Tuning – Spaß mit Tücken

DIENSTAG, 30. SEPTEMBER 2014
Für getunte Autos können sich einige Schüler der Klasse HTE 10 A
von der Berufsschule Bamberg I begeistern. Sie schauten sich in
der Werkstatt von „Cool Cars“ in Bamberg um. Fotos: Klasse HTE 10 A
Tuning – Spaß mit Tücken
Standpunkt
Vierer-Auspuff, tiefergelegtes Fahrwerk: Bamberger Berufsschüler wollten wissen, was Tuning-Profis drauf haben,
und haben sich bei „Cool Cars“ in Bamberg umgesehen. Sie erfuhren, dass es gefährlich werden kann, wenn man selbst bastelt.
VERKEHR
Bamberg — „Tuning macht Spaß,
sollte aber vom Fachmann
durchgeführt werden“, erklärt
uns Michael Happ, der Inhaber
der Tuning-Werkstatt „Cool
Cars“ in Bamberg, bei unserem
Besuch in seiner Werkstatt. Wir
haben ihn besucht, um uns von
ihm zeigen zu lassen, welche Tuning-Träume er wahr werden
lässt.
Als wir eintreffen, sind die Arbeiten in vollem Gange: Michael
Happ und seine Mitarbeiter föhnen gerade Folien auf die Fensterscheiben eines Autos und
schrauben einen neuen Auspuff
an. Alles Wünsche, die Michael
Happ und sein Team den Kunden erfüllen.
Aber warum nicht einfach alles bei Ebay bestellen und selber
am Auto basteln?, fragten wir
uns. Irgendwie geht doch der
Spaß verloren, wenn man das
Auto abgibt und fertig wieder
abholt ... Aber da holt uns Michael Happ schnell wieder auf
den Boden der Tatsachen zurück: „Im Internet lässt sich natürlich alles billig bestellen.
Aber es gibt in Deutschland sehr
viele Vorschriften. Und wenn
diese Teile zum Beispiel unseren
Gesetzen nicht entsprechen,
dann müssen wir sie wieder abmontieren.“
Viele Autobastler kommen
nach einer Absage durch den
Tüv zu ihm und lassen sich dann
alles fachgerecht einbauen. Die
Kosten haben sie dann doppelt
bezahlt. Andererseits macht das
Internet, durch die billigen Preise, den Profis der Tuning- Szene
schon zu schaffen.
Michael Happ erlaubt uns,
uns ausgiebig in der TuningWerkstatt umsehen: Die Alufelgen blitzen in der Sonne. Ein
Mitarbeiter verdunkelt mit Folien die Scheiben eines Autos. Tuning-Träume können hier wahr
werden – wenn man genügend
Geld hat. Der teuerste Auftrag
belief sich auf mehrere Tausend
Euro, erzählt uns Michael Happ.
Bei diesen Preisen nehmen wir
dann doch gedanklich wieder etwas Abstand zum Thema Tuning.
der Mode, weil viele Autoher- denfalls klar, dass man selber nur
steller selbst vieles bereits mit Teile mit ABE, also mit dem Zeianbieten, was Tuning-Fans chen für eine Allgemeine Bewünschen. Aber: Die Leute wol- triebserlaubnis, selber hinbaslen hochwertiges Tuning mit teln kann, alles andere gehört in
vielen Extrawünschen und ex- die Hände eines Fachmanns.
klusiven Teilen, sagt uns Micha- Und: Tuning kann schnell zur
Der neueste Trend: Carwrapping
el Happ. Allerdings gebe es im- Gefahr werden, wenn man unEs gibt auch billigere Varianten. mer mehr Auflagen, die er ein- geprüfte Teile an sein Auto baut,
Happ verrät uns, dass „Car- halten muss, damit alles fachge- da sie zerbrechen können und
wrapping“ zurzeit besonders in recht und legal ist. Uns wird je- man sich und andere gefährdet.
ist: Dabei wird das gesamte
Fahrzeug mit einer Folie überNachgefragt: Das halten Berufsschüler vom Tuning
zogen. Anstatt das Auto neu zu
lackieren, wird es ganz und gar
44
in Folie „verpackt“. Die Kosten Weißt du immer, ob Umbauten ja
hängen von der Größe des Fahr- legal oder illegal sind?
nein
27
zeugs ab. Happ hat seinen BMW
in grüne Folie verpackt, das kos- Hattest du schon einmal
ja
54
tet ungefähr 2500 Euro. Michael
Polizeikontakt
wegen
Tuning?
nein 18
Happ erklärt uns, dass die Folie
sogar den Lack schützt. Wenn
die „Verpackung“ nicht mehr
gefällt, dann wird die Folie wieder abgezogen und man sucht
sich eine neue Farbe aus.
