Kawasaki Team Green Newsletter

TEAM GREEN NEWSLETTER HERBST 2009
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Super-Saison: 3 x Meister, 3 x Vize
F. Neugebauer (Mitte) holte den Titel in der DM Open und der DM 125. A. Heidecke (li.) und S. Schöffel (re.) machten die Erfolge komplett.
Das gab es wahrscheinlich noch nie im
beständigen Saisonleistung als Dritter der
Büttner die Tageswertung in diesem Jahr,
deutschen Motocross-Sport: Kawasaki
Meisterschaft mit aufs Treppchen.
einmal Danny Neubauer, beide auf KX85.
holt 2009 drei Meistertitel und dazu jeweils
DM Open (KX450F)
In der Endabrechnung sicherte sich
den 2. Rang in der DM 125, der DM Open
Filip Neugebauer holte sich danach auch
Stephan Büttner den Titel und Danny
und der DM 85! Filip Neugebauer gewinnt
den Titel in der DM Open. Und ebenso wie
Neubauer wurde Vize-Meister.
dabei sogar zwei Meisterschaften.
in der DM 125 konnte der junge Tscheche
vom Kawasaki Elf Team Pfeil viermal die
Wir gratulieren Fahrern, Teams und
DM 125 (KX250F)
Tageswertung und sieben Laufsiege bei
allen Helfern ganz herzlich zu dieser
Nach insgesamt sieben Laufsiegen und
den Renn-Events für sich verbuchen.
herausragenden Saison!
viermal Platz 1 in der Tageswertung
Erneut
gewann Filip Neugebauer überlegen die
Gesamtzweiter in der DM Open. Die
DM 125-Meisterschaft. Der härteste
professionelle Führung durch Teamchef
Verfolger stammte mit Angus Heidecke
Harald Pfeil und die zuverlässigen KX-
aus dem Pfeil Kawasaki Youngster Team.
Viertakter haben sich durchgesetzt.
Der 19jährige hat in dieser Saison einen
DM 85 (KX85)
Riesensprung
gemacht.
Stephan Büttner, Kawasaki Elf Team Pfeil,
Zahlreiche Podiumsplätze und ein Laufsieg
und Danny Neubauer, Kawa East, hatten
brachten den verdienten Vizemeister-Titel.
die Meisterschaft von Saisonbeginn an
Sebastian Schöffel kam nach einer
fest im Blick. Fünfmal gewann Stephan
nach
vorne
folgt
Angus
Heidecke
als
DM 85-Sieger: S. Büttner, D. Neubauer (li.)
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Meisterklasse 2010: Die KX450F (vorne) und die KX250F stehen mit zahlreichen Modifikationen am Start.
Voll auf Sieg getrimmt –
Die neuen KX-Modelle für 2010 sind da!
Bereich des Kolbenbolzens, der in dieser
Die Kawasaki-KX-Modelle sind klar erste
Schaltvorgänge ersparen und einfach mal
haben Kawasakis R&D-Verantwortliche
Wahl im Motocross-Segment. Dies ist
das Gas im jeweiligen Gang stehen
ihre Aufmerksamkeit dem Feintuning der
auch ein Resultat des hohen technischen
lassen. Der neue Motor ist in vielen
Kupplung und diversen Modifikationen
Form erstmals in einem Serienmotorrad
zum Einsatz kommt. Darüber hinaus
Aufwands, den die japanischen Ingenieure
betreiben. Fürs Modelljahr 2010 hat
Kawasaki seine beiden Viertaktmodelle
KX250F
und
KX450F
eingehend
überarbeitet.
KX450F (Modelljahr 2010)
Damit das Siegpotenzial der KX450F in
Zukunft weiterhin garantiert ist, wurde
eine Reihe von leistungssteigernden
Maßnahmen an Motor und Chassis
vorgenommen. Dabei floss das Feedback
der
erfahrenen
Werksteams
in
die
Weiterentwicklung mit ein. Der Motor hat
KX-Modelle 2010: Nicht nur optisch konsequent im Stil der Werksmaschinen umgesetzt.
jetzt deutlich an Drehvermögen zuge-
Punkten gleichauf mit dem Racer von
am Fahrwerk gewidmet, die es dem Pilot
nommen und ist nun auch bis in den roten
US-Boy Ryan Villopoto. Eine wichtige
leicht machen, wirklich schnell zu sein.
Bereich hinein agiler geworden. Dadurch
Rolle spielt dabei unter anderem der neue
Dazu zählen vor allem ein geänderter
kann
Kolben mit Bridged-Box-Kolbenhemd im
Rahmen und überarbeitete Federele-
sich
der
MX-Pilot
eventuelle
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mente, die Handling, aber auch Fede-
Performance
rungs- und Dämpfungsqualitäten sowie
Zuverlässigkeit.
den Komfort verbessern.
Chassis umfassen eine andere Schwinge
sowie
Haltbarkeit
und
Modifikationen
am
KX-Modelle 2010:
und optimierte Federelemente für mehr
KX450F – Wichtige Highlights:
Leistungsfähigkeit im Kurvenbereich.
+NEU Motortuning, inspiriert
Gleichzeitig
von den Werksteams
Entwickler die Balance zwischen Vorder-
+NEU Per Kit abstimmbare ECU
und Hinterradpartie, um für mehr Stabilität
+NEU Fahrwerk mit leichterem
am Kurveneingang zu sorgen.
