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Basiswissen: Kurbeln
Kurbeln
A
Z
von
ndel bis
inn
Früher war’s einfach: Rennräder hatten 2-fach-Kurbeln mit großem Lochkreis, Mountainbikes
und Tourenräder 3-fach-Kurbeln. Heute sind die Grenzen diffuser, es gibt eine größere Vielfalt
als je zuvor. Anhand von zehn Kurbeln zeigt Trekkingbike den aktuellen Stand der Technik.
Text: Kai Hilbertz
Fotos: Daniel Simon
Man könnte meinen, das Ganze sei ein Aprilscherz, aber es gibt tatsächlich einen Hersteller
von gebogenen, Z-fömigen Kurbelarmen! Sie
sind nichts anderes als eine neue Variante
einer alten, schlechten Idee, zu der schon die
P.M.P. Kurbelarme in L-Form (1980er Jahre)
und die gebogenen Chandez Kurbelarme
(1930er Jahre) gehörten. Tatsächlich haben
solche ausgefallene Kurbelarme nur Nachteile:
Sie sind aufwändiger, schwerer und weniger
steif als normale, gerade Kurbelarme.
Obwohl Kurbeln heute nicht grundsätzlich
anders sind als vor 10 Jahren, so hat sich doch
einiges im Detail geändert. Es haben sich auf
breiter Front Kurbeln mit dicker, eingebauter
Welle durchgesetzt. Systembedingt kann man,
anders als bei einer Vierkant-Kurbel, die Kettenlinie nicht mehr durch den Einbau eines
anderen Innenlagers anpassen. Daher wird
z.B. bei der neuen SRAM Force 1/Force CX1Kurbel die Kettenlinie durch das nach innen
gewölbte Kettenblatt angepasst.
Bei den neuen Kurbeln für 10- und 11-fach
versucht man zunehmend, das große Kettenblatt so steif wie möglich zu formen. Sechs
der zehn Kurbeln in unserer Auswahl sind
nach wie vor aus massivem Alu geformt. Bei
Shimano sind bessere Rennkurbeln (hier: 105)
bzw. Mountainbike- und Trekkingkurbeln
(XT) hohl; die Arme werden aus zwei Teilen zusammengefügt. SRAM baut zwar auch
hohle Alu-Arme, verwendet aber bei teureren
Kurbelarmen Carbon (Force CX1 und XO).
Bisher waren 3-fach-Kurbeln sowohl bei
MTBs wie bei Trekkingbikes eine feste Größe:
Viele verschiedene 3x10-Kombinationen (d.h.
mit einer 10-fach-Kassette hinten) boten dem
interessierten Vielfahrer mehr Gänge an als
jede andere Lösung. Aber sowohl im Mountainbike- wie im Marathon-Rennradbereich
werden 3-fach- zunehmend von 2-fach-Kurbeln verdrängt. Das hat damit zu tun, dass
aktuelle Ritzelpakete sowohl breiter (11-fach)
als auch größer (bis zu 42 Zähne bei MTBs)
geworden sind. Also wird 3x10 bei vielen Produktmanagern durch 2x10 oder 2x11 ersetzt.
Die Campagnolo Athena dreifach ist momentan die einzige erhältliche 3x11 Kurbel.
SRAM ist mit der 420%-Entfaltung seines 1x11-Antriebes (siehe Gangentfaltung,
TREKKINGBIKE 6/2012) sehr erfolgreich.
Bei Mountainbikes und Crossrädern montieren mehr und mehr Fahrer solche Kurbeln
ohne Umwerfer und mit nur einem Kettenblatt. Mit Force 1 (ohne „CX“) bringen die
Amerikaner jetzt sogar die erste 1x11-Gruppe
für Rennräder auf den Markt. SRAM setzt
fast nur noch auf 1-fach- und 2-fach-Kurbeln.
Dagegen wird Shimano mit der brandneuen,
11-fach XT-Gruppe für Mountainbikes nach
wie vor Kurbeln für 3-fach und 2-fach anbieten – aber auch, zum ersten Mal, eine 1-fachKurbel. Normalerweise kommt die Trekkingbike-Version der Japaner circa ein Jahr später
auf dem Markt, das wäre Ende 2016. In der
Zwischenzeit haben wir für Sie das aktuelle
3x10-Modell in unserer Auswahl.
