revista-RS-CARNAVAL - Formula Rali

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Morrer na praia...
Marco Sousa e Miguel Bendito ficaram
na última especial do rali quando já se
aprestavam para reclamar o segundo
lugar nos VSH. Não é que sirva de grande
consolo, mas a verdade é que, nos
momentos difíceis, aparece sempre
alguém disposto a ajudar, nem que seja a
tirar o carro da trajectória. FV
Foto Ricardo Laureano
Um rali mesmo à séria!
4
A Taça que era da Terceira e que
agora é “Além Mar” do Grupo Central
não mudou apenas de nome.
A partir de agora, todas as
obrigações dos ralis oficiais têm de
ser cumpridas como, por exemplo,
as verificações técnicas e documentais
conforme a foto documenta. FV
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Foto Ricardo Laureano
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Apresentação Team
Praia da Vitória
Novas Máquinas
Impreza N12 e Clio R3
Taça “Além Mar”
do Grupo Central
Rali Sprint Carnaval
VSH e Clássicos
Rali Torrié
Show Moura
Rali Sprint Carnaval
Galeria RL fotografia
XXIX Rali Sical
Antevisão
> Páginas 10 e 11
> Páginas 12 a 13
> Páginas 14 a 17
> Páginas 24 a 28
> Páginas 32 a 33
> Páginas 34 a 37
> Páginas 38 e 39
TRAMGC > Absolutos
Tiago Azevedo estreou o Subaru Impreza
N12 da melhor maneira vencendo o Rali
Sprint do Carnaval e gravando o seu nome
e o do seu navegador, Miguel Melo, como
primeiros vencedores da Taça de Ralis
“Além Mar” do Grupo Central
Reportagem > Página 18
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Notas de (des)andamento > p. 8 e 9
Classificações TRAMGC após RS Carnaval > p. 29
Breves > p. 30 e 31
Foto Francisco Veloso
NOTAS DE
(DES)ANDAMENTO
Miguel de Sousa Azevedo
1
Numa das conversas mantidas
no parque de assistência após
a prova, e numa altura em que
a chuva “encostou” pilotos e
público ao balcão da “Tasca
do Papagaio”, o piloto Marco Veredas
foi um dos interlocutores da nossa
reportagem. A páginas tantas, falávamos
da fiabilidade de alguns carros, referindo
o Renault Clio 2.0 RS com que Olavo
Esteves disputou 37 ralis, desistindo em
apenas três. Usando do seu bom humor,
e recordando os vários azares que a sua
carreira já viveu, Veredas desabafou
que “agora, de cada vez que bato, e
só pelo barulho da pancada, já começo
a dizer…isto vão ser tantos euros para
aqui, mais x euros para ali…”!
2
Foto Francisco Veloso
Também sobre azares, mas já na
entrega de troféus, Fernando
Meneses ouviu atentamente que
o seu irmão Paulo “aguentara”
durante uns 50 metros o Peugeot
106 na valeta, conseguindo regressar à estrada
graças à sua “crença”. O rápido piloto das Lajes
foi peremptório: -Se fosse comigo, era logo
coisa para ter uma pedra a meio, dar duas ou
três cambalhotas, e partir o carro todo!
4
O mau tempo não prejudicou só o trabalho da organização, que
assim mesmo se revelou impecável em termos de controlos e
segurança. Também as emissões das rádios locais ficaram “mudas”
devido a uma avaria da EDA na Serra de Santa Bárbara. Assim a
transmissão anunciada do Rádio Clube de Angra, que se estrearia
na “taça”, acabou por não se realizar, perdendo com isso o público, que passou a prova “sedento” por resultados…Fica p’rá próxima!
Foto Ricardo Laureano
Foto Ricardo Laureano
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3
Azarada foi a estreia
do Renault Clio RS
de Carlos Andrade.
A máquina, que há
cerca de ano e meio
sofreu um grande acidente,
pelas mãos de Fernando
Soares, em Santa Maria, surgiu
irrepreensivelmente recuperada
embora, segundo o piloto, sem
tempo para testes. Daí que a
suspensão estivesse “duríssima”
na secção da manhã onde, aos
primeiros metros, a segunda
velocidade deixou de colaborar.
O terceirense lá prosseguiu
com as restantes mudanças
e, a ver pelos tempos
conseguidos mesmo com essa
falta, a coisa promete nas
próximas saídas.
5
As verificações técnicas da
prova foram realizadas nas
oficinas da “Açorlanda”,
em Angra do Heroísmo,
um local que, há uns vinte
e pouco anos acolhera semelhante
evento antes de um Rali Sical. Foi
curioso verificar que, tanto tempo
depois, há caras comuns às duas passagens por aquele sítio, onde o “manager” Luís Louro abre sempre a porta
a tudo que “cheire” a ralis…
"
6
Aliança
Perfeita
Francisco Veloso
O carro-zero da prova não escapou à curiosidade
geral, uma vez que não é comum os jipes “puros
e duros” desempenharem tais funções por aqui.
Com efeito, e depois das aventuras no Sahara
em Dezembro último, Leandro Rosado ajudou
a organização ao volante do vistoso “VX”, que exibia toda a
decoração de quem já anda por África há uns bons anos. Com
a filha Carla no lado
Foto Francisco Veloso
direito, por certo
a desejar conduzir
outra máquina
no percurso em
questão, o veterano
piloto cumpriu a
missão, deixando
uma nota de humor
com a “bicharada”
que uma “caixinha”
de sons fazia
emanar da máquina
nipónica…
7
Depois de controlar todas as entradas e saídas
do parque de Assistência montado junto ao
“Municipal” da Praia da Vitória, o conhecido
colaborador do TAC Arlindo Nascimento – vulgo
“Laranjeira”...- ainda deu uma mãozinha à
reportagem do “Tudo Sobre Rodas”, ajudando na feitura das
entrevistas finais. Fica é a dúvida se o repórter de ocasião terá
tido direito a “cachet”, afinal o trabalho foi feito a rigor…
Foto Francisco Veloso
Foto Francisco Veloso
Editorial
"
Aí está uma nova temporada de ralis nos
Açores. O pontapé de saída foi dado na
Terceira, ilha que este ano será palco de
intensa actividade. Para além dos dois ralis
que integram o Campeonato de Ralis dos
Açores, haverá ainda que contar com a
novidade que cosntituem as super especiais
promovidas pelo Terceira Automóvel Clube
e com a Taça de Ralis “Além Mar” do Grupo
Central, nascida do espírito empreendedor de
Olavo Esteves e que este ano se oficializou,
contando agora com a chancela organizativa
do TAC, continuando a actividade promotora
a cargo da Olavo Esteves Competições.