Wir erfahren noch etwas von
dem Tuning-Profi: Zwar komme Tuning insgesamt etwas aus
Hast du schon einmal dein
Fahrzeug verbessert?
ja
nein
Gefallen dir aufgetunte
Fahrzeuge?
ja
nein
GRAFIK: FRANZISKA SCHÄFER
VON DER KLASSE HTE 10 A,
STAATLICHE BERUFSSCHULE I BAMBERG
41
30
18
50
BASIS: UMFRAGE UNTER 71 BAMBERGER BERUFSSCHÜLERN
INTERVIEW
Das Auto als
Statussymbol?
VON MARVIN RENTSCH, KLASSE HTE10A,
BERUFSSCHULE BAMBERG I
W
roohm…! Das hört man
öfters bei Fahrzeugen,
die getunt sind, aber warum das
Ganze eigentlich? Ob getönte
Scheiben, tiefergelegte Karosserie und breitere Reifen – alles
Dinge, die das Auto schöner
oder schneller machen. All das
lenkt aber doch vom eigentlichen Sinn eines Autos ab: dem
Transport von Personen und
Sachen, die zu schwer zum Tragen sind, oder um größere Strecken zu überwinden. Dafür benötigt man aber den ganzen
Tuning-Schnickschnack überhaupt nicht. Das Auto sollte
man nicht als Statussymbol sehen, sondern als Gebrauchsgegenstand. Und man sollte nicht
fragen, welches Auto, sondern
ob man ein Auto hat, da Mobilität auch schon ein Status ist,
den man erreichen kann. Dies
wurde in der DDR, finde ich,
sehr vorbildlich gelöst mit einem einheitlichen Auto.
QUIZ
„Typische Tuningfahrzeuge sind der 3er-BMW und der Golf“ Testen Sie Ihr
und baue diese Felge auf den VW gibt Punkte und eine ordentliche Tuning-Wissen
Bamberg — Erst kommt das TuPolo, der aber nicht in dem Ver- Strafe.
nen, dann die Frage, ob die geän-
Herr Franke, wann muss ich denn
mit meinem getunten Fahrzeug bei
Ihnen erscheinen?
Christian Franke: Immer dann,
wenn an einem Fahrzeug Änderungen vorgenommen werden,
die zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führen können. Für geänderte oder zusätzlich angebaute Fahrzeugteile gibt es verschiedene Arten der Genehmigung: Es
gibt Teile, für die es eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE)
gibt. Die dürfen ohne Abnahme
an ein Fahrzeug montiert werden, sofern die Auflagen und der
Verwendungsbereich der ABE
eingehalten werden. Weiterhin
gibt Teile mit einem sogenannten
Teilegutachten: Sie benötigen eine Anbauabnahme. Das ist eine
Abnahme nach der Straßenverkehrszulassungsordnung. Dann
wird das bei uns oder einer anderen Organisation von einem Prü-
Wenn man
Teile nicht
eintragen oder nicht
abnehmen lässt,
dann erlischt die
Betriebserlaubnis.
Christian Franke
Tüv
fungsingenieur begutachtet. Es
wird kontrolliert, ob der in dem
Gutachten angegebene Verwendungsbereich eingehalten ist,
und ob der Einbau fachgerecht
unter Einhaltung der im Gutachten aufgeführten Auflagen ausgeführt wurde. Es wird eine sogenannte Anbaubescheinigung erstellt, die der Halter dann im Auto mitführen muss. Dann gibt es
das, was man landläufig Einzelabnahme nennt. Das sind Anoder Umbauten ohne Teilegutachten oder der Verwendungsbereich des Teilegutachtens wird
nicht eingehalten. Das heißt zum
Beispiel, ich habe eine Felge, für
die ein Teilegutachten besteht,
zum Beispiel für den VW Golf,
wendungsbereich in dem Gutachten steht. Dadurch erlischt
die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Nun ist die Einzelabnahme erforderlich. Diese darf nur
vom Tüv durchgeführt werden.
