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F LU R F Ö R D ER FA H R Z EU G E
Vorzüge aus drei Welten
sinnvoll addieren
– Bei UniCarriers beginnt die Zusammenführung von Nissan
Forklifts, Atlet und TCM Früchte zu tragen. «Logistik und Fördertechnik» sprach
mit Tobias Laxa, Chef des Marketings in Europa.
KLAUS KOCH
P
remiere in Stuttgart: Der
Staplerhersteller UniCarriers, aus der Fusion von
Atlet, Nissan Forklift und TCM
hervorgegangen, hatte zur LogiMAT die neuen Baureihen PSP
und URS im Gepäck. «Logistik
und Fördertechnik» sprach mit
Tobias Laxa, seit der Fusion 2012
Marketingleiter der Gruppe, über
die weiteren strategischen Schritte
und die operative Umsetzung des
Geschäfts in den acht europäischen
Niederlassungen. Der DiplomMarketingwirt leitete über Jahre
hinweg das operative Marketing
von Kardex Deutschland. Zuletzt
war er Marketing-Manager bei
CHEP Deutschland
GERNE MAL GENAUER
HINSCHAUEN
Herr Laxa, es sieht nicht unbedingt wie eine der einfachsten
Übungen aus, für einen schwedischen Hersteller von Lagertechnikgeräten, ein weiteres Unternehmen, das eigentlich eher in der
Automobilproduktion einen Namen hat, und die japanische Toyo
Carrier Manufacturing (TCM),
deren Spektrum sich bis hin zum
Schaufelbagger und Radlader erstreckt, ein gemeinsames Dach zu
gestalten.
Das mag auf den ersten Blick
stimmen. Aber wenn Sie genauer
hinschauen, ergänzen sich Atlet,
Nissan Forklift und TCM auf geradezu ideale Weise: eine Mischung
aus japanischer Qualität und technologischem Fortschritt, schwedi-
weltweit 5208 Mitarbeitenden 1,3
Milliarden Euro umgesetzt.
Das sind sehr viele Veränderungen innerhalb weniger Jahre.
Das geht auch nicht alles von
heute auf morgen. Die Unternehmenskulturen zusammenzubringen, erfordert in der Tat einigen
Energiebedarf. Langfristig wollen
wir an die Börse.
Tobias Laxa, Group Marketing Manager UniCarriers Europe.
schem Design und skandinavischer
Ergonomie, zu der sich mit der Europazentrale in Meersbusch deutscher Innovationsgeist, Jahrzehnte
an Branchenerfahrung und gute
Präsenz vor Ort gesellen.
Ein Autohersteller scheint da
nicht gut reinzupassen?
Die Nissan Motor Company, der
drittgrösste Fahrzeughersteller der
Welt, seinerzeit aus Datsun sowie
dem Luxusauto-Hersteller Prince
hervorgegangen, hat den Industriemaschinenbereich ausgegliedert.
2007 erwarb die Staplersparte von
Nissan die schwedische Atlet mit
deren Hauptsitz nahe Göteborg.
Seit 2011 firmieren wir unter UniCarriers. Siebzig Prozent gehören
einem japanischen InvestmentFonds, zu dem auch der Elektrotechnik- und Maschinenbaukonzern Hitachi zählt. Das sind keine
«Heuschrecken». 2013 wurden mit
Wie fügt sich denn das Portfolio nun zusammen?
Wir können jetzt zwischen
350 kg und 10 Tonnen alles handhaben. Atlet produziert in Mölnlycke mit 200 Beschäftigten rund
5000 lagertechnische Geräte, vom
Niederhubwagen bis zum Schubmaststapler. Im Bereich der Gegengewichtsstapler sind die Flurförderfahrzeuge von Nissan noch bis 2016
unter dem alten Namen zu haben.
Dann läuft auch diese Marke vollständig unter der Bezeichnung
UniCarriers. Bei den Tragfähigkeiten oberhalb von 6 Tonnen, also
vorwiegend in Aussenbereich, zum
Beispiel Hafenanlagen, kommen
die Stärken von TCM zum Zug.
IN SYSTEMTECHNIK
EINBINDEN
Am Trend zum Elektrostapler
scheint allerdings kein Weg vorbeizuführen.
Das zeigen wir unter anderem
mit dem 48-Volt-Dreirad-Elektrostapler TX3. Er wird von einem
7,1-kW-Drehstrommotor angetrieben, verfügt über innenliegende
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Der Tergo URS zeigt, wohin es bei UniCarriers künftig gehen soll. Er
lässt sich sowohl geführt im Regalgang als auch frei beweglich ausserhalb der Gänge einsetzen.
Lamellenbremsen sowie eine Steuerung, die gegen das Eindringen von Staub, Feuchtigkeit und korrosiven Gasen geschützt ist.
Die Wartungsintervalle liegen bei 1200 Stunden.
Wie steht es um die Automatisierung? Inzwischen arbeiten
alle verstärkt an der IT-mässigen Einbindung ihrer Geräte ans
Warehouse-Management-System, an fahrerlosen Geräten,
durch Pick-by-Voice oder Pick-n’-go beschleunigter Kommissionierung.
Da sind wir mit unserer Produktpalette bei Atlet schon ganz
gut aufgestellt. Wir arbeiten weiterhin daran und haben davon
schon einiges implementiert.
KONTAKT
Nissan Forklift c/o Bamag Maschinen AG
Moosäckerstrasse 73, 8105 Regensdorf
Tel. 044 843 40 00, Fax 044 843 40 01
www.bamag-maschinen.ch
[email protected]
Atlet c/o Mapo AG
Europa-Strasse 12, 8152 Glattbrugg
Tel. 044 874 48 48, Fax 044 874 48 19
[email protected], www.mapo.ch
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