Zündkerzen 1.1 - SIP

Zündkerzen
Die Aufgabe der Zündkerze
Die Zündkerze zählt zu den „lebenswichtigen“ Komponenten eines Fahrzeugs mit Benzin-Motor. Die Zündkerze bestimmt in entscheidendem
Maße die optimale Leistung und sichere Funktion des Motors. Die Aufgabe der Zündkerze ist es, die von der Zündspule erzeugte Hochspannung
in den Verbrennungsraum einzuleiten und das verdichtete KraftstoffLuft-Gemisch durch den elektrischen Funken zwischen den Elektroden zu
entzünden.
Zündkerzengesichter beurteilt werden können, muss man die Vespa über
eine Strecke von 10 km fahren. Dabei muss der Motor mit wechselnden
Drehzahlen im mittleren Leistungsbereich betrieben werden. Ein längerer
Leerlauf vor dem Abstellen des Motors ist zu vermeiden.
Nachfolgend einige Bespiele der häufigsten Zündkerzenbilder:
Normal – grau bis rehbraun: Alles in bester Ordnung! Keine Zündaussetzer, keine Rückstände, keine
thermische Überlastung.
Verrußt – mattschwarz: Zu fettes Gemisch, ein verschmutzter Luftfilter oder eine zu kalte Zündkerze sind oft die Ursache für Zündaussetzer und ein
schlechtes Kaltstartverhalten. Fehlerquelle unbedingt überprüfen und beheben!
Der Aufbau einer Zündkerze am Beispiel einer BOSCH Zündkerze
Die Art der Konstruktion, die verwendeten Werkstoffe und die eingesetzten Fertigungsverfahren bestimmen wesentlich, wie die Zündkerze den
hohen Anforderungen gerecht wird.
Überhitzt – weiß bis hellgrau: zu mageres Gemisch,
Gefahr von Kolbenfresssern und Zylinderschäden!
Unbedingt Zündeinstellung und Vergaserbedüsung
überprüfen!
Scharfkantiges Rippenprofil am Isolatorkopf wirkt als ausgezeichnete,
fünffache (!) Kriechstrombarriere zum Schutz vor Zündaussetzern. Der
Isolator besteht vorwiegend aus Aluminiumoxid und hat die Aufgabe,
Anschlussbolzen und Mittelelektrode vom Gehäuse zu isolieren.
Der Dichtring dient zur Fixierung und Abdichtung des Isolators. Das Gehäuse ist aus Stahl, zum Schutz vor Korrosion wird diese oberflächenbehandelt. Es dient zur Befestigung der Zündkerze am Zylinderkopf. Eine
elektrisch und thermisch leitende Glasschmelze verbindet den Anschlussbolzen mit der Mittelelektrode.
Verglast - Zusätze im Benzin und Motoröl bilden
ascheartige Ablagerungen. Man bemerkt das „Verglasen“ beim Fahren, wenn der Motor bei voller
Betriebstemperatur gegen Vollast Zündaussetzer
hat und man in die berühmten „Gummiseile“ fährt.
Das kommt besonders bei zu fettem Gemisch und zu
wenig Dauervollgas und zuviel Stadt „Gebummel“
vor. Dann eine heißere Kerze nehmen und Gemisch
abstimmen.
Welche Zündkerze für welchen Zylinder?
Tuning-Zylinder
Bosch
Art. Nr
50ccm Rennzylinder
W5AC
88065000
Gewinde
K
75-102ccm Rennzylinder
W4AC
88045000
K
Die Mittelelektrode besteht aus einer Chrom-Nickel-Legierung mit Kupferkern.
112-136ccm Rennzylinder
W3AC
88025000
K
135-155ccm Rennzylinder
W2CC
88015000
L
Der Wärmewert der Zündkerze
135ccm DR
W4CC
WR4CC
L
139ccm MALOSSI
W3AC
88025000
K
152ccm POLINI T5
W3CC
88035000
L
166ccm MALOSSI
W3AC
88025000
K
172ccm MALOSSI T5
W3CC
88035000
L
177ccm DR/POLINI
W4AC
88045000
K
207ccm POLINI
W3CC
88035000
L
211ccm MALOSSI
W3CC
88035000
L
213ccm PINASCO
W4CC
WR4CC
L
225ccm PINASCO Langhub
W4CC
WR4CC
L
Gewinde
Der Wärmewert beschreibt die Fähigkeit einer Zündkerze, Wärme aufzunehmen und wieder abzuführen. Die Wärmezufuhr an der Zündkerze
im Brennraum ist dabei vom jeweiligen spezifischen Motortyp abhängig.
Der Wärmewert ist deshalb so wichtig, da einerseits eine bestimmte Mindesttemperatur (Freibrenngrenze) erreicht werden muss, um ein „Verrußen“ und damit Zündungsaussetzer zu vermeiden, andererseits jedoch
eine bestimmte Höchsttemperatur (Glühzündungsbereich) nicht überschritten werden darf, um Glühzündungen auszuschließen.
Niedrige Kennzahlen (z.B. 2 bis 4) bedeuten „kalte“ Zündkerzen, also
eine geringe Wärmeaufnahme bei heißen Motoren, hohe Kennzahlen
(z.B. 5 bis 7) bedeuten „heiße“ Zündkerzen, d.h. eine hohe Wärmeaufnahme für kalte Motoren.