Como de costume a paixão pelos ralis falou
bem alto. Mesmo com uma lista de inscritos
um pouco menor do que seria de esperar,
muitos pilotos não faltaram à chamada e os
outros estiveram à beira da estrada a apoiar
os seus colegas. Mesmo com as temperaturas
do dia mais frio do ano a clamarem por
cachecois, luvas e casacos forrados, não
faltou público espalhado ao longo do troço
para aplaudir homens e máquinas. Mesmo
depois de um dia de forte emoções a sede do
TAC encheu-se para a entrega de prémios e
para as saudáveis cavaqueiras entre amigos.
Foi então que Olavo Esteves descansou. O
organizador libertou-se finalmente do stress
acumulado nos últimos dias e que tinha sido
provocado pelo nervoso miudinho de saber
que tinha que manter o nível até porque, com
a prova oficializada, as responsabilidades são
outras.
Gerardo Rosa, curtido pelos anos de
experiência na organização dos ralis do
CAR, também estava satisfeito. Sabia
perfeitamente que tudo tinha corrido pelo
melhor, e que pode estar mais descansado do
que nunca: à máquina do TAC junta-se, agora
a da OEC naquela que parece ser a aliança
perfeita.
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10
Francisco Veloso
"
Hélio Cardoso prepara a sua segunda
temporada nos ralis açorianos com um
projecto que passa pela construção de
raiz de um automóvel preparado para a
competição, no caso um Opel Corsa A
GSI 1.6.
O carro que está a ser cuidadosamente
montado nas oficinas do piloto Constituirá a aposta do piloto que se estreou
na Taça de Ralis da Ilha Terceira do ano
passado. O carro terá algumas soluções
técnicas que provavelmente ainda não
serão implementadas para a primeira
prova, o Ralisprint do Carnaval porque
algum do material necessário, apesar de
já ter sido comprado poderá não chegar
à Terceira em tempo útil.
Navegado pelo seu irmão, José Cardoso,
o piloto andou sempre no top 5 da categoria VSH, posição que tentará melhorar,
dentro do possível, no ano desportivo
que está prestes a arrancar. Para já está
confirmada a presença nas cinco provas
da Taça de Ralis Além Mar do Grupo Central, equacionando-se ainda a presença
dos irmãos Cardoso na prova inaugural
do Campeonato dos Açores de Ralis, o
Rali Sical.
Fundamental para a viabilização do projecto é o apoio dos patrocinadores. Para
já, Hélio Cardoso mereceu a confiança
da TERLUBRI, REPARAÇÕES AUTO RAMO
GRANDE, e MOISÉS VILAS CARPINTARIA
E CONSTRUÇAO CIVIL e aguarda ainda
algumas respostas que lhe permitam
encarar a temporada com maior à
vontade.
Toda a equipa será alvo de uma apresentação oficial que decorrerá na próxima
sexta-feira dia 19, pelas 20.00 na sede
do Clube Juventude Desportivo Lajense,
na vila das Lajes. Hélio Cardoso aproveita para convidar todos os amantes dos
ralis a estarem presentes na cerimónia
que marcará o arranque da época 2010
para o jovem piloto terceirense.
Apresentação
“TEAM PRAIA DA VITÓRIA” EM
GRANDE FORÇA PARA 2010
Roberto Monteiro
AUTARQUIA
“MUITO SATISFEITA”
Foto Ricardo Laureano
Miguel de Sousa Azevedo
Foto César Meneses
Foto Ricardo Laureano
Hélio Cardoso apresenta
carro e projecto para 2010
"
Foi numa noite que juntou mais de
duas centenas de adeptos do desporto automóvel no novo pavilhão
de São Brás que o “Team Praia da
Vitória” revelou as cores e as caras
da equipa para a temporada automobilística de 2010.
Onze carros, vinte e dois elementos,
e uma boa lista de colaboradores,
compõem, pela quarta época consecutiva, uma formação “que tem
levado longe o nome da cidade e
que me deixa orgulhoso como um
dos responsáveis por esta iniciativa,
que tem tido excelentes resultados”,
referiu o mentor do conjunto.
“Em 2009 vencemos o campeonato
açoriano da Formula 2 (Olavo
Esteves), o campeonato de ralis da
ilha do Pico (Fernando Meneses), a
Taça de Ralis da ilha Terceira (Paulo
Meneses) e o Troféu Renault Clio
(Sérgio Cardoso) também no campeonato dos Açores. Foram sessenta e
quatro troféus conquistados pelos
dez carros e, acima de tudo, uma
imagem muito boa do concelho que
foi deixada pelas nossas equipas”,
disse Olavo Esteves.
O também piloto realçou a “excelente participação das várias duplas e a vontade com que prepararam
os carros para, a uma semana da
primeira prova do ano – o Ralisprint
do Carnaval, no próximo sábado -,
se apresentarem todos com este
aspecto, dando outra beleza a uma
cerimónia onde tentamos primar
sempre pelo convívio e pela qualidade do evento”, explicou.
“Infelizmente já houve iniciativas
semelhantes noutras ilhas, mas que
não singraram como esta, pelo que
isso ainda deve valorizar mais a co-
laboração da câmara municipal, pois
soube identificar nesta equipa uma
boa forma de divulgar o concelho,
associada a um desporto que é
campeão de audiências na Terceira e
não só”, disse ainda Olavo Esteves.
Serão onze as duplas a representar
a equipa na nova temporada: Olavo
Esteves/Ricardo Coelho (Renault
Clio R3), Fernando Meneses/Roberto
Areias (Citroen Saxo Cup), Paulo
Meneses/Silvestre Rocha (Peugeot
106 S16), Sérgio Cardoso/José Costa
(Renault Clio 2.0 RS), Nuno Silva/André Avelar (Citroen Saxo Cup), Teófilo
Pires/Renato Garcia (Toyota Yaris),
Paulo Leal/Telmo Leal (Toyota Yaris),
Tiago Mourão/Francisco Misturada
(Toyota Starlet), Hélder Pereira/
Marco Espínola (Citroen AX) e, pela
primeira vez, José Barbosa/Hélder
Lima (VW Polo G40).
Roberto Monteiro foi um interveniente
especial na apresentação da equipa,
revelando “uma enorme satisfação” pela
forma como a formação tem “representado
o concelho e dado um bom exemplo de
desportivismo e entrega ao desporto”.
