ptf_ ferroviarias - SDC Investimentos
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ptf_ ferroviarias - SDC Investimentos
REDE DE METRO LIGEIRO COM UMA EXTENSÃO DE 74,3 KM DOS QUAIS 6,3 KM EM TÚNEL; 76 ESTAÇÕES, DAS QUAIS 10 SÃO ENTERRADAS E 2 EM TRINCHEIRA. PONTE FERROVIÁRIA SOBRE O RIO DOURO COM UM COMPRIMENTO TOTAL DE 1.029 M. LIGHT RAIL TRANSIT NETWORK COVERING A TOTAL LENGTH OF 74.3 KM, OF WHICH 6.3 KM ARE IN TUNNELS; 76 STATIONS, 10 OF WHICH ARE UNDERGROUND AND 2 ARE ENTRENCHED. RAILWAY BRIDGE OVER THE RIVER DOURO, WITH A TOTAL LENGTH OF 1,029 M. PONTE DE SÃO JOÃO SÃO JOÃO BRIGDE PORTUGAL, 92.277.611€ - 1991 METRO DO PORTO PORTO METROPOLITAN RAILWAY PORTUGAL, 1.074.627.716€ - 2006 METRO DE LISBOA, PARQUE DE MÁQUINAS E OFICINAS III LISBON METROPOLITAN RAILWAY, MACHINERY AND WORKSHOPS DEPOT III PORTUGAL, 129.947.787€ - 1999 PARQUE DE MATERIAIS E OFICINAS III DO METROPOLITANO DE LISBOA, COM CAPACIDADE PARA ESTACIONAR 22 COMBOIOS DE 6 CARRUAGENS. MATERIALS AND WORKSHOPS DEPOT III OF LISBON METROPOLITAN RAILWAY, WITH CAPACITY TO STORE 22 TRAINS AND 6 CARRIAGES. LINHA DO NORTE, TROÇO QUINTÃES-OVAR TÚNEL FERROVIÁRIO DA TROFA TROFA RAILWAY TUNNEL PORTUGAL, 15.726.500€ - 2010 TÚNEL FERROVIÁRIO COM UMA EXTENSÃO DE 1.405 M E COMPREENDE UM TROÇO MINEIRO E DOIS TROÇOS A CÉU ABERTO. RAILWAY TUNNEL COVERING A TOTAL LENGTH OF 1,405 M, INCLUDES A MINING SECTION AND TWO OPEN SECTIONS. LINHA DO NORTE, ESTAÇÃO DE BRAÇO DE PRATA NORTHERN LINE, SECTION OF QUINTÃES-OVAR PORTUGAL, 87.845.591€ - 2005 NORTHERN LINE, BRAÇO DE PRATA STATION PORTUGAL, 95.740.533€ - 1999 MODERNIZAÇÃO DA LINHA FERROVIÁRIA DO NORTE NO SUBTROÇO 3.2 QUINTÃES-OVAR, NUMA EXTENSÃO DE 31,3 KM. QUADRUPLICAÇÃO DAS VIAS ENTRE BRAÇO DE PRATA E ALVERCA. CONSTRUÇÃO DE UMA PASSAGEM INFERIOR, SEIS APEADEIROS E ESTAÇÕES, INCLUINDO A CONSTRUÇÃO DE CAIS. MODERNISATION OF THE NORTHERN RAILWAY LINE AT SUB-SECTION 3.2 QUINTÃES-OVAR, COVERING A TOTAL LENGTH OF 31.3 KM. QUADRUPLING OF THE TRACKS BETWEEN BRAÇO DE PRATA AND ALVERCA. CONSTRUCTION OF A LOWER UNDERPASS, SIX HALTS AND STATIONS, INCLUDING THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS.
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It is also important to note the contribution of this railway to economic
and social development in the then province of Paraná. Goods that
previously had to be transported between the coast and th...