Bitte achten Sie auf Qualität.

Wellhausen & Marquardt
Mediengesellschaft bR
Eppendorfer Weg 109
20259 Hamburg
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Bitte
achten
Sie
auf
Der folgende
Bericht
ist in
der Qualität.
Geschäftsführer:
Sebastian Marquardt
Gerichtsstand:
Hamburg
Bankverbindung:
Steuer-Nr. 5430202644
Ausgabe 05/2014
des
Magazins
Hamburger
Sparkasse
Finanzamt Hamburg-Eimsbüttel
Konto 1281122067
KITE & friends
erschienen.
BLZ 200 505 50
USt-Id DE196918012
www.kite-and-friends.de
_Traction / Voltage
VOLTAGE
Rückblick KITE & friends
HERSTELLER:
Peter Lynn Products
VERTRIEB:
INTERNET: KATEGORIE: ­Manufacture Co., Ltd.
Vliegerop, NL
www.peterlynn.com
Freestyle
GRÖSSE:
PREIS:
PREIS RTF:
Voltage 3.0
Voltage 4.0
Voltage 5.0
Voltage 6.5
Voltage 8.5
269,– Euro
309,– Euro
349,– Euro
409,– Euro
469,– Euro 375,– Euro
415,– Euro
455,– Euro
519,– Euro
579,– Euro
Eigentlich haben Freestyle-Vierleiner für Buggyfahrer, die auf dem Boden bleiben wollen, zu viel
Lift und für das Landboard gibt es im Grunde gut
einsetzbare Depower-Modelle. Dennoch ergibt sich
hier eine Lücke für all diejenigen, die auf Handles
setzen und gerne einmal abheben wollen. Das
beginnt mit Hüpfern aus dem Stand und führt
über einen erschwinglichen Kite zum Landboarden
bis zum Buggy-Freestyle. Da die anderen Modelle
in dieser Kategorie vom deutschen Markt so gut
wie verschwunden sind, waren wir auf die neueste
Entwicklung von Peter Lynn besonders gespannt.
Text: Jens Baxmeier
Fotos: Jens Baxmeier, Alexander Degenhardt
Technik
Peter Lynn sorgt
Mit den Größen in 3.0, 4.0, 5.0, 6.5 und
8.5 Quadrat­metern wird eine breite Range angeboten, welche jeweils in zwei Farben pro Größe zu
haben ist. Überraschend ist die große Streckung
bei einem Aspect Ratio von 4,9 die zudem in
30 Zellen aufgeteilt ist. Das ist schon fast Hochleister-Niveau und verspricht ein hohes Leistungspotenzial für die Voltage. Schaut man auf die
Details der Kappe, so setzen sich solide Verarbeitung und Verstärkung hier fort. Die auch dank der
Diagonalprofile reduzierte Waage läuft in solide
ausgelegten Sammler-Schenkeln zusammen und
endet in hochbelastbaren Tampen zur Flugschnuraufnahme. Auch mit den Steuerleinen und den
Handles setzt sich die belastbare Qualität fort. Als
Zubehör liegen dem RTF-Set sowohl Kitekiller als
auch ein Groundstake bei. Merkwürdig bei einem
so zugkräftigen Flügel fand ich, dass eine Har-
für Freestyle an vier Leinen
Freestyle-Vierleinermatten mit viel Lift führen
hierzulande eher ein Schattendasein als
Exoten. Während die Konstruktionen von Andy
Preston aus England mit der Flexifoil Blade
und der Radsails Savage diese Spezies prägten,
hat der niederländische Konstrukteur Michel
Dekker bereits mit der ersten Reactor von
Peter Lynn im Jahr 2006 gezeigt, dass viel
Power und die Tugenden eines Intermediate
gut kombinierbar sind. Jetzt darf er mit der
Voltage beweisen, dass das Konzept nach
heutigen Gesichtspunkten auf die Spitze
getrieben werden kann.
F ü r w en?
Savage 6/2008
Reactor I 1/2007
Für einen Freestyler ist die Voltage
außergewöhnlich gestreckt und explosiv
ness-Line für etwa 10,– Euro noch als Zubehör
dazukommt. Doch kann die Praxis dafür sprechen,
wenn viele der internationalen Kunden ihre Voltage-Power unverfälscht in den Armen spüren wollen. Wir empfehlen das Kite-only-Paket mit den
Peter-Lynn-Allstar-Handles mit serien­mäßigem
Dyneema-Trapeztampen für 49,– Euro plus
200-/100-Dekanewton Kitelines mit originalen
20 Metern Länge für 56,– Euro zu kombinieren.
Das macht zusammen 105,– Euro plus eventuell
einem Groundstake für 6,– Euro – und ist damit
nicht mehr, als das Set üblicherweise kostet.