Para o presidente da câmara municipal
praiense nunca haverá “a exigência de
taças ou de títulos” por parte do principal
patrocinador da equipa, “pois apenas
queremos uma garantia, que foi sempre
conseguida nas últimas três épocas, de
que estes pilotos e navegadores honrem
a sua terra, e tornem os praienses
orgulhosos da sua presença na estrada”,
afirmou.
“Temos de valorizar a consistência do
projecto, o profissionalismo e o cuidado
que os seus elementos têm demonstrado”,
afirmou o autarca, para quem “está à vista
o sucesso da equipa, a postura correcta
e o saber estar destes concorrentes nos
ralis, e quem está na gestão pública tem
de dar valor a esses pressupostos”, disse
Roberto Monteiro. Numa cerimónia com
muita participação e com a comunicação
social bem representada, o presidente
da edilidade revelou que “o apoio
contratualizado ascende a cerca de 42 mil
euros, que depois são distribuídos pelas
agora onze formações mediante critérios
já estabelecidos”, numa declaração onde
confirmou que “esta é já uma equipa das
gentes da Praia e, posso até dizer, da
ilha Terceira”. Roberto Monteiro deixou
ainda a promessa de, durante este ano,
se sentar ao lado de um dos pilotos para
“uma pequena volta que ainda nunca se
concretizou, mas que espero sirva para
confirmar os investimentos na segurança
e na fiabilidade destas máquinas”,
assegurou. MSA
11
Um “puro-sangue”…
Subaru Impreza N12
12
Foto Francisco Veloso
O Rali Sprint do Carnaval serviu para Tiago
Azevedo estrear a sua nova “arma” para
as provas locais e, ao que consta, também
a viatura com que Gustavo Louro poderá
fazer alguns ralis este ano. O Subaru Impreza
WRX Sti N12 adquirido a Pedro Meireles é,
efectivamente, um excelente carro que, para
além de valorizar as provas onde Tiago o vai
utilizar – Taça de Ralis do Grupo Central e
Campeonato de Ralis do Pico – merece distinção
como a máquina mais competitiva a “residir”
na Terceira desde sempre. Longe vão os
tempos do Datsun 240Z de Joaquim do Carmo,
do 160 J de Tiago Costa ou do Opel Ascona
400 da família Costa, aos quais – sem grande
dúvida – se seguiram o Renault 11 Turbo-grupo
A da “Açorlanda” e de Joaquim do Carmo, o
Clio 16v, os Escort Cosworth ou os Lancer e o
Impreza de Gustavo Louro como ponto máximo
de competitividade no parque automóvel local,
isto bem antes de Ricardo Carmo adquirir o
seu actual EVO9. Quanto ao Impreza recémchegado, trata-se do carro com que Miguel
Campos se sagrou vice-campeão nacional em
2006 – então apenas batido pelo “inacessível”
Armindo Araújo… -, tendo depois passado
para as mãos de Meireles que, sempre sob os
cuidados técnicos da “ARC Sport”, o utilizou
até ao Rali de Portugal do ano passado. Não se
tratando de um modelo da última geração, este
Subaru é um “Made in Prodrive”, pelo que se
assume como um verdadeiro “puro-sangue” do
modelo mais popular da marca nipónica. A ver
pelo andamento de Azevedo, que apenas rodara
alguns minutos com a máquina antes da prova,
facilmente se percebe que, daqui por umas
semanas, seria possível ao piloto baixar aí uma
dezena de segundos a cada tempo alcançado
nas quatro passagens da prova. Pelo que ainda
muito tem este Impreza para dar em 2010…
Miguel de Sousa Azevedo
"
Renault Clio R3
Um regalo para a vista
Miguel de Sousa Azevedo
"
Outro dos carros que marcou
a pré-época terceirense foi o
Renault Clio R3 de Olavo Esteves,
máquina apresentada há poucas
semanas junto dos seus “colegas”
do “Team Praia da Vitória” e
que, a par da equipa anunciada,
representa uma espécie de
“sonho realizado” para o piloto
do Ramo Grande. Oriundo das
oficinas da “ARC Sport”, a viatura
foi parcialmente montada nas
instalações da “Olavo Esteves
Competições”, na Terceira, onde
os mecânicos João Paulo Simões
e Ruben Gonzaga estiveram
semanas a juntar todas as peças
do verdadeiro “puzzle” fornecido
pela Renault Sport. A silhueta
agressiva e o estado
impecável de construção
e preparação não
escapam ao gosto do adepto mais
exigente.
Dotado de um enérgico motor
de dois litros de cilindrada,
é na caixa sequencial de seis
velocidades e no extremo
equilíbrio do conjunto que
se identificam as principais
valências deste modelo, conforme
Gustavo Louro bem provou
no último “Lilás”, mesmo se
o angrense guiou uma versão
mais “musculada” do carro
francês. Depois de um primeiro
contacto - à
chuva e com o piso muito
escorregadio -, Olavo Esteves já
se mostrou “extremamente feliz”
com a aquisição, mas guarda para
próximos testes mais impressões
sobre “um verdadeiro carro de
rali, construído de raiz para o
efeito, e o primeiro grupo A que
vou guiar”, referiu o tri-campeão
regional da Formula 2, este ano
apostado em fazer apenas “os ralis
de asfalto do campeonato açoriano
e, ocasionalmente, uma das superespeciais que o Terceira Automóvel
Clube agendou para este ano”,
explicou.
Foto Ricardo Laureano
13
Calendário
14
3
Seguindo o padrão das edições
anteriores da Taça de Ralis da
Ilha Terceira, a competição
entrou definitivamente em fase
de expansão depois de, no ano
passado, ter feito a primeira
incursão fora da ilha lilás. O
sucesso alcançado com o primeiro
rali da Graciosa terá sido a
confirmação que a competição
tinha todos os condimentos para
o êxito e que a aposta na sua
oficialização e no alargar de
fronteiras para outras ilhas tinha
tudo para resultar em pleno.
Para 2010 o regresso à Graciosa
é um “must” que se recomenda
a quantos não tiveram a
oportunidade de se deslocar à
ilha branca, pois para os outros
a vontade de regressar será
incontornável.
Inscritos
Graciosa
5
2
1
4
Terceira
São Jorge
Dia
Mês Prova
1
27
Fevereiro
Rali Sprint de Carnaval
Na Terceira haverá lugar a mais
provas, para além do Rali Sprint
do Carnaval que inaugurou a
temporada.
