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C-6
A TRIBUNA
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Naufrágio. O barco Ramco Crusader, que estava a serviço da
Petrobras na costa do Ceará, na madrugada da última segunda-feira,
naufragou após ser avariada por um incêndio. A informação foi
divulgada ontem pela petrolífera. Ninguém ficou ferido, informou.
Quinta-feira 15
agosto de 2013
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Movimentamos
sonhos.
Porto & Mar
Ministro participará do ‘Santos Export’
Titular da Secretaria de Portos confirmou a presença no seminário portuário, que será realizado nos próximos dias 26 e 27, em Santos
ARQUIVO
DA REDAÇÃO
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José Leônidas Cristino estará na solenidade de abertura do fórum
BTP recebe primeiro conteineiro
Porto fechado ALL e Cosan
CARLOS NOGUEIRA
FERNANDA BALBINO
DA REDAÇÃO
Seis anos e meio após o início da
construção das instalações da
Brasil Terminal Portuário
(BTP) no Porto de Santos, a unidade recebeu sua primeira embarcaçãocomercial,oMSC Challenger. A atracação aconteceu
na tarde de ontem. O navio irá
carregar 220 TEUs (unidade
equivalente a um contêiner de
20 pés) e descarregar 81 TEUs,
operação a ser concluída hoje.
A chegada da primeira embarcaçãomarcaoiníciodas operações parciais do terminal,
que fica na região da Alemoa,
na Margem Direita do Porto. A
unidade só deverá operar a pleno vapor em outubro, quando
estáprevistaaconclusão dadragagem de aprofundamento dos
acessos a seusberços.
Enquanto isso, serão realizadas duas escalas semanais no
cais da BTP. De acordo com o
diretor-presidente da empresa, Henry James Robinson, os
navios são da armadora MSC e
farão a linha Costa Leste da
América do Sul-Golfo do México-Mar Mediterrâneo. “Por enquantotemos esses dois contratos assinados com a MSC, mas
ainda estamos estudando serviços adicionais e a contratação
do serviço para o Norte da Europa e a costa leste americana.
Mas é certo que já podemos
operar com duas escalas a cada
semana”, destacou.
Apesardeoterminalestarliberado para operar, as atracações
quevãoocorreratéoutubroterão
restrições–relacionadasaotama-
O MSC Challender atracou às 17 horas de ontem no cais da BTP, na região da Alemoa, na Margem Direita
nhoeaocaladodasembarcações.
Segundo o presidente da
BTP, apenas navios com até
277 metros de comprimento e
11,2 metros de calado poderão
atracar na instalação. O MSC
Challenger, de bandeira de
Hong Kong, tem 233 metros
de comprimento. Já o navio
que vai atracar hoje, o MSC
Adriatic, tem bandeira alemã e
277 metros de comprimento.
Mesmo dentro dos limites,
esses navios não vão utilizar todaacapacidadede carregamento nas operações. O primeiro
motivo é a profundidade do canal de navegação (calha central) de Santos. Apesar de a
dragagem de aprofundamento
do Porto já ter sido concluída,
os novos índices ainda não foram homologados pela Mari-
Escala de trabalho às 7 horas
Local
Navio
Terno
Produto
Saboó-3
Angol
2
Descarga conêiner
Saboó-3
Angol
3
—
Santa Ursula
1
—
Arm. 12-A
Arm. 13/14
Cedar Arrow
1
Descarga barrilha
Jacamar Arrow
2
Embarque celulose
Arm. 15
Arm. 15
Jacamar Arrow
1
—
Arm. 19
Amber Beverly
2
Embarque açúcar
Arm. 20/21
Wingsail
2
Embarque açúcar
Arm. 23
Kure Harbour
2
Descarga fertilizante mineral
Arm. 25
Falcon Arrow
1
Embarque celulose
Falcon Arrow
1
—
Arm. 25
Sug/26
Kirribilli
1
Embarque milho
Embraport. 1
Cap Harald
6
Descarga conêiner
Arm. 32
Indiana
2
Embarque celulose
Arm. 32
Indiana
1
—
TEV - SBT
Alianca Europa
2
Embarque conêiner
Tecon-3
Cap Jervis
10
Embarque/Descarga conêiner
Tecon-1
MSC Krystal
12
Embarque/Descarga conêiner
Tecon-2
MSC Shenzhen
4
Embarque conêiner
Termag
Strandja
1
Descarga nitrato de amônia
Santa Paula
1
Embarque farelo de soja
TGG
TGG
Santa Paula
1
Embarque milho
Cargill
Fermita
1
Embarque açúcar
Beilun Sea Lion
1
Embarque milho
Arm. 39
Arm. 39
Beilun Sea Lion
1
—
Ikan Bawal
2
Embarque soja
Arm. 38
Observação: A quantidade de ternos está sujeita a alterações de última hora. Fonte: Ogmo
Movimentamos
sonhos.
nha – já que foram encontradas
inconsistênciasna obra, custeada pela Secretaria de Portos
(SEP). Além disso, ainda é necessário aprofundar o acesso
aos novos berços da Alemoa
(onde está o terminal). Neste
caso,a obra está sob a responsabilidade da Codesp.
MÃO DE OBRA
O início das operações da BTP
também era aguardado pelos
funcionários do terminal. Segundo Robinson, 510 pessoas
já têm vínculo direto com BTP.
Até o final do ano, o quadro
será ampliado para 740 profissionais. No setor portuário, para cada funcionário vinculado,
são contabilizados outros cinco que prestam serviços indiretamente. “Nós esperávamos
corretoradesegurosAnhumas.
