Auktion48 Los 232 -239

Auktion 48 – Amerikanische Autographenaktien, Anleihen und Finanzdokumente
Los # 232
LOS NR. 232
NEW JERSEY JUNCTION RAILROAD COMPANY 4% First Mortgage Bond
# 1781 über $ 1.000; 30. Juni 1886; Farbe: Farbe: hellbraun, braun, beige, grau, schwarz;
Maße: 23,9 X 33,8; Kps
Originalunterschrift rückseitig als Trustee: John Pierpont Morgan.
J. P. Morgan erwarb sich ein Vermögen durch den Ankauf und die Sanierung von finanziell ausgebeuteten Eisenbahngesellschaften. Als Teilhaber des Bankhauses "Drexel,
Morgan & Co." begann sein Aufstieg zum bedeutendsten Bankier in der amerikanischen
Geschichte. Seine wohldurchdachten Finanzierungen ermöglichten die Gründung zweier
gewaltiger Konzerne, u. zw. das lange Zeit weltgrößte Stahlunternehmen United States
Steel, und die International Mercantil Marine, der später auch die berühmte "Titanic"
gehörte. Beide Unternehmen standen viele Jahre unter der Kontrolle Morgans, der dadurch zu einem der mächtigsten Unternehmer der Vereinigten Staaten wu rde. Die J. P.
Morgan Bank, die ebenfalls auf seine Gründung zurückgeht, ist heute noch eine der größten Banken in den USA. Die Gesellschaft wurde 1886 gegründet. Sie war ein wichtiges
Bindeglied im New York Central System. Sie verband die verschiedenen Systeme zwischen New Jersey City, Hoboken und Weehawken. So wurde die wichtige Linie dieser
Gesellschaft von der Delaware, Lackawanna and Western, New York, Lake Erie and
Western, der Pennsylv ania RR und dem New York Central-System benötigt. In diese Los # 233
Bahn kaufte sich J. P. Morgan ein. Er hatte somit tiefe Einblicke in die wichtigsten amerikanischen Bahnsysteme. Die Kontro lle über die wichtige Verbindung behielt aber die
Vanderbilt’sche New Central and Hudson River
VF Selten! (11948)
Ausruf: DM 550,____________________
LOS NR. 233
CHICAGO, ROCK ISLAND & PACIFIC RAIL ROAD COMPANY Certificate #
1686 über 25 Bonds 5% Mortgage Extension and Collateral Bonds # 24.856 - 24.860 ,
eingetragen auf Bankhaus Kuhn, Loeb and Company und auf Drexel, Morgan and
Company; 29..Juni 1888;
Farbe: braun, beige, grau; Maße: 23,5 X 35, anhängender Stub, Papiersiegel; aufgelegt
1877, rückseitiger Übertragungsvermerk mit Originalunterschriften, u.a. von John Pierpont Morgan, der mit seiner Firmensignatur & Co. zeichnetet. Lochentwertung, sonst
EF-VF (11097).
Ausruf: DM 480,Los # 234
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LOS NR. 234
THE BALTIMORE AND OHIO SOUTHWESTERN RAILWAY COMPANY Certificat über Shs 10 # B 11290; 5. September 1894 Farbe: hellgrün, grün, grau;
Maße: 19 X 28; eingetragen auf und rückseitig original unterschreiben von N.M.
Rothschild. VF (11097)
Ausruf: DM 240,___________________
LOS NR. 235 KONVOLUT 4 STÜCKE
WILMINGTON AND NORTHERN RAILROAD COMPANY..5% Bond über
je $ 500; #669, 678, 679, 681; Philadelphia, 1. Dezember 1927, Farbe: beige/grün; Maße:
24,4 x 34,2 - Originalunterschrift: Henry A. Dupont. Henry A. Dupont war ein Enkel
vom Firmengründer des heutigen Chemiegiganten DuPont. Im Bürgerkrieg war er Offizier
der Nordstaaten und blieb auch nach Kriegsende noch einige Jahre beim Militär. 1875 trat
er in die Dienste des stark expandierenden Familienunternehmens ein. Henry a. DuPont
organisierte die Logistik im Unternehmen. Auf seine Initiative hin beteiligten sich die
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Los 235
DuPonts zur Sicherung der Absatzwege an Eisenbahngesellschaften.
Die wichtigste Eisenbahnlinie der Gesellschaft war die Wilmington & Northern RR.,
deren Präs ident Henry A. DuPont wurde. Nach dem Tod seines Vaters übernahm er
zusammen mit seinem Cousin Lammot DuPont die Führung des DuPont-Konzerns.
Durch die Umwandlung des Unternehmens in eine Aktiengesellschaft legte Henry A.