2
08
Maio
Rali Sprint da Primavera
3
9 e 10
Julho
II Rali Ilha Graciosa
Programada mas ainda não
confirmada está a deslocação
a São Jorge naquela que será
mais uma etapa no processo de
crescimento da Taça. Aguardamse novidades que se espera sejam
positivas para muito breve.
4
21
Agosto
Rali Sprint do Verão (S. Jorge?)
5
11
Dezembro
Rali Sprint de Natal
A componente financeira para
a realização desta competição
também teve de ser reforçada
até porque as despesas são
este ano maiores em virtude da
oficialização da Taça pela FPAK.
O envolvimento da Fábrica de
Tabaco Estrela e dos restantes
patrocinadores revelou-se de
capital importância. FV
Foto Ricardo Laureano
Condutor
2º Condutor
Paulo Meneses
Teófilo Pires
Narciso Martins
Francisco Costa
Marco Silva
Tiago Azevedo
Hermano Couto
Carlos Andrade
Paulo Leal
Sérgio Cardoso
Paulo Oliveira
Artur Silva
Cláudio Bettencourt
Marco Veredas
Cláudio Cabral
Tiago Valdão
Nuno Silva
Jõao Paulo Simões
Fernando Meneses
Jõao Silva
Tiago Mourão
Marco Sousa
Pedro Pereira
Duarte Veríssimo
Manuel Bettencourt
André Simas
Fábio Sousa
Fábio Fontes
José Barbosa
Jorge Sousa
Ricardo M. Moura
Manuel Pontes
Francisco Carreiro
Bruno Corvelo
Roberto Pires
Artur Borges
Nuno Rosado
César Silva
José Silva
Cecília Augusto
Paulo Veredas
Durval Gomes
Helder Pereira
Luís Lopes
Lizuarte Mendonça
Délio Dias
Paulo Vilas
Hélio Cardoso
Brian Duarte
José Patrício
Filipe Moura
Laudalino Furtado
Gilberto Ferreira
Silvestre Rocha
Renato Garcia
Miguel Oliveira
José Paulo
Sérgio Aguiar
Miguel Melo
Nelson Dinis
Rui Sila
Telmo Leal
José Costa
Jorge Pereira
Paulo Jesus
Luís Silva
Tomás Pires
Paulo Simões
Wilson Mendes
André Avelar
António Pires
Roberto Areias
N.N.
Francisco Misturada
Miguel Bendito
Marlene Pereira
Hugo Fagundes
Sérgio Machado
Ernesto Carreiro
Tatiana Andrade
Filipe Parrot
Helder Lima
N.N.
Manuel Lima
António Lemos
N.N.
José Borba
José Meneses
Diana Pires
Miguel Sousa Azevedo
Manuel Lemos
Paulo Vasconcelos
Andreia Silva
Hugo Couceiro
Luís Couto
Marco Espínola
Sandra Lobão
Duarte Mourão
Magno Luís
Carla Arruda
José Cardoso
Paulo Borba
N.N.
Duarte Gil
Bruno Silveira
N.N.
Viatura
Peugeot 106 S16
Toyota Yaris
Mitsubishi Evo VII
Peugeot 206 RC
Citroën Saxo VTS
Subaru Impreza WRX
Mitsubishi Evo VIII
Renault Clio 2.0 RS
Toyota Yaris
Renault Clio 2.0 RS
Fiat Punto HGT
Citroën Saxo Cup
Citroën Saxo Cup
Citroën Saxo Cup
Renault Clio 2.0 RS
Citroën Saxo VTS
Citroën Saxo Cup
Citroën Saxo VTS
Citroën Saxo Cup
Toyota Yaris
Toyota Starlet 1.3
Peugeot 309 GTI
Peugeot 205 Rally
Renault Clio 1.2
Mazda 323 GTR-4WD
Citroën Saxo AX
Citroën Saxo AX GT
Citroën Saxo VTS 1.4
Volkswagen Golf GTI
Toyota Corolla GT
Volkswagen Golf GTI
Toyota Starlet
Renault Clio 1.2
Fiat Uno Turbo
Renault Clio 1.2
Renault Clio 1.2
Peugeot 205 1.4
Nissan Micra
Renault Clio 16V
Opel Corsa B
Peugeot 306 GTI
Renault Clio 1.2
Citroën AX TRE
Toyota Starlet 1.3
Citroën Saxo AX GTI
Renault Clio 1.2
Opel Corsa A
Opel Corsa A
Renault Clio 1.2
Ford Escort MK II
Toyota Starlet 1.6
Ford Escort MK II
Toyota Starlet 1.6
15
Tipo
Ilha
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
VSH
VSH
VSH
VSH
VSH
VSH
VSH
VSH
VSH
VSH
VSH
VSH
VSH
VSH
VSH
VSH
VSH
VSH
VSH
VSH
VSH
VSH
VSH
VSH
VSH
VSH
VSH
VSH
VSH
CLA
CLA
CLA
CLA
TER
TER
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FAI
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TER
GRA
SMG
16
Foto Ricardo Laureano
Entrevista
Olavo Esteves
Francisco Veloso
"
A Olavo Esteves Competições tem
tudo a postos para o arranque
oficial dos ralis nos Açores já a
27 de Fevereiro quando for para
a estrada o Circuito do Carnaval,
primeira prova da recentemente
oficializada Taça de Ralis Além Mar
do Grupo Central.
Olavo Esteves, responsável máximo
pela organização, revela-se
satisfeito com o sucesso que a sua
competição alcançou em pouco
tempo: “É com grande orgulho
que vemos que o nosso modelo
competitivo tem alcançado um
sucesso notável, tendo mesmo
merecido reconhecimento
federativo. As boas listas de
inscritos conseguidas no passado,
“Estamos a apontar
novos caminhos”
aliadas às parcerias com as várias
entidades com quem temos
tido o prazer de trabalhar e
aos patrocinadores que nos têm
apoiado, têm uma grande quota
parte do sucesso das nossas
organizações”. Outro dos aspectos
que é encarado como um indicador
de êxito é o facto de começarem a
surgir, por outras paragens, taças
semelhantes com regulamentos
decalcados do da Taça de Ralis
Além Mar da Ilha Terceira. “Isso
mostra que estamos a apontar
caminhos e que os mesmos são
considerados correctos por muita
gente. Fico satisfeito por isso,
embora também considere que
o aproveitar do nosso trabalho
“Isso mostra que estamos a apontar caminhos
e que os mesmos são
considerados correctos
por muita gente. Fico
satisfeito por isso, embora também considere
que o aproveitar do
nosso trabalho merecia,
no mínimo, que nos
dessem uma palavrinha
antes de o fazerem”
merecia, no mínimo, que nos dessem uma palavrinha antes de o
fazerem”, considera Olavo Esteves.