Denken Sie daran: Kurbelarme funktionieren als Hebel, ihre Länge ist biomechanisch
relevant. Kein Erwachsener würde z.B. auf
die Idee kommen, mit einer 125 mm kurzen
Kinderkurbel über die Alpen zu fahren. Daher
kann es sinnvoll sein, die für Sie optimale Kurbellänge zu ermitteln. Dazu benötigen Sie als
Ausgangspunkt Ihre Schrittlänge.
Die Schrittlänge ist die Länge vom Schritt bis
zum Boden. Um sie zu ermitteln, brauchen Sie
neben einem Zollstock ein festes Buch (oder
noch besser eine Wasserwaage) und einen
Helfer. Stellen Sie sich ohne Schuhe in Ihrer
Radkleidung oder Unterwäsche gerade hin.
Halten Sie Buch oder Wasserwaage horizontal
Große Sprünge
Hersteller behaupten gerne, dass auf ihren
Kurbeln nur ihre Kettenblätter optimal
funktionieren. Wer andere Kettenblattgrößen montiert, hat keine Gewähr, dass alles
perfekt funktioniert. Das kann stimmen,
muss aber nicht.
Wer bereit ist, auf eventuelle Gewährleistungsansprüche zu verzichten, kann
ruhig etwas experimentieren. Dabei zeigt
sich schnell, was gut funktioniert und was
nicht. Der Vorteil liegt darin, dass man
viele Kettenblattabstufungen und -kombinationen benutzen kann, die „offiziell“
nicht vorgesehen sind.
Ein Beispiel: Ein Lastenrad hat hinten eine
10-fach-Schaltung und Kassette, vorne
eine Kurbel mit drei Kettenblättern (Foto
oben). Bei vielen Kurbeln heißt es, dass
die Differenz zwischen dem größten und
dem kleinsten Kettenblatt maximal 22
Zähne betragen soll.
Hier schaffen jedoch der Umwerfer und
die Kurbel mit 48/34/20 Zähnen eine
Differenz von insg. 28(!) Zähnen. Zudem
ist vorne nur die Kette für 10-fach. Der
Umwerfer ist für 9-fach, wie das große
und kleine Kettenblatt. Das mittlere Kettenblatt aus Stahl ist sogar von 1996 und
8-fach. In diesem Fall funktioniert trotzdem alles einwandfrei zusammen.
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Empfehlenswerte
Nachrüst-Kombi:
Lange Kurbeln
Zinn Cycles ZIS-2 Road Cranks, hier 190 mm
FSA Kettenblätter Road Super Compact N 10/11
Unser Testfahrer fand die lange + schmale Bauweise der Kurbelarme super.
Aus massivem 7075 Alu und nicht leicht, da v.a. auf hohe Steifigkeit ausgelegt.
Die ZIS-2 werden in kleinen Stückzahlen in den USA produziert was, zusammen
mit der Euro-Schwäche, in einem recht hohen Preis resultiert.
Die neuen, aerodynamischen Kettenblätter des Herstellers aus Taiwan sind sowohl für 10- wie für 11-fachAntriebe geeignet. Nicht billig, aber hochwertig gemacht.
Bei den Rennradkurbeln von Shimano soll das große
Kettenblatt möglichst steif werden. Während DuraAce und Ultegra dazu eine zweischalige Metallkonstruktion benutzen, hat die Rückseite des neuen 105
Kettenblattes einen aussteifenden Kunststoffeinsatz.
SRAM rüstet seine 1x11-Schaltgruppen, die alle auf
einen Umwerfer verzichten, mit seinen X-Sync-Kettenblättern aus. Dabei wechseln sich hohe, extra-dicke
und hohe, dünnere Zähne ab. Dies soll möglichst
verhindern, dass die Kette vom Kettenblatt fallen kann.
und ganz oben im Schritt. Da Sie nicht
selber akkurat messen können, tut dies
der Helfer mit dem Zollstock.
Multiplizieren Sie nun Ihre Schrittlänge, zum Beispiel 815 mm, einmal mit
0,21 und einmal mit 0,216. So erhalten Sie zwei Werte, in unserem Beispiel
171,2 mm und 176,0 mm. Runden Sie
beide Werte auf die nächsten 2,5 bzw.