O evento conta com o apoio
das associações brasileiras de
Terminais e Recintos Alfandegados (Abtra), dos Terminais Retroportuários e das
Empresas Transportadoras
de Contêineres (ABTTC), da
Associação das Empresas do
Distrito Industrial e Portuário da Alemoa (Ama) e da
Associação Comercial de Santos. Também apóiam o fórum
a Centronave, a Praticagem
de São Paulo, as prefeituras
de Santos, Guarujá e
Cubatão, o Porto de Santos, a
Secretaria de Portos e o Governo Federal.
chegar até o final do ano com
900 funcionários contratados,
mas a nossa curva de crescimento foi projetada mais para
frente, já que as operações não
começaram como prevíamos”,
afirma Robinson.
Ao todo, o novo terminal, que
aindaestásendoimplantado,terá 490 mil metros quadrados,
sendo 430 mil metros quadrados destinados a contêineres e o
restante,àmovimentaçãodegranéis líquidos. A instalação será
responsável por aumentar a capacidade de operação de
contêineres do Porto em 37%.
Quando totalmente concluída,
ela poderá escoar 1,2 milhão de
TEUs e 1,4 milhão de toneladas
degranéislíquidosporano.
A unidade da BTP poderá
receber três navios de 9.200
suspendem
negociação
O mau tempo interrompeu
o tráfego aquaviário do Porto
de Santos durante toda a manhã
de ontem. Pelo menos 20 navios
deixaram de entrar ou sair do
complexo por conta das
condições meteorológicas.
Com isso, 93 embarcações
se acumularam na Barra.
A atracação do MSC Challenger,
no cais da Brasil Terminal
Portuário (BTP), programada
para as 7 horas, só aconteceu
dez horas depois. Segundo
a Codesp, a última atracação
antes da interdição do canal foi
às 5 horas. As embarcações só
foram autorizadas a trafegar
após as 13h30, quando as
condições climáticas
melhoraram. A interrupção
no tráfego foi determinada pela
Capitania dos Portos de São
Paulo, diante do forte vento e
do mar agitado verificados por
volta das 6 horas. As rajadas
chegaram a 30 nós (60 km/h).
As ondas variaram entre dois e
três metros de altura. O capitão
dos portos de São Paulo,
o capitão-de-mar-e-guerra
Marcelo Ribeiro de Souza, disse
que a medida foi tomada para
evitar acidentes com as
embarcações. “Além do vento e
das ondas, a visibilidade foi
caindo, por isso tomamos essa
providência para garantir a
segurança das embarcações que
trafegam no Porto de Santos”.
DE SÃO PAULO
Ao comentar o fim das negociações para entrar no bloco
de controle da concessionária
ferroviária ALL, o presidente
da Cosan, Marcos Lutz, afirmou que isso “simplifica a relação comercial entre as duas
companhias”. Em teleconferência para comentar a interrupção das tratativas, o executivo explicou que a negociação com muitos acionistas dificultou um consenso. “A
ALL passou a não ser negócio
que não criasse valor para a
Cosan. As duas partes estavam perdendo o foco”.
Conforme documento entregue ontem à Comissão de
Valores Mobiliários, as condições suspensivas previstas no
contrato de compra e venda
de ações da ALL, celebrado
com os vendedores Riccardo
Arduini, Julia Dora Koranyi
Arduini e Global Market InvestmentsL.P.,“nãoforamimplementadas até o momento”.
Assim,encerraram-seas tratativas que estavam sendo mantidas com os vendedores e os
demais signatários do acordo
de acionistas da ALL sem que
a operação seconcretizasse.
Em junho, Lutz disse que estava na última fase de negociação do acordo de acionistas
coma ALL.Atransação,anunciadaemfevereiropassado,previa a compra de 5,67% do capital social da ALL por R$ 896
milhões.(EstadãoConteúdo)
TEUs simultaneamente. O
terminal conta com oito
portêineres e 26 RTGs, todos
importados da China.
Para realizar seu plano de vida,
escolha o melhor plano para sua saúde.
Oportunidade Única
Sem reajuste da ANS
Isenção da taxa de inscrição
Carência Reduzida
3285.1212
oficinadeidéias
ao Porto e os impactos da nova
Lei dos Portos, a 12.815, no
setor serão debatidos durante
o evento, que reunirá outras
autoridades nacionais e locais
do setor portuário e lideranças
empresariais.
O seminário será aberto ao
público,masosinteressadosdevem se inscrever através do endereço eletrônico www.forumsantosexport.com.br. No site,
eles terão de preencher a ficha
de cadastro. Em seguida, será
gerado um boleto bancário paraopagamento dataxadeparticipação. Asvagas são limitadas.
O Santos Export 2013 tem o
patrocínio das instalações portuárias Brasil Terminal Portuário, Concais S.A., Ecoporto Santos e Embraport, dos grupos Libra, Localfrio, Marimex, Santos
Brasil e Rodrimar, da Vale e da
ANS - no 36.024-4
O ministro dos Portos, José
Leônidas Cristino, confirmou
sua participação na edição deste ano do Santos Export FórumInternacionalpara aExpansão do Porto de Santos. Iniciativa do Sistema A Tribuna de
Comunicação e uma realização
da Una Marketing de Eventos,
o seminário ocorrerá nos próximos dias 26 e 27, no Mendes
ConventionCenter,naCidade.
Cristino estará presente no
primeiro dia do fórum, na solenidade de abertura, marcada
para as 18 horas.
Os desafios envolvendo os
acessos terrestres e marítimos
Tel.:
www.anacostasaude.com.br