Colocado perante um menor número de inscritos para esta prova
do que aquele que costumava engrossar as listas da Taça
de Ralis, o organizador considerou haver vários motivos
que podem contribuir para o justificar: “Em primeiro
lugar, não nos devemos esquecer que vivemos um
contexto económico particularmente difícil. Depois,
a análise que temos feito, nos últimos anos, é
que esta prova é sempre a menos concorrida,
possivelmente porque algumas equipas
ainda não têm os seus carros a postos
para poderem competir. Posso, ainda,
informar que alguns pilotos ficaram
de fora por esquecimento. Pelo menos
quatro dirigiram-se à organização solicitando
para se inscreverem fora de prazo. Com muita
pena nossa não pudemos aceder aos seus pedidos
até porque isso iria abrir precedentes. Existe um
regulamento, existem prazos e é preciso cumprir
com eles. Também tivemos que subir ligeiramente o
valor das inscrições mas esse é o preço que tem de se
pagar pela melhoria de condições e pela oficialização
da prova. Numa altura como esta fizemos um esforço por
subir estes valores tão moderadamente quanto possível.”
Apesar dos apenas 33 inscritos para a primeira prova do ano,
o interesse na Taça de Ralis Além Mar do Grupo Central continua
em alta até porque a lista de inscritos da competição dá conta de
53 equipas interessadas na sua disputa.
Com a nova temporada à porta, importava ainda falar com o
organizador sobre o orçamento para a realização das 5 provas
que integram o calendário da Taça. Olavo Esteves começou
por agradecer “o formidável apoio pessoal e financeiro
que o Dr. Costa Martins e a Fábrica de Tabaco Estrela,
através da sua marca Além Mar, têm dado para as nossas
organizações e que foi reforçado para este ano. Por si
só a FTE cobre 70% das necessidades orçamentais da
Taça. Não posso deixar de referir também, com muito
agrado, o nosso novo patrocinador, a Sical, através do
Joaquim do Carmo. É bom ver que um antigo campeão
se continua a interessar pela modalidade e a ajudar
as organizações”. Mas o líder da OEC fez questão
de frisar que mesmo assim o orçamento não está
integralmente coberto e que são precisos mais
apoios.
Uma das formas de conseguir fazer baixar os
custos de realização das provas é a conjugação
de esforços com o TAC. Os comissários técnicos
do Circuito de Carnaval e do Rali Sical serão
os mesmos, sendo assim possível poupar na
sua formação, dando assim continuidade à
política de franca colaboração entre as
duas entidades promotoras de ralis da
ilha Terceira.
17
Foto Ricardo Laureano
Numa organização sem
mácula em que só falhou a
transmissão da Rádio Clube
de Angra que acabou por
não se concretizar face
a uma avaria provocada
pela intempérie que
se abateu sobre a ilha
Terceira, Tiago Azevedo
mostrou que o Impreza
tem potencial e impôs-se aos
demais concorrentes mesmo se
ainda não “trata por tu” a nova
máquina japonesa. FV
18
Apost
a Venc
edora
!
Foto Ricardo Laureano
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Foto Ricardo Laureano
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Foto Francisco Veloso
Foto Ricardo Laureano
Miguel de Sousa Azevedo
"
Foi no dia mais frio do ano que um
Carnaval atrasado deu em rali para
os lados de São Brás. Estreando novo
carro e ainda a fazer “a mão” a um
Subaru Impreza que “despejava” saúde,
Tiago Azevedo fez jus ao favoritismo,
guiando com alguma precaução e
vencendo três troços de seguida,
com a margem alcançada de manhã a
permitir segurar a marcha face a um
endiabrado Fernando Meneses que,
no “seu quintal”, voltou a espremer
todo o sumo do pequeno Saxo. O piloto
do Team Praia da Vitória fez jogo
igual com o seu adversário nas duas
passagens da tarde em que a maior
parte do percurso era feito a descer.
Meneses venceu o último troço, embora
apenas tenha recuperado 8 décimas de
segundo a Tiago Azevedo. Provado ficou
que um Saxo, quando bem preparado
e conduzido com mestria, ainda é
capaz de grandes desempenhos apesar
de apenas lhe restar mais um ano de
homologação. No final, 5,4s separaram
Meneses de Azevedo, tendo o homem
do Team Praia da Vitória arrecadado o
triunfo na F3.
Num tempo em que tanto de fala de
empreendedorismo, é justo também
ressalvar a coragem de Tiago Azevedo
pela aposta numa máquina de grande
calibre para disputar uma competição
que o piloto sempre apoiou. O vencedor
da prova guiou, possivelmente, o
melhor carro de ralis alguma vez
“residente” na Terceira, pelo menos
assim consideramos. Parabéns
(também) por isso.
A fechar o pódio, e depois de andar
de manhã em quarto, outra nota
de destaque para a prestação do >>
Para além de Tiago
Azevedo, vários
pilotos estiveram
em evidência com
exibições de encher
o olho aos muitos
espectadores presentes
Mesmo na antecâmara
do Sical, quando
alguns já se preparam
para o asfalto, muitos
pilotos quiseram
dizer “presente” no
primeiro rali de terra
Foto Ricardo Laureano
Foto Francisco Veloso
22
>> graciosense Cláudio Bettencourt,
um jovem valor que, na sua quarta
prova e segunda em terra, provou
que contar com ele para outros voos
é apenas uma questão de tempo. Um
arranque mais cauteloso em que foi
batido por Sérgio Cardoso não impediu
que o jovem graciosense alcançasse
o terceiro lugar com algum à-vontade
até porque Cardoso não conseguiu
repetir o “tempo canhão” da primeira
classificativa onde apenas perdeu
3,9 segundos para o Subaru de Tiago
Foto Ricardo Laureano
Azevedo… Ainda assim, Sérgio Cardoso
e José Costa exploraram ao máximo
as potencialidades do Clio R.S. 2.0
ex-Olavo Esteves, provando que a F2
regional terá mais um concorrente
de peso caso o programa do piloto se
alargue também ao Campeonato dos
Açores de Ralis. O prémio foi o quarto
lugar da geral e a vitória na F2.
Tiago Valadão e Wilson Mendes em
Citroen Saxo Cup e Paulo Meneses
e Silvestre Rocha envolveram-se
numa boa luta pela quinta posição.