Kawasakis
Handling
+NEU Überarbeitete Settings für
KX250F – Wichtige Highlights:
Federrate und Dämpfung an
+NEU Motortuning, inspiriert von den
Federung vorn und hinten
Werksteams
+NEU Besseres Gefühl für die
+NEU Fahrwerk mit leichterem
Kupplung
Handling
+ NEU Neues Uni-Trak-System
+NEU Showa-Vorderradgabel mit
(Umlenkarm unterhalb der
Zweikammersystem und
Schwinge für mehr Federungs-/
Titanbeschichtung
Dämpfungshub)
+NEU Stoßdämpfer hinten
KX450F
änderten
KX250F (Modelljahr 2010)
(Umlenkarm unterhalb der
Auch die erfolgreiche 250er-Viertakt-
Schwinge für mehr Federungs-/
maschine von Kawasaki wurde komplett
Dämpfungshub)
KX250F
+NEU Neues Uni-Trak-System
überarbeitet, um sie ganz auf Sieg zu
trimmen. Direkt aus der Welt des Racing
KX85/KX65 (Modelljahr 2010)
stammt ein auch hier zum Einsatz
Diese Modelle werden im Modelljahr
kommender neuer Kolben mit Bridged-
2010 mit neuem Styling und neuen Far-
Box-Technologie am Kolbenhemd im
ben im Stil der großen Viertakt-Werks-
Bereich des Kolbenbolzens – wie schon
maschinen ausgeliefert.
Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Einzylinder I
DOHC, 4 Ventile I Kraftstoffeinspritzung I
Neu 2010: AOS-Teleskopgabel I neues UniTrak-System I neue Kolben-Konstruktion I
optimierte Kupplung I Fahrwerksfeintuning I
neues Dekor im Werksmaschinenstyle uvm.
Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Einzylinder I
DOHC, 4 Ventile I Neu 2010: SHOWA-Gabel
mit Titanbeschichtung I neues Uni-TrakSystem I neue Kolben-Konstruktion I neues
Kühler-Design I Fahrwerksoptimierung I
neues Sitzpolster I neues Dekor im Werksmaschinenstyle uvm.
zuvor erwähnt ein Novum im Serienbau.
KX85
Tuning-Maßnahmen ab Werk: Die KX250F wird 2010 noch leistungsfähiger.
Neues Design 2010 | Flüssigkeitsgekühlter
Zweitakt-Einzylinder mit KIPS I 84 cm3 I
6-Gang-Getriebe I Upside-down-Teleskopgabel I Perimeterrahmen I Uni-Trak-Federung
KX65
Weitere Änderungen verbessern die
Neues Design 2010 | Flüssigkeitsgekühlter
Zweitakt-Einzylinder I 64 cm3 I 6-Gang-Getriebe I
2 Scheibenbremsen I Uni-Trak-Federung
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Christophe Pourcel
rockt die US-Serien
Christophe Pourcel ist ein herausragender
Motocross-Pilot, das wissen die Europäer
schon lange. Immerhin konnte er 2006,
knapp nach seinem 18. Geburtstag, die
MX2-Motocross-Weltmeisterschaft gewinnen. 2007 blickte der junge Franzose
schon über den großen Teich und fuhr
vereinzelt und sehr erfolgreich Rennen in
der AMA Lites-Klasse (auf KX250F). Dann
folgte der Rückschlag: Beim MXGP-Lauf
in Irland verletzte sich der Kawasaki-Pilot
so schwer, dass er die gesamte Saison
2008 abschreiben musste. Erst 2009 kam
Christophe Pourcel vertritt die europäischen Crosser würdig in der AMA.
er wieder zurück auf den Racetrack und
Nach
Championship. Im Finale der East und
„nur“ zum Vize-Titel in der Gesamtwertung
hervorragenden Ergebnissen gewann er
West Division in Steel City gab Pourcel
hinter Ryan Dungey. Sein Ziel für die
die
alles, aber es reichte trotz zwei Laufsiegen
Saison 2010 dürfte damit klar sein!
das
mit
AMA
einem
Riesenerfolg.
Supercross
Lites
East
News
Kawasaki GP-Lineup für 2010
Kawasaki setzt für die nächste Saison voll auf
Angriff. Die Voraussetzungen für eine erfolgreiche
Saison sind gut, die Piloten stehen bereits fest:
Kawasaki Racing Team (MX1)
Sebastien Pourcel (FRA)
Jonathan Barragan (ESP)
Xavier Boog (FRA)
Team CLS (MX2)
Steven Frossard (FRA)
Jeremy Van Horebeek (BEL)
BUD Racing
MX1: Aranda Gregory (FRA)
MX2: Nicolas Aubin (FRA)
Neuer Kawasaki KX-Video-Clip
Unter www.kawasaki.de findet Ihr ab dem
1. Oktober 2009 einen neuen Video-Clip mit
den siegreichen Pfeil-Piloten und ActionAufnahmen von den neuen KX-Modellen
2010. Stay tuned! Es lohnt sich ...
Kawasaki Motocross live erleben:
10./11.10.2009 – ADAC MX Masters-Finale
Höchstädt (mit den neuen KX-Modellen für 2010)
ADAC SX-Events 2009/2010:
13./14.11. SX Stuttgart
27./28.11. SX Chemnitz
18.-20.12. SX München
08.-10.01. SX Dortmund
Kawasaki Rennsport-Partner:
Weitere aktuelle Informationen zu den Kawasaki
Racing Teams immer unter: www.kawasaki.de
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