell, que ficou de fora da corrida por ter
perdido o aileron esquerdo uns dias antes)
para o aerodromo da Maia, viabilizando
assim a continuidade do espectáculo. Assim, no Sábado, os motores começaram a
debitar potência e era vê-los no ar, sedentos de adrenalina... Dada a falta de treinos
prévios, existiu um treino improvisado no
Sábado de manhã, ao que se seguiram as
2 mangas de Qualificativas; sob uma agradável tarde de Sol mas com ventos de cerca de 10 nos, foram algumas as desqualificações e penalizações, pelas mais variadas
razões, algumas certamente a ver com experiências/teste ao circuito por parte dos
pilotos: embate contra
os pórticos, sair fora da
“pista”, excesso de G’s,
nivel de voo incorrecto,
manobras mal executadas, etc, etc... Tudo isto
serviu um propósito:
afinar as maquinas e os
pilotos, num treino expresso, que para alguns
serviu, inclusivé, para
conhecerem o circuito!
O dia da corrida
amanheceu com excelente tempo e sentia-se
a adrenalina no ar; apesar dos 720000 pessoas
anunciadas pela RBAR
no seu site oficial como
estando presentes nas margens do Douro
no dia da corrida, o certo é que foi notória
a diminuição de público em relação a edições anteriores...havia muito espaço para
circular e em termos de logistica alimentar
havia mais oferta. O espectáculo iniciouse às 12h45 em ponto (tipico da cultura
da aviação, tudo controlado ao minuto)
com a “wake-up call” de 2 F’16 da FAP, em
3 passagens: uma em velocidade de combate, outra em exibição “lenta” e outra a
exemplificar a manobrabilidade dos F-16
e, ainda, com a largada, em queda livre, de
um paraquedista a 1000 pés de altitude,
desde o heli RBAR. Seguiram-se inumeras
APEA - Associação Portuguesa de Entusiastas da Aviação
Edição Nº 5
Agenda
APEA
2 Dezembro :: Visita à Base Aerea
N.º 6 - Montijo
Inscrições aqui
Associado
em destaque
Nome:
Idade:
Sócio:
Morada:
Stephane Ferreira
24
131
Estarreja ou Sta
Maria de Avioso
Profissão:
Técnico de Psicologia Clínica e da
Sáude
Destino spotting de sonho:
Moscovo-Domodedovo
Registo preferido:
CP-2525 (Toríssimo)
Registo de sonho:
UR-82060
Aviao em que gostaria de voar:
MD-11
Aviao preferido de fotografar:
B747 e B777
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atracções durante 2 periodos entre as provas, entre as quais se destacam: DC-3 da Breitling (uma velha Senhora, intemporal),
Breitling Jet Team, Sterman da AeroFénix, Chipmunks da FAP, Lynx da Marinha, X300 D-EUNA, X300 D-EXUG, os próprios helis
oficiais da RBAR, Esquadra 103 com 4 Alphajets, Rotores de Portugal com 3 Alouette III e a atração “principal”: a belissima dupla
passagem sobre o rio de um A310 da SATA!
A prova propriamente dita decorreu quase sem os erros do dia anterior e Paul Bonhomme partiu com 1 ponto extra por ter
sido o mais rápido nas Qualificativas no dia anterior. No Top12, ficaram de fora Nicolas Ivanoff, Nigel Lamb, Muroya e M. Goulian. Na Final8, Kirby Chamliss nao chegou a participar e Alejandro Maclean foi desqualificado... a luta travava-se principalmente entre Paul Bonhomme e Hannes Arch, estando o britânico a um ponto à frente do austriaco na Classificação Geral , vencedor
da prova do Porto e campeão RBAR em 2008. À Final 4 passaram o veterano Peter Besenyei, o rookie Matt Hall e os 2 líderes da
prova... Este ano, Bonhomme nao excedeu os G’s (não foi desqualificado) e fez uma prova soberba em 1:09:23 contra 1:10:17 de
H. Arch, vencendo assim a edição 2009 do RBAR e ficando 4 pontos à frente da concorrência e a um passo do almejado título!