Empatados à décima na primeira
especial, os dois pilotos foram
ocupando alternadamente o quinto
lugar à medida que os troços iam
sendo percorridos. A vantagem acabou
por ir para o homem do Saxo, que
está prontinho para rumar aos ralis
maiores, enquanto Meneses teve
passagens de grande estilo e talvez
um “téte”, na PE3, o tenha refreado
de ainda ir buscar o quinto da tabela.
No final Tiago Valadão superiorizou-se
ao seu adversário por 7,5 segundos. >>
23
Foto Francisco Veloso
>>
Depois de
Hélder Pereira (cujo desempenho
é analisado em peça à parte), Nuno
Silva fez a sua melhor prova de
sempre, com um ritmo muito regular,
para além de terminar na frente de
uma das revelações do dia: Carlos
Andrade. Na estreia – sem testes
nem experiências – do potente Clio
“Ragnotti”, o homem que fazia furor
com o Alfa Romeo assinou dois piões
e fez quase toda a prova sem segunda
velocidade, mas deixou a impressão
clara de que em Maio vai galgar várias
posições. João Paulo Simões, que
levou
no Saxo as
cores do “Motor Show” agendado
para Setembro, fechou os dez da
frente, antes de Tiago Mourão e de
Teófilo Pires, que venceu nos carros
de mais baixa cilindrada. Cecília
Augusto e Andreia Silva foram a
presença feminina, com a piloto do
Corsa a receber à noite uma placa
por ser “A avó mais rápida dos
Açores”…esta organização lembrase de tudo!
Nota final para o desportivismo
Foto Ricardo Laureano
demonstrado
pelo campeão em
título,
Paulo Meneses, que auxiliou Tiago
Azevedo, principal candidato à
vitória final e maior adversário
do seu irmão, Fernando Meneses,
quando a prova ainda nem tinha
começado. Tiago Azevedo fez
questão de agradecer o gesto em
público.
Helder Pereira
24
Saber convencer
mesmo perante
as dificuldades
alheias
25
Foto Ricardo Laureano
Foto Ricardo Laureano
26
27
Foto Francisco Veloso
Mesmo perante uma concorrência em grandes dificuldades,
Hélder Pereira foi melhorando os seus tempos.
Francisco Veloso
"
Hélder Pereira e Marco Espínola
juntaram ao sétimo lugar da geral a
vitória entre os não-homologados numa
prova que acabou por lhes correr de
feição fruto do ritmo que souberam
impor e dos problemas sentidos pelos
adversários.
Marco Sousa e mesmo Lizuarte
Mendonça poderiam ter complicado
a tarefa ao vencedor. Sousa, em
Peugeot 309 GTI, venceu o primeiro
troço, deixando Hélder Pereira a 1,5
segundos.
No entanto os problemas começaram
logo depois e o piloto de Angra
penalizou 10 segundos à entrada para o
segundo troço, margem que não sendo
impossível de anular seria, pelo menos,
muito difícil de recuperar num rali que
tinha apenas mais 15,3 km para serem
cronometrados. Sousa ainda melhorou
o seu registo na segunda passagem
mas nem assim conseguiu fazer melhor
que Hélder Pereira. A partir daí, em
condições normais, Marco Sousa só
poderia aspirar ao segundo lugar mas
nem isso foi conseguido. A menos de
1000 metros para o final da prova, um
cabeçote de direcção cedeu, forçando
o piloto ao abandono.
Outro piloto que deu nas vistas com
dois terceiros tempos nas classificativas
da manhã foi Lizuarte Mendonça, em
Citroen AX GTI. Só que o pequeno
carro francês não aguentou o esforço,
forçando a equipa à desistência.
Com os azares alheios lucrou
Tiago Mourão que efectuou uma
prova digna de registo, embora
sem conseguir incomodar o líder.
Por perto andou César Silva. O
terceiro lugar poderia ainda ter
sido melhorado até porque o furo
sofrido na primeira especial ditou um
prejuízo de mais de 10 segundos. Nas
posições seguintes classificaram-se
Manuel Pontes, Francisco Carreiro e
Bruno Corvelo.
Foto Ricardo Laureano
Foto Francisco Veloso
Foto Ricardo Laureano
28
TRAMGC > CLÁSSICOS
GILBERTO FERREIRA:
experimentar e ganhar
Miguel de Sousa Azevedo
"
(com FV)
Foram apenas dois os automóveis
clássicos presentes, numa prova
em que Gilberto Ferreira estreou
com uma vitória um Toyota
Starlet comprado “por telefone”
na Terceira e que, mesmo sem
funcionar na perfeição, deu para
bater o bonito Escort de António
Furtado, que trouxe novamente
Foto Francisco Veloso
da Graciosa uma máquina que
deixou água na boca ao público
que a viu passar…
Depois de um ano sabático o
piloto micaelense volta aos
ralis optando por uma fórmula
que lhe garante muito prazer e
enorme diversão por um custo
bastante mais comedido do que
os valores que estão em causa
quando se montam projectos
para o Campeonato dos Açores de
Ralis ou se fazem investimentos
noutros tipos de viatura. Esta é
uma forma realista e inteligente
de continuar a praticar um
desporto que é caro numa altura
de forte crise.
Cla
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Classificações completas em www.fpak.pt
S
E
V
E
R
B
30
O frio,
as “coolers”
e as fresquinhas...
Rali, tourada ou outra qualquer festa
na Terceira não fica completa sem
uma boa fresquinha. Para o transporte
e manutenção da temperatura ideal
das “frescas” são utilizadas as famosas
“coolers”, muitas delas equipadas com
rodas à boa maneira americana. Pois bem,
desta vez, com o frio que se fazia sentir,
sobretudo por altura das duas primeiras
passagens no troço, não haveria grande
necessidade para utilizar tal acessório.
Qualquer saco de plástico cumpriria
na perfeição a função de transporte e
também não seria pela possibilidade de
as frescas ficarem “chocas” que haveria
problema de maior... FV
Não há chuva que os “derrube”...
Para além de concorrentes e organização
também o público do Rali Sprint de sábado
merece menção honrosa. Não houve frio
de rachar nem chuva forte que afastasse
a grande falange humana das zonas de
espectáculo da prova, formando um quadro
que atestou bem a aficion local pelos ralis.