Angekündigt ist auch eine Variante mit Crossover-Bar, welche ab sofort auf dem Markt sein
soll. Mit ihrer Funktion entsprechend der OzoneTurbo-Bar mit Push-away-Safety und ­Chickenloop
ist diese bestimmt eine hoch entwickelte Alternative zu den Handles.
Einsatz
Sicher wollt Ihr nicht mehr als nötig zu den
Details lesen, sondern eher dazu, wie sich die
­Voltage in der Luft verhält. Zuerst setzen wir den
Blade 2/2005
STÄRKEN
VERARBEITUNG:
AUSSTATTUNG:
PREIS/LEISTUNG:
Kraftvoll zerrt die Voltage 8.5
auch schwere Buggys durch den Sand
Die Voltage ist perfekt für all
diejenigen, die brutale Zugkraft
und einen gehörigen Lift wollen.
Doch nur für solche Piloten ist
die Voltage die richtige Wahl,
die auch mit dem Vierleiner-­
Umgang und seiner Kraftentwicklung vertraut sind.
JENS BAXMEIER
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www.kite-and-friends.de
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_Traction / Voltage
STATEMENT
Marko Dabels hat
die ­Voltage auf
dem Kitelandboard
­getestet:
„Der Kite ist flugstabil und für mich
von Beginn an gut
zu kontrollieren.
Im High-End sollte
man aber genau
wissen, was man
tut. Hat man die
brutalen Kräfte erst einmal abgerufen, geht es
direkt nach oben!“
Peter-Lynn-Kite mäßig anpowert ein und tatsächlich wird aus dem als „extremsten“ Vierleiner propagierten Kraftpaket ein zahmer Begleiter. Die
flotte Fahrt bei solider Flugstabilität bedarf noch
nicht einmal der Hand eines Profis und bietet auch
normalen, fortgeschrittenen Kitern ein gutes
Wohlgefühl. Wer es bei Manövern und schneller
Fahrt einfacher haben möchte, der kann auf eine
kürzere Schnur wechseln.
High-End
Seinen eigentlichen Charakter – so viel kann verraten werden – entwickelt der Kite im High-EndBereich. Dann langt er kraftvoll zu und zieht den
Kiter über Strand oder Wiese. Wohl dem, der nicht
vergaß, sich vorher auf ein Board zu stellen oder
in einen Buggy zu hocken. Auch für einen sicheren Halt sollte man sorgen, denn sobald man den
Kite Richtung Zenit ziehen lässt, beginnt sich der
Lift zu entwickeln. Wer damit umzugehen vermag,
kann bemerkenswert hohe Big Airs genießen. Doch
wer allzu unbedarft an die Sache herangeht, den
haut es schon einmal aus den Sandalen. Zum
Glück, nein, dank der perfekten Abstimmung des
Kites bleibt die Voltage auch mit offenen Bremsen
weitgehend stabil und kollabiert keinesfalls gleich,
wenn man ein wenig mehr an den Bremsen zieht.
Der Lift der voll angepowerten Voltage
ist wirklich bemerkenswert
Unterschied
Während früheren Freestylekites ein eher statisches
Flugverhalten nachgesagt wurde, geht die Voltage
überraschend dynamisch zur Sache, denn sie dreht
gut und läuft rasant an. Das mag sie für Ungeübte
schwieriger zu kontrollieren machen, doch in deren
Hände gehört der Kite sowieso nicht. Die Cracks
werden ihre Performance zu schätzen wissen und
auch unterpowert macht der Kite eine gute Figur,
wenngleich er dann zahm genug für ein paar
­Runden entspanntes Cruisen ist.
n
INSIDER GUIDE
LOW-END / HIGH-END
Das Low-End ist das Kiten
bei wenig Wind, wenn aus
wenig Fläche möglichst
ausreichend Zugkraft generiert werden soll. Beim
High-End geht es darum, bei
möglichst viel Wind im Verhältnis zur Fläche die Zugkräfte zu kontrollieren.
Im Low-End kann die
Voltage als überraschend
zahmer Intermediate
eingesetzt werden
Solide Waage aus Dynacore, welche
den Zug in kräftige Sammler vereint
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