Espera-se emocion na Catalunha...
A APEA esteve presente, à semelhança dos 2 anos anteriores, em todos os dias do RBAR09, através da presença entusiasta
dos seus associados, em diversos locais (Aerodromo Maia, Parque Cidade, diferentes locais nas margens do Rio Douro), registando todos os segundos para a posteridade, enchendo inúmeros cartões de memória com aviões e fumo branco...Pelo 2º ano,
foi improvisado um “APEA Lounge” na margem de Gaia, o que permitiu a associados APEA fotografar num espaço VIP improvisado, criando excelentes condições para a prática do hobbie, sem interferências externas ao frenético bascular das objectivas
na perseguiçao aos aviões. Se para o ano houver mais, lá estaremos. Se não houver...lá estaremos também! Haja fumo branco!
Portugal Air Show 2009
Decorreu no Aeródromo Municipal de Évora, nos dias 18 a 20 de Setembro, mais uma edição do Portugal Air Show 2009. Por
ser o maior evento aeronáutico da Península Ibérica, a APEA esteve presente com um stand representativo da Associação.
Com um cartaz promissor, esta edição do PAS prometia ser uma das mais interessantes do ponto de vista aeronáutico. P51
Mustang, Sea Fury, Patrulla Águila, L39 Albatross, Antonov 2, Rotores de Portugal e Asas de Portugal eram as cabeças de cartaz,
em conjunto com a previsível adesão de várias aeronaves nacionais, que iriam encher os céus de Évora. Infelizmente, por motivos variados, só o Sea Fury, a Patrulla Águila e os Rotores de Portugal compareceram. Ainda assim, estes três elementos, mais
a Esquadrilha de Helicópteros da Marinha, a Aerobática e a Aerofénix proporcionaram um belo espectáculo aos milhares de
visitantes que acorreram ao Aeródromo Municipal de Évora.
A APEA organizou, para este evento, um stand representativo das nossas actividades. Os visitantes, para além de poderem
aprender um pouco mais sobre a nossa história e sobre o nosso passatempo, tinham a oportunidade de visitar uma exposição
de fotografias da autoria de alguns dos melhores fotógrafos de aviação nacionais, todos eles associados da APEA. Ao longo dos
três foram distribuídas várias dezenas de propostas a novos associados, flyers e outro material de promoção da nossa associação. Foi seguramente um dos stands mais visitados ao longo do fim-de-semana.
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Como nota final, uma palavra de agradecimento por parte da APEA aos 4 associados responsáveis pela promoção do stand
em Évora. Os associados Stéphane Ferreira, Luís Rodrigues, Bruno Moreira e João Melim, foram inexcedíveis nas suas tarefas de
promoção da APEA junto de potenciais novos associados.
Destaque
Jetphotos Setembro
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Merchandising APEA
Fita APEA
SmokeON
Patches APEA
Valor:
1 = 3€
2 = 5€
Valor: 3.5€
T-Shirt APEA
O gosto pela aviação e a paixão pela
fotografia permitiu-me ir coleccionando momentos, paisagens, aventuras e
deste modo perceber que os instantes
que fotografo, podem dar também a
outros o prazer que sinto em observálos. Não sou um fotógrafo profissional,
mas ao ser associado da APEA (Associação Portuguesa de Entusiastas
de Aviação – www.apeapt.com) fui
aprendendo e explorando a arte de
fotografar com outros que partilham a
mesma paixão que eu.
Porquê a criação do site SMOKE ON?
Há já muito tempo que pensava em
ter um site próprio, mas esta ideia foi
ganhando mais força ao fim de algumas rejeições de fotografias por parte
dos screeners de alguns sites conceituados de aviação. Não quero com
isto dizer que as minhas fotografias
tinham qualidade suficiente para não
serem rejeitadas, mas os critérios de
avaliação são completamente desenquadrados da realidade que enfrento
quando vou fotografar. É assim que
surge o SMOKE ON.