Barracas improvisadas, grelhadores bem
protegidos e as “coolers” sempre com
bom conteúdo não faltaram à festa. É
que os espectadores são, afinal, a grande
motivação de toda esta actividade… MSA
Foto Ricardo Laureano
Agora é (mais) a sério
A prova de sábado foi
a primeira de uma
nova era nesta Taça de
Ralis, agora do Grupo
Central e que, como
tal, cumpriu todos os
requisitos de uma rali
“de campeonato”, dado o
seu reconhecimento pela
entidade federativa. O
facto de se realizar cedo
no ano, de ser em terra,
e de ter tido verificações
técnicas e ajuntamentos
de noite e em locais
com recordações levou
a que o seu início
tocasse a nostalgia. Este
esforço conjunto de uma
organização e de um
clube com pergaminhos
merece todo o nosso
apoio. Foi dessa mesma
vontade que, há mais de
30 anos, os ralis nasceram
na Terceira. MSA
Foto Ricardo Laureano
Foto Ricardo Laureano
A avó mais O “avião” de Cláudio
rápida dos
Açores
Cecília Augusto foi considerada a “avó
mais rápida dos Açores” na cerimónia
da entrega de troféus que se realizou na
sede do TAC. Olavo Esteves, em nome
da organização, fez entrega de uma
placa em reconhecimento da actividade
desenvolvida pela piloto nos ralis daquela
ilha. FV
Foto Francisco Veloso
O piloto da Graciosa, Claudio Bettencourt, adquiriu, na Madeira, um
Citroen Saxo mais performante do
que o que tem utilizado.
O carro pertenceu a Duarte Ramos
que depois o vendeu a Pascoal
Abreu, que com ele fez o Rali
Vinho Madeira.
Trata-se de um Citroen Saxo full
Grupo A com caixa de 6 sequencial
e segundo informações fidedignas
vindas da Madeira, é mesmo um
verdadeiro “avião”.
Pascoal Abreu receberá em troca
o actual Saxo de Cláudio Bettencourt, que está neste momento
com especificações de terra,
depois do Rali Sprint do Carnaval
onde alcançou a terceira posição.
Pascoal Abreu equaciona
realizar uma prova
nos Açores com
esse carro… JB
Foto Angelo Abreu
31
Campeonato de Portugal de Ralis > Rali Torrié
32
Bernardo Sousa e o Fiesta
estreiam-se a vencer
Foto José Bandeira
sentiu alguns problemas seu no carro. O piloto de Amarante
ficou a apenas 6 segundos do vencedor.
Foto José Bandeira
O pódio ficou completo com Ricardo Moura, que levou a
melhor em termos de Grupo N. O piloto açoriano queixouse ainda de perda de pressão no turbo do seu motor,
mas conseguiu atingir o objectivo que trazia para esta
prova. Alberto Meira, piloto espanhol, ficou com a quarta
posição, na frente de Vitor Senra, outro piloto que veio do
país vizinho e que foi o melhor dos carros de Duas Rodas
Motrizes, superando os concorrentes portugueses.
33
Sexta posição para José Pedro Fontes, outro dos animadores
da prova que esteve nos lugares da frente até furar.
Entre os carros que pontuam para o CPR2, a vitória
acabou nas mãos de João Ruivo já depois da prova ter
terminado, isto em virtude de uma penalização atribuída a
Adruzilo Lopes, por alegado erro de percurso na derradeira
classificativa. O campeão nacional de Grupo N viu-se, desta
forma, relegado para o segundo posto desta competição e
oitavo da geral.
Entre os concorrentes do Citroen Racing Trophy, a vitória
ficou em casa nas mãos de Ricardo Marques que manteve
um aceso despique com Ivo Nogueira até este ficar pelo
caminho após despiste. Com isto Armindo Oliveira ficou com
a segunda posição, ficando na frente de Frederico Gomes.
Foto José Bandeira
Moura em discurso directo
Ricardo Moura aspirava
ao pódio da produção
mas fez melhor: um
terceiro lugar à geral e a
vitória nos N4 aguçam
o apetite para um
campeonato em que o
campeão açoriano será
uma das figuras de proa.
A estreia do Ford Fiesta S2000, pelas
mãos de Bernardo Sousa, não podia ser
melhor, pois obteve um triunfo no Rali
Torrié .
Desde a segunda classificativa da
prova – a primeira na estrada depois
da Super-Especial da Póvoa de
Lanhoso na 6ª feira à noite -, que o
piloto madeirense esteve na frente da
classificação geral, exceptuando no
final da quinta especial. Certo é que a
pressão foi muita por parte de alguns
adversários, mas a partir do décimo
troço, Bernardo Sousa podia descansar
e gerir a parte final do rali, mas não
foi bem assim. Miguel Campos, que
na altura estava em segundo, desistiu
após uma saída de estrada. Antes, já
Pedro Peres, outro que estava na luta
pelo triunfo, tendo mesmo liderado,
tinha perdido muito tempo após um
furo.
Com isto, Bernardo Sousa pode então
caminhar para a vitória, mas sem
antes, nos últimos três troços, ter
ficado apenas com tracção dianteira
e com problemas de embraiagem:
“Correu tudo bem até à altura em
que tivemos os problemas. Mesmo
assim, conseguimos vencer com
uma margem pequena, mas o que
importa é que vencemos e entrarmos
assim na história dos ralis em
Portugal”, referiu o vencedor no final,
naturalmente satisfeito.
Victor Pascoal ficou com a segunda
posição, depois de na segunda metade
da prova ter recuperado algum do
terreno perdido na parte inicial, pois
“Estou muito feliz por ter subido ao
pódio e pela vitória na Produção. Ter
conseguido juntar, estes dois resultados,
foi de facto maravilhoso. Conseguimos
finalmente materializar em resultados
todo o trabalho feito em conjunto com a
ARC Sport ao longo de um ano. Acho que
com esta equipa e com o António Costa
como navegador, poderei conseguir bons
resultados. Só não consegui chegar ao 2º
lugar, devido a problemas com a pressão
do turbo que surgiram da parte da tarde,
tendo piorado sempre os resultados das
primeiras passagens. Adoro fazer ralis, e
sinto-me bastante orgulhoso e feliz por ter
conseguido colocar os Açores em grande
nos ralis nacionais. Esta é a minha forma
de retribuir a todos os açorianos todo o
apoio que sempre me deram. Nas próximas
provas, vamos ter de adoptar uma táctica
inteligente e determinada. O resultado
conseguido nesta prova, faz-nos pensar
seriamente nessa atitude”.