5 mm auf oder ab. In unserem Beispiel
dürfte die für Sie passende Kurbellänge
zwischen ca. 170 mm und 175 mm
liegen.
Falls Sie auf ein Ergebnis jenseits der
Standardlängen 170, 172,5 und 175 mm
kommen sollten, haben wir jeweils zwei
besonders kurze bzw. besonders lange
Kurbelmodelle für Sie vorgestellt. Bei
kurzen Armen unter 162,5 mm gibt
es, nach wie vor, fast nur Modelle mit
Vierkant-Innenlager zu kaufen.
Bei extralangen Kurbeln gibt es aber,
neben Surly (bis 185 mm), neue Modelle von Andel und Zinn mit eingebauter
Welle für außenliegende Lager. Sie sind
teilweise sehr teuer, da nur in geringen
Stückzahlen produziert, und man setzt
mit langen Kurbeln eher auf. Aber sie
bieten großen Fahrern eine wirklich
angenehme, perfekte Ergonomie.
@ Mehr Infos:
Webcode: #1266
Bezug
Preis
Gewicht
Farben
Merida & Centurion, www.mcg-parts.de
50 Zähne: 77,00 Euro / 34 Zähne: 22,00 Euro
50 Zähne: 108 g / 34 Zähne: 35 g
schwarz (m. weißen + roten Akzenten)
Bezug
Preis*/Gewicht
Farben
Lochkreis/Längen
Kettenblätter
Welle/Lagertyp
Zinn Cycles, www.zinncycles.com
$ 795 = ca. 701 € / 935 g (FSA 50/34 Z., 190 mm)
mattschwarz
110 oder 130 mm / 190-220 mm in 5 mm Schritten
2-fach frei wählbar, Zinn empfiehlt SRAM oder FSA
22/24 mm Achse kompatibel zu SRAM GXP
* Preis für Kurbelarme, ohne Kettenblätter
Andel RNC21-317XR Triple Crankset, hier 195 mm
Procraft Kettenblattschrauben Procraft
Dank Torx T30 Kopf verformen sich die Procraft Kettenblattschrauben aus bunt-eloxiertem Alu nicht so leicht
bei der Montage. Auch für 3-fach-Kurbeln erhältlich.
Bezug
Preis
Gewicht
Farben
Merida & Centurion, www.mcg-parts.de
2-fach: 19,90 Euro / 3-fach: 26,50 Euro
2-fach: 10 g / 5 Schrauben und 5 Muttern
schwarz, rot, gold, blau
Als großer OEM (Original Equipment Manufacturer) aus Taiwan, produziert Andel
häufig auch Kurbeln für andere Firmen. Die neuen, extralangen Kurbeln gibt es
für 2-fach (RNC21-217XR) und 3-fach in vielen Längen, sie sind relativ schwer
aber steif. Werden komplett mit Innenlager angeboten – der Preis ist bezahlbar.
Bezug
Preis/Gewicht
Farben
Lochkreis/Längen
Kettenblätter
Welle/Lagertyp
Andel Enterprise Co. Ltd, www.andel.com.tw/
437,- Euro / 1156 g (48/36/26 Zähne, 195 mm)
silber oder schwarz
110 oder 130 mm / 180-220 mm in 5 mm Schritten
2- oder 3-fach, viele versch. Kombinationen im Angebot
24 mm Achse kompatibel zu Shimano, Innenlager dabei
Kurze Kurbeln
Thorn Short Triple Chainset, hier 150 mm
Thorn ist die Hausmarke von SJS Cycles aus dem englischen Bridgwater. Diese
Kurbel wird von Andel in gewohnter Qualität produziert, die Lochkreise sind das
weitverbreitete MTB-Standard 104/64 mm. Eine interessante Längenauswahl
für größere Kinder, Jugendliche und Erwachsene.
Bezug
Preis/Gewicht
Farben
Lochkreis/Längen
Kettenblätter
Welle/Lagertyp
VOLLE KONTROLLE.