Floriano Morgado
http://www.smokeon.net
Valor: 10€
Todos os interessados em adquirir algum produto devem entrar em contacto por
e-mail para [email protected] .
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Destaques de Setembro
Lisboa
OY-MBT - CRj200 - Cimber Air
5A-UAB - Global Express - United Aviation
TC-SUU - B737 - Sun Express
EC-FTR - B757 - Gestair Cargo
CS-TNS - A320 - TAP Portugal
2466 - C130 - Força Aérea Brasileira
OY-LKG - Hawker800XP - Privado
EW-250PA - B737 - Belavia
I-DPCS - CL-415 - Protezione Civile
145-209 - Emb135 - Hellenic Republic
00300 - C37A - USAF
80002 - B757 - USAF
20042 - B737BBJ - USAF
HB-JEL - Legacy - Comlux Aviation
T18-1 - Falcon 900 - Fuerza Aerae Española
12-02 - CL600 - Luftwaffe
OY-PSF - B737 - Primera
5A-IAY - A300 - Afriqiyah
5A-ONE - A340 - Afriqiyah
RA-73016 - B757 - VIM Airlines
EC-KRJ - Emb195 - Air Europa
EC-KVU - Global Express - Privado
EC-KFS - Global Express - Privado
YR-BAF - B737 - Blue Air
185 - Falcon10 - Marine
EI-IGB - B757 - Air Italy
F-GRSQ - A330 - XL Airways France
F-HKIS - B747 - Corsair
K3604 - Legacy - Indian Air Force
HB-IHQ - Global Express - Privado
RA-82081 - Ant124 - Volga Dnepr
Faro
F-GIUA - B747 - Air France Cargo
F-GIUC - B747 - Air France Cargo
F-GIUD - B747 - Air France Cargo
F-GIUE - B747 - Air France Cargo
F-GSQC - B777 - Air France
LZ-BHB - A320 - BH Air
TS-IMB - A320 - Tunisair
CS-TEI - A310 - Hi Fly
G-LUXE - Bae146 - FAAM
N680LN - Cessna 680 - Privado
PR-SUN - Cessna 680 - Privado
LX-FGL - Cessna 510 - Privado
EW-250PA - B737 - Belavia
N500M - CL-600 - Privado
D-IVVA - Cessna 525 - Privado
F-GNMA -Beechcraft C90A - Oyonnair
CS-TQI - B767 - Luzair
LX-ZAV - CL-604 - Privado
N403ND - Cessna 525 - Privado
F-GKHK - A320 - XL Airways France
OO-SKP - Cessna 550 - Privado
TF-NPA - Dornier D328 - Icejet
RA-82045 - Ant124 - Volga Dnepr
RA-82074 - Ant124 - Volga Dnepr
Porto Santo
OY-JTA B737 Jettime
3085 - A319CJ - Czech Air Force
CS-TRB - Dash8 - Sata
EC-HDS - B757 - Privilege
HA-LOM - B737 - MALEV
G-SEFC - B737 - FlyGlobespan
T22-1 - A310 - Fuerza Aerea Española
57-01 - Do228 - German Navy
HB-ISE - B767 - Belair
VP-BED - A319CJ - Sonair
VP-BEX - A319CJ - Sonair
OY-MBT - CRj200 - Cimber Air
CS-TMV - B1900D - PGA Express
LN-NOH - B737 - Norwegian
ES-ABK - B737 - Estonian Air
G-OFOA - Bae146 - Formula 1
D-BADA - Do328 - ADAC
C-FLOX - B757 - Arke Fly
LY-SKR - B757 - Aurela
Porto
VP-BMP - Falcon 50EX - Privado
CS-TDI - A310 - White
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Destaques
de Setembro
2590 : Lisboa
EW-250PA : Porto
Carlos Gomes
Alberto Oliveira
K3604 : Lisboa
João Santos
00300 : Lisboa
José Dias
ES-ABK : Faro
G-OFOA : Faro
OY-JTA : Porto Santo
F-GSQC : Porto
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Ricardo Gomes
Luis Rosa
Paulo Brito
José Saraiva
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