Foto José Bandeira
TODAS AS EQUIPAS
34
DO
35
PELA OBJECTIVA DE
RICARDO LAUREANO
CARLOS ANDRADE | RUI SILVA
RENAULT CLIO 2.0 RS
1
PAULO MENESES | SILVESTRE ROCHA
PEUGEOT 106 S16
FERNANDO MENESES | ROBERTO AREIAS
CITROËN SAXO CUP
3
TIAGO AZEVEDO | MIGUEL MELO
SUBARU IMPREZA WRX
SÉRGIO CARDOSO | JOSÉ COSTA
RENAULT CLIO 2.0 RS
2
JOÃO PAULO SIMÕES | ANTÓNIO PIRES
CITROËN SAXO VTS
4
NUNO SILVA | ANDRÉ AVELAR
CITROËN SAXO CUP
5
CLÁUDIO BETTENCOURT | LUÍS SILVA
CITROËN SAXO CUP
7
9
TIAGO VALADÃO | WILSON MENDES
CITROËN SAXO CUP
TEÓFILO PIRES | RENATO GARCIA
TOYOTA YARIS
6
8
10
36
37
11
PAULO LEAL | TELMO LEAL
TOYOTA YARIS
MARCO SOUSA | MIGUEL BENDITO
PEUGEOT 309 GTI
P. PEREIRA | MARLENE PEREIRA
CITROËN AX TRE
14
17
FRANCISCO CARREIRO | GUSTAVO VEIGA
TOYOTA STARLET
L. MENDONÇA | DUARTE MOURÃO
CITROËN AX GTI
15
JOÃO SILVA | GUSTAVO SILVA
TOYOTA YARIS
12
P. PEREIRA | MARLENE PEREIRA
PEUGEOT 205 RALLYE
16
21
HÉLIO CARDOSO | JOSÉ CARDOSO
OPEL CORSA A 1.3 GT
MANUEL PONTES | ANTÓNIO LEMOS
TOYOTA STARLET
22
CÉSAR SILVA | MANUEL LEMOS
NISSAN MICRA
23
DURVAL GOMES | LUÍS COUTO
RENAULT CLIO 1.2
25
DÉLIO DIAS | MAGNO LUÍS
RENAULT CLIO 1.2
26
FÁBIO SOUSA | TATIANA ANDRADE
CITROËN AX GT
28
JÓSE SILVA | P.VASCONCELOS
RENAULT CLIO 16V
29
BRIAN DUARTE | PAULO BORBA
RENAULT CLIO 1.2
30
CECÍLIA AUGUSTO | ANDREIA SILVA
OPEL CORSA B 1.4
31
ANTÓNIO FURTADO | JOÃO SILVA
FORD ESCORT MKII
33
GILBERTO FERREIRA | T. RODRIGUES
TOYOTA STARLET 1.6
34
18
BRUNO CORVELO | JOSÉ BORBA
FIAT UNO TURBO ie
19
TIAGO MOURÃO | F. MISTURADA
RENAULT CLIO 1.2
20
O Rali Sical volta a assumir a honra de
abrir as hostilidades no Campeonato dos
Açores de Ralis.
Algumas equipas vão mostrar as suas novas
viaturas pela primeira vez.
38
DATA
16 e 17 de Abril
ORGANIZAÇÃO
Terceira Automóvel Clube
PE’S
No momento de fecho da presente edição da
Fórmula Rali Mag ainda não foi publicado o
regulamento de prova e repectivo itinerário
Até onde poderá chegar a armada dos Saxo
terceirenses face ao C2 de Carlos Costa?
Ricardo Moura é o grande favorito à partida para
o Rali Sical e para se suceder a si próprio como
Campeão de Ralis dos Açores no final da temporada.
A seu favor tem a valia técnica do Mitsubishi Lancer
EVO IX, a “rodagem” que a Atlantida Sport já tem
nos trabalhos de preparação e manutenção do carro
nipónico e o enquadramento numa estrutura forte
como é o Team Além Mar.
Além destes factores haverá que ter em conta o
ritmo competitivo que o campeão açoriano já tem
pela sua participação no Rali Torrié, prova pontuável para o nacional da modalidade e que este ano se
desenrolou precisamente em asfalto.
Os índices de confiança também estarão em alta depois do pódio à geral e da vitória na Produção Conseguidas na prova do Targa.
Gustavo Louro deve fazer Sical
Pimentel, Silva e Vale, principais “outsiders”
Naquela que será uma das suas participações seleccionadas
em ralis do Campeonato dos Açores, o terceirense correrá
perante o seu público no Impreza N12 recentemente adquirido por Tiago Azevedo que, assim, regressará à navegação. O objectivo de Louro é sempre andar nos lugares da
frente e mesmo sabendo que a máquina de Moura é de uma
geração mais recente, o campeão não poderá descansar...
Não é líquido que Luís Pimentel esteja à partida do Sical mas,
se o fizer, é homem para ter em conta até porque já se viu
que se os favoritos tiverem problemas, Pimentel estará no
lugar certo para os capitalizar como aconteceu no último Lilás.
Motivo de interesse será verificar qual o andamento que Sérgio
Silva conseguirá impor ao seu novo Impreza N11. E haverá que
contar ainda com o talento de Pedro Vale, entre outros...
Guerra aberta na Fórmula 3
Carlos Costa tem somado títulos na F3. No entanto, as suas
visitas à Terceira nunca são fáceis, mesmo se o micaelense
também já mostrou que consegue vencer no “quintal” dos
seus adversários terceirenses. A guerra será reeditada com
Fernando Meneses, Marco Veredas, Artur Silva, etc. O novo
Saxo de Cláudio Bettencourt também será vedeta. Há quem
diga que o carro pouco fica a dever a um Kit Car...
Poker de candidatos a animar a Fórmula 2
Se estiverem presentes, Sandro Andrade em Punto HGT, Sérgio
Cardoso em Clio 2.0 RS, Olavo Esteves em Clio R3 e João Faria
em 206 RC serão homens em destaque. Andrade já mostrou o que
pode fazer na Terceira, enquanto Simões deu boas indicações no
“Carnaval”. Olavo tem no Clio R3 um trunfo de peso mas o período
de adaptação ao carro não lhe facilitará a vida. Faria, com a
fiabilidade do 206 atingida, será um sério candidato à taça RAA.
+ informações brevemente disponíveis em www.tac.bz e em http://formularali.wordpress.com
39
40
Ficha Técnica
Coordenação geral
Francisco Veloso
Fotografia
Ricardo Laureano
José Bandeira
Manuel Bessa Carvalho
Francisco Veloso
Angelo Abreu
Redacção
Miguel de Sousa Azevedo
Francisco Veloso
José Bandeira
Maquetagem e Paginação
Francisco Veloso
Luís Madaleno
Rui Ourique
Fórmula Rali Mag
Edição Rali Sprint Carnaval
10 de Março de 2010