St John Street Cycles, www.sjscycles.co.uk
£119.99 = 163,22 Euro / 692 g (44/32/22, 150 mm)
schwarz
104+64 mm / 150-175 mm in 5 mm Schritten
44/32/22 Zähne
JIS Vierkant, 2-fach: 102/103 mm, 3-fach: 110 mm
Sugino XD2 Dreifach, hier 160 mm
Den Klassiker XD2 von Sugino gibt es schon ewig. Die Kurbelarme sind nicht
teuer aber trotzdem, weil geschmiedet, qualitativ in Ordnung. Wenn man die
Arme mit der großen Auswahl an Kettenblättern von Spécialités TA kombiniert,
bekommt man eine hochwertige, flexible Kurbel die trotzdem preisgünstig ist.
Bezug
Preis/Gewicht
Farben
Lochkreis/Längen
Kettenblätter
Welle/Lagertyp
Mittermeier Fixie Parts & more, [email protected]
ca. 175,- Euro je n. Kettenbl. / 726 g (48/36/24, 160 mm)
silber oder schwarz
110+74 mm / 152,5 mm, 160-175 mm in 5 mm Schritten
TA 48/36/24 Z., Kettenblätter m. 24-54 Zähnen lieferbar
JIS Vierkant, 2-fach: 103/107, 3-fach: 110/113/115 mm
Hydraulische Felgenbremsen von MAGURA
Leistung überzeugt. Bestnoten für eBikes und Trekkingfahrräder. MAGURA Bremsen bieten optimale
Balance von Bremskraft und Dosierbarkeit – und das ohne Wartungsaufwand. 5 Jahresgarantie.
Die Testsieger mit Bremsen der HS-Serie:
Testsieger
„Bestes Rad
im Test“
Testsieger
„Überragend“
VERTRAUE DEM TESTSIEGER
78
TREKKINGBIKE 4-2015
Designed and engineered in Germany
Testsieger
„Best of 37“
Testsieger City
„Sehr gut“
Kauftipp
„Sehr gut“
WWW.MAGURA .C OM
3-fach-Kurbeln
1-Fach-Kurbeln
Surly Mr. Whirly Triple mit 110/58 Spider, 175 mm
SRAM Force 1 / CX1 GXP, 175 mm
Mr. Whirly Kurbelarme haben eine Surly-eigene Welle, sind aber mit standard
außenliegenden Gewindelagern kompatibel. Arme in versch. Längen bis 185 mm.
Die Spider wird von Bolzen im Lochkreis 58 mm an die Arme fixiert, es können
4- und 5-Arm-Kettenblätter montiert werden.
Die Force CX1 Kurbel für Crossräder wird auch als Kurbel für die neue Force 1
Rennradgruppe eingesetzt. Das Kettenblatt mit seiner dick-dünnen Zahnung (S.
78 oben) benutzt MTB-Technologie. Die leichten Carbonarme sind wie ber der
normalen Force 22, nur anders lackiert.
Bezug
Preis/Gewicht
Farben
Lochkreis/Längen
Kettenblätter
Welle/Lagertyp
Bezug
Preis/Gewicht
Farben
Lochkreis/Längen
Kettenblätter
Welle/Lagertyp
SRAM Deutschland GmbH , www.sram.com/de
ca. 184* + 129** Euro / 623 g (44 Z., 175 mm)
Carbon-Natur, mit weiss-grauer Aufschrift
110 od. 130 mm / von 162,5 bis 177,5 mm
110: 38,40,42,44,46,48 od. 50 Z., 130: 52,54 Z.
SRAM GXP 22/24 mm oder BB-30
Cosmic Sports GmbH , www.cosmicsports.de
359,00 Euro / 749 g (44/32/22 Zähne, 175 mm)
silber oder schwarz
110/58, 104/58 oder 94/58 mm / 165-185 je 5 mm
diverse Surly Kettenblätter in Alu oder Stahl
separate 24 mm Welle, kompatibel zu Shimano HT II
* Preis für Kurbelarme, ** Preis für Kettenblatt
Shimano Deore XT Trekking FC-T781, 175 mm
Shimano Alfine FC-S501 mit KSR 1-fach, 170 mm
Der 3-Fach-Klassiker vieler Trekkingräder. Innenlager, Welle und Kurbelarme
sind identisch zur 10-fachen XT für Mountainbikes, der Unterschied liegt beim
Kettenschutzring und den größeren, tourentauglichen Kettenblättern. Die
2016er 11-fach XT für MTBs hat einen neuen, asymmetrischen Lochkreis.