Hinweis: „Kältere“ Kerze bedeutet nur, dass die Verbindung (und somit
der Wärmeübertrag) vom keramischen Isolator zum Metall und somit
zum Kopf selbst anders gestaltet ist, als bei einer „wärmeren“ Kerze! Die
„kältere“ Kerze gibt somit mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, als eine
„wärmere“... Zwischen NGK und Bosch Wärmewerten besteht übrigens
eine Beziehung: Summe ist immer 11! Bsp: W2 entspricht B9, B6 somit
einer W5, wobei die NGK üblicherweise einen schmäleren Wärmebereich
haben. Daher bewähren sich die Bosch bei luftgekühlten Zweitaktern
besser. Bosch-Kerzen werden von 2-5 „wärmer“, NGK-Kerzen von 9-6...
Zündkerzenbilder und was sie verraten
Zündkerzenbilder geben Aufschluss über das Betriebsverhalten von Motor und Zündkerze: Das Aussehen von Elektroden und Isolatoren der
Zündkerze gibt Hinweise auf das Betriebsverhalten der Zündkerze sowie auf die Gemischzusammensetzung und den Verbrennungsvorgang
des Motors. Das Beurteilen der Zündkerzengesichter ist damit ein wesentlicher Bestandteil der Motordiagnose. Eine verlässliche Aussage ist
allerdings an die folgende wichtige Voraussetzung gebunden: Bevor die
Original-Zylinder
Bosch
Art. Nr
Vespa 50/N/L/R/S/Special
W5AC
88065000
K
Vespa 50 SS/Sprinter/SR/125 PV/ET3
W4AC
88045000
K
Vespa 90 SS/R
W7AC
W7AC
K
Vespa PK50-125/S/XL/XL2
W5AC
88065000
K
Vespa PK80S
W4AC
88045000
K
Vespa 125 V1-V33/VM/VN/T4
W4AC
88045000
K
Vespa 125 VNA/VNB/T1-T2
W5AC
88065000
K
Vespa 125 Sprint/GT/GTR/Super/TS
W5CC
88075000
L
Vespa 150 VL/VB/VBA/VBB/GL/Sprint/V
W5AC
88065000
K
Vespa 150 GS/160 GS/180 SS/Rally
W4CC
WR4CC
L
Vespa 200 Rally
W5CC
88075000
L
Vespa P80X/PX80 E/Lusso
W5CC
88075000
L
Vespa P125X/PX125 E/Lusso/`98/MY/Cosa W5AC
88065000
K
Vespa P150 S/P150X/PX150 E/Lusso/`98/MY W4AC
88045000
K
Vespa P200E/PX200 E/Lusso/`98/MY/Cosa W5CC
88075000
L
Vespa T5
88035000
L
W3CC
Legende Bezeichnung BOSCH, z.B. WR4CC
Beispiel
1. Buchstabe Gewinde/
Schlüsselweite
W
M14x1,25 /
SW 20,8
W
2. Buchstabe Ausführung
R
mit Entstörwiderstand
R
1. Zahl
06-13
06 ist kalt,
13 ist heiss
4
A
12,7mm /
1,0mm
C
19,0mm /
1,0mm
C
C
Kupfer
C
S
Silber
Wärmewert
3. Buchstabe Gewindelänge /
Funkenlage
4. Buchstabe Elektrodenwerkstoff
Legende Bezeichnung NGK, z.B. BR9ES
1. Buchstabe
Gewinde/
Schlüsselweite
B
2./3. Buchstabe Ausführung
B
R
mit Entstörwiderstand
R
13-02
13 ist kalt, 2 ist heiss
9
P
1. Zahl
Wärmewert
4. Buchstabe
Gewindelänge H
/ Funkenlage
E
5. Buchstabe
Beispiel
M14x1,25 / SW 20,8
Konstruktions- S
merkmal
M12x1,25 / SW 17,5
vorgezogene
Isolatorspitze
E
Kupfer
S
Legende Bezeichnung DENSO, z.B. W27ES-U
Beispiel
1. Buchstabe Gewinde/ Schlüsselweite
W
M14x1,25 /
SW 20,8
W
1. Zahl
37-9
37 ist kalt, 9
ist heiss
27
Wärmewert
2. Buchstabe Gewindelänge
F
12,7mm
E
19,0mm
3. Buchstabe Form/Material Elektrode
S
Normaler
Typ, Kupfer
4. Buchstabe Konstruktionsmerkmal
R
mit Entstörwiderstand
5. Buchstabe Spezielle Elektrodenabstandskonfiguration
U
U-Rille Masseelektrode
Legende Bezeichnung DENSO Rennzündkerzen, z.B. IW34
Folge uns auf:
F
S
U
Beispiel
1. Buchstabe Ausführung
I
Iridium
2. Buchstabe Gewinde/
Schlüsselweite
W
M14x1,25 / Länge
19,0mm/ SW 20,8
W
1. Zahl
37-9
37 ist kalt, 24 ist heiss
34
www.sip-scootershop.com
Wärmewert
www.facebook.de/scootershop
I
www.youtube.de/scootershop