Der Halter muss nach der Abnahme zur Zulassungsstelle und
sich unverzüglich eine neue Betriebserlaubnis erteilen lassen.
Kommen Fahrzeughalter zu Ihnen,
und Sie müssen ihnen mitteilen,
dass deren Tuning illegal ist?
Über das Internet werden mitunter Teile angeboten, für die es
keinerlei Prüfzeugnisse gibt.
Diese Teile sind dann in der Regel nicht eintragungsfähig.
Manchmal werden aber auch geprüfte Teile nicht fachgerecht
eingebaut. Das kommt zum Beispiel vor, wenn ein Fahrzeug tiefergelegt und die vorgeschriebene
Mindesthöhe nicht eingehalten
wird. Dann ist eine positive Abnahme auch nicht möglich.
Und was kostet das?
Das fängt im Prinzip bei der Anbauabnahme an, wenn man nur
durch Federn das Fahrzeug tieferlegt, dann liegt die Abnahme
hier bei rund 48 Euro. Wenn
mehrere Abnahmen gleichzeitig
erfolgen, kann es auch mal nach Was war Ihr kuriosester Fall?
Zeitaufwand gehen und 200 bis Die Polizei hat vor Jahren jemanden auf der Autobahn angehalten
300 Euro kosten.
mit einem älteren VW Polo, der
war so weit tiefergelegt, dass der
Welches Auto wird am häufigsten
Vorderachskörper auf der Straße
getunt?
Typische Tuningfahrzeuge sind schliff. Das hat in dem Fall dazu
geführt, dass er kurz davor war,
der 3er-BMW und der Golf.
sein Rad zu verlieren, da die AchWas ist die Konsequenz, wenn man se schon schwer beschädigt war.
veränderte Teile nicht zulässt?
Wenn man Teile nicht eintragen Die Langfassung
oder nicht abnehmen lässt, die des Interviews, Kommentare und
abnahmepflichtig sind, dann er- weitere Umfragen der Schüler lesen
lischt die Betriebserlaubnis. Dies Sie auf www.klartext.infranken.de
hat auch zur Folge, dass der Versicherungsschutz wegfällt und es
wird von der Polizei geahndet. Es
1. Was versteht
man unter Tuning?
a) Schminken von Frauen
b) optische und akustische Veränderungen an Fahrzeugen
c) teure Kleidung
d) Autos sicherer zu machen
2. Wie heißen die
drei Tuningkategorien?
a) Motortuning, Fahrwerktuning, Karosserietuning
b) Tanktuning, Aufklebertuning, Chiptuning
c) Lachgaseinspritzung, Kompressor, Innenausstattung
d) Zylinder, Turbolader, Helmfach
3. Wann begann
die Tuningszene?
a) 60er- Jahre
b) 40er- Jahre
c) 70er-Jahre
d) 50er-Jahre
4. Was bedeutet
„tunen“ im Deutschen?
a) motorisieren
b) verbessern
c) abstimmen
d) aufdrehen Lösung: b, a, d,c,
uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
Schüler recherchieren und schreiben
uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
derten Teile vom Tüv zugelassen
werden. Wir, die Schüler der
Klasse HTE 10 A der Staatlichen
Berufsschule I, haben Christian
Franke, den Leiter des Tüv-Service-Centers Bamberg, zu den
rechtlichen Vorschriften für umgebaute Fahrzeuge und nach seinen bisherigen Erfahrungen mit
Tunern interviewt.
Autoren Diese Seite hat die
Klasse HTE 10 A, Berufsgrundschuljahr Schreiner, der Staatlichen Berufsschule I Bamberg
mit ihrer Lehrerin Filbina
Schmittlein im Rahmen des
Projekts „Vorfahrt für sicheres
Fahren – Jugend übernimmt
Verantwortung“ gestaltet. Es
ist eine Gemeinschaftsaktion
des Deutschen Verkehrssicherheitsrats e. V., der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung, der Initiative „Kavalier der Straße“, des Izop-Instituts und dieser Zeitung.
Mit freundlicher Unterstützung von
DIREKTMARKETING & ZUSTELLUNG