Eine schlichte, einteilige, klassisch-elegante Kurbel. Wird v.a. bei Getrieberädern mit entweder einem oder zwei Kettenschutzringen (KSR) eingesetzt. Die
Kurbel verfügt über denselben 5-Arm, 130 mm Lochkreis, den Shimano seit den
1970er Jahren bis vor kurzem auch bei seinen Rennradkurbeln verwendet hat.
Bezug
Preis/Gewicht
Farben
Lochkreis/Längen
Kettenblätter
Welle/Lagertyp
Bezug
Preis/Gewicht
Farben
Lochkreis/Längen
Kettenblätter
Welle/Lagertyp
Paul Lange & CO. OHG , www.paul-lange.de
ca. 150 Euro / 796 g (39 Z. m. Schutzring außen, 170 mm)
silber oder schwarz
130 mm / 170 mm
39, 42 oder 45 Zähne Alu, 1 oder 2 Kettenschutzring(e)
24 mm, Shimano Hollowtech II Innenlager dabei
Paul Lange & CO. OHG , www.paul-lange.de
ca. 179 Euro / 872 g (48/36/26 Z. m. Schutzing, 175 mm)
silber oder schwarz
104+64 mm / 170 oder 175 mm
44/32/24 oder 48/36/26, immer mit Kettenschutzring
24 mm, Shimano Hollowtech II Innenlager dabei
Obwohl es die SRAM XO nominell auch mit einer 3x10-Abstufung gibt, wird sie
vor allem als 2x10-Kurbel montiert. Die gezeigte Variante verfügt zusätzlich
über einen Kettenschutzring aus Carbon. Auch mit Einzel-Kettenblättern als
SRAM X01 mit 1x10 bzw. 1x7 DH Antrieb erhältlich.
Bezug
Preis/Gewicht
Farben
Lochkreis/Längen
Kettenblätter
Welle/Lagertyp
Shimano 105 FC-5800, 175 mm
Es fing mit der Dura-Ace 9000 und Ultegra 6800 an, nun ist auch die neue
11-fach 105 Kurbel mit vier asymmetrischen Kurbelarmen versehen. Das dazu
passende, große Kettenblatt ist von hinten ausgesteift (Seite 78 oben). Das soll
dazu beitragen, vorne einen noch besseren Schaltvorgang zu erreichen.
Bezug
Preis/Gewicht
Farben
Lochkreis/Längen
Kettenblätter
Welle/Lagertyp
80
TREKKINGBIKE 4-2015
Paul Lange & CO. OHG , www.paul-lange.de
ca. 199 Euro / 749 g (50/34 Zähne, 175 mm)
silber oder schwarz
110 mm asymmetrisch / 165, 170, 172,5 oder 175 mm
53/39, 52/36 oder 50/34 Zähne, Alu + Kunststoff
24 mm, Shimano Hollowtech II oder Press-Fit
SRAM Deutschland GmbH , www.sram.com/de
ca. 356 Euro / 698 g (38/24 Z. m. Ring, 175 mm)
Carbon-Natur, mit weiss-roter Aufschrift
120/80 od. 104/64 mm / 170 + 175 mm
42/28, 39/26, 38/24 oder 44/33/22 Zähne aus Alu
SRAM GXP 22/24 mm oder BB-30
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© Foto: Daniel Simon
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erhalten. Nach diesem Jahr kann ich die Lieferung jederzeit stoppen. Wichtig: Kurzabo-Angebote sind
zum persönlichen Kennenlernen der Zeitschrift und können daher nur ein Mal pro Haushalt genutzt
werden (Geschenkabos sind ausgeschlossen).
Als Geschenk erhalte ich (bitte nur ein Geschenk ankreuzen):
das TREKKINGBIKE-Glasbecher-Set (ZTR11)
die TREKKINGBIKE-Trinkflasche (ZTR13)
der TREKKINGBIKE-Sattelschutz (ZTR05)
das TREKKINGBIKE-Buff-Tuch (ZTR18)
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mittels Lastschrift einzuziehen. Zugleich weise ich mein Kreditinstitut an, die von DK auf mein Konto gezogenen Lastschriften einzulösen. Hinweis: Innerhalb von acht Wochen, beginnend mit dem Belastungsdatum, kann ich die Erstattung
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