DuPont den Grundstein dafür, dass DuPont sich zu einem der größten Chemieunternehmen der Welt entwickelte. EF-VF; (10707)
Ausruf zusammen: DM 800,____________________
LOS NR. 236 KONVOLUT 2 STÜCKE
WILMINGTON AND NORTHERN RAILROAD COMPANY 5% General
Los # 237
Mortgage Gold Bond über $ 1.000;# 503, 780; 1. August 1892; Farbe beige/schwarz/braun; Maße: 37,3 x 24,6. VF Originalunterschrift als President: Henry
A. Dupont. (10707)
Ausruf zusammen: DM 400,___________________
LOS NR. 237
THE PATERSON & RAMAPO RAIL ROAD COMPANY Zertifikat über 6
Shares zu je US$ 50; #1466; Paterson, den 16. Oktober 1902; Farbe: beige, grau,
schwarz; Maße: 16,2 X 25,6; eingetragen auf Franklin D. Roosevelt, rückseitige
Originalunterschriften von J.R. Roosevelt, John A. Roosevelt als Trustees, vorderseitig auf dem Stub Originalsignatur R. Roosevelt als Trustee.
Die Bahn wurde 1842 eröffnet, die Linie führte von der Market Street in Paterson zur
New Jersey Linie, in der Nähe von Suttern, 14,8 Meilen. VF (11097)
Ausruf: DM 280,____________________
LOS NR. 238
WOODRUFF SLEEPING & PARLOR COACH COMPANY Preferred
Los # 238
Stock-Certificate über Shares 20 # 366; 29. November 1875;; Farbe: beige, grau;
Maße: 16 X 26,6; Nicht entwertete Originalunterschrift als President: Jonah
Woodruff, Bruder von Theodore Woodruff, ( 1811-1892). Theodore Woodruff gebührt der Ruhm, den ersten Schlafwagen konstruierte und gebaut zu haben. Er absolvierte nach dem Besuch der Distriktschule eine Lehr als Wagenbauer, arbeitete als
Modellschlosser und begann bereits kurz nach dem Bau der ersten Eisenbahnen in den
USA mit der Konstrukt in eines Schlafwagens. Beruflich wechselte er in den Eisenbahnbau über. Bereits 1857 konnte mit Hilfe von Freunden, die ihm Kapital zur Verfügung stellten, seinen ersten, eigenen Schlafwagen bauen. Ein Jahr später, 1858 gründete er zusammen mit seinem Bruder Jonah zur Vermarktung seiner Erfindung in Philadelphia die „T.T. Woodruff & Co.“ .Bereits zwei Jahre nach Firmengründung 1870
wurde die Gesellschaft von dem ehrgeizigen George Mortimer Pullman (der sich die
finanzielle Unterstützung von Andrew Carn egie sicherte), aufgekauft. Theodore
Woodruff verließ die Firma. und verlor in der großen Krise von 1873 sein gesamtes
Vermögen. Auch die späteren Erfindungen, u.a. der Dampfpflug und die Kaffeebohnen-Enthülsungsmaschine brachten dem unermüdlichen Erfinder kein Glück.
Sein Bruder Jonah begann mit neuen Entwürfen von vorn und gründete die Woodruff
Sleeping & Parlor Coach Company, deren President er wurde. Diese Gesellschaft hatte
alsbald Erfolg und setzte sich auch während der Zeit der Wirtschaftskrise durch. Erst
1888 schließlich wurde auch dieses Unternehmen von George Mortimer Pullman
aufgekauft. VF
Ausruf: DM 150,-
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Auktion 48 – Amerikanische Autographenaktien, Anleihen und Finanzdokumente
Los # 239
LOS NR. 239
TUOLUMNE
COUNTY WATER COMPANY
Certificate # 139; 24.
April 1854; Farbe:
weiß, grau; Maße: 15
X 25. Signatur on verso Darius Ogden Mills
Rückseitige
Originalunterschrift:
D(arius) O(gden) Mills, (1825-1910), Kaufmann, Banker und Philanthrop. Dieses Minenpapier weist zurück in die Zeit des großen kaliforn ischen Goldrausches. Seine Biographie (Dictionary of American Biograph) zeigt, dass die Toulumne County-Minen nicht nur das Zentrum des
größten Goldrausches der Geschichte waren sondern auch heute noch aktuell berühmt sind u. zw. für Goldkristalle, die hohe Sammlerpreise erzielen.
Die Biographie von Mills zeigt, dass er viel zu klug war, dieses Vabanquespiel des Goldsuchens mitzumachen. In Kalifornien angekommen, ging er
den "sicheren" Weg, sich das Gold anderer zu eigen zu machen, nämlich als Händler (der knappen Waren des täglichen Bedarfs), als Goldaufkäufer
und als Bankier. Oder, wie die Aktie zeigt, verkaufte er lieber das Wasser zum Goldwaschen, als selber zu schürfen. Er machte es also genauso wie
anfänglich das später berühmte kalifornische Eisenbahnquartett Stanford/Huntington/Crocker/Hopkins. Aus der Biographie geht hervor, dass Teile
des Familienklans der Mills auch in Kalifo rnien waren. Genau das geht auch aus der Aktie hervor, die auf (Charles?) Mills ausgestellt ist. Rückseitig
sind erwähnt Adeline Mills und James Mills, zusätzlich zur Unterschrift von D.O. Mills. Es gibt nur ganz wenige Toulumne County Akt ien mit
seiner Unterschrift, der übrigens auch Gründer der Bank of California war. Die hier offerierte Aktie ist zwar etwas knapp beschnitten, sonst aber
erstklassig erhalten. Sie weist in der Mitte eine Kreuzschnittentwertung auf, wie alle TC- Aktien. VF Äußerst selten!
Ausruf: DM 1.250,-
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